Докъде могат да летят частни самолети?

Bombardier Global 7500 Външен вид

Що се отнася до избора на частен самолет за мисия, един от най-важните елементи е докъде може да лети.

Като се има предвид, че една от основните причини да летите с частен самолет е да спестите време, самолет, който се нуждае от спиране на гориво, обикновено не може да става.

Поради това е важно да се знаят максималните стойности за непрекъснат обхват на частните самолети, за да се даде възможност за информиран избор.

Bombardier Global 7500 Външен вид
Bombardier Global 7500 - Частният самолет с най-дълга гама

Overview

По-долу има графика, описваща максималния обхват за всички частни самолети.

Тези стойности на диапазона варират от конвертираните самолети, като например Embraer Lineage 1000E, до най-малкия и евтин частен самолет, Cirrus Vision Jet.

Изброените по-долу самолети датират от 1967 г., годината, в която се доставят Gulfstream GII започна. Освен това в този набор от данни са включени два от най-новите самолети, Dassault Falcon 6X и Gulfstream G700.

Моля, обърнете внимание, че всички цифри на обхвата са в морски мили. Преобразуване в мили тук, или до KM тук. Освен това всички цифри на диапазона са официалните номера, предоставени от производителите.

Има обаче a разнообразие от фактори това ще повлияе и ще намали реалните реални числа.

Много леки джетове (VLJ)

По-внимателният поглед върху всяка категория въздухоплавателни средства позволява по-голям анализ на данните за обсега.

В рамките на Много лека струя категория, имаме самолетите, които обикновено се използват за превоз на до 4 пътници на къси разстояния.

Разликите в тази категория са изключително малки, с разлика от само 425 морски мили между Затъмнение 500/550 и Cessna Citation M2.

Тези самолети се използват най-вече за бърз преход между градовете, обикновено под 1 час. Например от Лондон до Париж.

Леки джетове

Разглеждайки максималния обхват на леки струи, далеч по-голямо несъответствие между самолета с най-голям обсег и самолета с най-малък обхват е далеч по-голямо.

Освен това, като се има предвид, че категорията леки реактивни самолети е много по-утвърдена от категорията VLJ, виждаме по-голям възрастов диапазон на самолетите. Най-старият самолет в този списък е Cessna Citation I, с доставки, започнали през 1971г.

Въпреки това, по-голямата част от леките струи имат максимален обхват около 2,000 морски мили. Разстояние, което е почти Ню Йорк до Лас Вегас.

За съжаление, като се има предвид, че има поредица от променливи, които ще намалят обсега на въздухоплавателни средства, е малко вероятно леката струя да бъде в състояние да направи мисията от Ню Йорк до Лас Вегас, без да е необходимо да зарежда с гориво.

Разбира се, има някои самолети със значително по-малък обсег. Самолети като Beechcraft Premier I и Cessna Citation CJ1 разполагат с цифри на обсега, които ги доближават до категорията самолети VLJ.

Средни джетове

Подобно на това, когато разглеждате фигурите на обхвата на леките струи, някои средни струи са по-подходящи за категорията леки струи (само въз основа на цифри извън обсега).

Въпреки това, за разлика от леките струи, няма значителна група средни струи със сходни размери. Графиката по-долу показва много по-разнообразен набор от цифри за обхвата.

В долния край на скалата имаме Cessna Citation VII, с максимален обхват от 1,700 морски мили. И тогава, в горния край на скалата, имаме Gulfstream G200 с максимален обхват от 3,394 XNUMX морски мили.

Освен това възрастта на тези самолети варира значително. Най-старият самолет в списъка е Dassault Falcon 20F-5BR, с доставки, започнали през 1970г.

Това продължава чак до 2019 г., когато доставките на Embraer Praetor 500 започна.

Големи струи

И накрая, големи струи. Това е групата с най-много самолети, най-старият самолет, най-голям обхват и най-голяма разлика в обхвата между самолетите.

Започвайки с възрастта. Най-старият самолет в категорията големи джетове е Gulfstream GII, с доставки, започнали през 1967г.

Освен това това е групата с най-новите самолети. Това се дължи на Gulfstream G700 и Dassault Falcon 10X. Доставките трябва да започнат съответно през 2022 и 2025 година.

След това нека разгледаме абсолютните цифри на максималния обхват. В долния край на скалата имаме Bombardier Challenger 850. Това е голям самолет, който може да побере до 15 пътници. Въпреки това, той може да прелита само 2,546 морски мили без спиране.

И тогава, в горната част на скалата, имаме Bombardier Global 7500. Самолет, който може да пътува без спиране за 7,700 морски мили. Това теоретично позволява на самолета да лети без спиране между Лос Анджелис и Сингапур.

Следователно това води до разлика от над 5,000 морски мили между голямата струя с най-голям обхват и най-малък обхват.

Разбира се, има често срещано групиране на големи самолети, като повечето са от групата с обхват 3,500 - 4,500 морски мили.

Променливи, засягащи обхвата на частния самолет

Въпреки това, много при гледането на средно изгаряне на гориво на частните самолети, тези цифри трябва да бъдат взети с известна доза сол. Това е така, защото има различни фактори, които ще повлияят на максималния обхват на самолета. И, за съжаление, всички фактори ще намалят посочените цифри.

Следните фактори ще окажат отрицателно въздействие върху обсега на самолета:

  • Скорост и надморска височина
    • Когато летите с по-висока скорост, съпротивлението се увеличава. Следователно е необходима повече мощност, за да се поддържа по-висока скорост. В резултат на това производителите често осигуряват крейсерска скорост на дълги разстояния, за да осигурят най-добрия баланс между скорост и обхват.
    • Колкото по-високо стигнете, толкова по-малко плътен е въздухът. Следователно са необходими по-малко усилия за прокарване на околния въздух. За да се изкачи обаче, е необходима по-голяма тяга за изкачване до оптималната голяма надморска височина. По-голямата тяга води до увеличаване на изгарянето на горивото. Увеличете резултатите от изгарянето на гориво в по-малък обхват.
  • Пътници и багаж
    • Пътниците и багажът водят до повишено тегло. Увеличеното тегло води до увеличено съпротивление. Повишеното съпротивление води до по-голяма тяга. Колкото повече тяга е необходима, толкова повече гориво се използва. Колкото повече гориво се използва, толкова по-малък е обсегът на самолета.
    • Приблизително 10% увеличение на масата на самолета изисква 10% увеличение на тягата. След това това се превръща в 5% намаление на обхвата.
  • Метеорологично време
    • Вятърът може да бъде благословия и проклятие. Когато пътувате със заден вятър, пробегът ще бъде оптимален. Когато обаче пътувате с челен вятър, е необходима по-голяма тяга, за да се прокара. Следователно обхватът значително ще намалее.
    • Разбира се, условията на вятъра са трудни за прогнозиране, когато резервирате полета си. Следователно винаги ще трябва да се вземе предвид резервът за безопасност при планирането на частен самолет.

обобщение

Предвид големия брой налични модели на частни самолети, има повече от вероятно самолет, който ще отговаря добре на вашата мисия.

Това, че самолетът е по-голям, не означава непременно, че ще има по-добър обсег от по-малък самолет. Общите цифри обаче показват, че колкото по-голям е самолетът, толкова по-голям е обхватът.

Освен това стойностите на обхвата на частните самолети варират от 1,000 морски мили до 7,700 XNUMX морски мили.