Bombardier Challenger 350 Vs Gulfstream G280

Gulfstream G280 Екстериор

Най- Bombardier Challenger 350 и Gulfstream G280 са самолети за входно ниво за двамата производители. Имайте предвид, че за Bombardier това твърдение се прилага от края на 2021 г., когато Learjet състав на самолети завършва производството.

Тези самолети имат редица прилики. Те обаче са коренно различни, като G280 в крайна сметка осигурява по-голяма гъвкавост на мисията.

производителност

Най- Bombardier Challenger 350 се задвижва от два турбовентилаторни двигателя Honeywell HTF7350. Всеки двигател може да генерира до 7,323 XNUMX фунта тяга. Това позволява на Challenger 350 за круиз на максимална височина от 45,000 XNUMX фута.

От друга страна Gulfstream G280 се задвижва от два двигателя на Honeywell HTF7250G. Всеки двигател е в състояние да произведе 7,624 XNUMX lbs тяга. И точно като Challenger, е способен да пътува на максимална височина от 45,000 XNUMX фута.

Въпреки това, като се има предвид, че G280 е част от Gulfstream семейство, това е бързо. Не толкова бързо, колкото останалата част от семейството му, но бързо за размера си. Интересна странична бележка, че G280 всъщност не е произведен от Gulfstream. По-скоро се произвежда от Israel Aerospace Industries (IAI) и се продава под Gulfstream име.

По отношение на максималната крейсерска скорост G280 лесно превъзхожда Challenger. G280 има максимална крейсерска скорост от 482 knots спрямо максимална крейсерска скорост от 448 knots за Challenger 350.

Обхват

Що се отнася до обхвата, G280 отново доминира над Challenger 350. Можете да визуализирате всяка гама самолети с помощта тази карта.

Най- Gulfstream G280 има максимален обхват от 3,600 400 морски мили. Това води до XNUMX морски мили предимство пред Challenger 350.

Ако сте прочели други сравнения на Challenger 350 (например срещу Praetor 600, Legacy 500, Latitude or Longitude), ще знаете, че Challenger Обхватът на 350 му позволява да лети от Ню Йорк до Лондон.

Докато Challenger 350 ще остане без гориво, докато стигне до Лондон, G280 теоретично е в състояние да продължи, докато стигне до Прага. Моля, имайте предвид, че тези показатели са в оптимални метеорологични условия с нисък полезен товар. Следователно е малко вероятно тези цифри да бъдат постижими по време на типичен полет.

Следователно тази разлика в обхвата е още по-важна в света, ако желаете лети над Атлантическия океан. G280 осигурява по-голяма степен на безопасност. The Challenger 350 може почти да лети от Ню Йорк до Лондон. Възглавницата на горивото обаче е далеч по-малка от тази на G280.

В крайна сметка тази разлика в обхвата ще бъде решаващият фактор между тези самолети за много клиенти. По-големият обхват води до по-голяма гъвкавост на мисията. Освен това по-големият обхват води до по-голямо спокойствие при летене над океаните.

Наземно изпълнение

Въпреки че може да лети по-бързо и по-далеч от Challenger 350, G280 може да излети и на по-кратко разстояние. Но само справедливо.

Най- Gulfstream G280 има минимално разстояние за излитане от 4,750 фута. Докато Bombardier Challenger 350 изисква поне 4,835 фута, за да се качи в небето.

В крайна сметка е малко вероятно да има ситуация, при която G280 да може да работи на летище, което Challenger 350 не може. По-скоро подчертава впечатляващото инженерство, което позволява на по-голям и по-способен самолет да излети на по-малко разстояние от Challenger.

Нещата обаче се променят, когато се гледа минималното разстояние за кацане на тези самолети. The Challenger 350 могат да кацнат на минимум 2,364 фута. G280, от друга страна, изисква най-малко 2,720 фута, за да спре напълно.

Размери на интериора

Най-значителната разлика в размерите на кабината между тези два самолета се свежда до дължината. G280 има вътрешна дължина от 9.83 метра, докато Challenger 350 каюта завършва след 7.68 метра.

По отношение на ширината Challenger 350 почти печели с ширина 2.19 метра до 2.11 метра на G280. Ясно е Challenger 350 има широка кабина (вижте срещу Praetor 600, Legacy 500, Latitude, Longitude or Challenger 650).

Височината е практически идентична, като G280 осигурява 2 сантиметра повече пространство за главата от Challenger.

Въпреки по-големия вътрешен размер на G280, двата самолета имат еднакъв максимален пътнически капацитет. И двете Challenger 350 и G280 могат да превозват до 10 пътници. Самолетът обаче се различава по отношение на капацитета на багажа. G280 може да носи до 120 кубически фута багаж, в сравнение със 106 кубически фута на Challenger.

Интериор

Gulfstream самолетите имат едни от най-тихите кабини в индустрията, заедно с някои от най-ниските височини на кабината. G280 обаче е изключение от това правило. В резултат на това Challenger 350 е достоен конкурент на интериора на G280.

G280 има максимална височина на кабината от 7,000 фута, когато лети на 45,000 XNUMX фута. Това е по-голяма надморска височина от много други самолети, които могат да се сравнят с Challenger 350 (напр Praetor 600, Legacy 500, Latitude or Longitude). В Challenger 350 не е много по-назад с максимална надморска височина от 7,848 XNUMX фута.

Освен това нивата на шума в кабината в G280 достигат до 70 децибела. Това е само с 2 децибела по-тихо от Challenger 350. Отново, недалеч 67 децибела от Cessna Citation Longitude, В резултат на това Challenger 350 и G280 са много сходни в техническите си аспекти на кабината.

Височината на кабината и нивата на шум са важни за намаляване на изоставането на струята. По-ниската надморска височина винаги е по-добра. Комбинирайте това с тиха кабина и ще се почувствате по-отпочинали, когато пристигнете на местоназначението си.

И след това, на всичкото отгоре, добавете факта, че Challenger 350 има равен под, нещо, което G280 няма. Следователно, поне от вътрешната страна G280 се различава значително от останалата част от семейството си.

Bombardier Challenger 350 Интериор

Bombardier е на върха на играта им с интериорен дизайн. Отличава се с изключително майсторство, внимателно подбрани покрития, големи прозорци и сензорни екрани под ъгъл. По желание опитайте Ka-band и 4g интернет "въздух-земя". Това ви позволява да предавате поточно музика, да гледате филми и да участвате във видеоконференции.

Летене на Challenger 350 ви дава възможност да управлявате кабината от комфорта на всяка седалка. Системата за управление на кабината на 350 е вдъхновена от Bombardierфлагмански самолет - Global 7500. Системата за управление на кабината ви позволява да се свързвате с вашите лични устройства със супер опростен потребителски интерфейс.

Характеристиките включват също напълно плосък под, достъп до багаж по време на полет и изискани покрития.

Gulfstream G280 Интериор

G280 се предлага с опция за конфигуриране на кабината за сядане до 10 пътници и място за петима пътници.

Има две оформления на кабината, които предлагат максимален капацитет от 10 места, един, който разполага с двойно разположение на предните седалки и четири места срещу триместен диван (имайте предвид, че само двете крайни седалки на дивана могат да се използват за излитане и кацане). Другата конфигурация замества дивана с две отделни места в конфигурацията с един клуб. Клубните седалки могат да бъдат конфигурирани в легла, заедно с дивана.

В задната част на кабината има напълно затворена тоалетна, включваща вакуумна тоалетна, мивка и килер за окачване на дрехи.

Когато се разхождате на борда на G280, първо ще забележите камбуза, който се намира точно срещу главната врата. Със стандартни функции, включително хладилно съхранение, кафеварка, чекмедже за лед, мивка за горещо / студено, плот с твърда повърхност, осветено отделение за дисплей и голям контейнер за отпадъци

Освен това камбузът разполага с Gulfstream система за управление на кабината (CMS), позволяваща на пътниците да контролират цялата среда на кабината от този главен панел. Налично е и приложение, което позволява на пътниците да конфигурират обстановката в кабината, като осветление и температура на кабината, от комфорта на седалката си.

Bombardier Challenger 350 Интериор

Gulfstream G280 Интериор

Gulfstream G280 Интериор
Gulfstream G280 Интериор
Gulfstream G280 Интериор

Чартърна цена

Цената е решаващ фактор за мнозина при наемането на частен самолет. Следователно, Challenger 350 може да е за предпочитане поради по-ниската прогнозна часова чартърна ставка.

Очакваната часова чартърна ставка на Bombardier Challenger 350 е $ 4,950. Като има предвид, че прогнозната часова ставка за чартър на Gulfstream G280 е 5,650 долара. При по-дълги полети това ще започне наистина да се сумира.

Имайте предвид обаче, че всяка мисия е различна и има много фактори, които могат да повлияят на цената на чартъра на частен самолет.

Покупна цена

Що се отнася до списъчната цена на нов Challenger 350 или G280, разликата е изключително малка.

Най- Challenger 350 има нова списъчна цена от 26 милиона долара. The Gulfstream G280 се предлага с 1 милион долара по-малко, с нова списъчна цена от 25 милиона долара. След като започнете да навлизате в територията на опциите, цените в крайна сметка ще бъдат изключително сходни. Персонализирайте Bombardier струя тук.

Фактор, който е важно да се вземе предвид при тези самолети, е амортизацията. Освен това, с 85% от клиентите, закупуващи частни самолети в предварително притежавано състояние, предварително притежаваната цена е по-важно сравнение.

По време на писането има приблизително 390 Challenger В момента в експлоатация са 350, в сравнение с малко над 220 Gulfstream G280s.

Тригодишен Challenger 350 се очаква да струва 14 милиона долара - около половината от първоначалната му стойност. За сравнение, тригодишен Gulfstream Очаква се G280 да струва 15 милиона долара.

Докато амортизацията е значителна и за двата самолета (в сравнение с Praetor 600), G280 вероятно ще запази стойността си малко по-добре.

обобщение

Най- Bombardier Challenger 350 и Gulfstream G280 са забележително подобни самолети. Разбира се, G280 може да лети по-бързо и по-далеч. Интериорът на G280 обаче е компрометиран по друг начин Gulfstream самолети не са.

Следователно трябва да се постави въпросът дали G280 наистина е Gulfstream. Разбира се, носи Gulfstream ливрея обаче, тъй като производството е възложено на IAI, то няма всички качества, които бихте очаквали от Gulfstream.

Следователно, ако сте наемали самолет от Ню Йорк до Лос Анджелис- Challenger 350 изглежда по-добрият избор. Истинската разлика между тези самолети обаче ще се свежда до цената.

Ако търсите да закупите един от тези самолети, G280 в крайна сметка е по-гъвкав самолет. въпреки че Challenger 350 се чувства като по-модерен самолет.