Прескочи на основното съдържание

Как избирате между най-бързия частен самолет в света и един от най-популярните?

Доставки на Cessna Citation X започна през 1996 г. и продължи до 2012 г. За сравнение, доставките на Bombardier Challenger 300 започна през 2003 г. и продължи до 2014 г.

И двете Cessna Citation X намлява Bombardier Challenger 300 имат максимален обхват от над 3,000 морски мили и двата превозват подобен брой пътници.

Има обаче някои ключови начини, по които тези самолети се различават – например Cessna Citation X няма интериор с равен под, докато Challenger 300 прави.

Затова продължете да четете, за да откриете основните прилики и разлики между тези два самолета, както и да разберете кой ще отговаря по-добре на вашите нужди.

За да подпомогнем това сравнение, ние ще използваме нашата функция за сравнение на Premium услуги, която можете да научите повече за тук.

Производителност

Първо, изпълнение.

- Cessna Citation X се задвижва от два двигателя Rolls-Royce AE3007C1, като всеки от тях може да изведе 6,442 lbs тяга. Следователно това води до обща мощност на тягата от 12,884 XNUMX lbs. И когато видите изображения на Cessna Citation X, ще забележите колко големи са двигателите.

С мощността на тези двигатели, Citation X може да достигне максимална крейсерска скорост от 525 knots, еквивалентно на 0.91 Mach. Това, следователно, прави Citation X най-бързият частен самолет в света. Вижте как се сравнява с други самолети тук.

За сравнение Challenger 300 се задвижва от два двигателя Honeywell HTF7000, като всеки от тях генерира до 6,826 lbs тяга. Това води до обща мощност на тягата от 13,652 XNUMX lbs.

В резултат на това Challenger 300 може да пътува до 470 knots или 0.82 Mach.

Следователно, по отношение на високоскоростен круиз, Citation X е категоричният победител.

Въпреки това, когато се разглеждат данните за круизите на дълги разстояния, разликата не е толкова значителна.

Когато става въпрос за максимизиране на обхвата на всеки самолет, Citation X може да пътува на 470 knots, като има предвид, че Challenger 300 круиза на 459 knots. Следователно, когато става въпрос за крейсерската скорост на дълги разстояния за всеки самолет, разликата е само 11 knots.

Докато Citation X може да пътува на по-висока надморска височина от 51,000 45,000 фута в сравнение с максималната надморска височина от XNUMX XNUMX фута за Challenger 300, двата самолета имат една и съща начална крейсерска височина от 43,000 XNUMX фута.

Освен това, Challenger 300 е в състояние да стигне до там по-бързо със скорост на изкачване от 5,000 фута в минута в сравнение с 3,650 фута в минута на Citation X.

Въпреки това, ключова област, в която Challenger 300 бие Citation X е изгаряне на гориво. Горивото обикновено е най-значимият разход, когато става въпрос за почасовата оперативна ставка на частен самолет. Следователно, колкото по-ниско е изгарянето на гориво, толкова по-ниска е цената.

Докато Challenger 300 изгаря около 266 галона гориво на час Citation X изгаря огромните 336 галона на час. В течение на една година тази разлика от 70 галона наистина ще се увеличи.

Например, кажете, че ви струва $7 на галон гориво. На час Citation X ще струва около $500 повече само за гориво. След това да кажем, че летите 350 часа годишно, което добавя до $175,000 3 допълнителни разходи за гориво в течение на една година. Притежавайте един от тези самолети за XNUMX години и това е още половин милион долара гориво, изгорено през периода на притежание.

Обхват

Що се отнася до максималния обхват на тези самолети, цифрите са почти идентични, като и двата могат да летят малко над 3,000 морски мили.

В точни цифри, Cessna Citation X може да лети без спиране до 3,140 морски мили, в сравнение с максималния обхват от 3,220 морски мили на Bombardier Challenger 300.

Тези цифри ще ви позволят удобно да летите от Ню Йорк до всяко друго място в Съединените щати или до Канада, Мексико и върха на Южна Америка.

Тези цифри обаче не са достатъчни, за да стигнете от Ню Йорк до Европа. Да, на теория бихте могли. Но след като започнете да добавяте тегло, пътници и марж от безопасност, Северна Америка към Европа нон-стоп не е реалистична възможност.

Ако искате да управлявате тези самолети в Европа, вие ще търсите цифра за обхват, която е в състояние да достигне цяла Европа, Северна Африка и Близкия изток. От Лондон и двата самолета ще могат да летят малко по-малко от Дубай.

Както винаги, важно е да запомните, че цифрите за максимален обхват за частни самолети предполагат оптимални метеорологични условия и минимално тегло на борда.

Следователно, ако използваме калкулатора за диапазон на нашия Висок клас услуга, която ви позволява да коригирате обхвата за броя на пътниците, можем да видим как този обхват бавно намалява, докато добавяте пътници.

Наземно изпълнение

Що се отнася до наземните характеристики, Challenger 300 почти надминава Citation X.

По отношение на производителността на земята по-ниските стойности са по-добри. Това е така, защото по-късото разстояние, необходимо за излитане и кацане на самолет, означава, че можете да работите на и извън повече летища. Дължината на пистата престава да бъде толкова голяма грижа.

И както винаги с частните самолети, вие искате да увеличите възможностите и гъвкавостта си възможно най-много.

- Citation X има минимално разстояние за излитане от 5,250 фута в сравнение с минималното разстояние за излитане от 4,950 фута за Challenger 300.

Когато става въпрос за минимално разстояние за кацане, Citation X може да кацне на 2,816 фута в сравнение с 2,400 фута за Challenger 300.

Реално погледнато, разликата в дистанцията на излитане от 300 фута ще има ли значение в реалния свят? Вероятно не. Все пак е полезно да имате леко предимство.

Отново, подобно на обхвата, това предполага перфектни условия и минимално тегло.

Размери на интериора

Що се отнася до вътрешните размери на тези самолети, важно е да се вземат предвид и външните размери. Следователно това ще демонстрира колко добре всеки самолет използва своето пространство.

Първо, Citation Екстериорът X е с дължина 72.31 фута, височина 19.19 фута и размах на крилата от 63.91 фута.

За сравнение Challenger 300 е с дължина 68.6 фута, височина 19.69 фута и размах на крилата 63.81 фута.

Така че обобщението, Citation X е малко по-дълъг, не толкова висок и приблизително със същата ширина като Challenger 300.

Сега нека да разгледаме вътрешните размери.

- Citation X измерва 23.88 фута вътрешна дължина, 5.71 фута височина и 5.51 фута ширина.

В сравнение с Challenger 300, това е доста тясна кабина.

- Challenger 300 измерва 23.69 фута дължина, 6.1 фута височина и има вътрешна ширина от 7.19 фута.

Така че дължината е почти идентична въпреки външния вид на Citation X е с около 3.5 фута по-дълъг.

- Challenger 300 има по-висока кабина, което означава, че е по-лесно да се изправяте и да се придвижвате.

Освен това, Challenger 300 има значително по-широка кабина, което води до по-широк коридор, повече пространство за раменете и по-широки седалки.

Освен това разликата в обема на кабината е доста значителна. The Bombardier Challenger 300 има обем на кабината от 1,039 кубически фута в сравнение с обем на кабината от 752 кубически фута за Citation X.

Това подчертава колко неефективно е Citation X използва своето пространство.

Интериор

Както беше споменато по-рано, Challenger 300 има по-висока и по-широка кабина от Citation X. В резултат на това може да превозва повече пътници.

- Challenger 300 е способен да превозва до 10 пътника с типична конфигурация, осигуряваща място за 9 пътника.

За сравнение Citation X може да превозва до 9 пътника с типична конфигурация, осигуряваща място за 8 пътника.

Нещо, което често се пренебрегва при сравняване на частни самолети, но е важен фактор, е максималната надморска височина в кабината. Това е налягането в кабината, изразено като еквивалентна височина над морското равнище. Колкото по-ниско, толкова по-добре.

На максимална надморска височина, Citation X има надморска височина на кабината от 8,000 фута. Докато когато на Challenger 300 е на максималната си надморска височина, има височина на кабината от 7,400 фута. Все пак не забравяйте, че Citation X може да пътува на по-голяма надморска височина.

Следователно, ако погледнем надморската височина, на която всеки самолет може да поддържа кабина на морското равнище, ще получим малко по-различен резултат.

- Citation X е в състояние да поддържа кабина на морското равнище до 25,230 23,338 фута в сравнение с XNUMX XNUMX фута на Challenger 300.

Друга важна разлика с интериора на тези самолети е пода. The Citation X няма равен под. Почти цялата конкуренция го прави.

Плоският под драстично увеличава комфорта и лекотата на придвижване в кабината. Освен това, Challenger 300 има достъп до багаж по време на полет, който Citation X не го прави.

Cessna Citation X

Дори като се има предвид, че Citation X е най -бързият среден самолет в света, Cessna не пренебрегна да проектира удобна и луксозна кабина, за да завърши пакета.

По време на освобождаването на самолета, Citation X имаше най -голямата кабина от всички Citation модел преди него. Вътрешните му размери от 23′ 11″ дължина на кабината, 5′ 6″ ширина на кабината и 5′ 8″ височина на кабината осигуряват достатъчно пространство за почивка и разтягане.

Обикновено разполага с осем пътници в просторна конфигурация за сядане на изпълнителен директор Citation X може също да превозва максимум дванадесет пътници в седалки с по-голяма плътност.

Представяйки голяма тоалетна, напълно функционална кухня и просторен килер, пътниците ще намерят Cessna се погрижиха много да задоволят нуждите им по време на полета.

- Citation X също така осигурява над 80 кубически фута пространство за съхранение в добре отопляемо и подходящо херметизирано багажно отделение, което ефективно предотвратява повреда на товара независимо от външните метеорологични условия.

Накратко, Cessna е проектирал удобна кабина за изпълнители, която да допълва окончателно впечатляващите високи скорости, които Citation X стана известен с.

A баня, достатъчно голям, за да служи и като съблекалня, се намира в задната част на частния самолет, а гардеробът, достатъчно голям за съхранение на чанти с дрехи, е наблизо.

Cessna Citation X

Cessna Citation X Интериор
Cessna Citation X Интериор
Cessna Citation X Интериор

Bombardier Challenger 300

Bombardier Challenger 300 Интериор
Bombardier Challenger 300 Интериор
Bombardier Challenger 300 Интериор

Bombardier Challenger 300

Кабината на бизнес класа осигурява работна среда според корпоративните изпълнителни стандарти, луксозен интериор и 20% по-висока кабина прозорци. Кабината е с размери 28.6 фута дължина, 7.2 фута ширина и 6.2 фута височина, което му дава общ обем от 930 кубически фута. Пътническата кабина е с площ от 13.28 m² и побира осем бизнес пътници в двойни клубни седалки.

Кабината може алтернативно да бъде конфигурирана с 16-местен интериор с висока плътност. Конфигурацията на седалките се състои от красиви нови кожени седалки за шестима, голям триместен диван в топли неутрални цветове и десета опционална седалка, налична в затворената тоалетна. Диванът лесно се превръща в легло при по-дълги полети, когато е необходимо.

Снабден е с верижни въртящи се седалки, всяка с маса и телефонна точка. Багажното отделение в задната част на кабината е достъпно по време на полет.

Кабината и отделенията за багаж са климатизирани и под налягане от системата за контрол на околната среда Liebherr Aerospace-Toulouse. В задната част на кабината е кухнята с пътнически съоръжения. Вратата на кабината е откъм лявата страна в предната част на кабината.

Вътрешните удобства включват четири адаптивни LCD дисплея, Dual FMS с възможност за LPV и RNP подходи, SVS, MultiScan, метеорологичен радар, двоен IRS, двоен SBAS GPS, интегриран EFIS и двойни VHF и HF радиостанции. Другите удобства включват Airshow система, кабинни високоговорители, CD стерео, DVD плейър, пълен център за освежаване, напълно затворена задна тоалетна, слушалки, достъп до багажа по време на полет, вътрешен достъпен шкаф, микровълнова печка, електрически контакти и видео монитори.

До просторната зона за багаж има достъп и може да побере значително количество багаж, включително предмети като снежни ски и голф бухалки. В допълнение, при по-дълги полети и при поискване се осигурява обслужващ кабината. Неговият самотен пакет поддържа комфортна температура и надморска височина от 7,400 XNUMX фута.

Усъвършенствани звукоизолационни системи за бизнес самолети, представянето на Silentium Air 300 Series Kit, специално разработена звукоизолираща система, уникално разработена въз основа на инженерните спецификации на Bombardier Challenger 300. Инсталирането на комплекта Silentium Air 300 Series обикновено ще намали общите нива на шум в кабината с поне три децибела, по-ниските нива на шум намаляват умората на пътниците и ще създадат много по-продуктивна и комфортна среда за разговори, концентрация и аудио / видео развлечения.

Чартърна цена

Когато става въпрос за наемане на един от тези самолети, цената не е твърде висока.

Очакваната чартърна цена за Cessna Citation X е около $6,000 на час.

За сравнение Bombardier Challenger 300 има часова чартърна цена от 7,000 XNUMX $.

И двата самолета са доста популярен, с около 300 примера за Citation X и около 450 в експлоатация Challenger 300 самолета.

Следователно не би трябвало да имате много проблеми, опитвайки се да намерите един от тези самолети за чартър. както и да е Citation X е по-популярен в Америка, отколкото в Европа, така че може да ви е трудно да го намерите в Европа.

Покупна цена

Когато тези самолети бяха нови, те имаха относително подобна покупна цена, с Citation X струва 23 милиона долара и Challenger 300 струва 21 милиона долара.

С годините обаче, Challenger 300 е запазил повече от стойността си.

Вижте графиката по-долу за пълно сравнение на стойността от Сравнете частни самолети Premium услуга.

Както виждаме, за същата възраст на самолетите Challenger 300 е значително повече.

Текущите пазарни стойности предполагат, че 2006 г Cessna Citation X ще струва 6.7 милиона долара. За сравнение, същата възраст Challenger 300 ще струва едва 12 милиона долара.

Освен това, Citation X има по-висок годишен процент на амортизация от 4.17% в сравнение с 4.13% от Challenger 300.

Въпреки това, предвид по-високата първоначална стойност на Challenger 300, след 3 години собственост, повече пари ще бъдат загубени с Challenger 300. Но отново, това ще бъде почти компенсирано от по-ниското изгаряне на гориво!

Ако искате да закупите самолет, можете да го намерите на уебсайтове като Регулатор or AvBuyer.

Oбобщение

И така, кой самолет е най-добър?

- Citation X е самолет с много индивидуалности. Това наистина е емблематичен самолет със своя впечатляващ външен вид, големи двигатели и впечатляваща скорост.

Въпреки това, когато се разглеждат тези самолети обективно, само по отношение на производителност и комфорт, Challenger 300 победи в почти всяка категория.

- Challenger 300 е по-евтин за работа на почасова база, ще запази стойността си малко по-добре и има по-голяма и по-просторна кабина.

Освен това, Challenger 300 е в състояние да се справи с и в някои случаи да победи производителността на Citation X.

Ако искате най-бързия самолет в света, тогава трябва да се сдобиете с a Citation X.

Ако обаче се интересувате от аспекти, различни от максималната крейсерска скорост (която повечето собственици са), тогава Challenger 300 вероятно е по-разумният избор.

Младоженец

Бенедикт е отдаден писател, специализиран в задълбочени дискусии относно собствеността на частната авиация и свързаните с нея теми.