- Cessna Citation CJ3 + и Embraer Phenom 300E са две популярни светлинни джетове. И двата самолета могат да летят на подобни разстояния. И двата самолета струват приблизително еднакво.
Как обаче по-новото Phenom 300E стека срещу Cessna CJ3 +? Кое е по добре? Коя да изберете?
Вижте сравнение между Cessna CJ3 +, Phenom 300E и Nextant 400XTi.
Производителност
- Cessna Citation CJ3 + се захранва от две Williams Intl. Двигатели FJ44-3A, като всеки двигател може да произвежда до 2,820 5,640 фунта тяга. Следователно, общата изходна мощност достига XNUMX фунта.
За сравнение Embraer Phenom 300E се задвижва от два двигателя Pratt & Whitney PW535E1. Всеки двигател е способен да произвежда до 3,478 6,956 фунта тяга. В резултат на това общата изходна мощност достига XNUMX lbs.
Докато и двата самолета са способни да пътуват на височина до 45,000 XNUMX фута, Phenom 300E може да пътува по-бързо. Много по-бързо.
Максималната крейсерска скорост на Phenom 300Е е 464 knots в сравнение с максимална крейсерска скорост от 416 knots за CJ3 +.
Следователно, в рамките на 1,000 морски мили круиз по Phenom 300E ще ви спести 15 минути над Cessna.
Изгарянето на гориво е относително подобно между тези самолети, с Phenom с малко по-нисък разход на гориво от Cessna.
CJ3 + има изгаряне на гориво от 220 галона на час (GPH). За сравнение Phenom 300E изгаря само 200 галона на час (GPH).
Обхват
Обхватът на тези два самолета е изключително подобен.
- Embraer Phenom 300E има максимален обхват от 2,010 морски мили. The Cessna Citation CJ3 + е в състояние леко да победи това с максимален обхват от 2,040 морски мили.
Ако вземем тези стойности на диапазона по номинал, това е приблизително разстоянието от Ню Йорк до Лас Вегас.
Тези цифри обаче предполагат идеални метеорологични условия и минимално тегло. Следователно, след като вземете предвид силния вятър и допълнителните пътници, тези цифри ще намалеят.
Наземно изпълнение
- Cessna CJ3 + и Phenom 300E също имат изключително сходни показатели за излитане.
Минималното разстояние за излитане на CJ3 + е 3,180 фута. За сравнение Phenom 300E има минимално разстояние за излитане от 3,209 фута.
Почти идентични показатели за ефективност.
Област, в която тези самолети се различават обаче, е минималното разстояние за кацане. Минималното разстояние за кацане на Phenom 300E е драстично по-кратък от този на CJ3 +.
Размери на интериора
Що се отнася до вътрешните измервания на кабината, Phenom 300E е по-голям във всяко измерение.
Кабината на Phenom 300E е с дължина 5.23 метра, ширина 1.55 метра и височина 1.5 метра.
От друга страна, CJ3 + е с дължина 4.78 метра, широчина 1.47 метра и височина 1.45 метра.
В резултат на това Phenom 300E може официално да превозва повече пътници от CJ3 +. Докато Cessna твърдят, че CJ3 + може да превозва до 9 пътници, Phenom 300E може да носи до 10.
Имайте предвид обаче, че и двата самолета са сертифицирани с един пилот. Като такива, тези данни за пътниците включват един пътник, седнал в пилотската кабина. Освен това друг пътник ще трябва да използва тоалетната с колани.
Следователно е малко вероятно тези самолети някога да носят толкова много пътници на борда. Освен това всеки уважаван чартърен оператор няма да допусне пътник в пилотската кабина. По-скоро двама пилоти обикновено са задължителни, когато тези самолети се използват за чартиране.
Допълнителният размер на Phenom 300E също се превръща в повече пространство за багаж, с капацитет за багаж от 84 кубически фута. За сравнение Cessna CJ3 + има капацитет за багаж от 65 кубически фута.
Интериор
Когато сравняваме интериора на тези два самолета, Phenom 300E наистина се откроява като по-модерния самолет.
Доставки на Phenom 300E започна през 2018 г. в сравнение с доставките на CJ3 +, започващи през 2014 г.
Една област, където това е най-дефинирано, е надморската височина на кабината. По-ниската надморска височина на кабината ще доведе до по-приятна обстановка в кабината. Измерва се в надморска височина над средното морско равнище.
Максималната надморска височина на кабината Phenom 300E е само 6,600 фута в сравнение с максимална надморска височина от 8,000 фута за CJ3 +.
Изключително необичайно е леката струя да има такава ниска височина в кабината. Обикновено по-ниски височини на кабината се срещат сред средни и големи самолети.
Cessna Citation CJ3 + Интериор
четиринадесет прозорци осигурете разумно количество естествена светлина в кабината. При полет през нощта интериорът се осветява от енергийно ефективно LED осветление с ниска мощност. Освен това, CJ3+ разполага с промиване с колан тоалетна като стандарт.
CJ3 + остава свързан със света отдолу чрез безжична технология за кабината, проектирана специално за Citation състав. Незадължителните WiFi по време на полет, движещи се карти, информация за полета и аудио в пилотската кабина са интегрирани с вашето лично устройство. Това позволява „непрекъсната производителност и забавление“. Предлага се и допълнителен телефон Satcom.
Отпред самолетът разполага с център за освежаване, за да се храните добре по време на мисията. Това може да бъде заменено от обърната настрани седалка, за да се увеличи максимално капацитета на пътниците. Четирите предни седалки са подредени в клубна конфигурация с достъп до изпълнителна маса.
Комбинирайте всички фактори и получавате, като Cessna казва, „спокойна, продуктивна среда“. Cessna също кажете, че Citation CJ3 + „предлага най-добрата кабина за пътуване с лека струя“.
Cessna Citation CJ3 + Интериор
Embraer Phenom 300E Интериор
Embraer Phenom 300E Интериор
С номера на изпълнението и екстериора на Phenom 300E е много подобен на този на Phenom 300, остава човек да се чуди къде са настъпили значителните промени. Веднъж попаднали в самолета, разликите са ясни.
Обратната връзка, която Embraer получено от клиентите беше, че им харесва изпълнението, но интериорният комфорт би могъл да използва някои работи. И точно това е Embraer е направил с 300E, твърдейки, че актуализацията включва „цялостен редизайн на интериора на 300“. Масите, сенниците на прозорците, седалките и таванните панели са актуализирани и преработени.
Новите седалки разполагат с прибиращ се подлакътник и опори за бедра, заедно с релси, които позволяват на седалките в кабината да се въртят встрани от страничните стени, за да увеличат размера на рамото, което всеки пътник има, давайки на пътниците още повече пространство.
Прибиращите се подлакътници също създават повече пространство в кабината, с Phenom 300E с малко по-широка пътека от предишното поколение 300. Местата за сядане в тази лека струя позволяват максимална заетост от 11 души (включително екипажа), което води до максимална заетост от 10 пътници. Имайте предвид обаче, че с 10 пътници на борда ще ги познавате много добре, докато кацнете по местоназначението си.
Новата кабина е описана като „мислеща напред“ и разполага с активирани от близост контроли, регулируемо осветление, сензорни монитори и Embraer патентовани изплаквания. Комбинирайки множество зони за персонализация, усъвършенствана система за управление на кабината, която позволява интеграция на преносими устройства и безжично аудио / видео стрийминг, което добавя към усъвършенстваните интериорни подобрения.
Чартърна цена
Часовата чартърна цена на тези самолети е забележително подобна - както много аспекти на тези самолети. Моля, имайте предвид, че има редица фактори, които могат да повлияят на цената на чартъра на частен самолет.
Очакваната часова чартърна цена за Cessna Citation CJ3 + е $ 2,750 XNUMX.
За сравнение, прогнозната часова чартърна цена за Embraer Phenom 300Е е 3,150 долара.
Покупна цена
Същата тенденция продължава, когато става въпрос за действителната изкупна цена на тези самолети.
- Cessna е малко по-малко скъп, с нова каталожна цена от 8 милиона долара.
Като има предвид, че новата ценова листа на Phenom 300Е е 9.45 милиона долара. Конфигурирайте своя собствен Phenom 300E.
Въпреки това, може би по-важна цифра от новата цена е амортизацията и цената, която вече се притежава. Не на последно място, защото наоколо 85% от клиентите са закупили своите частни самолети, които са били предварително притежавани.
Тригодишен Phenom 300E има приблизителна предварително притежавана цена от 8.25 милиона долара. Следователно, в продължение на три години Phenom 300E запазва почти 90% от първоначалната си стойност. Това е наистина невероятно.
- Cessna Citation След три години CJ3 + има предварителна цена от 6.8 милиона долара. Поради това CJ3 + запазва 85% от първоначалната си стойност.
Следователно амортизацията на тези самолети е почти идентична.
Oбобщение
И така, кой е по-добрият самолет? Коя да изберете?
И двете Cessna CJ3 + и Phenom 300E имат сходни стойности на диапазона, наземни характеристики, разходи и амортизация.
Има обаче две области, които Phenom 300E превъзхожда CJ3 +.
Първата област е крейсерската скорост - тя може да ви отведе там, където трябва да бъдете много по-бързи. И спестяването на време е цел номер едно и предимството на полета с частен самолет.
Втората област е интериорът. The Phenom 300E има по-голяма кабина от CJ3 +, заедно с по-модерен интериор. Самото пространство и по-ниската надморска височина в кабината ще имат значителна разлика.
Следователно Phenom 300E е самолетът по избор от Cessna CJ3 +. Това обаче е близък разговор.
