Bombardier Global 5000 Vs Dassault Falcon 900LX

Dassault 900LX Екстериор

Най- Bombardier Global 5000 и Dassault Falcon 900LX са по-сходни, отколкото си мислите първо.

И двата самолета имат сходни разстояния, са от сходна епоха и са с подобни размери.

Въпреки това, по почти всеки измерим начин, Global 5000 излиза на върха. Нещо, което е особено важно при разглеждане на собствеността на тези самолети.

производителност

Първо нека сравним производителността на двата самолета.

Най- Bombardier Global 5000 се задвижва от два двигателя Rolls-Royce BR710-A2-20. Всеки двигател е в състояние да произведе до 14,750 XNUMX lbs тяга. В резултат на това общата изходна мощност за Global 5000 е 29,500 XNUMX lbs.

От друга страна, Dassault Falcon 900LX се задвижва от три двигателя Honeywell TFE731-60. Всеки двигател е способен да произвежда до 5,000 lbs тяга. В резултат на това общата изходна мощност за Falcon 900LX е 15,000 XNUMX lbs.

Като се има предвид, че Falcon 900LX има около половината изходна мощност на Global 5000, не е изненадващо, че не може да пътува толкова бързо.

Максималната крейсерска скорост на Global 5000 е 499 knots. За сравнение Falcon 900LX не може да пътува по-бързо от 459 knots.

Въпреки това, Falcon 900LX е далеч по-икономичен от този на Global 5000. Това се демонстрира най-добре чрез сравняване на средното почасово изгаряне на гориво за всеки самолет.

Можете да видите как това се превръща в емисии на въглерод, използвайки това прост калкулатор.

Най- Falcon 900LX има средно почасово изгаряне на гориво от 260 галона на час (GPH). За съжаление на Global 5000, той изгаря много, много повече гориво.

Най- Bombardier Global 5000 изгаряния, средно 450 галона на час (GPH).

Обхват

Що се отнася до общия обхват, разликата между тези два самолета е по-голяма, отколкото си мислите. С разлика от само 450 морски мили - тези самолети са изключително сходни.

Най- Global 5000 е в състояние да лети до 5,200 5,984 морски мили (9,630 XNUMX мили / XNUMX XNUMX км), без да е необходимо да зареждате с гориво.

За сравнение Falcon 900LX е способен да лети до 4,750 морски мили (5,466 мили / 8,797 км), без да е необходимо да зареждате с гориво.

Разбира се, както при всеки посочен от производителя цифри за диапазона, тези цифри са донякъде оптимистични.

Можете да визуализирате тези фигури, като използвате нашата инструмент за частен самолет тук.

Обхватът на двата самолета обаче означава, че те могат спокойно да летят нон-стоп между Ню Йорк и Европа.

Наземно изпълнение

Когато са на земята, тези два самолета за пореден път могат да се похвалят с изключително сходна статистика.

Най- Bombardier Global 5000 има минимално разстояние за излитане от 5,540 XNUMX фута.

За сравнение Dassault Falcon 900LX има минимално разстояние за излитане от 5,360 XNUMX фута.

Като се има предвид, че Global 5000 е по-голям самолет, с по-голям капацитет на полета и по-голямо максимално излетно тегло, тази разлика е силно впечатляваща. Въпреки това, разбира се, трябва да се помни, че Global 5000 има двойно по-голяма тяга от 900LX.

Що се отнася до минималното разстояние за кацане, обувката е на другия крак.

Най- Global 5000 има минимално разстояние за кацане от 2,207 XNUMX фута. Като има предвид, че минималното разстояние за кацане на Falcon 900LX е 2,415 фута.

Важно е да се отбележи, че тази разлика е толкова малка, че е малко вероятно да повлияе на експлоатационните възможности на всеки самолет.

Размери на интериора

Ключова област, която трябва да имате предвид при избора на частен самолет, е вътрешното пространство. Колкото по-дълга е кабината, толкова по-голяма е гъвкавостта по отношение на конфигурацията. Колкото повече място има за отделни жилищни зони. Освен това по-дългата кабина ще доведе до по-голям капацитет за сядане.

Освен това, по-широката кабина ще доведе до по-широки и по-удобни седалки. Освен това по-широката кабина ще доведе до повече място за раменете и по-широка пътека. По-широката пътека ще направи кабината по-лесна за навигация.

И накрая, вътрешна височина. По-високата кабина ще улесни изправянето изправено. Следователно това прави кабината по-лесна за придвижване. Освен това по-високата кабина води до по-приятна обстановка в кабината и по-просторна кабина.

Следователно Global 5000 побеждава 900LX в почти всяко измерение.

Най- Global 5000 има по-дълга кабина, с размери 12.41 метра в сравнение с 10.11 метра на Falcon.

Вътрешната ширина също отива до Global 5000, с размери 2.41 метра в сравнение с 2.34 метра на 900LX.

И накрая, вътрешна височина. Е, и двата самолета са еднакво съчетани, с височина 1.88 метра.

В резултат на това Bombardier Global 5000 е в състояние да побере до 16 пътници. Докато Dassault Falcon 900LX е ограничен до 14 пътници.

Въпреки това е малко вероятно някой от тези самолети да е конфигуриран - камо ли да лети - с максимална заетост.

Освен това, Global 5000 разширява своето предимство пред 900LX по отношение на капацитета на багажа. The Global 5000 може да побере до 195 кубически фута багаж в сравнение с капацитета от 127 кубически фута на Falcon.

Интериор

Като се има предвид профилът на мисията на тези два самолета, едва ли ще бъде изненада, че вътрешността на тези самолети е сравнително подобна.

За справка, доставките на Global 5000 започна през 2005 г. в сравнение с доставките на Falcon 900LX от 2010г.

Въпреки това, една критична разлика между вътрешността на тези два самолета е височината на кабината.

По-ниската надморска височина на кабината ще доведе до по-приятна обстановка в кабината и ще намали въздействието на реактивното изоставане. Следователно при по-малки, леки струи е строго необходима ниска надморска височина в кабината. За полети на дълги разстояния обаче ниската височина на кабината е задължителна.

При плаване на 51,000 XNUMX фута Global 5000 ще имат надморска височина от само 5,680 фута. За сравнение, при същата надморска височина, Falcon 900LX има надморска височина от 8,000 фута.

Това е важна разлика между вътрешния комфорт на тези самолети.

Сега, като се има предвид, че е вероятно самолетът да прекара по-голямата част от времето си, пътувайки под 51,000 XNUMX фута. При всички равни условия обаче Global 5000 ще имат по-малка надморска височина от Falcon 900 LX.

Bombardier Global 5000

Влизането в кабината разкрива голям, преосмислен интериор на кабината. Седалките са изваяни, за да посрещнат човешкото тяло, а елегантните линии на кабината се обединяват, за да създадат естетически шедьовър.

Изцяло новите седалки се отличават с изключителна ширина, по-високи подлакътници и безупречно оформена облегалка. Следователно пътниците могат да се насладят на възхитително и привлекателно изживяване. Поради това прави самолета идеално подходящ за пътуване на дълги разстояния. В крайна сметка, независимо дали търсите да работите, почивате или играете, Global 5000 осигурява перфектната среда за отпускане и релакс.

Най- Global 5000 е в състояние да ви поддържа винаги свързани. Без значение къде се намирате. Bombardier е дал на Global 5000 - най-бързата технология за интернет свързаност по време на полет. Следователно ще можете да сте в крак с работата и да се присъедините към видеоконференции. Ако това не е вашият стил, WiFi дори е достатъчно силен за онлайн игра. В зависимост от вашите изисквания можете да избирате от множество пакети данни, което ви позволява да изберете подходящата скорост за вас.

Bombardier твърди, че системата за управление на кабината на Global 5000 е „най-изчерпателната ... система“. Твърди се, че е ултра бърз, надежден, интуитивен и е домакин на голям медиен отсек. Тази система позволява на пътниците да гледат безжично филми и да показват документи на големите телевизионни монитори с висока разделителна способност около кабината. Пътниците могат да управляват цялата кабина от личните си устройства (iOS и Android).

И обратно, в предната част на кабината ще намерите напълно оборудваната кухня. Значителното съхранение и обширните работни повърхности осигуряват повишаване на комфорта ви благодарение на по-големите възможности за хранене. Кухнята е разположена между пилотската кабина и основната кабина, за да се увеличи поверителността на пътниците.

Bombardier Global 5000

Bombardier Global 5000 Интериор
Bombardier Global 5000 Интериор
Bombardier Global 5000 Интериор
Bombardier Global 5000 Интериор

Dassault Falcon 900LX

Dassault 900LX Интериор
Dassault 900LX Интериор
Dassault 900LX Интериор
Dassault 900LX Интериор

Dassault Falcon 900LX

Интериорът на Falcon самолети винаги са спирали дъха. Dassault са в състояние да съчетаят идеално стила с функционалността. 900LX не прави изключение.

In Dassaultсобствени думи, Falcon 900LX е „елегантен по дизайн и интелигентен по функция“.

Dassault разполагат с интерактивни дизайнерски центрове в Тетерборо, Ню Джърси и Льо Бурже, Париж. Тези съоръжения са оборудвани с Dassaultе CATIA софтуер и персонал от професионалисти от световна класа за дизайн. Тези центрове позволяват на клиентите да правят информиран и уверен избор относно интериорния дизайн на самолета. Клиентите могат да си представят интериора и да разгледат характеристиките на действителните самолети и макети. След това клиентите могат да избират от редица тъкани, кожи, килими, фасети, електроника, оборудване и аксесоари.

Пътниците могат да контролират цялата кабина от FalconКабина HD + система за управление на кабината. Това позволява на пътниците да контролират цялата кабина от комфорта на собствената си седалка. Функции като осветление и температура могат да бъдат контролирани. Освен това пътниците могат да избират от широка гама инструменти за забавление и свързаност. Гласовите и широколентовите услуги за данни, предоставяни от SATCOM, също могат да бъдат избрани за 900LX.

Качеството в купето е на второ място в рамките на 900LX. Елегантният микс от материали доведе до интериора с вкус. Чрез ефективно използване на пространството дизайнерите са успели да изработят и просторна кабина. Управлението от системата за управление на кабината е добре скрито в подлакътника. Това поставя контрола в близост, но не е натрапчив. Близо разположените прозорци позволяват изобилие от естествена светлина в кабината.

Dassault са успели да поддържат нивото на шума в кабината до само 54 децибела. Това, комбинирано с иновативното „осветление на настроението“, прави самолета място за релакс, където да прекарате няколко часа.

Чартърна цена

Що се отнася до наемането на тези самолети, 900LX е по-евтин от Global 5000.

Моля, имайте предвид, че има много фактори, които влияят върху цената на чартъра на частни самолети. Следователно цените ще варират в зависимост от мисията.

Очакваната часова чартърна цена на Global 5000 е $ 7,350.

За сравнение, прогнозната часова чартърна цена на Falcon 900LX е $ 5,900.

Моля, имайте предвид, че тези цени са само приблизителни. Има a разнообразие от фактори които могат и ще повлияят на чартърната цена на частен самолет.

Покупна цена

И накрая, колко струва всеки самолет за закупуване?

Най- Bombardier Global 5000 има нова списъчна цена от 50 милиона долара.

За сравнение Dassault Falcon 900LX има нова списъчна цена от 44 милиона долара.

Покупната цена на тези самолети обаче започва да става наистина интересна, когато се разглежда тяхната предварително притежавана стойност.

Според Самолет Bluebook, на пет години Global 5000 ще ви върнат 25 милиона долара. Следователно, Global 5000 ще видят 50% запазване на стойността за същия период от време.

За сравнение, петгодишен Falcon 900LX се очаква да струва 25 милиона долара. Това, следователно, води до Falcon 900LX ще види 57% запазване на стойността за същия период от време.

Следователно, когато пазарувате на собствения пазар, както правят 85% от всички купувачи на частни самолети, тези самолети струват същото.

В резултат на това това сравнение е от голямо значение за купувачите на самолети, притежавани от нас.

обобщение

И така, кой самолет е най-добър?

От всичко казано в това сравнение, ключовата полза от Falcon 900LX е ефективност. Следователно, това драстично намалява променливите почасови разходи за полет на всеки самолет.

Въпреки това, особено когато се разглежда пример за собственост, Global 5000 е категоричният победител.

С по-голям обхват, по-бърза скорост на пътуване, по-модерен интериор и по-голяма кабина, Global 5000 представлява повече за вашите пари.

Часовите разходи обаче ще бъдат по-високи - както се вижда от почасовата чартърна ставка.