Bombardier Challenger 650 Vs Gulfstream G280

Gulfstream G280 Екстериор

Най- Bombardier Challenger 650 и Gulfstream G280 са два изключително подобни самолета.

В резултат на това решението кой е по-добър и кой е подходящ за вас не е лесна задача.

Въпреки че и двата самолета имат сходни показатели, има някои поразителни разлики, които помагат да се разграничат тези самолети.

производителност

Първо, самолетни характеристики.

Най- Bombardier Challenger 650 се задвижва от два двигателя на General Electric CF34-3B. Всеки двигател е способен да произвежда до 8,729 XNUMX фунта тяга. В резултат на това общата изходна мощност за Challenger 650 е 17,458 XNUMX lbs.

От друга страна, Gulfstream G280 се задвижва от два двигателя на Honeywell HTF7250G. Всеки двигател е способен да произвежда до 7,624 фунта тяга. В резултат на това общата изходна мощност за G280 е 15,248 XNUMX фунта.

Докато по-големият Gulfstream самолетите са най-бързите в небето, същото не може да се каже за G280.

Максималната крейсерска скорост на Challenger 650 идва на 488 knots. Докато максималната крейсерска скорост на G280 е 482 knots.

Въпреки това, Gulfstream има максимална надморска височина от 45,000 XNUMX фута. The Challenger 650 пада накратко с максимална круизна надморска височина от 41,000 XNUMX фута.

Освен това, Challenger 650 е по-жаден самолет. The Challenger има изгаряне на гориво от само 310 галона на час (GPH). За сравнение, G280 изгаря 284 галона на час (GPH).

Обхват

Нещо, което може да е изненада за мнозина, е гамата на G280. The Challenger 650 лесно бие Gulfstream когато става въпрос за официални данни за диапазона.

Най- Challenger 650 е в състояние да лети до 4,000 4,603 морски мили (7,408 XNUMX мили / XNUMX XNUMX км), без да е необходимо да зареждате с гориво.

За сравнение, G280 е способен да лети до 3,600 морски мили (4,143 мили / 6,667 км), без да е необходимо да зарежда с гориво.

Разбира се, както при всеки посочен от производителя цифри за диапазона, тези цифри са донякъде оптимистични.

За да визуализирате този вид диапазон, изпробвайте нашия прост инструмент.

Наземно изпълнение

Въпреки Challenger 650 произвеждащ по-голяма тяга, Gulfstream го превъзхожда по отношение на производителността на пистата.

Най- Bombardier Challenger 650 има минимално разстояние за излитане от 5,640 XNUMX фута. За сравнение Gulfstream G280 има минимално разстояние за излитане от 4,750 фута.

Най- Challenger 650 има минимално разстояние за кацане от 2,402 280 фута. Докато минималното разстояние за кацане на G2,720 е XNUMX фута.

Решаващата фигура тук е разстоянието за излитане. По-краткото минимално разстояние за излитане позволява на самолета да работи от повече летища.

Това от своя страна води до увеличаване на спестяването на време и повишена гъвкавост. Не само, че повече летища са потенциален вариант, но може да бъде избрано и летище, което е по-близо до крайната ви дестинация. В резултат на това времето за пътуване на земята ще бъде намалено.

Размери на интериора

С изключение на ширината, G280 побеждава Challenger 650, що се отнася до интериорните размери.

Една от най-забележителните разлики между Challenger 650 и G280 е вътрешната дължина. Що се отнася до интериорната дължина, Challenger Кабината на 650 е с дължина 7.8 метра. За сравнение, G280 е с дължина 9.83 метра.

Това е значителна разлика в дължината - около 2 метра.

Следващата е вътрешната ширина Challenger Кабината на 650 е с широчина 2.41 метра. За сравнение, кабината на G280 е широка 2.11 метра. Разбира се, по-широката кабина ще доведе до повече място за раменете и по-широка пътека. Това не само ще направи самолета по-удобен, когато седне, но и ще улесни навигацията в кабината.

И накрая, височина на кабината. The Challenger Кабината на 650 е с височина 1.83 метра. За справка G280 измерва 1.85 във вътрешната височина.

Официално Challenger 650 може да носи до 12. Докато G280 има официална максимална заетост на пътниците от 10. Това е малко изненадващо предвид допълнителната дължина на G280.

Въпреки това, не само е малко вероятно тези самолети да летят с всяко запълнено място, но също така ще доведе до това, че пътниците, летящи в G280, ще имат повече място.

И накрая, капацитет за багаж. The Challenger 650 може да побере 115 кубически фута багаж. Междувременно G280 разполага с място за до 120 кубически фута багаж. Това е толкова малка разлика, че вероятно ще остане незабелязана.

Интериор

Когато се разглежда вътрешността на тези самолети, става ясно, че единият е по-стар от другия. Някакви предположения?

Доставки на Challenger 650 започна през 2015 г., в сравнение с доставките на G280 от 2012 г.

Една област, в която тези самолети са подобни, обаче е височината на кабината. Колкото по-ниска е височината на кабината, толкова по-приятна е обстановката в кабината. Освен това, по-ниската надморска височина на кабината ще намали ефекта от изоставането на реактивния двигател.

Максималната надморска височина на кабината Challenger 650 е само 7,000 фута в сравнение с максимална надморска височина от 7,000 фута за G280.

Имайте предвид обаче, че тези максимални височини в кабината са, когато всеки самолет лети на максималната си височина. Това е 41,000 XNUMX фута за Challenger и 45,000 XNUMX фута за Gulfstream, Ето защо Gulfstream печели, но само справедливо.

Bombardier Challenger 650

С общ обем на кабината от 1,146 кубически фута, най-широката кабина в класа и високоскоростната интернет връзка с Ka-band, Challenger 650 джет е идеалният метод за транспорт, независимо дали търсите място за отдих или място за работа.

Всеки самолет разполага с ръчно зашиване в цялата кабина и ако го посочите, красива метална вложка на широките кожени седалки. Функция във всички Challenger 650s е липсата на видими високоговорители в стените на кабината, за да се осигурят по-чисти линии в цялата кабина. Всички седалки са легнали и се въртят за максимален комфорт. Всеки компонент в самолета е ръчно изработен от Bombardier в тяхната фабрика в Монреал, като ви предоставя самолет, който е уникален в небето.

Околната среда в кабината може да се контролира с мобилното приложение, което се свързва чрез Bluetooth, контролирайки развлекателната система и обстановката в кабината. В обичайната конфигурация пътниците могат да очакват да намерят четири лицеви кожени клубни седалки в предната част на самолета, с допълнителни четири лицеви седалки към задната част на самолета.

Заедно с тези четири места гостите могат да намерят четириместен диван (със специално изработени възглавници). Ако летите през нощта (или просто имате нужда от дрямка), предните седалки и диванът могат да бъдат превърнати в легла. Като се има предвид, че максималната надморска височина в кабината Challenger 650 е 7,000 фута, можете да бъдете сигурни, че ще стигнете до дестинацията си, чувствайки се освежени.

Най- Bombardier Challenger 650 може да превозва до дванадесет пътници, двама пилоти и една стюардеса, която може да се погрижи за вас, използвайки по-големите уреди в камбуза - което позволява по-бързо приготвяне на храна. Галерата е скрита зад врата с електронно управление.

Bombardier Challenger 650

Bombardier Challenger 650 Интериорна предна кабина, четири клубни седалки
Bombardier Challenger 650 Интериор, кремав кожен диван, клубни седалки и конферентна зона
Bombardier Challenger 650 интериор, четири седалки в задната част на кабината
Bombardier Challenger 650 Вътрешен сензорен екран под ъгъл, перспектива на седене на седалката

Gulfstream G280

Gulfstream G280 Интериор
Gulfstream G280 Интериор
Gulfstream G280 Интериор

Gulfstream G280

Въпреки че е най-малкият самолет в Gulfstream състав все още получава всички удобства и качество, което бихте очаквали от всеки Gulfstream. С кабина с дължина 9.83 метра, широчина 2.11 метра и височина 1.85 метра, има достатъчно място за удобно придвижване по време на полет. С опцията за конфигуриране на кабината за настаняване на до 10 пътници и място за спане до петима пътници.

Има две оформления на кабината, които предлагат максимален капацитет от 10 места, един, който разполага с двойно разположение на предните седалки и четири места срещу триместен диван (имайте предвид, че само двете крайни седалки на дивана могат да се използват за излитане и кацане). Другата конфигурация замества дивана с две отделни места в конфигурацията с един клуб. Клубните седалки могат да бъдат конфигурирани в легла, заедно с дивана.

В задната част на кабината има напълно затворена тоалетна, включваща вакуумна тоалетна, мивка и килер за окачване на дрехи. Продължавайте по-назад и ще намерите багажното отделение, което може да съхранява 120 кубически фута багаж, с максимално ограничение на теглото от 1,980 lbs. Максималната надморска височина в G280 е 7,000 фута - подобно на много самолети - и нивото на шума в кабината остава точно около 70 dB. Колкото по-ниска е височината на кабината и колкото по-ниски са нивата на шума, толкова по-малко изоставане ще получите, когато пристигнете в крайната дестинация.

Когато се разхождате на борда на G280, първо ще забележите камбуза, който се намира точно срещу главната врата. Със стандартни функции, включително хладилно съхранение, кафеварка, чекмедже за лед, мивка за горещо / студено, плот с твърда повърхност, осветено отделение за дисплей и голям контейнер за отпадъци. Освен това камбузът разполага с Gulfstream система за управление на кабината (CMS), позволяваща на пътниците да контролират цялата среда на кабината от този главен панел. Налично е и приложение, което позволява на пътниците да конфигурират обстановката в кабината, като осветление и температура на кабината, от комфорта на седалката си.

Чартърна цена

Що се отнася до наемането на тези самолети, Gulfstream G280 е по-евтин от Bombardier Challenger 650. Моля, имайте предвид, че има много фактори, които влияят върху цената на чартъра на частни самолети. Следователно цените ще варират в зависимост от мисията.

Очакваната часова чартърна цена на Challenger 650 е 6,600 XNUMX долара.

За сравнение, очакваната часова чартърна цена на G280 е $ 5,650.

Моля, имайте предвид, че тези цени са само приблизителни. Съществуват различни фактори, които могат и ще повлияят на чартърна цена на частен самолет.

Покупна цена

И накрая, колко струва всеки самолет за закупуване?

Най- Bombardier Challenger 650 има нова списъчна цена от 32 милиона долара. За сравнение Gulfstream G280 има нова списъчна цена от 25 милиона долара.

Покупната цена на тези самолети обаче започва да става наистина интересна, когато се разглежда тяхната предварително притежавана стойност.

Според Самолет Bluebook, на пет години Challenger 650 ще ви върне 15 милиона долара.

Това е 47% запазване на стойността в продължение на пет години. В доларова сума очаквайте да загубите 17 милиона долара за пет години собственост с Challenger 650. Разбира се, това е само самолетът - с изключение на всички разходи, свързани със собствеността на частни самолети.

За сравнение, петгодишният G280 се оценява на 13 милиона долара. Това намалява с 12 милиона долара за пет години.

Това, следователно, води до това, че G280 ще види 52% запазване на стойността за същия период от време.

обобщение

В крайна сметка кой от тези два самолета е по-добър?

Докато цялостната производителност на тези самолети е забележително сходна, интериорът на G280 наистина показва възрастта на самолетните модели.

С изключение на по-дългата кабина, Challenger 650 предлага по-добро изживяване в кабината в сравнение с G280.

Ако обаче искате да закупите един от тези два самолета, Gulfstream G280 има далеч повече смисъл. Запазването на стойността му е далеч по-добро от Challenger 650.

Имайте предвид обаче, че G280 не е уникален в способността си да запазва значителна стойност. Вижте Challenger 650 спрямо Praetor 600 or Dassault Falcon 2000LXS.