Bombardier Challenger 650 Vs Dassault Falcon 2000LXS

Bombardier Challenger 650 Външен въздушен изстрел, летящ над Лондон, подготвящ се за кацане на летище Лондон Сити

Най- Challenger 650 и Falcon 2000LXS са по-сходни, отколкото си мислите първо.

И двата самолета могат да летят на еднакво разстояние, без да се налага зареждане с гориво. И двата самолета имат сходни изкупни цени. Размерите на кабината са почти идентични.

Следователно, как да разберете коя струя е по-добра?

Е, въпреки многото прилики между тези два супер средни самолета, има някои ярки разлики. И това сравнение ще подчертае тези разлики.

производителност

Първо, общо представяне. Това е показател, който е едновременно важен и лесен за сравнение.

Най- Bombardier Challenger 650 се задвижва от два двигателя на General Electric CF34-3B. Всеки двигател е способен да произвежда до 8,729 XNUMX фунта тяга. В резултат на това общата изходна мощност за Challenger 650 е 17,458 XNUMX lbs.

От друга страна, Dassault Falcon 2000LXS се задвижва от два двигателя Pratt & Whitney Canada PW308C. Всеки двигател е способен да произвежда до 7,000 lbs тяга. В резултат на това общата изходна мощност за Falcon 2000LXS е 14,000 XNUMX lbs.

Що се отнася до крейсерската скорост, Challenger 650 е в състояние просто да победи Falcon. Ясно е, че допълнителните 3,000 фунта тяга дават Challenger 650 осезаемо предимство.

Максималната крейсерска скорост на Challenger 650 идва на 488 knots. Като има предвид, че максималната крейсерска скорост на Falcon 2000LXS е 470 knots.

Въпреки това, донякъде неочаквано, Challenger 650 не може да пътува толкова високо, колкото 2000LXS. 2000LXS има максимална надморска височина от 47,000 XNUMX фута, докато Challenger 650 е ограничен до само 41,000 XNUMX фута.

Най- Challenger 650 има изгаряне на гориво от само 310 галона на час (GPH). За сравнение Falcon 2000LXS изгаря 269 галона на час (GPH).

Това е разликата в изгарянето на гориво, което вашият портфейл със сигурност ще оцени.

Обхват

Що се отнася до максималното разстояние, което тези самолети могат да летят, без да е необходимо да зареждат, поне официално тези самолети са идентични.

И двете Challenger 650 и Dassault Falcon 2000LXS може да лети нон-стоп до 4,000 морски мили (4,603 7,408 мили / XNUMX XNUMX км), без да е необходимо да зареждате отново.

Можете да визуализирате този тип диапазон, като използвате това прост инструмент.

За справка и двата частни самолета ще могат удобно да летят нон-стоп между Ню Йорк и Европа. С повече пътници и тегло обаче и двата самолета ще забележат значително намаляване на обсега.

Разбира се, както при всеки посочен от производителя цифри за диапазона, тези цифри са донякъде оптимистични.

Наземно изпълнение

Предвид предишните прилики между тези самолети, не е изненадващо, че приликите продължават.

Когато се оценяват наземните характеристики - по същество колко писта е необходима, за да се придвижат тези самолети до и от небето - тя е изключително подобна.

Най- Bombardier Challenger 650 има минимално разстояние за излитане от 5,640 XNUMX фута. За сравнение Dassault Falcon 2000LXS има минимално разстояние за излитане от 5,878 фута.

Най- Challenger 650 има минимално разстояние за кацане от 2,402 XNUMX фута. Като има предвид, че минималното разстояние за кацане на Falcon 2000LXS е 2,260 фута.

Когато се търсят летища, от които тези въздухоплавателни средства могат да оперират в и извън тях, е малко вероятно да има летища, от които единият самолет да може да оперира, но другият не може.

Размери на интериора

Отново приликите между тези самолети продължават до кабината.

Една област, където Falcon 2000LXS лесно надминава Challenger 650 е вътрешната дължина. Що се отнася до интериорната дължина, Challenger Кабината на 650 е с дължина 7.8 метра. За сравнение Falcon 2000LXS е с дължина 7.98 метра.

Следващата е вътрешната ширина Challenger Кабината на 650 е с широчина 2.41 метра. За сравнение Falcon Кабината на 2000LXS е с широчина 2.34 метра. Разлика като тази е толкова малка, че освен ако не пътувате винаги с рулетка, няма да забележите това.

И накрая, височина на кабината. The Challenger Кабината на 650 е с височина 1.83 метра. За справка Falcon 2000LXS измерва 1.88 във вътрешната височина.

Що се отнася до пътническия капацитет, цифрите са изненадващи. Официално Challenger 650 е способен да носи до 12, докато Falcon 2000LXS има официална максимална заетост на пътниците от 10.

Като се има предвид, че Falcon 2000LXS има по-дълга кабина от Challenger 650, обикновено се очаква Falcon да има повече места. Въпреки това е малко вероятно тези джетове да летят някога с всяко възможно място.

И накрая, капацитет за багаж. The Challenger 650 може да побере 115 кубически фута багаж. Междувременно, Falcon 2000LXS разполага с място за до 131 кубически фута багаж. Разбира се, въпреки че повече място за багаж винаги е от полза, това ще доведе до по-голяма тежест. И повече тегло ще доведе до намален обхват и увеличено изгаряне на гориво.

Интериор

И, познахте, приликите между тези самолети просто продължават да идват.

Например доставки на Challenger 650 започна през 2015 г. в сравнение с доставките на Falcon 2000LXS от 2014 г.

Въпреки това, област, където Challenger има очевидно предимство е височината на кабината. По-ниската надморска височина на кабината ще доведе до по-приятна обстановка в кабината и ще намали ефектите от реактивното забавяне. Максималната надморска височина на кабината Challenger 650 е само 7,000 фута в сравнение с максимална надморска височина от 8,000 фута за Falcon 2000LXS.

Моля, обърнете внимание, че тези цифри на височината на кабината са, когато всеки самолет пътува на максималната си височина. За Challenger 650, което е 41,000 XNUMX фута. За Falcon 2000LXS, което е 47,000 XNUMX фута. Следователно в действителност тези самолети са еднакво съобразени с височината на кабината.

Bombardier Challenger 650

С общ обем на кабината от 1,146 кубически фута, най-широката кабина в класа и високоскоростната интернет връзка с Ka-band, Challenger 650 джет е идеалният метод за транспорт, независимо дали търсите място за почивка или място за работа. Всеки самолет разполага с ръчно зашиване в цялата кабина и ако го посочите, красива метална вложка на широките кожени седалки. Функция във всички Challenger 650s е липсата на видими високоговорители в стените на кабината, за да се осигурят по-чисти линии в цялата кабина.

Всички седалки са легнали и се въртят за максимален комфорт. Всеки компонент в самолета е ръчно изработен от Bombardier в тяхната фабрика в Монреал, като ви предоставя самолет, който е уникален в небето.

Околната среда в кабината може да се контролира с мобилното приложение, което се свързва чрез Bluetooth, контролирайки развлекателната система и обстановката в кабината. В обичайната конфигурация пътниците могат да очакват да намерят четири лицеви кожени клубни седалки в предната част на самолета, с допълнителни четири лицеви седалки към задната част на самолета. Заедно с тези четири места гостите могат да намерят четириместен диван (със специално изработени възглавници).

Ако летите през нощта (или просто имате нужда от дрямка), предните седалки и диванът могат да бъдат превърнати в легла. Като се има предвид, че максималната надморска височина в кабината Challenger 650 е 7,000 фута, можете да бъдете сигурни, че ще стигнете до дестинацията си, чувствайки се освежени.

Най- Bombardier Challenger 650 може да превозва до дванадесет пътници, двама пилоти и една стюардеса, която може да се погрижи за вас, използвайки по-големите уреди в камбуза - което позволява по-бързо приготвяне на храна. Галерата е скрита зад врата с електронно управление.

Bombardier Challenger 650

Bombardier Challenger 650 Интериорна предна кабина, четири клубни седалки
Bombardier Challenger 650 Интериор, кремав кожен диван, клубни седалки и конферентна зона
Bombardier Challenger 650 интериорни клубни седалки, кремава кожа
Bombardier Challenger 650 Интериорна напълно затворена тоалетна с пълноразмерна тоалетна и мивка

Dassault Falcon 2000LXS

Dassault 2000LXS Интериор
Dassault 2000LXS Интериор
Dassault 2000LXS Интериор
Dassault 2000LXS Интериор

Dassault Falcon 2000LXS

Вътре в Falcon Пътниците на 2000LXS се поднасят на тишина и спокойствие. Според Dassault; пътници, летящи с 2000LXS, „пътуват спокойно, грациозно и продуктивно“.

Интериорът на 2000LXS е просторен, стилен и тих. 2000LXS има голям интериор за своя сегмент и е описан като щедър и луксозен във всяко отношение. Без значение колко дълго е полетът, пътниците ще бъдат удобни.

Dassault са оборудвали самолета с усъвършенствана технология за свързване и интуитивна система за управление на кабината. Системата за управление на кабината е съвместима с повечето смартфони, което ви позволява да управлявате кабината отвсякъде.

Най- Falcon 2000LXS е широк 7 фута и 8 инча вътре. Това прави кабината по-широка и по-привлекателна от повечето конкуренти. 2000LXS може да побере до 10 пътници за до осем часа. Отличаващ се с напълно плосък под, височината за главите е 6 фута 2 инча. Следователно повечето пътници ще могат да се движат удобно из кабината и да се изправят.

Dassault са успели да поместят осемнадесет големи прозорци, които обливат интериора в светлина. Прозорците са стратегически разположени до седалките, за да осигурят на всеки пътник изглед. Честата циркулация на въздуха и чистият въздух гарантират, че ще останете освежени. В резултат на това изоставането на реактивните двигатели трябва да бъде намалено до минимум при дълги полети.

Чартърна цена

Що се отнася до наемането на тези самолети, Bombardier Challenger 650 е по-скъп от Dassault Falcon 2000LXS. Моля, имайте предвид, че има много фактори, които влияят върху цената на чартъра на частни самолети. Следователно цените ще варират в зависимост от мисията.

Очакваната часова чартърна цена на Challenger 650 е 6,600 XNUMX долара.

За сравнение, прогнозната часова чартърна цена на Falcon 2000LXS е 5,500 долара.

Моля, имайте предвид, че тези цени са само приблизителни. Има a разнообразие от фактори, които могат и ще повлияят на чартърната цена на частен самолет.

Покупна цена

И накрая, колко струва всеки самолет за закупуване? Разбира се, както вероятно се досещате, цената в списъка на всеки самолет е удивително подобна.

Най- Bombardier Challenger 650 има нова списъчна цена от 32 милиона долара. За сравнение Dassault Falcon 2000LXS има нова списъчна цена от 34 милиона долара.

Покупната цена на тези самолети обаче започва да става наистина интересна, когато се разглежда тяхната предварително притежавана стойност. Моля, обърнете внимание, че стойностите са според Самолет Bluebook.

За период от пет години, Challenger 650 има приблизителна стойност на собственост преди 15 милиона долара. В резултат на това Challenger Очаква се 650 да запази 47% от първоначалната си стойност в продължение на пет години.

За сравнение, петгодишен Falcon 2000LXS се очаква да струва 22 милиона долара. Това, следователно, води до Falcon 2000LXS ще види 65% запазване на стойността за същия период от време.

Това е критична разлика между тези струи. The Falcon 2000LXS запазва стойността си далеч по-добре от Challenger 650.

обобщение

И така, кой трябва да изберете?

Тези самолети са подобни е най-измерими начини. Следователно решението в крайна сметка ще се сведе до личните предпочитания и цената.

При наемане е по-вероятно да намерите a Challenger 650 на разположение от a Falcon 2000LXS. Ако обаче трябва да ви бъдат представени и двата варианта, изберете по-икономичния.

Ако обаче искате да закупите един от тези джетове, тогава Falcon 2000LXS е категоричният победител. Това се дължи на способността му да запазва стойността си по-добре и по-малкото часово изгаряне на горивото.