Bombardier Challenger 650 Vs Bombardier Global 6000

Bombardier Global 6000 Външно излитане при залез с планини отзад

Докато Challenger 650 и Global 6000 са произведени от един и същ производител, фактът, че са от различни семейства, ги прави много различни самолети.

Въпреки това, докато възможностите на Global 6000 резултат в това да победи Challenger 650 в повечето показатели, борбата е по-близка, отколкото си мислите.

Вижте всички други сравнения на самолети тук.

производителност

Първо, нека започнем със сурова производителност. Това е всичко за това колко бързо тези самолети могат да летят. Колко високо могат да летят и колко икономични са те.

Да започнем с това Bombardier Challenger 650 се задвижва от два двигателя на General Electric CF34-3B. Всеки двигател е способен да произвежда до 8,729 XNUMX фунта тяга. В резултат на това общата изходна мощност за Challenger 650 е 17,458 XNUMX lbs.

От друга страна, Bombardier Global 6000 се задвижва от два двигателя Rolls-Royce BR710-A2-20. Всеки двигател е в състояние да произведе до 14,750 XNUMX lbs тяга. В резултат на това общата изходна мощност за Global 6000 е 29,500 XNUMX lbs.

В резултат на това Global 6000 може да пътува по-бързо от Challenger. Много по-бързо.

За справка, максималната крейсерска скорост на Challenger 650 идва на 488 knots. Като има предвид, че максималната крейсерска скорост на Global 6000 е 513 knots.

Както обаче бихте очаквали, Global 6000 е по-жаден самолет. The Challenger 650 има изгаряне на гориво от само 310 галона на час (GPH). За сравнение Global 6000 изгаряния 470 галона на час (GPH).

Разбира се, това не е изненада. The Global 6000 е по-голям, по-тежък, има по-мощни двигатели и може да лети по-бързо от Challenger 650.

Обхват

Що се отнася до обхвата, Global 6000 лесно бие това Challenger 650. Визуализирайте разликата в обхвата тук.

Най- Challenger 650 е в състояние да лети до 4,000 4,603 морски мили (7,408 XNUMX мили / XNUMX XNUMX км), без да е необходимо да зареждате с гориво.

За сравнение Global 6000 е в състояние да лети до 6,000 6,904 морски мили (11,112 XNUMX мили / XNUMX XNUMX км), без да е необходимо да зареждате с гориво.

Разбира се, както при всеки посочен от производителя цифри за диапазона, тези цифри са донякъде оптимистични.

Тази разлика в обхвата обаче е значителна. The Global 6000 е в състояние да лети с 50% по-далеч от Challenger 650. Тази разлика в обхвата ще се усети в реалния свят.

Наземно изпълнение

Що се отнася до наземните характеристики. битката е малко по-близка, отколкото бихте очаквали.

Докато Global 6000 е по-тежък и по-голям, допълнителната тяга му позволява само 836 фута по-голяма дължина на пистата от Challenger 650.

Най- Bombardier Challenger 650 има минимално разстояние за излитане от 5,640 XNUMX фута. За сравнение Bombardier Global 6000 има минимално разстояние за излитане от 6,476 XNUMX фута.

Що се отнася до кацането, резултатът отново е изключително близък. Всъщност, Global 6000 е в състояние да кацне на по-кратко разстояние от Challenger.

За да бъдем точни, Challenger 650 има минимално разстояние за кацане от 2,402 XNUMX фута. Като има предвид, че минималното разстояние за кацане на Global 6000 е 2,236 XNUMX фута.

Размери на интериора

Една от най-забележителните разлики между Challenger 650 и Global 6000 е вътрешната дължина.

Както се очакваше, Global 6000 има по-голяма кабина. И в резултат на това Global 6000 е в състояние да превозва повече пътници и товари.

Докато ширината и височината на тези два самолета са сходни, Global Кабината на 6000 е почти два пъти по-дълга.

Що се отнася до интериорната дължина, Challenger Кабината на 650 е с дължина 7.8 метра. За сравнение Global 6000 е с дължина 13.18 метра.

Следващата е вътрешната ширина Challenger Кабината на 650 е с широчина 2.41 метра. За сравнение Global Кабината на 6000 е с широчина 2.41 метра.

И накрая, височина на кабината. The Challenger Кабината на 650 е с височина 1.83 метра. За справка Global 6000 измерва 1.88 във вътрешната височина.

Официално Challenger 650 е способен да носи до 12, докато Global 6000 има официална максимална заетост на пътниците от 17. Разбира се, малко вероятно е тези самолети някога да летят с всяко заето място.

И накрая, капацитет за багаж. The Challenger 650 може да побере 115 кубически фута багаж. Междувременно, Global 6000 разполага с място за до 195 кубически фута багаж.

Интериор

Предвид възможностите на Global и интериорния дизайн, може да е изненада, че Global 6000 е по-стар модел самолет от Challenger 650.

Доставки на Challenger 650 започна през 2015 г. в сравнение с доставките на Global 6000, започвайки през 2012 г.

Разбира се, като се има предвид, че Global 6000 е предназначен за по-дълги мисии от Challenger, надморската височина на кабината е далеч по-ниска. По-ниската надморска височина на кабината ще доведе до по-приятна обстановка в кабината и ще намали ефектите от реактивното забавяне.

Максималната надморска височина на кабината Challenger 650 е само 7,000 фута в сравнение с максимална надморска височина от 5,680 фута за Global 6000.

Разликата обаче е по-ярка, отколкото предполагат тези цифри. Тези цифри са, когато самолетите летят на максималната си височина. За Challenger 650, което е 41,000 XNUMX фута. За Global 6000, което е 51,000 XNUMX фута.

Bombardier Challenger 650

С общ обем на кабината от 1,146 кубически фута, най-широката кабина в класа и високоскоростната интернет връзка с Ka-band, Challenger 650 джет е идеалният метод за транспорт, независимо дали търсите място за отдих или място за работа.

Всеки самолет разполага с ръчно зашиване в цялата кабина и ако го посочите, красива метална вложка на широките кожени седалки. Функция във всички Challenger 650s е липсата на видими високоговорители в стените на кабината, за да се осигурят по-чисти линии в цялата кабина. Всички седалки са легнали и се въртят за максимален комфорт. Всеки компонент в самолета е ръчно изработен от Bombardier в тяхната фабрика в Монреал, като ви предоставя самолет, който е уникален в небето.

Околната среда в кабината може да се контролира с мобилното приложение, което се свързва чрез Bluetooth, контролирайки развлекателната система и обстановката в кабината. В обичайната конфигурация пътниците могат да очакват да намерят четири лицеви кожени клубни седалки в предната част на самолета, с допълнителни четири лицеви седалки към задната част на самолета.

Заедно с тези четири места гостите могат да намерят четириместен диван (със специално изработени възглавници). Ако летите през нощта (или просто имате нужда от дрямка), предните седалки и диванът могат да бъдат превърнати в легла. Като се има предвид, че максималната надморска височина в кабината Challenger 650 е 7,000 фута, можете да бъдете сигурни, че ще стигнете до дестинацията си, чувствайки се освежени.

Най- Bombardier Challenger 650 може да превозва до дванадесет пътници, двама пилоти и една стюардеса, която може да се погрижи за вас, използвайки по-големите уреди в камбуза - което позволява по-бързо приготвяне на храна. Галерата е скрита зад врата с електронно управление.

Bombardier Challenger 650

Bombardier Challenger 650 Интериорна предна кабина, четири клубни седалки
Bombardier Challenger 650 Интериор, кремав кожен диван, клубни седалки и конферентна зона
Bombardier Challenger 650 интериор, четири седалки в задната част на кабината

Bombardier Global 6000

Bombardier Global 6000 интериорни бели кожени седалки пред камбуза и пилотската кабина отзад
Bombardier Global 6000 интериор с диван в задната част на кабината
Bombardier Global 6000 интериорна кухня с подове от твърда дървесина и пилотска кабина отзад

Bombardier Global 6000

Не е изненадващо Global 6000 има добре обзаведен интериор. Интериорът е проектиран да ви осигури възможно най-гладкото, освежаващо и продуктивно изживяване от бизнес самолет.

Благодарение на най-широката кабина в своя клас се предлага повече място от най-близкия конкурент. В Bombardierсобствени думи; „С изключителна ширина, по-високи подлакътници и безупречно оформена облегалка, новите седалки позволяват на пътниците да се насладят на възхитително и привлекателно изживяване, идеално пригодено за пътуване на дълги разстояния. Независимо дали искате да работите, да си почивате или да играете, времето просто ще отлети, докато седите в този изключителен интериор. "

Галерията разполага с подови настилки от твърда дървесина, седалки, изваяни по човешкото тяло, и елегантно проектирани линии. С участието BombardierСистемата за управление на кабината можете да контролирате цялата кабина от пръстите си. Ултра бързият и интуитивен медиен отсек ви позволява да гледате филми, да предавате на живо и да показвате документи на телевизионните монитори.

Bombardier дори е разработил системата за управление на кабината, за да може да се управлява от вашето мобилно устройство (iOS и Android). Медийният отсек на борда ви позволява да свържете множество устройства, като игрови конзоли, Blu-ray плейъри и цифрови медийни плейъри.

6000 има най-бързата достъпна интернет свързаност по време на полет в света, базирана на технологията на Ka-band. Присъединете се към видеоконференции, поточни филми и дори онлайн игри. Bombardier предлага разнообразие от пакети с данни. Тези пакети ви позволяват да намерите подходящата скорост за вашите нужди. Ka-band технологията е най-бързата във въздуха (до 15 Mbps). Освен това Ka-band осигурява най-доброто покритие и надеждност.

В задната част на самолета ще намерите каютата. Това добавя „усещане за спокойствие“ с големи прозорци, осигуряващи достатъчно естествена светлина. Кабинетът разполага с диван с пълно спално място, просторен гардероб, независим контрол на температурата и тоалетна.

Когато летите над облаците при дълъг полет, наложително е да се храните добре. Голямата напълно оборудвана камбуз гарантира това. Значителният капацитет за съхранение и обширните работни повърхности позволяват по-големи възможности за хранене.

И накрая, уверете се, че вашият екипаж винаги се представя най-добре. Специална зона за почивка на екипажа ще се погрижи за това.

Ако искате да конфигурирате своя собствена Global 6000 след това просто се насочете към Bombardierе конфигуратор.

Чартърна цена

Що се отнася до наемането на тези самолети, Challenger 650 е по-евтин от Global 6000. Моля, имайте предвид, че има много фактори, които влияят върху цената на чартъра на частни самолети. Следователно цените ще варират в зависимост от мисията.

Очакваната часова чартърна цена на Challenger 650 е 6,600 XNUMX долара.

За сравнение, прогнозната часова чартърна цена на Global 6000 е 8,100 XNUMX долара.

Моля, имайте предвид, че тези цени са само приблизителни. Съществуват различни фактори, които могат и ще повлияят на чартърната цена на частния самолет.

Покупна цена

И накрая, колко струва всеки самолет за закупуване?

Най- Bombardier Challenger 650 има нова списъчна цена от 32 милиона долара. За сравнение Bombardier Global 6000 има нова списъчна цена от 62 милиона долара.

Въпреки това, покупната цена на тези самолети започва да става наистина интересна, когато се разглежда тяхната стойност, която се притежава преди това. Тези цени са според Самолет Bluebook.

Предварително притежаваната цена на Challenger 650 след пет години се оценява на около 15 милиона долара. Това, следователно, води до Challenger 650 вижда 47% запазване на стойността.

За сравнение, петгодишен Global 6000 се оценяват на 29 милиона долара. Следователно това води до Global 6000 ще видят 47% запазване на стойността за същия период от време.

обобщение

И така, кой самолет е най-добър?

Разбира се, това решение в крайна сметка ще се сведе до вашия профил на мисията.

Въпреки това, в ситуация, когато двата самолета са в състояние да изпълнят една и съща мисия, Global 6000 е самолетът, за който да отидем

Най- Global е по-бърз, по-голям и има по-напреднала кабина. както и да е Global идва с допълнителни разходи.

Ако обмисляте да закупите един от тези два самолета, тогава решението става малко по-сложно. В крайна сметка това отново се свежда до профила на мисията.

Трудно е обаче да се определи моментът, в който Challenger 650 е самолетът за избор, очаквайте кога цената е най-важният фактор.