Bombardier Challenger 350 Vs Embraer Legacy 500

Embraer Legacy 500 Външен вид

Най- Bombardier Challenger 350 и Embraer Legacy 500 са два равностойни частни самолета. Разказът на това сравнение обаче следва този на Challenger 350 спрямо Praetor 600. В крайна сметка, Legacy 500 е предшественикът на Praetor 600.

Въпреки това, като се има предвид, че по отношение на доставките, Challenger 350 е по-популярен от Legacy 500, кой от тях е наистина по-добър?

От началото на производството през 2014 г. са доставени над 350 броя Challenger 350. От друга страна, през деветте години на производство (2011 до 2020 г.), Embraer доставени само малко над 80 Legacy 500 самолета.

производителност

Най- Bombardier Challenger 350 се задвижва от два турбовентилаторни двигателя Honeywell HTF7350. Всеки двигател е в състояние да произведе 7,323 XNUMX lbf тяга.

За сравнение Embraer Legacy 500 се задвижва от два двигателя на Honeywell HTF7500E. Всеки от тях е в състояние да произведе 7,036 XNUMX lbf тяга.

Веднага е важно да се отбележи, че Legacy 500 намалява мощността в сравнение с Challenger, макар и само леко.

Въпреки това и двата самолета могат да пътуват на максимална височина от 45,000 XNUMX фута, с Legacy с по-висока крейсерска скорост. The Legacy 500 може да пътува на 466 knots - същото като неговия наследник, Praetor 600.

За сравнение Bombardier Challenger 350 остават без пара, когато стигнат до 448 knots.

Подобно на сравнението на Challenger 350 към Praetor 600, тази разлика е малко вероятно да бъде забелязана в реалния свят. Това е поради две основни причини.

Първата причина е, че разликата в скоростта всъщност не е толкова значителна. В течение на 1,000 морски мили Legacy 500 ще ви спести около 5 минути над Challenger. В крайна сметка, макар че винаги е полезно да се пести време, това е много незначително.

Втората причина е, че частните самолети не винаги летят с максималната си крейсерска скорост. В зависимост от необходимия обсег, ефективност, метеорологични условия и други, самолетите трябва да се управляват, както е подходящо за мисията. Следователно има случаи, при които и двата самолета вероятно ще пътуват със сходна скорост при повечето мисии. Не винаги ще има осемнадесет възела разлика в скоростта.

Обхват

Най- Challenger 350 може да лети по-далеч от Legacy 500, без да се налага зареждане с гориво. The Challenger 350 има максимален обхват от 3,200 морски мили. Следователно, Challenger може да прелети 75 морски мили с един резервоар от Legacy 500.

Ако се интересувате колко струва зареждането на частен самолет, вижте тази статия.

При сравняване на обхвата на Challenger 350 с други самолети (вж. Срещу Challenger 650 и Praetor 600), пример за този диапазон е разстоянието от Ню Йорк до Лондон. Важно е да се отбележи, че това е в оптимални метеорологични условия с много малко пътници. Следователно, в някои, ако не и в повечето случаи, този полет ще бъде борба при редовен чартърен полет.

Отново, ще се забележи ли тази разлика в обхвата в реалния свят? Вероятно не. Малко вероятно е да има маршрут, който Legacy 500 не могат да летят, но Challenger 350 кутии. Разликата от 75 морски мили е толкова малка, че е трудно да се осигури ясна победа за Challenger. Все пак това е победа. The Challenger 350 могат да летят по-далеч от Legacy 500.

Наземно изпълнение

Що се отнася до минималното разстояние на пистата, необходимо за експлоатацията на тези самолети, Legacy 500 бие Challenger. Но само справедливо.

Най- Embraer Legacy 500 изисква минимално разстояние от пистата от 4,084 XNUMX фута за излитане. От друга страна Challenger 350 изисква минимално разстояние за излитане от 4,835 фута.

Когато става въпрос за кацане на Challenger 350 изисква поне 2,364 фута писта. The Legacy 500 е в състояние просто да победи това с минимално разстояние за кацане от 2,122 XNUMX фута.

Размери на интериора

От вътрешната страна Legacy 500 е малко по-дълъг от Challenger 350. В Challenger след това е в състояние да намали Legacyводи с малко по-широка кабина. И двата самолета имат еднаква височина на кабината.

По отношение на действителните числа, Legacy 500 каюта е дълга 8.32 метра, докато Challengerкабината е дълга 7.68 метра.

По отношение на вътрешната ширина, Challenger 350 има ширина на кабината от 2.19 метра, докато Legacy Кабината на 500 е широка 2.08 метра. И двата самолета имат височина на кабината от 1.83 метра, което е малко над шест фута.

Следователно повечето пътници ще могат удобно да се изправят и да се движат из кабината.

Като се има предвид кой вариант е по-добър, в крайна сметка се свежда до вашия профил на мисията. Някои пътници предпочитат по-широка кабина, тъй като тя осигурява повече място за раменете, по-широки седалки и по-широка пътека.

Обратно, по-дългата кабина води до по-голямо накланяне на седалките и повече места. В крайна сметка това ще се сведе до броя на пътниците, които са в кабината. Ако обаче е малък брой (да речем две или три), тогава по-широка кабина обикновено би била за предпочитане.

Интериор

Най- Embraer Legacy 500 е в състояние да превозва до дванадесет пътници благодарение на дългата си кабина. Обратно на Challenger 350 е в състояние да превозва до 10 пътници.

Що се отнася до максималната надморска височина на кабината, Challenger 350 се предлага с максимална надморска височина от 7,848 XNUMX фута. От друга страна Legacy 500 има максимална височина на кабината от само 5,800 фута.

Това е важен показател, тъй като по-ниската надморска височина на кабината ще доведе до по-приятна атмосфера в кабината и ще намали ефекта от реактивното забавяне.

Най- Challenger 350 се отличава с изключително майсторство, внимателно подбрани покрития, големи прозорци и сензорни екрани под ъгъл. По желание опитайте Ka-band и 4g интернет "въздух-земя". Това ви позволява да предавате поточно музика, да гледате филми и да участвате във видеоконференции.

Летене на Challenger 350 ви дава възможност да управлявате кабината от комфорта на всяка седалка. Системата за управление на кабината на 350 е вдъхновена от Bombardierфлагмански самолет - Global 7500. Системата за управление на кабината ви позволява да се свързвате с вашите лични устройства със супер опростен потребителски интерфейс.

И обратно, Legacy 500 се отличава с мебелен дизайн, напълно легнали седалки. Това осигурява на пътниците превъзходен комфорт. Всички седалки са оптимално разположени до прозорци, за да позволят на всеки пътник невероятна гледка към света отдолу.

В предната част на кабината, както е обичайно, ще намерите камбуза. The Legacy Мократа кухня на 500 служи като елегантен, приветлив вход към самолета. По време на зачеването галерата е била най-голямата в средния сегмент. Ето защо това е идеалният самолет за първокласно хранене.

Много място и функционалност могат да се отдадат на прибиращите се маси, които се отварят настрани до страничния перваз. Това, в тандем с функционалната кухня, прави Legacy 500 каюта идеалното място за работа, вечеря и релакс.

Bombardier Challenger 350 Интериор

Bombardier Challenger 350 Интериор
Bombardier Challenger 350 Интериор
Bombardier Challenger 350 Интериор
Bombardier Challenger 350 Интериор

Embraer Legacy 500 Интериор

Embraer Legacy 500 Интериор
Embraer legacy 500 интериор с диван, кремави кожени седалки с нетърпение очакваме пилотската кабина
Embraer Legacy 500 мивка за баня с пиано черна облицовка
Embraer Legacy 500 сателитни сензорни системи за управление на телефон и кабина в страничния панел

Чартърна цена

Часовата чартърна цена на частен самолет е решаващ фактор за много клиенти. Моля, имайте предвид, че има много фактори, които влияят на почасовата чартърна цена на частен самолет.

Най- Legacy 500 има часова чартърна цена на час от 4,550 долара. The Challenger 350, от друга страна, има прогнозна чайна чартърна цена от $ 4,950.

Тази разлика е толкова малка, че в много случаи крайните цени на чартърите вероятно ще бъдат много сходни.

Покупна цена

Каталожната цена на нов Bombardier Challenger 350 е 26 милиона долара. Разбира се, това е преди да са избрани опции. Освен това, Bombardier предоставяне на онлайн конфигуратор, позволявайки на клиентите да проектират своите идеални самолети.

Новата цена на Embraer Legacy 500 са само 18.4 милиона долара. Въпреки това, Embraer са приключили производството на Legacy линия самолети (замествайки ги с Praetor 500 и Praetor 600). Следователно, Legacy 500 не могат да бъдат закупени нови.

обобщение

И така, кое е най-доброто? The Bombardier Challenger 350 или Embraer Legacy 500?

Това е особено трудно сравнение, главно поради приликите в почасовата цена на чартъра. Но и поради сходството в обхвата и производителността.

Ако наемането в крайна сметка ще се сведе до наличността. И двамата са способни да изпълняват подобни мисии. И двете са луксозни и ефективни.

Въпреки това, Challenger 350 има предимството, че е по-модерен самолет от Legacy 500. Това е отлично илюстрирано от факта, че Embraer вече не произвеждат Legacy.