Прескочи на основното съдържание

Когато обмислят пътуване със самолет, безопасността обикновено е на първо място в съзнанието на повечето пътници.

Дебатът между безопасността на пътуванията с частни самолети и търговските полети е тема, която често се обсъжда, като общоприетото мнение е, че като се има предвид, че частните самолети са по-малки самолети в сравнение с търговските самолети, те със сигурност не са толкова безопасни.

Разбира се, и двата вида транспорт имат свои собствени протоколи за безопасност и стандарти, към които се придържат.

В тази статия ще разгледаме необработените данни за произшествия в авиационната индустрия, ще проучим стандартите за безопасност и процедурите за поддръжка на частни самолети и ще разгледаме обучението и сертифицирането на екипажите.

Ще се докоснем и до протоколите за хигиенна безопасност, които отличават частните самолети от техните търговски аналогове.

Целта е да се предостави обективно и изчерпателно сравнение, което да ви помогне да вземете информирано решение относно избора си за пътуване със самолет.

Общият отговор обаче е, че да, в някои случаи частните самолети са също толкова безопасни, колкото летенето с търговска авиокомпания дори по-безопасно

Оценяване на необработените данни за злополуки

Какво казват цифрите, когато разглеждаме дали частните самолети са по-безопасни от пътуванията с търговски самолет?

За по-голяма простота ще бъдат сравнени само данни от Съединените американски щати.

Първо, нека да разгледаме процента на произшествията на търговските авиокомпании.

За тази цел ще проучим процента на произшествията за редовни самолети, които Клас ICAO като произшествие.

През 2019 г. имаше процент на произшествия от 0.34 на милион заминавания. Това се равнява на един инцидент на почти 3 милиона пъти, когато търговски самолет излита в небето.

Това означава 27 произшествия в Съединените щати през 2018 г. за търговски трафик.

През 2019 г. този брой нарасна до 39 произшествия за търговски трафик.

Корпоративните самолети, от друга страна, достигнаха общо 14 инцидента сред бизнес самолетите през 2018 г. През 2019 г. този брой нарасна до 16 инцидента.

Преди да направим прибързани заключения, че частните самолети са безопасни, тъй като има по-малко инциденти, трябва да вземем предвид броя на полетите на година.

Много просто, летят по-малко бизнес самолети, отколкото търговски авиокомпании.

За съжаление, няма общ брой движения на частни самолети годишно в сравнение с търговските.

Разглеждайки данни от Националния съвет по безопасност на транспорта (NTSB), има данни за частни самолети, които ни позволяват да оценим процента на произшествията като част от полетните часове.

През 2021 г. е имало 1.54 произшествия без фатален изход на 100,000 0.26 летателни часа и 100,000 фатални произшествия на XNUMX XNUMX летателни часа.

Освен това най-опасната фаза на полета е по време на кацане, с над 4 пъти повече инциденти, отколкото по време на излитане.

Следователно можем да заключим от действителната статистика, че търговските самолети и частните полети са изключително безопасни. 

Pilatus Тест за поглъщане на вода PC-24 - по-безопасни ли са частните самолети от търговските?

Как самолетите влияят върху безопасността на частния самолет

Един фактор, който ще повлияе на безопасността във въздуха, е самият самолет.

Нищо не подсказва, че търговските самолети са по-безопасни от тези, предназначени за бизнес авиация.

Освен това нищо не подсказва, че частните самолети са построени да бъдат по-безопасни от търговските.

Фактът е, че за да може един самолет да работи в рамките на Съединените американски щати, той трябва да получи одобрение от FAA.

FAA има строги мерки за безопасност, за да гарантира, че самолетите в небето са възможно най-безопасни.

Следователно, ако самолетът премине тези проверки, той трябва да се счита за безопасен.

Едно изключение от това правило е 737 Max.

По време на разследванията на Max беше разкрито, че Boeing е успял оказват значително влияние върху FAA мерки за одобрение на въздухоплавателни средства.

Нещо, което трябва да имате предвид при най-новите и най-добрите бизнес самолети е, че те разполагат с най-новите технологии и водещи в света системи за безопасност.

Например, почти всеки нов бизнес самолет има някаква форма на Heads Up Display за по-голяма безопасност. Например, на Dassault Falcon 8X, G650 намлява Global 7500.

Възможност за кацане на почти всяко летище

Друг фактор, допринасящ за безопасността на частните самолети, е способността им да кацат на почти всяко летище.

Тази гъвкавост не е достъпна за търговски самолети, които обикновено са ограничени до по-големи летища поради изискваната по-голяма дължина на пистата.

Ето защо тези по-големи самолети са ограничени до основните летищни центрове поради необходимата дължина на асфалта. 

Частните самолети, от друга страна, имат достъп до хиляди по-малки летища по света, което дава на пилотите по-широка гама от възможности, когато избират къде да кацнат.

При неблагоприятни метеорологични условия или извънредни ситуации тази способност може да бъде спасителна, позволявайки по-бързо кацане и, ако е необходимо, бърза медицинска помощ.

Освен това използването на по-малко натоварени летища потенциално намалява риска от инциденти на земята и улеснява по-контролирано и по-безопасно кацане.

Следователно способността на частните самолети да имат достъп до по-широк набор от летища укрепва техния профил на безопасност.

Cessna citation хангар за поддръжка - частните самолети са по-безопасни от търговските

Справяне с лошото време

Лошото време често създава значителни предизвикателства за всички форми на въздушно пътуване, но частните самолети са особено умели в справянето с подобни сценарии.

Това, разбира се, включва как самолетът се справя с турбуленцията.

В крайна сметка частните самолети понякога са по-засегнати от турбуленцията поради това, че са по-малки и по-леки от големите търговски самолети.

Въпреки това, обикновено търговските авиокомпании круизират на по-ниска надморска височина от корпоративните самолети, което означава, че те имат по-малка гъвкавост за избягване на лоши метеорологични условия. 

Усъвършенстваните навигационни и метеорологични радарни системи, които са стандартно оборудване на частните самолети, позволяват на пилотите да откриват настъпващите метеорологични смущения доста по-рано.

Тази технология им позволява да коригират траекторията на полета си, за да избегнат тежки условия, като по този начин поддържат високо ниво на безопасност.

Освен това пилотите на частни самолети преминават през строго обучение за справяне с различни метеорологични сценарии, което допълнително подобрява способността им да осигурят безопасно пътуване дори при неблагоприятни условия.

Нещо повече, гъвкавостта на частните самолети да кацат на множество летища предлага допълнително предимство по време на променливо време, осигурявайки допълнителна предпазна мрежа.

Всички тези фактори значително допринасят за безопасността на частния самолет, особено при лошо време.

Поддръжка на самолети и правила за безопасност

Въпреки че един самолет може да бъде безопасен, излизайки от завода, поддръжката може да направи или да повреди самолета. Ето защо летенето с реномирана чартърна компания, програма за реактивни карти, частичен собственост или компания за управление на джетове е от жизненоважно значение.

Индустрията на частни самолети е силно регулирана по целия свят, особено в Съединените щати под управлението на Федералната авиационна администрация (FAA). Следователно поддръжката е област, която е силно проучена.

Необходимата поддръжка ще варира от самолет до самолет и в зависимост от типа на мисията, обаче, ако самолетът не се поддържа правилно, той не може да лети.

За съжаление живеем в свят, в който има компании, които ще позволят на самолети да летят, които не трябва.

Например в Европа 14% от всички чартъри на частни самолети са незаконен – наричани още „сиви харти“. Тъй като търсенето на частни самолети се увеличава, тази епидемия се увеличава, с FAA някога се опитва за затваряне на незаконни харти.

Още веднъж се връща към гарантирането, че някога летите с частен самолет само когато е уреден от компания с добра репутация.

С авиокомпаниите може да е много по-черно и бяло. По-малко вероятно е да има „сиви“ авиокомпании. Хората естествено имат по-добра представа кои авиокомпании са по-безопасни.

Освен това има по-малко авиокомпании, отколкото чартърни брокери на частни самолети, следователно е лесно да се намери компания с добра репутация.

При наемането на частен самолет участват множество страни. Следователно има няколко пъти да си имаш работа с компания, която може да наруши правилата.

Разлики между чартърните оператори

Има много частни самолетни компании, които действително управляват самолета, с който летите, и това може да варира значително.

Не всички чартърни услуги за частни самолети са еднакви – има различия в стандартите за поддръжка, обучението на екипажа и сертификатите за безопасност.

Най-добрите оператори дават приоритет на безопасността преди всичко, като инвестират сериозно в редовна поддръжка, всеобхватни програми за обучение на пилоти и придобиване на всички необходими сертификати.

Те често надхвърлят минималните изисквания за безопасност, определени от авиационните власти, като се стремят към високи постижения, а не просто към съответствие.

Освен това те гарантират, че членовете на екипажа им са много опитни и участват в непрекъснато обучение за безопасно справяне с различни полетни сценарии.

Напротив, операторите, които се стремят да спестят разходи, могат да компрометират безопасността, което подчертава значението на избора на реномирана чартърна услуга.

Един от най-добрите начини за оценка на безопасността е с a одит на безопасността от трета страна. Външните органи, които предоставят тази услуга са АРГУС, WYVERN, и ИС-БАО.

Точно както има оператори, които не винаги спазват перфектно процедурите за безопасност, има много хора, които надхвърлят и надхвърлят минималните изисквания за безопасност. 

Dassault 8X кокпит

Сертифициране на екипажа и проверки за безопасност

Хората отпред на самолета са най-важните, за да ви поддържат живи. 74% от всички произшествия може да се припише на пилотна грешка.

Следователно, ако вашият екипаж е уморен или не е квалифициран за работата, безопасността ще бъде сериозно компрометирана.

Отново, това се връща към репутацията на компанията, с която летите. По отношение на разликата в обучението между пилоти на търговски и частни самолети има на практика нищо в него.

Фактори като умора се регулират, като се гарантира, че екипажът ви не трябва да се уморява, когато лети. Разбира се, единични случаи могат изплъзнете се през пукнатините.

Умората сред членовете на екипажа може да възникне и при пилотите на частни самолети. Например случаят с a Bombardier Global 5000 на подход към международното летище в Хонг Конг. Алтернативно, a Bombardier Global 6000 на подход към летище Ливърпул.

Случаите на умора на екипажа обаче са не са изолирани от частни самолети.

Няма значителна разлика в качеството на екипажа между авиокомпаниите и частните самолети. В крайна сметка качеството на пилотите е разликата между живота и смъртта, когато са във въздуха. Системите на самолета рядко се провалят. Хората се провалят по-често. Следователно гарантирането, че летите с лицензирани и опитни екипажи, е най-добрият начин да сте в безопасност. Постигнете това, като организирате полета си с реномирани компании.

Много по-малко хора от частен терминал е по-добро за хигиенната безопасност

От гледна точка на хигиената, частната авиация предлага значително предимство пред полетите с търговска цел.

Частните самолети, поради ограничения си пътнически капацитет, са по-лесни за почистване и хигиенизиране.

Те често се почистват след всеки полет, като се гарантира висок стандарт на чистота и хигиена.

Намаленият брой пътници също намалява риска от излагане на болести и вируси, като допълнително повишава безопасността и здравето на пътниците на частния самолет. 

Напротив, търговските самолети, поради големия си капацитет, са по-трудни за цялостно и често почистване.

Големият текучество на пътници и бързото време за изпълнение между полетите може да доведат до по-малко цялостно почистване.

Освен това големият брой пътници може да увеличи риска от излагане на вируси и заболявания, което представлява потенциален риск за здравето.

По този начин хигиенният фактор значително допринася за общия профил на безопасност на частните самолети в сравнение с търговските.

Обобщение – Частните самолети по-безопасни ли са от търговските?

В крайна сметка както частните самолети, така и търговските авиокомпании са невероятно безопасни.

Смъртността е изключително ниска, както и общата злополука.

Спорът кой е по-безопасен е безцелно начинание предвид високата безопасност и на двата метода. 

Летенето е един от най-безопасните начини за пътуване (освен ако не летите сами). Следователно безопасността е такава, че превишаването на търговската безопасност ще осигури минимални ползи.

Индустрията на частни самолети е силно регулирана, което води до частни самолети по-безопасно от всякога предиe.

Зона, в която ако летите частно, ще бъдете по-безопасни, е пътуването през летището.

В крайна сметка безопасността на пътуването с частен самолет ще зависи от това дали чартърната компания и операторът спазват процедурите за безопасност.

Ако не го направят, частните самолети няма да бъдат толкова безопасни, колкото търговските пътувания. Избягвайте този проблем, като се уверите, че винаги резервирате с реномирана чартърна компания.

Младоженец

Бенедикт е отдаден писател, специализиран в задълбочени дискусии относно собствеността на частната авиация и свързаните с нея теми.