Перайсці да асноўнага зместу

Зацьменне 550 года

2014 - 2018

Key Facts

  • Eclipse 550 - гэта VLJ, выраблены Eclipse паміж 2014 і 2018 гадамі.
  • Eclipse 550 працуе ад двух рухавікоў Pratt & Whitney Canada PW610F, што прыводзіць да штогадзіннага спальвання паліва ў памеры 55 літраў у гадзіну.
  • Магчымасць плавання да 375 knots, Eclipse 550 можа лётаць без перапынку на адлегласці да 1125 марскіх міль.
  • Самалёт можа перавозіць да 5 пасажыраў.
  • Eclipse 550 мяркуе пагадзінную арэнду коштам 2600 долараў ЗША, а новы расцэнковы кошт - 3 мільёны долараў на момант вырабу.

Агляд і гісторыя

Eclipse 550 - гэта вельмі лёгкі рэактыўны самалёт, першапачаткова пабудаваны Eclipse Aerospace, а пазней One Aviation з Альбукеркі, Нью-Мексіка, ЗША.

Самалёт з'яўляецца распрацоўкай версіі Зацьменне 500 года, які быў выраблены папярэднікам Eclipse Aviation.

Як і 500, 550 - гэта шасцімясцовы двухматорны самалёт з нізкім крылом і рэактыўным рухавіком. Eclipse 550 сертыфікаваны для працы з адным пілотам.

Eclipse Aerospace прадставіла Eclipse 550 на з'ездзе Нацыянальнай асацыяцыі дзелавой авіяцыі (NBAA), які прайшоў у Лас-Вегасе, штат Невада, у кастрычніку 2011 года.

Вытворчасць самалётаў пачалася на прадпрыемстве EA у Альбукерке ў Нью-Мексіка ў чэрвені 2012 года, а сертыфікат на вытворчасць ад Федэральнага ўпраўлення грамадзянскай авіяцыі (FAA) быў атрыманы ў сакавіку 2013 года.

Першая пастаўка адбылася ў сакавіку 2014 года.

Прадукцыйнасць Eclipse 550

Eclipse 550 абсталяваны двума турбавентылятарнымі рухавікамі PW610F, кожны з якіх мае цягу 950 фунтаў. Рухавік распрацаваны і выраблены кампаніяй Pratt & Whitney Canada.

Ён абсталяваны аднаступеньчатай турбінай высокага ціску, двухступеністым кампрэсарам, камерай згарання з адваротным патокам і сістэмай згарання Hispano-Suiza FADEC для мінімізацыі шуму вінта за кошт аптымізацыі хуткасці выхаду.

Упускныя адтуліны рухавіка абсталяваны аховай ад лёду, якая выцякае з рухавіка.

Даўжыня і дыяметр рухавіка складаюць 1.06 м і 0.35 м адпаведна. Eclipse 550 мае шасі трохколавага тыпу, якая складаецца з двух асноўных колаў і кіраванага насавога кола.

Асноўныя колы ўцягваюцца ў крылы, а насавое кола - у пярэднюю частку фюзеляжа.

Eclipse 550 можа падняцца з хуткасцю 33knots. Максімальная і прыпыначная хуткасць самалёта - 374knots і 69knots адпаведна, у той час як дыяпазон складае 1,125 нм.

Столь абслугоўвання з адным рухавіком складае 35,000 41000 футаў, а максімальная вышыня - 742 850 футаў. Дыстанцыі ўзлёту і пасадкі самалёта складаюць XNUMX м і XNUMX м адпаведна.

Інтэр'ер Eclipse 550

Прасторны салон бізнес-джэта Eclipse 550 можа перавозіць шэсць пасажыраў у канфігурацыі тандэму.

Ён абсталяваны скуранымі сядзеннямі, тэлефонам Iridium, бартавымі сістэмамі выпрацоўкі кіслароду, святлодыёдным асвятленнем, сістэмай герметызацыі салона і забаўляльнай сістэмай на базе Wi-Fi.

Кабіна мае даўжыню 3.67 м, шырыню 1.42 м і вышыню 1.27 м.

Какпіт

Камплект авіёнікі, усталяваны ў Eclipse 550, уключае аўтаматычны пеленгатар, радарны вышынямер, штармавы прыцэл, сістэму апорнай арыентацыі і курса і сістэму прадухілення сутыкненняў.

У кастрычніку 2010 года з Innovative Solutions and Support (ISS) быў заключаны кантракт на пастаўку падвойнай інтэграванай сістэмы кіравання палётамі (IFMS) Avio.

Дадатковы сертыфікат тыпу для IFMS быў атрыманы ад Федэральнай авіяцыйнай адміністрацыі (FAA) у сакавіку 2011 года.

IFMS мінімізуе нагрузку на пілота, выконваючы ролю віртуальнага другога пілота. Ён цэнтралізавана кантралюе авіёніку, рухавікі, паліўныя сістэмы, закрылкі, шасі, ціск у салоне і тэмпературу.

Сістэма сінтэтычнага бачання, усталяваная на самалёце, дасць пілоту дакладнае разуменне ўмоў палёту, выкарыстоўваючы перашкоды на мясцовасці, геапалітычную, гідралагічную і іншую інфармацыю базы дадзеных.

Іншая авіёніка ўключае аўтаматычную залежную трансляцыю назірання (ADS-B), шырокую сістэму пашырэння, сістэму інтэграцыі ўводу дадзеных iPad, абсталяванне для вымярэння адлегласці, global сістэма пазіцыянавання, дасведчанасць аб мясцовасці і сістэма папярэджання, а таксама бартавы каляровы метэарадар.

Кошт чартара Eclipse 550

Кошт арэнды гэтага самалёта пачынаецца прыкладна з 2,600 долараў за гадзіну. Пагадзінныя тарыфы не ўключаюць усе падаткі, паліва і іншыя зборы.

Кошт чартара будзе адрознівацца ў залежнасці ад года выпуску/мадэлі, раскладу, маршруту, агульнай колькасці пасажыраў і багажу і іншых фактараў.

Цана пакупкі

Кошт набыцця гэтага самалёта звычайна вагаецца ў межах 2-3 мільёнаў долараў.

Кошт жыклёра залежыць ад года выпуску; ён таксама можа перавышаць зададзены дыяпазон, калі прадукцыя новая.

Гэта будзе каштаваць пакупнікам каля 500 тысяч долараў у год, уключаючы паліва, членаў экіпажа і абслугоўванне, І г.д.

Кошт патрыманага самалёта можа быць у межах 1.5-2 мільёнаў долараў.

 

 

прадукцыйнасць

камфорт

масы

Дыяпазон: 1,125 нм Колькасць пасажыраў: 5 Ёмістасць багажу: 16 кубічных футаў
Круізная хуткасць: 375 knots Ціск у салоне: 8.7 PSI Максімальная ўзлётная маса: 6,000 фунтаў
Столь: 41,000 ног Вышыня кабіны: 8,000 ног Максімальная пасадачная маса: 5,600 фунтаў
Дыстанцыя ўзлёту: 2,433 ног Пачатак вытворчасці: 2014
Адлегласць пры пасадцы: 2,790 ног Канец вытворчасці: 2018

 

памеры

магутнасць

Знешняя даўжыня: 33.5 ног Вытворца рухавіка: Pratt & Whitney Канада
Знешняя вышыня: 11 ног Мадэль рухавіка: PW610F
Размах крылаў: 37.9 ног Апёк паліва: 55 літра ў гадзіну
Унутраная даўжыня: 12.3 ног
Шырыня інтэр'еру: 4.7 ног
Вышыня інтэр'еру: 4.2 ног
Суадносіны інтэр'еру і экстэр'ера: 37%