Перайсці да асноўнага зместу

Хокер 750

2008 - 2011

Key Facts

  • Hawker 750 - гэта самалёт сярэдняй авіяцыі, выраблены кампаніяй Hawker паміж 2008 і 2011 гадамі.
  • Hawker 750 працуе ад двух рухавікоў Honeywell TFE731-5BR, што прыводзіць да штогадзіннага спальвання паліва ў 270 галонаў у гадзіну.
  • Магчымасць плавання да 447 knots, Hawker 750 можа лётаць без прыпынкаў на адлегласці да 2116 марскіх міль.
  • Самалёт можа перавозіць да 8 пасажыраў.
  • Чакальны кошт чартара ў Hawker 750 ацэньваецца ў памеры $ 3750, а новы раскладны кошт на момант вырабу складае $ 13 млн.

Агляд і гісторыя

Hawker 750-бізнес-самалёт сярэдняга памеру. З такім жа фюзеляжам і крыламі, што і сярэдняя серыя Hawker 800, 750 прапануе самую вялікую каюту ў лёгкім сегменце самалётаў сярэдняга памеру, а таксама больш багажнага аддзялення, чым яго папярэднік з 79 кубічнымі футамі камеры захоўвання.

Па стане на верасень 2016 года 35% самалётаў Hawker 750 былі набыты ва ўласнасці іх цяперашніх уладальнікаў, астатнія 65%-у новых. 18.8% у цяперашні час прадаюцца з часткай з іх (33%) паводле эксклюзіўнага брокера. Пры продажы сярэдняя колькасць дзён на рынку складае 395

Hawker 750 быў запушчаны на з'ездзе Нацыянальнай асацыяцыі дзелавой авіяцыі (NBAA) у кастрычніку 2006 года.

На выставе быў атрыманы першапачатковы заказ ад 30 самалётаў ад NetJets Aviation і NetJets Europe. NetJets павялічыла заказ да 60 самалётаў у студзені 2007 года. Іншыя атрыманыя заказы ўключаюць Нацыянальныя авіяцыйныя службы (20 самалётаў) Саудаўскай Аравіі і Jet Asia (чатыры).

Першы палёт Hawker 750 адбыўся ў жніўні 2007 года, а самалёт атрымаў сертыфікацыю FAA ЗША ў лютым 2008 года. Самалёт паступіў на ўзбраенне ў чэрвені 2008 года, а Jet Asia Limited мае на заказ чатыры самалёты.

Прадукцыйнасць Hawker 750

Hawker 750 абсталяваны двума рухавікамі Honeywell TFE-731-5BR з магутнасцю 4,660 фунтаў цягі кожны і з інтэрвалам агляду 4,200 гадзін.

Hawker 750 здольны праляцець 2,116 марскіх міль з чатырма пасажырамі. Нягледзячы на ​​​​тое, што ён саступае свайму папярэдніку, інжынеры ахвяравалі далёкасцю палёту дзеля лепшых характарыстык узлётна-пасадачнай паласы.

Вентральны паліўны бак здымаецца ў 750 і замяняецца знешнім багажным аддзяленнем з падагрэвам. Палепшана ад ст Hawker 850XP, 750 можа ўзляцець на вышыні 4,696 футаў на ўзроўні мора (розніца ў 336 футаў) і 7,094 футаў на вялікай вышыні (розніца ў 924 футы).

Hawker 750 Інтэр'ер

Самым вялікім перавагай Hawker 750 з'яўляецца яго каюта -мадыфікацыя, расцягнутая ў фюзеляжы, якой упершыню карысталася серыя -800. Кабіна мае памеры 21.3 фута ў даўжыню, 5.7 футаў у вышыню і 6 футаў у шырыню, што амаль параўнальна з вышэйпаказаным класам.

Гэта прастора досыць вялікая, каб змясціць сем ці восем пасажыраў, пярэднюю камбуз, прасторную прыбіральню, шафу і багажнае аддзяленне. (У самалёта ў агульнай складанасці 79 кубічных футаў камеры захоўвання).

Для яшчэ большай выгоды салон абсталяваны сістэмай кіравання кабінай Airshow 21, якая забяспечвае зручныя ВК-экраны на кожным сядзенні і VIP-кантроль тэмпературы, святла і забаўляльных сістэм. Выдатнае падарожжа непазбежна ў салоне Hawker 750.

Какпіт

Hawker 750 абсталяваны камплектам авіёнікі Rockwell Collins Pro Line 21 з чатырма вадкакрысталічнымі дысплеямі з актыўнай матрыцай 8in x 10in (AMLCD).

Набор авіёнікі ўключае ў сябе адзіную сістэму кіравання палётамі FMS-6000, палепшаную сістэму папярэджання аб набліжэнні да зямлі (EGPWS), сістэму абвесткі аб трафіку і пазбяганні сутыкненняў (TCAS), сістэму індыкацыі рухавіка (EIS), інтэграваную інфармацыйную сістэму палётаў (IFIS), адлегласць 8.33 кГц сувязі, а таксама радыёлакацыйны метэаралагічны апарат выяўлення турбулентнасці.

Сістэма IFIS забяспечвае магчымасць адлюстравання функцый, якія паляпшаюць бяспеку і сітуацыйная дасведчанасць, такая як электронныя карты, пашыраныя накладкі на карты, графічнае надвор'е (дадаткова) і трохмернае адлюстраванне FMS (дадаткова) на адным дысплеі.

Сістэма IFIS уключае адзін файл-сервер FSU-5010 і адзіную панэль кіравання курсорам CCP-3000.

Кошт статута Hawker 750

Кошт арэнды гэтага самалёта пачынаецца прыкладна з 3,150 долараў за гадзіну.

Пагадзінная стаўка не ўключае ўсе падаткі, паліва і іншыя зборы. Выдаткі на чартэр будуць вар'іравацца ў залежнасці ад года выпуску/мадэлі, раскладу, маршруту, колькасці пасажыраў і багажу і іншых фактараў.

Цана пакупкі

Кошт набыцця гэтага самалёта звычайна вагаецца ад 13 мільёна долараў.

Кошт жыклёра залежыць ад года выпуску; ён таксама можа перавышаць зададзены дыяпазон, калі прадукцыя новая.

Гэта будзе каштаваць пакупнікам каля 1.3 мільёна долараў у год, уключаючы паліва, членаў экіпажа і інш абслугоўванне, І г.д.

Кошт патрыманага асобніка можа знаходзіцца ў межах 3-6 мільёнаў даляраў. На розных сайтах ёсць мноства прадаўцоў.

прадукцыйнасць

камфорт

масы

Дыяпазон: 2,116 нм Колькасць пасажыраў: 8 Ёмістасць багажу: 79 кубічных футаў
Круізная хуткасць: 447 knots Ціск у салоне: 8.6 PSI Максімальная ўзлётная маса: 27,000 фунтаў
Столь: 41,000 ног Вышыня кабіны: 7,500 ног Максімальная пасадачная маса: 23,350 фунтаў
Дыстанцыя ўзлёту: 4,696 ног Пачатак вытворчасці: 2008
Адлегласць пры пасадцы: 2,245 ног Канец вытворчасці: 2011

 

памеры

магутнасць

Знешняя даўжыня: 51.2 ног Вытворца рухавіка: Honeywell
Знешняя вышыня: 18 ног Мадэль рухавіка: TFE731-5BR
Размах крылаў: 51 ног Апёк паліва: 270 літра ў гадзіну
Унутраная даўжыня: 21.3 ног
Шырыня інтэр'еру: 6 ног
Вышыня інтэр'еру: 5 ног
Суадносіны інтэр'еру і экстэр'ера: 42%