Перайсці да асноўнага зместу

Cessna Citation V Ультра

1994 - 1999

Key Facts

  • ,en Cessna Citation V Ultra - гэта сярэдняя бруя, вырабленая кампаніяй Cessna паміж 1994 і 1999.
  • ,en Cessna Citation V Ultra працуе на двух рухавіках Pratt & Whitney Canada JT15D-5D, што прыводзіць да штогадзіннага спальвання паліва ў 195 галонаў у гадзіну.
  • Магчымасць плавання да 430 knots, Cessna Citation V Ultra можа лётаць без прыпынкаў да 1960 марскіх міль.
  • Самалёт можа перавозіць да 9 пасажыраў.
  • ,en Cessna Citation Арыенціровачны кошт арэнды V Ultra у гадзіну складае 3000 долараў, а новы раскладны кошт - 5.4 мільёна долараў на момант вырабу.

Агляд і гісторыя

,en Cessna Citation Ultra была абноўленай версіяй арыгінала Citation V (мадэль 560).

Абноўлены набор авіёнікі Honeywell Primus 1000 аб'яднаў некалькі дысплеяў і замяніў стандартныя аналагавыя палётныя прыборы.

Мадэрнізаваныя рухавікі (турбавентылятары Pratt & Whitney JT15D-5D) забяспечвалі больш цягі на бок на 145 фунтаў і былі больш эфектыўнымі.

,en Citation Ultra была запушчана ў 1994 годзе і была названа лепшым бізнес -самалётам часопіса Flying Magazine. Вытворчасць скончылася ў 1999 годзе пасля завяршэння 279 паставак.

Cessna Citation V Ультра прадукцыйнасць

,en Citation V Ultra абсталяваны двума турбавентылятарнымі рухавікамі Pratt and Whitney JT15D-5D.

Кожны рухавік разлічаны на стварэнне 3,045 фунтаў цягі, што ў значнай ступені спрыяе ўражлівым характарыстыкам гэтага прыватнага бізнес-джэта.

Нават пры загрузцы да максімальнай ўзлётнай вагі ў 16,300 фунтаў Citation Для ўзлёту ў звычайны дзень V Ultra патрабуецца ўсяго 3,200 футаў узлётна -пасадачнай паласы.

Пры максімальнай пасадачнай вазе гэтаму прыватнаму бізнес-джэту патрабуецца менш за 2,200 футаў узлётна-пасадачнай паласы для пасадкі ў стандартны дзень.

Для імклівага палёту Citation V Ultra здольны падтрымліваць 426 knots на зручнай вышыні 37,000 XNUMX футаў у канфігурацыі хуткаснага круізу.

Для палёту да далейшага пункта прызначэння далёкая крэйсерская хуткасць 374 knots захоўваецца на ст Citation Максімальны сертыфікаваны столь абслугоўвання V Ultra складае 45,000 XNUMX футаў.

Cessna Citation V Ultra Інтэр'ер

,en Citation V Ultra звычайна канфігураваны для размяшчэння васьмі пасажыраў, але можа быць перастаўлены да адзінаццаці месцаў.

Кабіна Citation V Ultra мае самую доўгую кабіну ў сваім асвятленні прыватны рэактыўны клас і мае памеры 17.3 фута ў даўжыню, 4.8 фута ў шырыню і 4.6 фута ў вышыню.

Гэты прыватны бізнес-самалёт прапануе 63 кубічных фута захоўвання, здольнае змясціць каля 1,450 фунтаў багажу, каб задаволіць усе вашыя патрэбы ў багажы.

Чатырнаццаць вокны атачаюць салон, ствараючы светлую і расслабляльную атмасферу. З 5-цалевым паніжаным праходам дарожкі забяспечваюць 55.3 цалі стаячага месца для камфорту кліентаў.

Какпіт

,en Citation V Ultra стандартна пастаўляецца з камплектам авіёнікі Honeywell Primus 1000.

Прыборы, якія ўваходзяць у гэты пакет авіёнікі, - гэта блокі кіравання радыёпрыёмнікам Primus II з левага і правага бакоў, двайныя панэлі кіравання аўдыё радыёпрымача Primus II з лічбавымі гукавымі шынамі, два механічныя і вертыкальныя гіраскопы Honeywell, лічбавая сістэма навядзення палёту Primus 1000, метэаралагічныя радар Primus 650, Coltech SELCAL, Fairchild FDR, радыёвысотамер AA 300, падвойныя лічбавыя сістэмы даных аб паветры, Artex ELT 110-4 і Loral/Fairchild CVR. Дадатковыя мадэрнізацыі ўключаюць ВЧ-трансівер AlliedSignal Global Wulfsberg AFIS і AlliedSignal TCAS I, II і GPWS.

У гэтым удасканаленым наборы авіёнікі выкарыстоўваюцца тры экраны ЭПТ памерам восем на сем цаляў, якія ўключаюць асноўныя палётныя дысплеі (PFD) і цэнтральны шматфункцыянальны дысплей (MFD).

Акрамя таго, большасць панэляў былі абноўлены, каб уключыць сістэмы пазбягання руху і мясцовасці.

Каб палепшыць каардынацыю рук і вачэй пілота і паменшыць складанасць, адпаведныя элементы кіравання знаходзяцца непасрэдна на асабовых панэлі экранаў.

Cessna Citation V Ultra Charter Кошт

Кошт арэнды гэтага самалёта пачынаецца прыкладна з 2,800 долараў за гадзіну.

Пагадзінная стаўка не ўключае ўсе падаткі, паліва і іншыя зборы. Выдаткі на чартэр будуць вар'іравацца ў залежнасці ад года выпуску/мадэлі, раскладу, маршруту, колькасці пасажыраў і багажу і іншых фактараў.

Цана пакупкі

Кошт набыцця гэтага самалёта звычайна вагаецца ад 5.5 мільёна долараў.

Кошт жыклёра залежыць ад года выпуску; ён таксама можа перавышаць зададзены дыяпазон, калі прадукцыя новая.

Гэта будзе каштаваць пакупнікам каля 1 мільёна долараў у год, уключаючы паліва, членаў экіпажа і абслугоўванне, І г.д.

Кошт патрыманага асобніка можа вагацца ў межах $2-3 млн.

 

 

прадукцыйнасць

камфорт

масы

Дыяпазон: 1,960 нм Колькасць пасажыраў: 9 Ёмістасць багажу: 67 кубічных футаў
Круізная хуткасць: 430 knots Ціск у салоне: 9 PSI Максімальная ўзлётная маса: 16,300 фунтаў
Столь: 45,000 ног Вышыня кабіны: 7,500 ног Максімальная пасадачная маса: 15,200 фунтаў
Дыстанцыя ўзлёту: 3,160 ног Пачатак вытворчасці: 1994
Адлегласць пры пасадцы: 2,230 ног Канец вытворчасці: 1999

 

памеры

магутнасць

Знешняя даўжыня: 48.9 ног Вытворца рухавіка: Pratt & Whitney Канада
Знешняя вышыня: 15 ног Мадэль рухавіка: JT15D-5D
Размах крылаў: 52.2 ног Апёк паліва: 195 літра ў гадзіну
Унутраная даўжыня: 17.3 ног
Шырыня інтэр'еру: 4.8 ног
Вышыня інтэр'еру: 4.7 ног
Суадносіны інтэр'еру і экстэр'ера: 35%