Перайсці да асноўнага зместу

Bombardier Learjet 60XR

2007 - 2013

Key Facts

  • ,en Bombardier Learjet 60XR - гэта сярэдняя бруя, вырабленая кампаніяй Bombardier паміж 2007 і 2013.
  • ,en Bombardier Learjet 60XR працуе ад двух рухавікоў Pratt & Whitney Canada PWC305A, што прыводзіць да штогадзіннага спальвання паліва ў 204 галоны ў гадзіну.
  • Магчымасць плавання да 457 knots, Bombardier Learjet 60XR можа лётаць без прыпынкаў да 2418 марскіх міль.
  • Самалёт можа перавозіць да 8 пасажыраў.
  • ,en Bombardier Learjet Ацэначны кошт пагадзіннай арэнды 60XR складае 4250 долараў ЗША, а новы раскладны кошт - 15 мільёнаў долараў на момант вырабу.

Агляд і гісторыя

,en Learjet 60XR, кабіна сярэдняга памеру, бізнес-рэактыўны самалёт сярэдняй далёкасці, самая вялікая з Learjet сямейства з новымі эканомнымі рухавікамі, больш шырокім, выцягнутым фюзеляжам і шкляной кабінай.

Рэверсы цягі і аднакропкавая дазапраўка таксама з'яўляюцца стандартным абсталяваннем, і самалёт мае поўны камбуз разам з кармавой часткай.

,en Learjet Аўтапарк 60XR раўнамерна падзелены ў залежнасці ад таго, былі яны набыты новымі або патрыманымі.

Па стане на жнівень 2015 года 51% Learjet Самалёты 60XR былі набыты былымі ў цяперашніх уладальнікаў, астатнія 49 %, новымі. 12.3% у цяперашні час прадаюцца, прычым большасць з іх (71%) па эксклюзіўным брокерскім пагадненні.

Пры продажы сярэдняя колькасць дзён а Learjet 60XR застаецца на рынку 478.

Арыгінальны Learjet 60 быў абвешчаны ў кастрычніку 1990 года ў якасці замены сярэдняразмернай мадэлі 55C, ад якой ён атрымаў некалькі сваіх ключавых функцый.

Вытворчасць Learjet 60 скончыліся ў 2007 годзе пасля завяршэння 316 паставак. The Learjet 60XR быў выпушчаны ў 2005 годзе і завяршыў вытворчасць у 2013 годзе.

Ён мае мадэрнізаваную кабіну і камплект авіёнікі Rockwell Collins Pro Line 21.

Bombardier Learjet Прадукцыйнасць 60XR

Дзякуючы двум магутным рухавікам Pratt & Whitney Canada PWC305A кожны з цягай 4,600 фунтаў, Learjet 60XR мае значна большую цягавую магутнасць, чым серыя 55.

Яго хуткасць пад'ёму вышэй, чым у любога іншага самалёта сярэдняга памеру, і ён можа падымацца з хуткасцю 6,000 футаў у хвіліну.

Яго максімальны дыяпазон 2,405 марскіх міль забяспечвае вялікую гнуткасць для падарожнікаў, якія шукаюць прыватныя рашэнні для транскантынентальных падарожжаў.

60XR мае максімальную круізную хуткасць 466 knots, які дазваляе сваім пасажырам дабрацца да месца прызначэння максімальна хутка і эфектыўна.

Маючы высокую сертыфікаваную столь палёту ў 51,000 60 футаў, XNUMXXR здольны пазбегнуць большасці паветранага руху і пагодных умоў.

Аб'яднаўшы ўсе гэтыя функцыі прадукцыйнасці ў жорсткі пакет значэнняў, Learjet 60XR па-ранейшаму забяспечвае выдатную эканомію паліва дзякуючы сваёй інавацыйнай і эфектыўнай канструкцыі.

,en Learjet лінія захавала рэпутацыю выдатнай прадукцыйнасці ў эканамічна эфектыўных рашэннях, і гэта па-ранейшаму актуальна з 60XR.

Калі вы шукаеце хуткі, высокапрадукцыйны самалёт сярэдняй далёкасці, то Learjet 60XR - гэта самалёт для вас.

Bombardier Learjet Інтэр'ер 60XR

Для многіх падарожнікаў Learjet Самае прыкметнае паляпшэнне 60XR у параўнанні з яго папярэднікамі - гэта яго ўнутраная атмасфера ў салоне.

Памеры яго кабіны 17′ 7″ у даўжыню, 5′ 10″ у шырыню і 5′ 7″ у вышыню, магчыма, не самыя вялікія ў сваім класе, але гэта значнае паляпшэнне ў параўнанні з папярэднікам, улічваючы, што ён на 43 цалі даўжэй і 3 цалі. шырэй, чым ст Learjet 55 серыі.

Хаця бізнес-джэт можа перавозіць максімум дзевяць пасажыраў, ён аптымізаваны для перавозкі сямі пасажыраў з максімальным камфортам і раскошай.

Камфортныя клубныя сядзенні з высоўнымі працоўнымі сталамі і досыць месцы для ног забяспечваюць самалёт асновай для камфортнага палёту.

Мадэрнізацыя таксама прадугледжвае мноства паляпшэнняў дызайну, уключаючы павелічэнне прасторы для захоўвання, дзе можна захоўваць 59 кубічных футаў багажу, павялічаны камбуз, наладжвальныя планы паверхаў і сістэму кіравання салонам, якая дазваляе выкарыстоўваць электронныя модулі харчавання і кіравання.

Какпіт

60XR быў апошнім самалётам, які быў абсталяваны Rockwell Collins Pro Line 21, замяніўшы Pro-Line 4.

ProLine 21 - гэта цалкам інтэгратыўная сістэма авіёнікі са шматлікімі ключавымі мадэрнізацыямі, якія ўключаюць памяншэнне вагі, павелічэнне плошчы дысплея на 75% (чатыры экрана 8×10 цаляў), больш высокую надзейнасць і дадатковыя магчымасці.

Інтэрфейс Flight Management Systems уключае функцыі электронных карт.

Гэтая сістэма робіць кіраванне самалётам больш простым і эфектыўным.

Bombardier Learjet Кошт статуту 60XR

Кошт арэнды гэтага самалёта пачынаецца прыкладна з 3,850 долараў за гадзіну.

Пагадзінная стаўка не ўключае ўсе падаткі, паліва і іншыя зборы. Выдаткі на чартэр будуць вар'іравацца ў залежнасці ад года выпуску/мадэлі, раскладу, маршруту, колькасці пасажыраў і багажу і іншых фактараў.

Цана пакупкі

Кошт набыцця гэтага самалёта звычайна вагаецца ад 13 мільёна долараў.

Кошт жыклёра залежыць ад года выпуску; ён таксама можа перавышаць зададзены дыяпазон, калі прадукцыя новая.

Гэта будзе каштаваць пакупнікам каля 1.1 мільёна долараў у год, уключаючы паліва, членаў экіпажа і інш абслугоўванне, І г.д.

Кошт патрыманага асобніка можа вагацца ў межах $3-8 млн.

 

 

прадукцыйнасць

камфорт

масы

Дыяпазон: 2,418 нм Колькасць пасажыраў: 9 Ёмістасць багажу: 48 кубічных футаў
Круізная хуткасць: 457 knots Ціск у салоне: 9.4 PSI Максімальная ўзлётная маса: 23,500 фунтаў
Столь: 51,000 ног Вышыня кабіны: 7,800 ног Максімальная пасадачная маса: 19,500 фунтаў
Дыстанцыя ўзлёту: 5,450 ног Пачатак вытворчасці: 2007
Адлегласць пры пасадцы: 3,049 ног Канец вытворчасці: 2013

 

памеры

магутнасць

Знешняя даўжыня: 58.5 ног Вытворца рухавіка: Pratt & Whitney Канада
Знешняя вышыня: 14 ног Мадэль рухавіка: PW305A
Размах крылаў: 43 ног Апёк паліва: 204 літра ў гадзіну
Унутраная даўжыня: 17.7 ног
Шырыня інтэр'еру: 5 ног
Вышыня інтэр'еру: 5 ног
Суадносіны інтэр'еру і экстэр'ера: 30%