Перайсці да асноўнага зместу

Bombardier Learjet 55

1981 - 1987

Key Facts

  • ,en Bombardier Learjet 55 - гэта сярэдняя бруя, вырабленая кампаніяй Bombardier паміж 1981 і 1987.
  • ,en Bombardier Learjet 55 працуе ад двух рухавікоў Honeywell TFE731-3A-2B, што прыводзіць да штогадзіннага спальвання паліва ў 227 галонаў у гадзіну.
  • Магчымасць плавання да 458 knots, Bombardier Learjet 55 могуць лётаць без перапынку на адлегласці да 2165 марскіх міль.
  • Самалёт можа перавозіць да 10 пасажыраў.
  • ,en Bombardier Learjet Арыенціровачная цана на чартэрную арэнду 55 складае 3100 долараў ЗША, а на момант вырабу новы прайс-ліст складае 4.7 мільёна долараў.

Агляд і гісторыя

,en Learjet 55 абсталяваны ўражлівай далёкасцю палёту і прызнаны тым, што забяспечвае бездакорныя характарыстыкі і выдатны вопыт чартэрных палётаў на прыватным рэактыўным самалёце.

Сям'я Lear зарэкамендавала сябе ўстойлівым пастаўшчыком прыватных бізнес-самалётаў з уражлівымі характарыстыкамі і інавацыямі з моманту з'яўлення арыгінальнага Lear 23 у 1963 годзе і Learjet 55 працягвае гэта legacy.

,en Learjet Першы прататып 55 здзейсніў палёт у красавіку 1979 года, а ў сакавіку 1981 года мадэль атрымала сертыфікацыю Федэральнай авіяцыйнай адміністрацыі (FAA).

Дызайн для Learjet 55 прыйшлі з абодвух Learjet 20 серыі і Learjet 30 серыі па канструкцыі крыла і выбару рухавікоў адпаведна.

Рэкамендаваны на Learjet 55 была пераробленая каюта, самая вялікая кабіна, якая выкарыстоўвалася на а Learjet мадэль.

Вытворчасць на ст Learjet 55 пачалося ў 1981 годзе і скончылася ў 1987 годзе.

На сённяшні дзень пабудавана 120 самалётаў.

Bombardier Learjet 55 Прадукцыйнасць

,en Learjet 55 абсталяваны двума турбовентиляторными рухавікамі Honeywell TFE731-3A-2B. Кожны рухавік разлічаны на 3,700 фунтаў цягі пры ўзлёце.

Гэтыя рухавікі маюць расход паліва 188 галонаў у гадзіну, што робіць Learjet 55 эканомны варыянт.

,en Learjet 55 патрабуе 5,600 футаў узлётна -пасадачнай паласы для ўзлёту на ўзроўні мора ў звычайны дзень. У аэрапорце з вышынёй 5,000 футаў гэта патрабаванне ўзлёту ўзрастае да 9,400 футаў узлётна-пасадачнай паласы.

Гэтаму прыватнаму бізнес-самалёту з чатырма пасажырамі для пасадкі патрабуецца ўсяго 2,800 футаў узлётна-пасадачнай паласы.

Для пералёту ў далейшы пункт прызначэння Learjet 55 здольны падтрымліваць паветраную хуткасць 419 knots на вышыні 43,000 XNUMX футаў у канфігурацыі далёкага круізу.

Для больш хуткага палёту, Learjet 55 здольны падтрымліваць паветраную хуткасць 458 knots на вышыні 41,000 XNUMX футаў у канфігурацыі хуткаснага круізу.

З чатырма пасажырамі дыяпазон Learjet 55 дасягае ўражлівых 2,039 марскіх міль.

Bombardier Learjet 55 Інтэр'ер

Кабіна Learjet 55 звычайна ўсталёўваецца для размяшчэння сямі ці васьмі пасажыраў, але можа быць арганізавана для дзесяці ў канфігурацыі высокай шчыльнасці.

Тыповая канфігурацыя сядзенняў - гэта клубнае размяшчэнне, якое змяшчае лаўку, звернутую ўбок, і сядзенне на карме.

Кабіна Learjet 55 мае 13.7 футаў у даўжыню, дасягае 5.7 футаў у вышыню і цягнецца да шырыні 5.9 футаў.

Дзякуючы гэтай канструкцыі каюты, кабіна Learjet 55 мае на 50% большы аб'ём, чым яго папярэднікі.

Гэты прыватны бізнес-самалёт мае два вонкавыя адсекі для захоўвання класа D і дадатковае месца для захоўвання ўнутры салона, ззаду туалета.

Пры максімальным перападзе ціску ў салоне 9.4 psi Learjet 55 здольны падтрымліваць вышыню каюты на ўзроўні мора на вышыні 25,700 XNUMX футаў.

Выгоды ўключаны ў Learjet 55 ўключаюць туалет паўшырыні, унутранае і знешняе багажнае аддзяленне і невялікую камбуз.

Какпіт

Сістэмы авіёнікі ўваходзяць у дызайн Learjet 55 - гэта King 90A GPS, Collins ADF 60, падвойныя радыёсувязі Collins VHF20A, падвойныя навігацыйныя радыёстанцыі VIR30A, каляровы радар надвор'я Collins, падвойныя транспондэры Collins TDR90, Global сістэма кіравання палётамі (FMS) GNS/XLS, абсталяванне для вымярэння адлегласці DME40 і сістэма прадухілення сутыкненняў (TCAS).

Bombardier Learjet 55 Кошт статута

Кошт арэнды гэтага самалёта пачынаецца прыкладна з 3,050 долараў за гадзіну.

Пагадзінная стаўка не ўключае ўсе падаткі, паліва і іншыя зборы. Выдаткі на чартэр будуць вар'іравацца ў залежнасці ад года выпуску/мадэлі, раскладу, маршруту, колькасці пасажыраў і багажу і іншых фактараў.

Цана пакупкі

Кошт набыцця гэтага самалёта звычайна вагаецца ад 4 мільёна долараў.

Кошт жыклёра залежыць ад года выпуску; ён таксама можа перавышаць зададзены дыяпазон, калі прадукцыя новая.

Гэта будзе каштаваць пакупнікам каля 1.3 мільёна долараў у год, уключаючы паліва, членаў экіпажа і інш абслугоўванне, І г.д.

Кошт патрыманага асобніка можа складаць ад 500,000 1 да XNUMX мільёна долараў.

 

 

прадукцыйнасць

камфорт

масы

Дыяпазон: 2,165 нм Колькасць пасажыраў: 10 Ёмістасць багажу: 60 кубічных футаў
Круізная хуткасць: 458 knots Ціск у салоне: 9.4 PSI Максімальная ўзлётная маса: 21,500 фунтаў
Столь: 51,000 ног Вышыня кабіны: 7,800 ног Максімальная пасадачная маса: 18,000 фунтаў
Дыстанцыя ўзлёту: 5,600 ног Пачатак вытворчасці: 1981
Адлегласць пры пасадцы: 2,800 ног Канец вытворчасці: 1987

 

памеры

магутнасць

Знешняя даўжыня: 55.1 ног Вытворца рухавіка: Honeywell
Знешняя вышыня: 14 ног Мадэль рухавіка: TFE731-3A-2B
Размах крылаў: 43 ног Апёк паліва: 227 літра ў гадзіну
Унутраная даўжыня: 13.6 ног
Шырыня інтэр'еру: 5 ног
Вышыня інтэр'еру: 5 ног
Суадносіны інтэр'еру і экстэр'ера: 25%