Перайсці да асноўнага зместу

Наступны 400XTi

2014 - М.В.

Key Facts

  • Nextant 400XTI - гэта мадыфікаваны і мадэрнізаваны Beechjet 400A / XP, што прыводзіць да зніжэння кошту пакупкі і эксплуатацыі.
  • У выніку працэсу перапрацоўкі 88% самалёта з'яўляецца новым, гэта азначае, што ён тэхнічна лічыцца новым самалётам.
  • Інтэр'ер Nextant 400XTi мае унікальны ў сваім класе дызайн плоскай падлогі.
  • Эрганамічна распрацаваная салон 400XTi аптымізуе прастору і эфектыўнасць, а ўзровень шуму мінімізуе стомленасць.
  • 400XTi мае набор авіяцыйнай тэхнікі Collins Aerospace Pro Line 21, які з'яўляецца тэхналогіяй наступнага пакалення для сучасных самалётаў і быў усталяваны ў больш чым 4,600 бізнес-самалётаў.

Агляд і гісторыя

Nextant 400XT/XTi - гэта самалёт, які быў сканструяваны з арыгінальнага планера самалёта Hawker/Beechjet 400A.

Ён прапануе перавагі новага, сучаснага самалёта, але з меншымі эксплуатацыйнымі выдаткамі. У выніку на 88% новы самалёт з павялічанай хуткасцю, далёкасцю і эфектыўнасцю.

,en Наступны 400XT Мадэль была прадстаўлена ў 2011 годзе з абноўленым Nextant 400XTi, які прапануе больш прасторы, лепшую шумаізаляцыю і аэрадынаміку - у тым ліку нахіленыя крылы з характэрным святлодыёдным асвятленнем.

Прадукцыйнасць Nextant 400XTi

Nextant 400XTi абсталяваны цалкам новымі турбавентылятарнымі рухавікамі Williams FJ3,050-44AP апошняга пакалення з цягай 3 фунтаў з лічбавым кіраваннем рухавіком (FADEC) і новым убудаваным комплексам авіёнікі Rockwell Collins Pro Line 21™ апошняга пакалення.

Ён таксама мае мноства паляпшэнняў аэрадынамікі і планера, уключаючы абцякальны, канічна ўзвышаны капот рухавіка, а таксама новую распрацаваную бэльку рухавіка і сістэму мацавання, якая значна мацнейшая ў параўнанні з першапачатковай устаноўкай.

У параўнанні з Beechcraft 400A/XP, мадэрнізацыя павялічвае запас ходу на 40 працэнтаў, паляпшае паліўную эфектыўнасць на 32 працэнты, скарачае час набора вышыны на адну траціну і зніжае эксплуатацыйныя выдаткі на 29 працэнтаў. Адпаведнасць шуму перавышае патрабаванні этапу IV.

З-за поўнага працэсу рэканструкцыі 400XT атрымаў новую таблічку дадзеных FAA і вытворчы нумар Nextant, і ён лічыцца новым тыпам у Bluebook Aircraft.

400XTi здольны рухацца з максімальнай хуткасцю 447 knots, на максімальнай вышыні 45,000 2,000 футаў. Пры наладзе на больш эфектыўны круіз ён мае максімальную далёкасць крыху больш за 2,003 марскіх міль (дакладней, XNUMX марскія мілі).

Самалёт мае максімальную вышыню ў салоне 8,000 футаў, што падобна на большасць авіялайнераў і іншых самалётаў класа лёгкай катэгорыі, за выключэннем Embraer Phenom 300E які мае максімальную вышыню кабіны ўсяго 6,600 футаў.

Выключны запас ходу 400XTi шмат у чым абумоўлены рэвалюцыйным рухавіком FJ44-3AP, які значна лягчэйшы і больш эфектыўны, чым яго папярэднікі (да 32 працэнтаў).

Поўнае аўтарытэтнае лічбавае кіраванне рухавіком (FADEC) пазбаўляе ад неабходнасці ў рэверсе цягі - далейшае зніжэнне вагі і эксплуатацыйных выдаткаў пры адначасовым павышэнні эксплуатацыйнай надзейнасці. Даданне Autothrottle эканоміць паліва і значна зніжае нагрузку на пілота, асабліва на крытычных этапах палёту.

Акрамя павелічэння радыусу дзеяння і памяншэння расходу паліва, FJ44-3AP працуе і ў майстэрні абслугоўванне каштуе на 27 працэнтаў ніжэй, чым для рухавікоў, якія ён замяняе. Міжрэмонтны перыяд павялічаны да 5,000 гадзін. Рухавік таксама значна цішэй, што дазваляе сертыфікаваць 400XTi на адпаведнасць правілам шуму катэгорыі IV.

Інтэр'ер Nextant 400XTi

Nextant 6XT/XTi, які змяшчае 7 ці 400 пасажыраў, мае вельмі сучасны інтэр'ер. Канфігурацыя сядзенняў прадугледжвае трохмясцовы раскладны канапа, чатыры клубных крэсла і дадатковае туалет сядзенні.

Інтэр'ер элегантна распрацаваны з індывідуальным кіраваннем пасажыраў для асвятлення салона і тэмпературы.

400XTi мае унікальны ў сваім класе дызайн плоскай падлогі. Новы кампазітны інтэр'ер кабіны дадае дадатковыя 3 цалі на ўзроўні плячэй і дадатковы 2.5 цалевы запас галавы.

Калі вы купляеце новы, ёсць некалькі канфігурацый ўнутранай планіроўкі на выбар. Ва ўсіх варыянтах інтэр'еру ёсць месца для камбуза з поўным наборам паслуг, месца для падвойных кантэйнераў для гарачых кубкаў, падвойных кантэйнераў для лёду, кантэйнера для смецця і месца для захоўвання напояў.

Какпіт

Авіяцыйны набор Collins Aerospace Pro Line 21 - гэта тэхналогія наступнага пакалення для сучасных самалётаў. Усталяваны ў больш чым 4,600 бізнес-самалётаў, Pro Line 21 - гэта правераная сістэма з ідэальным спалучэннем функцый і каштоўнасці. У аснове Pro Line 21 ляжаць чатыры шырокафарматныя наладжвальныя дысплеі са святлодыёдным падсветкай.

Стандартныя варыянты ўключаюць:

  • 4 ВК-дысплеі (2 МФУ, 2 ПФД) Усе агульныя нумары дэталяў
  • Падвойны AHRS 3000S
  • GPS 4000S
  • ADS-B Out, версія 2 (DO-260B)
  • WAAS / LPV
  • КАЛІ-А
  • Электронныя карты IFIS з палепшанымі картамі
  • Падвойны CDU-6200 (з убудаванай наладай радыё)

Дадатковыя дадаткі ўключаюць:

  • Сінтэтычнае бачанне (магчымыя заахвочвальныя цэны)
  • Надвор'е XM (таксама даступна ўніверсальнае)
  • Другі IFIS
  • Другі GPS
  • Радар надвор'я з вызначэннем турбулентнасці
  • Абнаўленне шчыта блікаў і рэжыму чакання
  • Усе новыя, асноўныя панэлі папярэджання / майстра святлодыёдаў
  • Лічбавыя рэзервовыя датчыкі 3: 1

Статут Nextant 400XTi і кошт пакупкі

Nextant 400XTi паказвае больш нізкі кошт за марскую мілю ў $ 4.34 у параўнанні з $ 4.92 для Citation CJ4. Гэта розніца ў 11.8% на карысць Nextant 400XTi.

Агульны зменны кошт для Nextant 400XTi складае 1,580 долараў за гадзіну ў параўнанні з Citation CJ4 на ўзроўні $ 1,814 / гадзіну, розніца ў $ 234 (або 12.9%) на карысць Nextant 400XTi.

Для Citation CJ4, усяго на продаж выстаўлена шэсць самалётаў, два з якіх адлюстроўваюць запытаныя цэны ў дыяпазоне ад $ 5.950 млн да $ 5.995 млн. Чытайце больш падрабязна пра выдаткі з гэтым AVBuyer артыкул, які параўноўвае 400XTi з Cessna Citation CJ4.

Калі вы хочаце набыць 400XTi, тады Клікніце тут каб убачыць усе даступныя самалёты для продажу на Controller. Людзі з нізкім узроўнем працы 4–5 гадоў, чыстыя прыклады могуць быць прыкладна за адзнаку ў 2.5 мільёна долараў, даваць ці браць некалькі соцень тысяч долараў. Гэта неверагодная здзелка ў параўнанні з асноўнымі канкурэнтамі.

 

 

прадукцыйнасць

камфорт

масы

Дыяпазон: 2,003 нм Колькасць пасажыраў: 8 Ёмістасць багажу: 56 кубічных футаў
Круізная хуткасць: 447 knots Ціск у салоне: 9.1 PSI Максімальная ўзлётная маса: 16,300 фунтаў
Столь: 45,000 ног Вышыня кабіны: 8,000 ног Максімальная пасадачная маса: 15,700 фунтаў
Дыстанцыя ўзлёту: 3,821 ног Пачатак вытворчасці: 2014
Адлегласць пры пасадцы: 2,898 ног Канец вытворчасці: Уявіць

 

памеры

магутнасць

Знешняя даўжыня: 48.4 ног Вытворца рухавіка: Уільямс Інтэрнэшнл
Знешняя вышыня: 13.9 ног Мадэль рухавіка: FJ44-3AP
Размах крылаў: 43.5 ног Апёк паліва: 145 літра ў гадзіну
Унутраная даўжыня: 15.5 ног
Шырыня інтэр'еру: 4.9 ног
Вышыня інтэр'еру: 4.8 ног
Суадносіны інтэр'еру і экстэр'ера: 32%