Embraer Phenom 300E

2018 - па цяперашні час

Пасажырам

10 Пакс

Range

2,010 Марскія мілі

крэйсерская хуткасць

464 Knots

Столь

45,000 ногі

Апёк паліва

158 GPH

Key Facts

  • Эксклюзіўная кабіна Oval Lite® забяспечвае максімум месца для галавы і ног з любой лёгкай бруі.
  • ,en Phenom Кабіна 300E на вышыні 6,600 футаў ідэальна падыходзіць для працы ці адпачынку.
  • Вялікія вокны абмываюць салон багатым натуральным святлом.
  • Сядзенні адрозніваюцца палепшанымі падгалоўнікамі, высоўнымі падлакотнікамі, рэгуляванымі падстаўкамі для сцягна і спецыяльнымі шыўкамі.
  • ,en Embraer Phenom 300E сертыфікаваны для працы з адным пілотам.
  • Графічнае планаванне палётаў, SurfaceWatch ™, вертыкальная навігацыя, апавяшчэнне ветравога шкла і метэаралагічны радар з вертыкальным сканаваннем, падаўленне беспарадкаў і выяўленне турбулентнасці забяспечваюць яшчэ большую інфармаванасць аб сітуацыі.

Агляд і гісторыя

,en Embraer Phenom 300E - гэта абнаўленне арыгінала Phenom 300 - самы дастаўны лёгкі бізнес-самалёт на працягу сямі гадоў запар. Платформа і гісторыя Phenom 300 параўнальна кароткі, асабліва ў параўнанні з іншымі самалётамі гэтага сектара, якія маюць доўгую гісторыю распрацоўкі і ўдасканалення. Канешне, Embraer ўдасканалілі гэтую лёгкую брую з першай спробы. Першапачаткова створаны пасля зваротнай сувязі з кліентамі, які выказаў здагадку, што ёсць патэнцыйныя кліенты, якія жадаюць пашырыць папулярную версію Phenom 100.


Новы дызайн самалёта быў распрацаваны, каб прапанаваць больш прасторы, чым Phenom 100, а таксама дазваляе працаваць у меншых аэрапортах, такіх як аэрапорт Лондан-Сіці і рэгіянальны аэрапорт Тэлурайд. Першы палёт Phenom 300 быў у красавіку 2008 г. і сертыфікаваны ў снежні 2009 г. На працягу таго ж месяца Embraer зрабілі сваю першую пастаўку кліентам, зараз вырабілі больш за 500 адзінак. У 2018г Embraer абвясціў аб мадэрнізацыі Phenom 300, што вядзе да в Phenom 300E. Праз два гады ў 2020 годзе Embraer абвясціў пра новыя налады Phenom 300Е.

 

Embraer Phenom Прадукцыйнасць 300E

,en Phenom 300E забяспечваецца двума рухавікамі Pratt & Whitney PW535E1, якія ўсталёўваюцца ззаду, кожны з якіх вырабляе цягу ў памеры 3,478 фунтаў (агульная вага - 6,956 фунтаў). Рухавікі Pratt & Whitney здольныя забяспечваць самалёт максімальнай эксплуатацыйнай вышынёй 45,000 футаў, максімальная крэйсерская хуткасць 464 knots на адлегласці да 2,010 марскіх міль. Гэтыя лічбы азначаюць, што ён можа курсіраваць хутчэй, чым аналагічны Cessna Citation CJ3 +, Наступны 400XTi і Cessna Citation CJ4. Аднак варта адзначыць, што CJ3 +, Learjet 75 і CJ4 усе могуць ляцець крыху далей, без перапынку Phenom 300.


Дзякуючы аэрадынаміцы і рухавікам PW535E1 Phenom 300E мае ўзлётную адлегласць усяго 3,209 футаў і пасадачную адлегласць 2,212 футаў. Памер і прадукцыйнасць Phenom 300E пераканайцеся, што ён сертыфікаваны для працы з адным пілотам. Усе гэтыя лічбы вельмі падобныя на папярэдняе пакаленне Phenom 300. Фактычна знешні выгляд абноўлены Phenom 300E практычна ідэнтычны папярэднім 300, пры гэтым абодва могуць падтрымліваць максімальную вышыню кабіны ўсяго 6,600 футаў.

 

Embraer Phenom 300E Інтэр'ер

З нумарамі прадукцыйнасці і знешнім выглядам Phenom 300E вельмі падобны на Phenom 300, застаецца задумацца, дзе адбыліся істотныя змены. Апынуўшыся ў самалёце, адрозненні відавочныя. Зваротная сувязь, якая Embraer Пакупнікі атрымалі, што ім падабаецца выкананне, але для ўнутранага камфорту можна папрацаваць. І менавіта гэта Embraer зрабілі з 300E, сцвярджаючы, што абнаўленне мае "поўную рэканструкцыю інтэр'еру 300". Сталы, аконныя перакрыцці, сядзенні і потолочные панэлі абноўлены і перапрацаваны. Нізкая вышыня ў кабіне 6,600 футаў і ціхі ўзровень шуму ў салоне ўсяго 75 дБ забяспечаць вам камфортную працу альбо адпачынак, каб вы маглі прыбыць у пункт прызначэння максімальна бадзёрым.


Новыя сядзенні маюць высоўны падлакотнік і апоры для сцёгнаў, а таксама гусеніцы, якія дазваляюць сядзенням салона адхіляцца ад бакавых сцен, павялічваючы колькасць месца для плячэй у кожнага пасажыра, даючы пасажырам яшчэ больш месца. Высуўныя падлакотнікі таксама ствараюць больш месца ў салоне Phenom 300E адрозніваецца некалькі больш шырокім праходам, чым у папярэднім пакаленні 300. Месцы для размяшчэння ў гэтай лёгкай бруі дазваляюць максімальна запоўніць 11 чалавек (уключаючы экіпаж), у выніку чаго максімальная занятасць складае 10 пасажыраў. Майце на ўвазе, што, калі на борце будзе 10 пасажыраў, вы будзеце ведаць іх вельмі добра да таго часу, калі вы прыйдзеце да месца прызначэння.

Phenom Унутраная скрыня 300E Унутраная шафа

 

Новы салон быў апісаны як "перспектыўны" і мае функцыі кіравання, якія актывуюцца паблізу, рэгуляванае асвятленне, сэнсарныя маніторы і Embraer запатэнтаваная прамыўка. Спалучаючы некалькі зон персаналізацыі, удасканаленая сістэма кіравання салонам, якая дазваляе інтэграваць партатыўныя прылады і бесправадную струменевую перадачу аўдыё / відэа, усё гэта дадае дасканалых удасканаленняў інтэр'еру.

 

Какпіт

Загадзя Embraer Phenom 300E мае сістэму авіяцыйнай тэхнікі Prodigy Touch, якая "прапануе захапляльны палёт з магчымасцямі эксплуатацыі аднаго пілота". Лётная палуба Prodigy Touch дазваляе ўзмацніць інфармаванасць аб сітуацыі і паўнавартасна працаваць з адным пілотам.


Прыгожая шкляная кабіна мае тры вялікія 14.1-цалевыя дысплеі і самую сучасную авіёніку, у якой прадстаўлена першае дзелавое авіяцыйнае прымяненне сістэмы папярэджання аб перавышэнні ўзлётна-пасадачнай паласы. 300E даступны з шырокім спектрам сістэм, такіх як:

  • Аперацыя з адным пілотам
  • Скарочаныя пілотныя кантрольныя спісы дзякуючы разумнай аўтаматызацыі
  • Тэхналогія памочніка для заходу на пасадку і пасадкі, беспрэцэдэнтная ў дзелавой авіяцыі
  • FAA Data Comm, што дазваляе дазволы перад вылетам
  • Рэжым аварыйнага спуску
  • Графічны ўбудаваны вага і баланс
  • TOLD - убудаваны ўзлётна-пасадачны кампутар
  • ADS-B Уваход і выхад
  • Праграмныя клавішы на дысплеях мінімізуюць час навігацыі па меню
  • Тры зменныя дысплеі памерам 14.1 "
  • Электронны кантрольны спіс і сістэмная сіноптыка
  • Дыяграмы і карты (SID, STAR)
  • Стандартная сістэма сінтэтычнага зроку (SVS) - унікальная ў сваім класе
  • Радар надвор'я з вертыкальным сканаваннем, падаўленнем беспарадкаў і выяўленнем турбулентнасці
  • WAAS / LPV
  • Datalink праз SATCOM - унікальны ў сваім класе
  • Цэнтральны камп'ютэр тэхнічнага абслугоўвання (CMC): хуткае выяўленне няспраўнасцей і ізаляцыя
  • SurfaceWatch ™
  • Вертыкальная навігацыя праз пад'ём, круіз, спуск (CCDVNAV)
  • Прагназуемае і рэактыўнае папярэджанне ветравога шлема

 

 

Embraer Phenom 300E Кошт статута

Выдатная рэч у фрахтаванні a Phenom 300 / 300E заключаецца ў тым, што дзякуючы самай лёгкай самалёце, якая пастаўляецца на працягу сямі гадоў, яна з'яўляецца адным з асноўных элементаў шматлікіх чартарных флотаў, таму вы лёгка зможаце ляцець у адным. Калі арандаваць 300E, гэта, паводле ацэнак, каштуе 3,150 долараў за гадзіну палёту, што складае сярэдні кошт самалётаў гэтай катэгорыі. Калі вы хочаце арандаваць, абавязкова знайдзіце правільная статутная кампанія для вас тут.

 

Кошт пакупкі

,en Phenom 300E - гэта выдатны варыянт, калі вы шукаеце папулярны лёгкі самалёт, каб у яго можна было прыляцець толькі пасажырам, альбо вы самі пілот і хочаце самалёт, на якім можна ляцець самастойна. цэны для 300E пачынайце з 9.45 мільёна долараў да варыянтаў - што ставіць яго ў адзін шэраг з Pilatus PC 24 - таму варта разгледзець і ПК-24. Зразумела, паколькі 300E - гэта такі новы варыянт, цаны, якія належаць раней, не нашмат ніжэйшыя за кошты па спісе, а мадэль 2018 года каштуе крыху менш за 9 мільёнаў долараў. Аднак ёсць перавага таго, што самалёт даступны ўжо зараз. Папярэдняе пакаленне Phenom 300 будзе каштаваць каля 7 мільёнаў долараў для мадэлі 2014/2015 і каля 5 мільёнаў долараў для мадэлі 2010 года.

Глыбінныя лічбы

прадукцыйнасць

Дыяпазон: 2,010 нм

Круізная хуткасць: 464 knots

Столь: 45,000 футаў

Узлётная дыстанцыя: 3,209 футаў

Адлегласць пры пасадцы: 2,212 футаў


памеры

Знешняя даўжыня: 15.6 метра

Знешняя вышыня: 5.1 метра

Размах крылаў: 15.9 метра

Даўжыня інтэр'еру: 5.23 метра

Шырыня інтэр'еру: 1.55 метра

Вышыня інтэр'еру: 1.5 метра

Суадносіны інтэр'еру і экстэр'ера: 34%

камфорт

Колькасць пасажыраў: 10

Узровень шуму ў кабіне: 75 дБ

Вышыня кабіны: 6,600 футаў

Разліковая цана за гадзіну: 3,150 долараў

Кошт пакупкі: $ 9.45 млн


магутнасць

Вытворца рухавіка: Pratt & Whitney, Канада

Мадэль рухавіка: PW535E

Спальванне паліва: 158 літраў у гадзіну

масы

Ёмістасць багажу: 84 кубічных футаў

Вага багажу: 650 фунтаў

Максімальны ўзлётны вага: 17,968 фунтаў

Карта далёкасці

Embraer phenom Карта дыяпазону 300e з Лонданам як паходным горадам - ​​далёкасць 2010 марскіх міль