Перайсці да асноўнага зместу

Cessna Citation брава

1997 - 2006

Key Facts

  • ,en Cessna Citation Bravo - гэта лёгкая бруя вытворчасці Cessna паміж 1997 і 2006.
  • ,en Cessna Citation Bravo працуе ад двух рухавікоў Pratt & Whitney Canada PW530A, што прыводзіць да штогадзіннага спальвання паліва ў 148 галонаў у гадзіну.
  • Магчымасць плавання да 405 knots, Cessna Citation Bravo можа лётаць без прыпынкаў да 1610 марскіх міль.
  • Самалёт можа перавозіць да 7 пасажыраў.
  • ,en Cessna Citation Арыенціраваны кошт арэнды пагадзіннай арэнды "Брава" складае 2500 долараў, а новы кошт у спісе складае 6.2 мільёна долараў на момант вырабу.

Агляд і гісторыя

,en Citation Брэнд налічвае шэсць розных сямействаў самалётаў. Брава прыйшло з Citation II сям'і.

Як пераемнік ст Citation II, Bravo мае больш магутныя і эканамічныя рухавікі PW530A, што прыводзіць да павышэння MGTOW, большай круізнай хуткасці і большай далёкасці палёту.

Па стане на люты 2014 г. Citation Рынак Bravo на 100% складаецца з патрыманых аўтамабіляў.

Працэнт продажу складае 12.3% з 54% па эксклюзіўным брокерскім пагадненні, а сярэдні дзень на рынку складае 334 дні.

Першы палёт Citation Брава адбылося 25 красавіка 1995 г. Апошняе Citation Bravo сышоў з канвеера больш чым праз дзесяць гадоў у канцы 2006 года.

Усяго за гэты час 336 Citation Самалёты "Брава" ствараліся з 1997 па 2006 год, а 333 эксплуатуюцца сёння.

Cessna Citation Выступ Брава

,en Citation Bravo абсталяваны двума рухавікамі Pratt & Whitney PW530A. Кожны рухавік забяспечвае цягу 12.84 кН (2,287 фунтаў).

Прадукцыйнасць узлётна-пасадачнай паласы дазваляе выконваць палёты ў і з аэрапортаў з узлётна-пасадачнай паласой даўжынёй 1,100 м. На момант яго распрацоўкі ніякія іншыя лёгкія прыватныя самалёты не выкарыстоўвалі рухавікі PW530A.

Яны спальваюць на XNUMX % менш паліва, чым іншыя рухавікі серыі. CessnaРасійскія інжынеры ўбачылі іх патэнцыял і выкарыстоўвалі іх у Citation Віншую.

Bravo страціў 150 фунтаў грузападымальнасці паліва, павялічыў максімальную ўзлётную масу на 500 фунтаў, і па-ранейшаму ўдаецца спальваць менш фунтаў паліва ў гадзіну.

Самалёт падымаецца непасрэдна на вышыню 7,620 м пры максімальнай ўзлётнай вазе за дзесяць хвілін і да 13,100 м за 32 хвіліны.

Далёкасць палёту з поўным палівам і максімальнай узлётнай масай складае 3,232 км. Самалёт дасягае крэйсерскай хуткасці да 403 knots (745 км/г). Дыяпазон Citation Брава - 1,587 нм.

Cessna Citation Брава Інтэр'ер

Кабіна абаграваецца і кандыцыяніруецца, а ціск у ёй дасягае перападу ціску ў 8.8 фунта на квадратны дюйм з дапамогай сістэмы нагнятання паветра ад рухавіка.

Салон, які можа быць абсталяваны ў адпаведнасці са спецыфікацыямі аператара, мае стандартную сямімесную кампаноўку з чатырма пасажырамі на клубных сядзеннях, якія стаяць тварам адзін да аднаго, плюс тры дадатковыя клубныя сядзенні.

Кабіна мае 1.43 м у вышыню, 1.48 м у шырыню і 4.75 м у даўжыню без кабіны.

Багажныя адсекі носа, кабіны і хваставога конуса маюць агульны аб'ём 1.54 м³.

Адна з асаблівасцей, якая задае ст Citation Брава, акрамя канкурэнтаў, гэта яго камфорт.

Інжынеры спраектавалі кабіну, каб яна была вельмі ціхай, з уцяпленнем і ізаляванай унутранай абалонкай для ліквідацыі нізкачашчыннага шуму вентылятара рухавіка, звычайнага ў невялікіх прыватных самалётах.

Акрамя таго, для зніжэння шуму ветру на дзверы кабіны быў дададзены другасны ўшчыльняльнік.

Bravo мае некалькі багажных аддзяленняў агульнай ёмістасцю семдзесят тры кубічных фута, або каля сямі валізак, чатырох сумак для гольфа і некалькіх камплектаў лыж.

Побач з туалетам у салоне ёсць зручны адсек для паліто і ручной паклажы, а пад усімі сядзеннямі ёсць скрыні для захоўвання.

У самалёт лёгка змяшчаюцца 6-8 пасажыраў.

Какпіт

Палётная палуба мае два цалкам рэгулюемых сядзенні.

Самалёт абсталяваны інтэграванай сістэмай авіёнікі Honeywell Primus 1000, сістэмай кіравання палётам Honeywell GNSX і электроннай сістэмай палётнай інфармацыі, падвойнымі асноўнымі палётнымі дысплеямі 7 цаляў × 8 цаляў і шматфункцыянальным дысплеем 7 цаляў × 8 цаляў.

Навігацыйны комплекс Honeywell уключае ў сябе УКХ-ўсенакіраваны рэйнджар, абсталяванне для вымярэння адлегласці і лічбавы аўтаматычны пеленгатар, вертыкальныя гіраскопы Honeywell VG-14A і кампасы C-14.

Самалёт абсталяваны каляровым метэаралагічнай радарам Honeywell Primus 660. Сістэма сувязі пілота заснавана на падвойным УКХ-перадатчыку Honeywell KY-196 і прымае блокі

Cessna Citation Кошт статута Брава

Кошт арэнды гэтага самалёта пачынаецца прыкладна з 2,200 долараў за гадзіну.

Пагадзінная стаўка не ўключае ўсе падаткі, паліва і іншыя зборы. Выдаткі на чартэр будуць вар'іравацца ў залежнасці ад года выпуску/мадэлі, раскладу, маршруту, колькасці пасажыраў і багажу і іншых фактараў.

Цана пакупкі

Кошт набыцця для Cessna Citation Bravo звычайна вагаецца ад 6.2 мільёна долараў.

Кошт жыклёра залежыць ад года выпуску; ён таксама можа перавышаць зададзены дыяпазон, калі прадукцыя новая.

Гэта будзе каштаваць пакупнікам каля 1 мільёна долараў у год, уключаючы паліва, членаў экіпажа і інш абслугоўванне, І г.д.

Кошт патрыманага самалёта можа быць у межах 2-3 мільёнаў долараў. У цяперашні час вы можаце знайсці шмат прадаўцоў на розных сайтах.

 

 

прадукцыйнасць

камфорт

масы

Дыяпазон: 1,610 нм Колькасць пасажыраў: 7 Ёмістасць багажу: 74 кубічных футаў
Круізная хуткасць: 405 knots Ціск у салоне: 8.8 PSI Максімальная ўзлётная маса: 14,800 фунтаў
Столь: 45,000 ног Вышыня кабіны: 8,000 ног Максімальная пасадачная маса: 13,500 фунтаў
Дыстанцыя ўзлёту: 4,200 ног Пачатак вытворчасці: 1997
Адлегласць пры пасадцы: 2,577 ног Канец вытворчасці: 2006

 

памеры

магутнасць

Знешняя даўжыня: 47.3 ног Вытворца рухавіка: Pratt & Whitney Канада
Знешняя вышыня: 15 ног Мадэль рухавіка: PW530A
Размах крылаў: 51.7 ног Апёк паліва: 148 літра ў гадзіну
Унутраная даўжыня: 15.9 ног
Шырыня інтэр'еру: 4.1 ног
Вышыня інтэр'еру: 4.8 ног
Суадносіны інтэр'еру і экстэр'ера: 34%