Перайсці да асноўнага зместу

Bombardier Learjet 40

2004 - 2007

Key Facts

  • ,en Bombardier Learjet 40 - гэта рэактыўны самалёт лёгкай вытворчасці Bombardier паміж 2004 і 2007.
  • ,en Bombardier Learjet 40 працуе ад двух рухавікоў Honeywell TFE731-20AR, што прыводзіць да штогадзіннага спальвання паліва ў памеры 199 літраў у гадзіну.
  • Магчымасць плавання да 457 knots, Bombardier Learjet 40 могуць лётаць без перапынку на адлегласці да 1704 марскіх міль.
  • Самалёт можа перавозіць да 6 пасажыраў.
  • ,en Bombardier Learjet Арыенціровачная цана на чартэрную арэнду 40 складае 3000 долараў ЗША, а на момант вырабу новы прайс-ліст складае 8 мільёна долараў.

Агляд і гісторыя

Лідзіруючы ў сваім класе як па хуткасці, так і па далёкасці дзеяння, Bombardier Learjet 40, акрамя таго, адрозніваецца сваёй прасторнай кабінай, амаль на 20% большай, чым у большасці аналагаў, а таксама перадавой авіёнікай і здольнасцю працаваць на вышыні да 51,000 XNUMX футаў.

На крэйсерскай хуткасці 420 knots, Learjet 40 - адзін з самых стыльных рэактыўных самалётаў у класе лёгкіх самалётаў.

Яго вялікая далёкасць дазваляе выконваць беспасадачныя рэйсы з Чыкага ў Сан-Францыска або з Сінгапура ў Ганконг - паездкі, якія могуць здзейсніць некалькі іншых лёгкіх прыватных самалётаў.

,en Bombardier Карпарацыя распрацавала Learjet 40 для вырашэння патрабаванняў рынку, якія пераўзыходзяць магчымасці яго папярэдніка Learjet 31A.

,en Learjet 40 атрымалі сертыфікат Федэральнай авіяцыйнай адміністрацыі (FAA) у ліпені 2003 года, а першыя пастаўкі кліентаў у студзені 2004 года.

Bombardier Learjet 40 Прадукцыйнасць

,en Learjet 40 пастаўляецца з двума рухавікамі Honeywell TFE731-20AR-1B. Гэтыя рухавікі разлічаны на 3,500 фунтаў цягі кожны і маюць расход 199 літраў у гадзіну. Learjet 40 эфектыўны, эканамічны варыянт.

,en Learjet 40 патрабуецца ўзлётна -пасадачная паласа вышынёй 4,330 5,000 футаў для ўзлёту на ўзроўні мора ў звычайны дзень - гэта характарыстыкі прадукцыйнасці, якія яна можа падтрымліваць пры максімальнай узлётнай вазе. У аэрапорце з вышынёй 7,130 футаў гэта патрабаванне да ўзлёту ўзрастае да XNUMX футаў узлётна -пасадачнай паласы.

Гэтаму бізнес -самалёту для пасадкі трэба ўсяго 2,324 футы ўзлётна -пасадачнай паласы. The Learjet 40 мае далёкасць 1,616 марскіх міль з чатырма пасажырамі і максімальную далёкасць 1,824 марскіх міль. The Learjet 40 мае далёкую круізную хуткасць 428 knots і хуткасная круізная хуткасць 457 knots.

Вугляродныя тармазы і спойлеры крыла забяспечваюць больш плыўныя пасадкі, а дэльтапласты на вертыкальным стабілізатары забяспечваюць лепшыя стабілізацыйныя характарыстыкі.

Bombardier Learjet 40 Інтэр'ер

Кабіна Learjet 40 прызначаны для размяшчэння шасці пасажыраў, але сёмы пасажыр можа размясціцца ў прыбіральні, які для гэтага абсталяваны рамянём.

Кабіна Learjet 40 мае памеры 17.7 фута ў даўжыню, дасягае 4.9 фута ў вышыню і цягнецца на 5.1 фута ў шырыню, што дазваляе аб'ём кабіны 368 кубічных футаў.

Гэты прыватны бізнес-самалёт мае 50 кубічных футаў багажнага аддзялення, здольнае змясціць 500 фунтаў багажу.

Пры максімальным перападзе ціску ў салоне 9.4 psi Learjet 40 здольны падтрымліваць вышыню каюты на ўзроўні мора на вышыні 25,700 8,000 футаў і можа забяспечваць максімальную вышыню каюты 51,000 XNUMX футаў пры максімальным столе абслугоўвання XNUMX XNUMX футаў.

Какпіт

Сістэма авіёнікі выбрана для Learjet 40 - гэта інтэграваны комплекс авіёнікі Honeywell Primus 1000.

У гэтую сістэму ўключаны чатыры экраны электроннай сістэмы палётных прыбораў (EFIS) памерам восем на сем цаляў, якія таксама здольныя адлюстроўваць паведамленні аб прыборах рухавіка і сістэме абвесткі экіпажа (EICAS).

Палётная палуба была распрацавана для зніжэння нагрузкі пілотаў, пры гэтым кожная сістэма лагічна размешчана, простая ў доступе і простая ў выкарыстанні. Прылады, інтэграваныя ў гэты набор, уключаюць метэаралагічны радар Honeywell Primus 660, EGPWS з магчымасцю папярэджання зруху ветру, Universal Avionics UNS1E FMS, TCAS 2000 і падвойныя сістэмы навігацыі і сувязі Primus II.

Bombardier Learjet 40 Кошт статута

Кошт арэнды гэтага самалёта пачынаецца прыкладна з 2,950 долараў за гадзіну.

Пагадзінная стаўка не ўключае ўсе падаткі, паліва і іншыя зборы. Выдаткі на чартэр будуць вар'іравацца ў залежнасці ад года выпуску/мадэлі, раскладу, маршруту, колькасці пасажыраў і багажу і іншых фактараў.

Цана пакупкі

Кошт набыцця гэтага самалёта звычайна вагаецца ад 7 мільёна долараў.

Кошт жыклёра залежыць ад года выпуску; ён таксама можа перавышаць зададзены дыяпазон, калі прадукцыя новая.

Гэта будзе каштаваць пакупнікам каля 900 тысяч долараў у год, уключаючы паліва, членаў экіпажа і абслугоўванне, І г.д.

Кошт патрыманага асобніка можа быць у межах 2 мільёнаў даляраў.

 

 

прадукцыйнасць

камфорт

масы

Дыяпазон: 1,704 нм Колькасць пасажыраў: 8 Ёмістасць багажу: 65 кубічных футаў
Круізная хуткасць: 457 knots Ціск у салоне: 9.4 PSI Максімальная ўзлётная маса: 20,350 фунтаў
Столь: 51,000 ног Вышыня кабіны: 7,800 ног Максімальная пасадачная маса: 19,200 фунтаў
Дыстанцыя ўзлёту: 4,330 ног Пачатак вытворчасці: 2004
Адлегласць пры пасадцы: 2,324 ног Канец вытворчасці: 2007

 

памеры

магутнасць

Знешняя даўжыня: 55.4 ног Вытворца рухавіка: Honeywell
Знешняя вышыня: 14 ног Мадэль рухавіка: TFE731-20AR
Размах крылаў: 47 ног Апёк паліва: 199 літра ў гадзіну
Унутраная даўжыня: 17.7 ног
Шырыня інтэр'еру: 5 ног
Вышыня інтэр'еру: 4 ног
Суадносіны інтэр'еру і экстэр'ера: 32%