Перайсці да асноўнага зместу

Gulfstream GIII

1979 - 1987

Key Facts

  • ,en Gulfstream GIII - гэта буйная бруя, вырабленая кампаніяй Gulfstream паміж 1979 і 1987.
  • ,en Gulfstream GIII працуе ад двух рухавікоў Rolls-Royce SPEY 511-8, што прыводзіць да штогадзіннага спальвання паліва ў 568 галонаў у гадзіну.
  • Магчымасць плавання да 478 knots, Gulfstream GIII можа лётаць без прыпынкаў да 3750 марскіх міль.
  • Самалёт можа перавозіць да 19 пасажыраў.
  • ,en Gulfstream Арыенціровачны кошт арэнды пагадзіннай платы ў GIII складае 5500 долараў, а новы кошт у спісе складае 16 мільёнаў долараў на момант вырабу.

Агляд і гісторыя

Палепшаная версія Gulfstream ГІІ, Gulfstream GIII забяспечвае большы размах крылаў, чым GII, новыя крылы з памяншэннем супраціву, павялічаную далёкасць палёту, перапрацаваны нос і даўжэйшую кабіну.

Абслугоўваючы 13 пасажыраў, кабіна G-III цягнецца больш чым на 40 футаў у даўжыню і прапануе поўную прыбіральню.

У 1967 г. The Grumman Gulfstream GII быў прадстаўлены як першы бізнес-джэт транскантынентальнага дыяпазону з сапраўды стаячай кабінай.

Рэдызайн быў абвешчаны ў 1976 годзе, але праект быў адменены ў маі 1977 года.

Тым не менш, у 1978 годзе быў абвешчаны GIII з мадэрнізацыямі, такімі як расцяжка фюзеляжа, новая канструкцыя крыла і лабавое шкло, якое абгортваецца.

Gulfstream Спектакль GIII

GIII пастаўляецца з двума турбавентылятарнымі рухавікамі Rolls-Royce Spey Mk 511-8. Кожны рухавік разлічаны на 11,400 8,000 фунтаў цягі і мае інтэрвал агляду 5,100 гадзін. GIII патрабуе XNUMX футаў узлётна -пасадачнай паласы для ўзлёту на ўзроўні мора ў звычайны дзень.

Гэтая ўзлётная адлегласць павялічваецца да 7,175 футаў узлётна -пасадачнай паласы на вышыні аэрапорта 5,000 футаў і тэмпературы 25 градусаў па Цэльсіі.

Для пасадкі GIII з чатырма пасажырамі трэба ўсяго 2,600 футаў узлётна -пасадачнай паласы. GGIII мае максімальную сертыфікаваную вышыню 45,000 футаў і далёкасць палёту 4,000 марскіх міль пры 84 Маха з васьмю пасажырамі на борце.

У канфігурацыі хуткаснага круізу GIII здольны падтрымліваць хуткасць 488 knots на вышыні 39,000 футаў з патокам паліва 4,016 галонаў у гадзіну. Для палёту ў іншы пункт прызначэння GIII можа падтрымліваць паветраную хуткасць 442 knots на вышыні 45,000 футаў з патокам паліва 2,712 галонаў у гадзіну ў канфігурацыі круізу на далёкія адлегласці.

Gulfstream GIII Інтэр'ер

Кабіна GIII мае 41.3 фута ў даўжыню, дасягае 6.1 фута ў вышыню і 7.3 фута ў шырыню, што дазваляе атрымаць агульны аб'ём кабіны ў 1,502 кубічных фута.

Салон GIII звычайна мае карпаратыўную планіроўку і можа змясціць ад васьмі да дванаццаці пасажыраў у клубных камбінацыях; затое можа змясціцца ажно дзевятнаццаць пасажыраў.

Выгоды, уключаныя ў GIII, ўключаюць раскошны цэнтр асвяжэння з кававаркай і халадзільнікам і поўнапамернай прыбіральняй.

Дзякуючы новай палепшанай канструкцыі крыла, GIII адрозніваецца значным памяншэннем спальвання паліва, што ў спалучэнні з павялічанай паліўнай ёмістасцю дазваляе значна павялічыць далёкасць палёту без дадання бакаў на канцах крыла.

З максімальным перападам ціску 9.5 GIII здольны падтрымліваць кабіну на ўзроўні мора на вышыні 22,000 XNUMX футаў.

Какпіт

Тыповая ўстаноўка авіёнікі для GIII-гэта Rockwell Collins Pro Line 4 і можа ўключаць у сябе такія сістэмы, як падвойны лазер Honeywell INS, чатырохлампавая электронная сістэма палётных прыбораў (EFIS), падвойныя транспондэры TDR 94, сістэма палётаў Sperry SPZ 800, патройны УКХ Collins 20 камунікацый, двайны Collins VIR 31 наў, радар надвор'я Sperry Primus 800, двайны АПД, Global GNS 1000 FMS і высокачашчынную сувязь Collins HF 628.

Абнаўленне Pro-Line 4, Pro-Line 21, уключае ў сябе шэраг дадатковых сістэм і прадуктаў, якія прапануюць магчымасці для павышэння эксплуатацыйнай эфектыўнасці самалёта.

Gulfstream Кошт статуту GIII

Кошт арэнды гэтага самалёта пачынаецца прыкладна з 5,650 долараў за гадзіну.

Пагадзінныя тарыфы не ўключаюць усе падаткі, паліва і іншыя зборы.

Кошт чартара будзе адрознівацца ў залежнасці ад года вытворчасці/мадэлі, раскладу, маршруту, агульнай колькасці пасажыраў і багажу і іншых фактараў

Цана пакупкі

Кошт набыцця гэтага самалёта звычайна вагаецца ад 15 мільёна долараў.

Кошт жыклёра залежыць ад года выпуску; ён таксама можа перавышаць зададзены дыяпазон, калі прадукцыя новая.

Гэта будзе каштаваць пакупнікам каля 3 мільёна долараў у год, уключаючы паліва, членаў экіпажа і інш абслугоўванне, І г.д.

Кошт патрыманага асобніка можа быць у межах 1-3 мільёнаў даляраў.

 

 

прадукцыйнасць

камфорт

масы

Дыяпазон: 3,750 нм Колькасць пасажыраў: 19 Ёмістасць багажу: 157 кубічных футаў
Круізная хуткасць: 478 knots Ціск у салоне: 9.5 PSI Максімальная ўзлётная маса: 68,200 фунтаў
Столь: 45,000 ног Вышыня кабіны: 6,400 ног Максімальная пасадачная маса: 58,500 фунтаў
Дыстанцыя ўзлёту: 5,100 ног Пачатак вытворчасці: 1979
Адлегласць пры пасадцы: 2,600 ног Канец вытворчасці: 1987

 

памеры

магутнасць

Знешняя даўжыня: 83.1 ног Вытворца рухавіка: Rolls-Royce
Знешняя вышыня: 24 ног Мадэль рухавіка: СПЕЙ 511-8
Размах крылаў: 77 ног Апёк паліва: 568 літра ў гадзіну
Унутраная даўжыня: 41.2 ног
Шырыня інтэр'еру: 7 ног
Вышыня інтэр'еру: 6 ног
Суадносіны інтэр'еру і экстэр'ера: 50%