Перайсці да асноўнага зместу

Dassault Falcon 900EX

1995 - 2003

Key Facts

  • ,en Dassault Falcon 900EX - гэта буйная бруя, вырабленая кампаніяй Dassault паміж 1995 і 2003.
  • ,en Dassault Falcon 900EX працуе ад трох рухавікоў Honeywell TFE 731-60, што прыводзіць да штогадзіннага спальвання паліва ў 267 літраў у гадзіну.
  • Магчымасць плавання да 440 knots, Dassault Falcon 900EX можа лётаць без прыпынкаў да 4500 марскіх міль.
  • Самалёт можа перавозіць да 16 пасажыраў.
  • ,en Dassault Falcon Ацэначны кошт пагадзіннай арэнды 900EX складае $ 8500, а новы раскладны кошт - 39 млн. Долараў на момант вырабу.
  •  

Агляд і гісторыя

Праз дзесяць гадоў пасля ўвядзення Falcon 900, Dassault Авіяцыйная карпарацыя выпускае новую і палепшаную ітэрацыю Falcon 900 радок: Falcon 900ПРЫКЛ.

Калі параўноўваць з папярэднікам, найбольш прыкметным паляпшэннем з'яўляецца ўключэнне трэцяга рухавіка.

Выгоды, прызначаныя для гэтага мадэрнізаванага Falcon мадэль уключае поўнапамерную камбуз, які можа быць абсталяваны абсталяваннем для падрыхтоўкі гарачай ежы.

Вытворчасць на ст Falcon 900EX пачаўся ў 1996 годзе і скончыўся ў 2011. Да гэтага часу было пабудавана 240 самалётаў.

Dassault'S Falcon Далёкі бізнес-трыджэт 900EX здзейсніў свой першы палёт у чэрвені 1995 г., а ў верасні 1995 г. ён прадэманстраваў сваю далёкасць, здзейсніўшы беспасадкавы палёт працягласцю 8,705 км з Лутана ў Вялікабрытаніі ў Лас-Вегас.

Зацвярджэнне FAA было атрымана ў ліпені 1995 года, і самалёт паступіў на ўзбраенне ў лістападзе 1996 года кампаніяй Anheuser-Busch Companies Inc.

Dassault абвясціў аб распрацоўцы 900EX у кастрычніку 1994 года. Dassault увайшоў у праграму развіцця з партнёрамі па размеркаванні рызык, Alenia, Hellenic Aircraft Industries, Honeywell, Latecoere і SABCA, якія забяспечылі 20% фінансавання.

Dassault Falcon Прадукцыйнасць 900EX

,en Falcon 900EX абсталяваны трыма рухавікамі Honeywell TFE731-60. Гэтыя магутныя рухавікі разлічаны на 5,000 фунтаў цягі кожны.

,en Falcon 900EX патрабуе ўзлётна -пасадачнай паласы 5,215 футаў для ўзлёту на ўзроўні мора ў звычайны дзень. У аэрапорце з вышынёй 5,000 футаў і тэмпературай 25 градусаў Цэльсія ўзлётная адлегласць павялічваецца да 7,215 футаў узлётна-пасадачнай паласы.

З чатырма пасажырамі Falcon 900EX патрабуецца ўсяго 2,410 футаў узлётна -пасадачнай паласы для пасадкі. The Falcon 900EX здольны падняцца на вышыню 37,000 XNUMX футаў усяго за васемнаццаць хвілін.

Гэты прыватны бізнес-джэт мае максімальную сертыфікаваную вышыню ў 51,000 5,180 футаў і максімальную далёкасць палёту ў XNUMX XNUMX марскіх міль.

У высакахуткаснай круізнай канфігурацыі Falcon 900EX здольны падтрымліваць хуткасць 474 knots на вышыні 39,000 XNUMX футаў.

Для палёту ў іншае месца гэты прыватны дзелавы самалёт здольны падтрымліваць хуткасць 436 knots на вышыні 43,000 XNUMX футаў у канфігурацыі далёкага круізу

Dassault Falcon Інтэр'ер 900EX

Кабіна Falcon 900EX мае памеры 39 футаў у даўжыню, дасягае 6.1 фута ў вышыню і максімум 7.7 фута ў шырыню пры шырыні падлогі 6.3 фута.

Салон звычайна мае двухмесную клубную канфігурацыю з трохмесным канапам, які забяспечвае размяшчэнне васьмі-дванаццаці пасажыраў.

Аднак у канфігурацыі высокай шчыльнасці могуць размясціцца да дзевятнаццаці пасажыраў.

У гэтай канфігурацыі два сядзенні могуць адкідвацца і аб'ядноўвацца ў адзінае цэлае ложак.

Усе астатнія сядзенні рэгулююцца, могуць адкідвацца, паварочвацца і рухацца па дарожцы для аптымальнага камфорту пасажыраў.

Кансольныя сталы ўваходзяць у стандартную камплектацыю, і, нават з сядзеннямі і столікамі, ёсць шмат месца для прагулак па салоне.

Гэты прыватны бізнес-джэт таксама мае 127 кубічных футаў герметычнага багажу з кандыцыянерам, здольны змясціць 2,866 фунтаў багажу і даступны ў палёце.

Узровень шуму ў салоне нізкі, а размеркаванне тэмпературы аднолькавае па ўсім салоне. Пры максімальным перападзе ціску ў салоне 9.3 psi Falcon 900EX здольны падтрымліваць вышыню каюты на ўзроўні мора на вышыні 25,300 XNUMX футаў.

Какпіт

Для авіёнікі, Dassault Авіяцыя абрала сістэму Honeywell Primus 2000. У гэтым пакеце выкарыстоўваецца інтэграваная сістэма авіёнікі Primus 2000 (IAS), якая аб'ядноўвае тры падсістэмы ў два ўзаемазаменных камп'ютара авіянікі IC-800 (IAC).

Пакеты авіёнікі ў гэтым пакеце ўключаюць сістэму паветраных дадзеных ADZ-840, сістэму радыёвысота AA-300, інтэграваную радыёсістэму Primus II і радыёлакацыйную сістэму надвор'я Primus 870.

Dassault Falcon Кошт Статута 900EX

Кошт арэнды гэтага самалёта пачынаецца прыкладна з 7,000 долараў за гадзіну.

Пагадзінная стаўка не ўключае ўсе падаткі, паліва і іншыя зборы. Выдаткі на чартэр будуць вар'іравацца ў залежнасці ад года выпуску/мадэлі, раскладу, маршруту, колькасці пасажыраў і багажу і іншых фактараў.

Цана пакупкі

Кошт набыцця гэтага самалёта звычайна вагаецца ў межах 8-10 мільёнаў долараў.

Кошт жыклёра залежыць ад года выпуску; ён таксама можа перавышаць зададзены дыяпазон, калі прадукцыя новая.

Гэта будзе каштаваць пакупнікам каля 1.5 мільёна долараў у год, уключаючы паліва, членаў экіпажа і інш абслугоўванне, І г.д.

Кошт патрыманага самалёта можа быць у межах 6-8 мільёнаў долараў.

 

 

прадукцыйнасць

камфорт

масы

Дыяпазон: 4,500 нм Колькасць пасажыраў: 16 Ёмістасць багажу: 127 кубічных футаў
Круізная хуткасць: 440 knots Ціск у салоне: 9.3 PSI Максімальная ўзлётная маса: 48,300 фунтаў
Столь: 51,000 ног Вышыня кабіны: 8,000 ног Максімальная пасадачная маса: 44,500 фунтаў
Дыстанцыя ўзлёту: 5,050 ног Пачатак вытворчасці: 1995
Адлегласць пры пасадцы: 2,300 ног Канец вытворчасці: 2003

 

памеры

магутнасць

Знешняя даўжыня: 66.4 ног Вытворца рухавіка: Honeywell
Знешняя вышыня: 24.7 ног Мадэль рухавіка: TFE731-60
Размах крылаў: 63.4 ног Апёк паліва: 267 літра ў гадзіну
Унутраная даўжыня: 39 ног
Шырыня інтэр'еру: 7.7 ног
Вышыня інтэр'еру: 6.2 ног
Суадносіны інтэр'еру і экстэр'ера: 59%