Перайсці да асноўнага зместу

Dassault Falcon 900DX

2005 - 2010

Key Facts

  • ,en Dassault Falcon 900DX - гэта буйная бруя, вырабленая кампаніяй Dassault паміж 2005 і 2010.
  • ,en Dassault Falcon 900DX працуе ад трох рухавікоў Honeywell TFE731-5BR-1C, што прыводзіць да штогадзіннага спальвання паліва ў 265 галонаў у гадзіну.
  • Магчымасць плавання да 474 knots, Dassault Falcon 900DX можа лётаць без перапынку на адлегласці да 4100 марскіх міль.
  • Самалёт можа перавозіць да 19 пасажыраў.
  • ,en Dassault Falcon 900DX ацэньвае кошт пагадзіннай арэнды ў $ 6500, а новы кошт у спісе складае $ 38 млн на момант вырабу.

Агляд і гісторыя ст Falcon 900DX

Пастаўкі Falcon 900DX – распрацаваны і выраблены Dassault Авіяцыя - пачалося ў 2005 годзе і скончылася ўсяго праз 5 гадоў у 2010 годзе.

Dassault Абвешчаны 900DX у траўні 2004 г., заявіўшы, што ён будзе абсталяваны экіпажам EASy, што робіць яго кампаньёнам да Falcon 900EX ЛЕГКА.

Варыянты самалётаў серыі 900 таксама ўключаюць у сябе Dassault Falcon 900B, Falcon 900C, Falcon 900DX ЛЕГКІ, Dassault Falcon 900EX, Falcon 900EX EASy і Falcon 900LX.

,en Falcon 900 Серыя самалётаў з'яўляецца развіццём ст Falcon 50, што само па сабе з'яўляецца развіццём ранейшага Falcon 20.

Першы трохрэактыўны самалёт 900 здзейсніў палёт у 1984 годзе з дазволу FAA праз два гады.

DX - дальнабойнік falcon з удасканаленай палётнай палубай і трыма асобнымі рухавікамі Honeywell.

Дзякуючы рухавікам 900 DX можа працаваць на вялікай вышыні і ў складаных аэрапортах, такіх як Аспен, Санкт-Морыц і Лондан-Сіці, з-за патрабаванняў кароткага ўзлёту і крутога заходу на пасадку.

,en Falcon 900-я серыя прыватных самалётаў - адно з апошніх сямействаў бізнес-джэтаў у свеце.

Dassault Falcon Прадукцыйнасць 900DX

,en Dassault Falcon 900DX абсталяваны трыма рухавікамі Honeywell TFE731-5BR-1C, кожны з якіх забяспечвае цягу 14,250 6,464 фунтаў (XNUMX XNUMX кг).

Гэтая надзейная сілавая ўстаноўка дазваляе самалёту развіваць крэйсерскую хуткасць 474 knots (878 км/г) і далёкай крэйсерскай хуткасцю 430 knots (796 км / г).

Гэтыя рухавікі маюць высокую эфектыўнасць і патрабуюць менш паліва, чым большасць канкурэнтаў, з штогадзінным спальваннем паліва ў сярэднім 265 галонаў у гадзіну.

,en Falcon Прадукцыйнасць 900DX ззяе ў яго здольнасці дасягаць максімальнай вышыні 51,000 15,545 футаў (XNUMX XNUMX метраў), забяспечваючы больш плаўны палёт нават у турбулентнае надвор'е.

З адным поўным бакам 900DX мае выдатную далёкасць палёту ў 4,100 марскіх міль (7,593 км), што дазваляе выконваць бесперасадачныя міжнародныя рэйсы.

Уражвае тое, што для ўзлёту яму патрабуецца ўсяго 4,890 футаў (1,490 метраў), а пасадкавая дыстанцыя складае 2,397 футаў (731 метр), што дазваляе яму працаваць у невялікіх аэрапортах, дзе многія з яго канкурэнтаў не могуць.

Аднак важна адзначыць, што гэтыя лічбы ўяўляюць сабой лепшы сцэнар.

Фактычная далёкасць палёту і наземныя характарыстыкі любога самалёта могуць залежаць ад шматлікіх фактараў, такіх як вецер, колькасць пасажыраў, вага паліва і эксплуатацыйныя працэдуры. Такім чынам, гэтыя паказчыкі прадукцыйнасці павінны служыць арыенцірам, а не гарантыяй.

Інтэр'ер і салон

,en Falcon 900DX прапануе адну з самых вялікіх кают у сваім класе з вялікімі памерамі 32.9 фута (10 м) у даўжыню, 7.7 фута (2.3 м) у шырыню і 6.2 фута (1.9 м) у вышыню.

Гэтыя памеры забяспечваюць пасажырам дастаткова прасторы для свабоднага перамяшчэння нават на працяглых рэйсах.

Распрацаваны для максімальнага камфорту Falcon 900DX звычайна змяшчае ад 12 да 14 пасажыраў, але пры неабходнасці можа прыняць да 19 пасажыраў.

Кабіна падзелена на тры секцыі, якія забяспечваюць добра аптымізаваную прастору для адпачынку, працы або забаў.

Асноўныя паслугі, такія як тэлефон, факс, SATCOM, канал перадачы дадзеных, капіравальны апарат, відэаэкраны, тэлевізар, персанальны стол кіраўніка і канферэнц-сталы, прысутнічаюць, задавальняючы разнастайныя патрэбы падарожнікаў.

Какпіт

,en Falcon 900DX - гэта не толькі камфорт для пасажыраў, але і прасунутыя налады для пілотаў.

Інтэграваны ў набор Honeywell Primus Epic Falcon Удасканаленая сістэма авіёнікі EASy у кабіне 900DX, асаблівасць, якую ён падзяляе з EX.

Гэтая сучасная кабіна абсталявана чатырма 14-цалевымі экранамі Primus Epic, размешчанымі ў канфігурацыі Т, што забяспечвае павышаную дакладнасць і спрыяе лепшай каардынацыі экіпажа.

Ён прадстаўляе яснае асяроддзе без мітусні, забяспечваючы лёгкі доступ да важнай інфармацыі аб палёце.

Какпіт

Як і варта было чакаць ад новага Embraer самалёт, Phenom 100ЕВ абсталяваны самым сучасным авіёнікам. Авіёніка Prodigy Touch на пярэдняй панэлі аптымізавана для працы з адным пілотам з разумнай аўтаматыкай і скарочанымі кантрольнымі спісамі.

Да самай апошняй дэталі, Phenom 100EV быў скрупулёзна распрацаваны, каб забяспечыць перадавыя тэхналогіі і беспрэцэдэнтную эрганоміку. Самалёт можа пахваліцца інтэлектуальнай аўтаматызацыяй і дызайнам, заснаваным на чалавечых фактарах, і забяспечвае лёгкае кіраванне адным пілотам і пашыраныя магчымасці.

Яго самая сучасная экіпажная кабіна з сэнсарным кіраваннем распрацавана, каб прадбачыць усе патрэбы, мінімізаваць працоўную нагрузку і палепшыць сітуацыйную дасведчанасць. Сістэма сінтэтычнага зроку бачыць тое, што не могуць вочы.

Графічнае планаванне палёту, SurfaceWatch™, вертыкальная навігацыя, папярэджанне аб зруху ветру і метэаралагічныя радары з вертыкальным сканаваннем, падаўленнем загрувашчвання зямлі і выяўленнем турбулентнасці забяспечваюць яшчэ большую дасведчанасць аб сітуацыі.

Дызайн сінаптычных экранаў самалёта і авіёніка Prodigy Touch, заснаваныя на Garmin 3000, ствараюць інстынктыўны інтэрфейс паміж пілотам і самалётам.

Статут кошту

У Паўночнай Амерыцы прыблізны кошт чартара гэтага раскошнага самалёта складае прыкладна 6,300 долараў.

Аднак важна адзначыць, што на гэты паказчык могуць уплываць розныя фактары.

Яны могуць ўключаць працягласць паездкі, час года і працягласць знаходжання. Акрамя таго, кошт можа вар'іравацца ў залежнасці ад канкрэтных паслуг або дадатковых патрабаванняў пасажыраў.

Falcon Кошт пакупкі 900 DX

Калі новы, то Dassault Falcon 900DX меў прайс-ліст ад 38 мільёнаў долараў.

Аднак, калі б вы набылі a Falcon Сёння 900DX каштуе каля 10 мільёнаў долараў.

Акрамя першапачатковай цаны пакупкі, важна ўлічваць эксплуатацыйныя выдаткі, звязаныя з такім карпаратыўным самалётам.

Калі б вы лёталі 200 гадзін у год, гадавыя выдаткі на валоданне складалі б прыкладна 730,000 XNUMX долараў.

Гэтыя лічбы даюць дакладнае ўяўленне аб фінансавых меркаваннях валодання a Falcon 900DX.

Як і ў выпадку з коштам чартара, важна памятаць, што гэта базавыя лічбы, і фактычныя выдаткі могуць быць больш, з улікам такіх зменных, як абслугоўванне, сховішча і любыя канкрэтныя мадыфікацыі або мадэрнізацыі.

 

 

прадукцыйнасць

камфорт

масы

Дыяпазон: 4,100 нм Колькасць пасажыраў: 19 Ёмістасць багажу: 127 кубічных футаў
Круізная хуткасць: 474 knots Ціск у салоне: 9.3 PSI Максімальная ўзлётная маса: 46,700 фунтаў
Столь: 51,000 ног Вышыня кабіны: 8,000 ног Максімальная пасадачная маса: 42,200 фунтаў
Дыстанцыя ўзлёту: 4,890 ног Пачатак вытворчасці: 2005
Адлегласць пры пасадцы: 2,397 ног Канец вытворчасці: 2010

 

памеры

магутнасць

Знешняя даўжыня: 66.3 ног Вытворца рухавіка: Honeywell
Знешняя вышыня: 24 ног Мадэль рухавіка: TFE731-5BR-1C
Размах крылаў: 63 ног Апёк паліва: 265 літра ў гадзіну
Унутраная даўжыня: 32.9 ног
Шырыня інтэр'еру: 7.7 ног
Вышыня інтэр'еру: 6.2 ног
Суадносіны інтэр'еру і экстэр'ера: 50%