Канчатковы святло бруі - Embraer Phenom 300E супраць Nextant 400XTi супраць Cessna Citation CJ3 +

Знешнасць Nextant 400XTi

Канчатковая канкурэнцыя паміж трыма найбольш распаўсюджанымі на рынку лёгкімі самалётамі: Embraer Phenom 300E, Наступны 400XTi і Cessna Citation CJ3 +.

,en Phenom 300E - гэта самы сучасны самалёт, пастаўкі якога пачаліся ў 2018 годзе. 400XTi і CJ3 + старэйшыя, пастаўкі пачаліся ў 2014 годзе. Акрамя таго, майце на ўвазе, што 400XTi пабудаваны на Beechjet 400A / XP і быў моцна дапрацаваны і мадэрнізаваны. Даведайцеся больш пра 400XTi тут.

Калі вы ляціце на прыватным самалёце, які лепш выбраць лёгкі самалёт?

Embraer Phenom Знешні выгляд 300E на зямлі, дзверы адчынены на заходзе
Embraer Phenom 300E
Наступны 400XTi
Cessna Citation CJ3 Plus Знешні выгляд
Cessna Citation CJ3 +

Хуткасць

Па-першае, круізная хуткасць. Гэта метрыка, якую лёгка зразумець і параўнаць.

,en Embraer Phenom 300E відавочна выйграе гэты раўнд з хуткай круізнай хуткасцю 464 knots. Пільна сочыце за Nextant 400XTi з хуткай крэйсерскай хуткасцю 447 knots. Значна адстае CJ3 + з хуткай крэйсерскай хуткасцю 416 knots.

Ці будзе гэтая розніца прыкметная ў рэальным свеце? Хутчэй за ўсё, верагодна. У залежнасці ад адлегласці палёта можа спатрэбіцца больш эканамічная крэйсерская хуткасць. Аднак нават у гэтых сцэнарах CJ3 + будзе павольней, чым астатнія два - пры роўных умовах. Больш за тое, больш высокая крэйсерская хуткасць азначае не толькі меншае падарожжа, але і меншае час знаходжання ў планерах, рухавіках і гэтак далей. Меншы час прыводзіць да большага кошту папярэдняй уласнасці і большых інтэрвалаў паміж абслугоўваннем.

Range

Максімальная далёкасць палёту кожнага самалёта практычна аднолькавая. Nextant 400XTi выходзіць апошнім у гэтым раўндзе з максімальным дыяпазонам 2,003 марскіх міль. Усяго 7 марскіх міль дадатковага радыусу дзеяння Phenom 300E здольны перамагчы яго. Аднак відавочным пераможцам тут з'яўляецца Cessna Citation CJ3 + з максімальным радыусам дзеяння 2,040 марскіх міль.

Гэта дае кожнаму самалёту дастаткова далёкасці, каб праляцець адлегласць ад Нью-Ёрка да Лас-Вегаса (проста).

Узлётная дыстанцыя

Узлётная адлегласць - гэта тое, дзе лічбы пачынаюць разыходзіцца з Cessna CJ3 + бярэ карону, але толькі справядліва.

Гэта цесная гонка паміж Phenom 300E і CJ3 +, з розніцай у іх усяго 29 футаў. Cessna Citation CJ3 + мае мінімальную ўзлётную адлегласць 3,180 футаў. 29 футаў ззаду знаходзіцца Embraer Phenom 300E з мінімальнай узлётнай адлегласцю 3,209 400 футаў. Зусім далёка мы знаходзім Nextant 3,821XTi з мінімальнай узлётнай адлегласцю XNUMX фута.

Гэта сфера, якая ў рэальным свеце можа быць прыкметнай. Больш кароткая ўзлётная адлегласць азначае, што самалёт можа прызямліцца ў большай колькасці аэрапортаў. Чым больш аэрапортаў можа прызямліцца самалёт, тым карацей будзе ваш агульны час у шляху. Гэта таму, што вы можаце прызямліцца ў аэрапорце, які знаходзіцца бліжэй да канчатковага пункта прызначэння.

Розніца ў 600 футаў - у аптымальных умовах - дастаткова праўдападобная розніца, каб уважліва разгледзець варыянты ў залежнасці ад аэрапортаў, у якія вы хочаце ляцець.

Адлегласць пры пасадцы

Мінімальная адлегласць для пасадкі апавядае пра іншую гісторыю. Embraer Phenom 300E апярэджвае астатнія два самалёты. У гэтай сітуацыі лепш ніжэй лічбы

,en Phenom Мінімальная адлегласць пасадкі 300E складае 2,212 футаў. Уражліва кароткая адлегласць для пасадкі. Зусім далёка за Phenom з'яўляецца Cessna Citation CJ3 + з мінімальнай далёкасцю пасадкі 2,720 футаў. Адразу за гэтым мы зноў маем Nextant 400XTi з мінімальнай адлегласцю пасадкі 2,898 футаў.

магутнасць

Лічбы, якія мы толькі што абмяркоўвалі, яшчэ больш уражваюць, калі браць пад увагу магутнасць самалёта.

,en Embraer Phenom 300E можа перавозіць да 10 пасажыраў - праўда, злёгку цесна. Далей ідзе Citation CJ3 + з максімальнай пасажырамяшчальнасцю 9. Апошнім з'яўляецца Nextant з максімальнай пасажырамяшчальнасцю 8.

У рэальным свеце вельмі малаверагодна, каб любы з гэтых самалётаў перавозіў заяўленую максімальную пасажырапамяшчальнасць. Спосаб наладжвання кабін зробіць гэта вельмі ўтульным інтэр'ерам. Аднак запаўняльнасць пасажыраў будзе прапарцыйнай.

Інтэр'ер

Пры ацэнцы інтэр'еру гэтых самалётаў вы павінны ўлічваць колькасць часу, якое вырабляў кожны самалёт. А менавіта, што Phenom 300E - нашмат больш сучасны самалёт, выпуск якога пачаўся ў 2018 годзе. Астатнія два пачалі выпуск у 2014 годзе.

З пункту гледжання ўнутранай прасторы Phenom 300E з камфортам перамагае ў гэтым раўндзе з даўжынёй кабіны 5.23 метра. 400XTi і CJ3 + аднолькава адпавядаюць даўжыні кабіны 4.72 метра і 4.78 метра адпаведна.

Усе самалёты маюць аднолькавую шырыню - 1.55 метра для Phenom, 1.5 метра для 400XTi і 1.47 метра для CJ3 +. Вышыня кабіны таксама расказвае тую ж гісторыю - 1.5 метра для Phenom і 1.45 метра як для Nextant, так і для Cessna.

Embraer Phenom Інтэр'ерная каюта 300E з блакітна-шэрым салонам, аконныя заслоны зачыненыя
Embraer Phenom 300E Інтэр'ер

,en Phenom Інтэр'ер 300E быў цалкам перапрацаваны з папярэдняга Phenom 300. Інтэр'ер - ад сталоў да сенцаў для акон, ад сядзенняў да потолочных панэляў - усё новае. Акрамя таго, Embraer выслухалі водгукі кліентаў адносна папярэдняй ітэрацыі самалёта. Гэта дазволіла ім адаптаваць салон да гэтай зваротнай сувязі. Акрамя таго, нізкая вышыня кабіны ў 6,600 футаў і ціхі ўзровень шуму ў салоне ўсяго 75 дБ забяспечаць вам камфортную працу альбо адпачынак, каб вы маглі прыбыць у пункт прызначэння як мага больш бадзёрым.

Новыя сядзенні маюць высоўны падлакотнік і апоры для сцёгнаў, а таксама гусеніцы, якія дазваляюць сядзенням салона адхіляцца ад бакавых сцен, павялічваючы колькасць месца для плячэй у кожнага пасажыра, даючы пасажырам яшчэ больш месца. Высуўныя падлакотнікі таксама ствараюць больш месца ў салоне Phenom 300E мае некалькі больш шырокі праход, чым папярэдняе пакаленне 300.

Новы салон быў апісаны як "перспектыўны" і мае функцыі кіравання, якія актывуюцца паблізу, рэгуляванае асвятленне, сэнсарныя маніторы і Embraer запатэнтаваная прамыўка. Спалучаючы некалькі зон персаналізацыі, удасканаленая сістэма кіравання салонам, якая дазваляе інтэграваць партатыўныя прылады і бесправадную струменевую перадачу аўдыё / відэа, усё гэта дадае дасканалых удасканаленняў інтэр'еру.

Інтэр'ер Nextant 400XTi
Інтэр'ер Nextant 400XTi

Канфігурацыя сядзенняў прапануе дыван на тры месцы, чатыры клубныя сядзенні і дадатковае ўнітаза. Інтэр'ер элегантна распрацаваны з індывідуальным кіраваннем пасажыраў для асвятлення салона і тэмпературы. 400XTi мае унікальны ў сваім класе дызайн плоскай падлогі. Новы кампазітны інтэр'ер кабіны дадае дадатковыя 3 цалі на ўзроўні плячэй і дадатковы 2.5 цалевы запас галавы. Калі вы купляеце ў новым, на выбар ёсць некалькі канфігурацый інтэр'ера.

Ва ўсіх варыянтах інтэр'еру ёсць месца для камбуза з поўным наборам паслуг, месца для падвойных кантэйнераў з гарачай кубкай, падвойных кантэйнераў для лёду, кантэйнера для смецця і месца для захоўвання напояў.

Cessna Citation Інтэр'ер CJ3 Plus
Cessna Citation CJ3 + Інтэр'ер

У CJ3 + чатырнаццаць вокнаў забяспечваюць разумную колькасць натуральнага святла ў салоне. Пры палётах уначы салон асвятляецца святлодыёдным асвятленнем з невялікай магутнасцю. У салоне ціха для класа лёгкіх самалётаў, а вышыня кабіны дасягае максімум 8,000 футаў. Аднак, хоць вышыня кабіны ў 8,000 футаў не ўражвае ў параўнанні са шматлікімі самалётамі большага памеру, для лёгкіх рэактыўных самалётаў, якія ляцяць на кароткія місіі, гэтая вышыня ў кабіне з'яўляецца прымальнай. Акрамя таго, у стандартнай камплектацыі CJ3 + ёсць унітаз для змывання з рамянём.

CJ3 + застаецца звязаным са светам ніжэй з дапамогай бесправадной кабіны, распрацаванай спецыяльна для Citation склад. Дадатковы Wi-Fi падчас палёту, рухомыя карты, інфармацыя пра палёт і аўдыя ў кабіне інтэгруюцца ў вашу асабістую прыладу. Гэта дазваляе "бесперабойную прадукцыйнасць і забавы". Даступны дадатковы тэлефон Satcom.

Наперадзе ў самалёце ёсць абнаўленне, каб вы маглі накарміць сябе падчас місіі. Гэта можа быць заменена бакавым сядзеннем, каб максімальна павялічыць пасажырскую здольнасць. Чатыры пярэднія сядзенні размешчаны ў клубнай канфігурацыі з доступам да кіраўніцкага стала. Злучыце ўсе фактары і атрымаеце, як Cessna кажа, "мірнае, прадуктыўнае асяроддзе". Cessna таксама кажуць, што Citation CJ3 + "прапануе ідэальную каюту для палётаў з рэактыўным самалётам".

Статут цана

Для палётаў на прыватным самалёце для многіх часта вырашальным фактарам з'яўляецца кошт. Гэта таксама часта той фактар, які цікавіць большасць людзей у цэлым.

Адной з прычын таго, што CJ3 + так папулярны сярод кліентаў прыватных самалётаў, з'яўляецца цана. Разліковая цана за гадзіну арэнды Cessna Citation CJ3 + - 2,750 долараў. 400XTi каштуе 3,000 долараў за гадзіну палёту і Phenom 300E з'яўляецца самым дарагім пры ацэнцы пагадзіннай кошту 3,150 долараў.

Калі вы хочаце даведацца больш пра пагадзінную кошт прыватных самалётаў, то cчорт вазьмі гэты артыкул. Акрамя таго, калі вас цікавяць фактары, якія ўплываюць на цану прыватнага самалёта, у вас ёсць паглядзіце гэты артыкул.

Цана пакупкі

Калі ўлічыць базавую цану на гэты самалёт, папярэднія характарыстыкі пачынаюць мець значна большы сэнс. Акрамя таго, гэтыя лічбы дэманструюць папулярнасць Nextant 400XTi і Cessna Citation CJ3 +.

Nextant 400XTi значна танней з базавым коштам усяго 5.2 мільёна долараў. Гэта шмат самалётаў за грошы. Гэта асабліва дакладна, калі ёсць турбавінтавыя самалёты, якія каштуюць даражэй (гл King Air 260 і King Air 360). Хоць для турбавінтавых самалётаў над рэактыўнымі рухавікамі трэба зрабіць цэлы выпадак, і самалёты King Air зусім не завышаныя. Але для многіх кліентаў прыватных самалётаў яны хочуць менавіта гэта - рэактыўны самалёт. Існуе пэўны кэш, які, як уяўляецца, ідзе з рэактыўнымі самалётамі над турбавінтамі.

,en Cessna Citation CJ3 + мае базавую цану ў 8 мільёнаў долараў з Phenom 300E паступае з базавым коштам у 9.45 мільёна долараў.

Такім чынам, што лепш?

Рашэнне, які самалёт лепшы, як часта бывае, будзе зводзіцца да фінансаў.

Калі б грошы не былі прадметам. Калі вы хочаце лёгкі самалёт, які валодае найлепшымі паказчыкамі, з найноўшым сучасным інтэр'ерам і самым вялікім інтэр'ерам, ідзіце з Embraer Phenom 300E. Ён можа ляцець хутчэй, можа перавозіць большасць людзей, мае лепшыя кароткія палявыя характарыстыкі і мае самы сучасны інтэр'ер.

Калі вы хочаце набыць прыватны самалёт, які з'яўляецца універсальным, здольным і камфортным, Nextant 400XTi забяспечвае каштоўнасць, якую цяжка ігнараваць. 5.2 мільёна долараў, і гэта можа весці барацьбу з самалётам, які каштуе амаль удвая даражэй. У параўнанні з гэтым 400XTi ўяўляе найбольш самалётаў на 1 мільён долараў.

І, нарэшце, хто такі Cessna Citation CJ3 + для? Самае выдатнае ў гэтых самалётах - іх наяўнасць. Іх даступна мноства, а значыць, знайсці чартэр будзе проста. Акрамя таго, гэта самы танны самалёт для фрахтавання.