Уладанне прыватным самалётам - усё, што вам трэба ведаць

Валоданне прыватным самалётам з'яўляецца найвышэйшай прыкметай статусу і дае ўладальнікам выключную колькасць свабоды, гнуткасці і кантролю.

Поўнае валоданне самалётам - гэта найвышэйшы ўзровень рашэнняў для прыватнай авіяцыі. Тым не менш, ёсць шмат пытанняў, якія атачаюць свет валодання самалётамі. Такім чынам, важна задаць важныя пытанні, перш чым пачаць шлях уласнасці.

Напрыклад, якія бываюць розныя тыпы ўласнасці? Колькі каштуе? Якія насамрэч перавагі ўласнасці? Як знайсці правільны самалёт для пакупкі? І, самае галоўнае, ці варта купляць прыватны самалёт?

Для мэт гэтага артыкула ў асноўным гаворка пойдзе пра 100% уласнасць прыватнага самалёта, аднак будзе дадзена кароткае апісанне долевага валодання самалётам.

Мужчыны паціскаюць адзін аднаму рукі побач з прыватным самалётам

Віды ўласнасці

Калі казаць пра ўласнасць, ёсць два асноўныя віды: долевая ўласнасць і поўная ўласнасць на самалёт.

Нягледзячы на ​​тое, што абодва варыянты ўтрымліваюць слова «права ўласнасці», яны абодва маюць розныя выдаткі, рызыкі і выгады.

Што такое поўнае валоданне прыватным самалётам?

Поўнае валоданне прыватным самалётам - гэта калі вы маеце 100% поўны кантроль і валоданне самалётам.

Вы ведаеце, хто быў на самалёце, дзе ён ляцеў, колькі гадзін ён запісаў, а таксама ўсю гісторыю яго тэхнічнага абслугоўвання і праверак.

Акрамя таго, вы можаце наладзіць і абсталяваць самалёт як заўгодна. Напрыклад, вы можаце выбраць абіўку, кампаноўку салона і забавы ў палёце, і гэта толькі некалькі. Акрамя таго, вы можаце выбраць, хто будзе кіраваць самалётам, і забяспечыць абслугоўванне самалёта ў адпаведнасці з вашымі асабістымі стандартамі.

Увогуле, валоданне поўным прыватным самалётам - гэта самы складаны спосаб палётаў на прыватным самалёце. Ёсць значна больш рухомых частак, чым чартар прыватнага самалёта, рэактыўная карта або дробавыя акцыі.

Тым не менш, перавагі, якія дае валоданне прыватным самалётам, ускладняюць канкурэнцыю з ім.

Bombardier Global 5500 Знешні выгляд - уласнасць прыватнага самалёта

Што такое долевае валоданне Jet?

Па-першае, долевае валоданне рэактыўным самалётам - гэта калі вы валодаеце часткай самалёта, вядомай як доля рэактыўнага самалёта. Гэта таксама можа называцца частковай уласнасцю на самалёт. Звычайна дробавая доля валодання самалётам складае палову, чвэрць або восьмую частку.

Мяркуецца, што прыватны самалёт будзе лятаць пэўную колькасць гадзін у год. Такім чынам, калі мяркуецца, што самалёт будзе налятаць 400 гадзін у год, і ў вас ёсць 1/2 долі, вы можаце выкарыстоўваць самалёт 200 гадзін у год.

Долевае валоданне рэактыўным самалётам не абавязкова прывязвае вас толькі да аднаго самалёта (г.зн. "вашага" самалёта). Такім чынам, даступнасць самалёта можа быць гарантавана, і вы можаце выбраць лятаць на самалётах большага або меншага памеру ў залежнасці ад патрабаванняў кожнай унікальнай місіі.

Аднак праграмы долевага валодання звычайна маюць абмежаванне па часе браніравання і колькасці гадзін, на якія вы можаце палётаць у перыяд пікавых адпачынкаў.

У залежнасці ад колькасці гадзін палёту ў год першапачатковы кошт долевага валодання самалётам будзе змяняцца. Такім чынам, гэта паўплывае на даступныя дробавыя акцыі.

Частковае валоданне Jet супраць поўнага валодання

Выбар паміж уласным самалётам або толькі дробнай доляй самалёта - гэта рашэнне, якое не варта прымаць легкадумна.

Трэба ўлічваць шмат фактараў. Вось некаторыя асноўныя фактары і пытанні, якія варта ўлічваць, калі вы думаеце аб удзеле ў праграме долевага валодання рэактыўным самалётам або куплі ўласнага самалёта.

Па-першае, наяўны капітал. Купля прыватнага самалёта нятанная. Такім чынам, калі вы будзеце з цяжкасцю ўкладваць шмат грошай наперад або з цяжкасцю з забеспячэннем фінансавання, то долевае валоданне рэактыўным самалётам, верагодна, будзе мець больш сэнсу.

Далей важна ўлічваць вашу гнуткасць. Наколькі жорсткія вашы планы? Калі ў вас ёсць уласны самалёт, вы можаце гарантаваць яго даступнасць у дні пік і кароткія тэрміны выканання.

Долевая ўласнасць не дае такіх жа прывілеяў. У большасці праграм долевага валодання будуць прад'яўляцца мінімальныя патрабаванні да часу, асабліва ў святочныя дні.

Аднак, з іншага боку, долевае валоданне рэактыўным самалётам сапраўды забяспечвае большую гібкасць, калі справа даходзіць да змены самалёта. У большасці праграм для вас не будзе толькі аднаго самалёта. Вы зможаце перамяшчацца па ўсім флоту ў залежнасці ад патрабаванняў місіі і даступнасці.

Аднак поўнае валоданне самалётам цягне за сабой дадатковыя выдаткі. Напрыклад, кошт набыцця, штомесячная плата за кіраванне, выдаткі на экіпаж, выдаткі на навучанне, тэхнічнае абслугоўванне і многае іншае.

Gulfstream G800 Знешні выгляд

Перавагі поўнага валодання

Поўнае валоданне прыносіць мноства пераваг.

Па-першае, у вас ёсць поўны кантроль над самалётам. Вы ведаеце, дзе ён быў, хто на ім лятаў і гісторыю тэхнічнага абслугоўвання.

Наладзьце самалёт так, як хочаце. Вы можаце выбраць вонкавую фарбу, абіўку і многае іншае. Вы можаце наладзіць самалёт так, як хочаце.

Акрамя таго, у вас ёсць спецыяльны самалёт на выбар. Вы аддаеце перавагу a Global больш за Gulfstream? Тады вы можаце выйсці на рынак у пошуках свайго ідэальнага Global. У вас няма магчымасці шукаць праграму долевага валодання, у якой ёсць патрэбны самалёт. Вы проста ідзяце наперад і купляеце абраны вамі самалёт.

Адной з асноўных пераваг права ўласнасці з'яўляецца меншы кошт лётных гадзін пры больш высокім выкарыстанні. Калі вы часта лётаеце, то пагадзінная плата, хутчэй за ўсё, будзе ніжэй, калі вы валодаеце аўтамабілем, чым арэндная плата. Гэта асабліва карысна, калі вы праводзіце час на шмат міжнародных рэйсаў. Такім чынам, гэта азначае, што поўнае валоданне можа быць больш эканамічна эфектыўным, чым арэнда.

Больш за тое, валоданне прыватным самалётам забяспечвае высокую даступнасць без дзён пік. Дадайце да гэтага падатковыя льготы, звязаныя з валоданнем прыватным самалётам, і гэта можа стаць вельмі разумным варыянтам.

Перавагі долевага валодання самалётам

У адрозненне ад паўнавартаснага валодання самалётам, долевае валоданне рэактыўным самалётам дае мноства пераваг, якія многім падабаюцца. Адзін з іх - доступ да цэлага парку самалётаў. Гэта дазваляе лёгка мяняць самалёт і гарантаваць, што адзін заўсёды даступны. Акрамя таго, калі адзін самалёт не працуе на тэхнічнае абслугоўванне, вы можаце атрымаць доступ да іншага самалёта ў парку.

Асноўная перавага долевага валодання самалётам - прастата выкарыстання. Усе самалёты прафесійна кіруюцца і абслугоўваюцца. У выніку няма неабходнасці турбавацца аб канфліктах планавання або дадатковай лагістыцы.

Акрамя таго, большасць праграм долевага валодання ўлічваюць выдаткі на перастаноўку, што прыводзіць да абмежаваных прамых плацяжоў. Гэта палягчае палёты ў адзін бок.

Калі справа даходзіць да заканчэння кантракта на частковае валоданне самалётам, большасць аператараў гарантуюць выкуп самалёта па справядлівай рынкавай цане. Аднак гэта значэнне моцна залежыць ад бягучых рынкавых умоў. Такім чынам, вы па-ранейшаму нясеце рызыку абясцэньвання.

Такім чынам, долевае валоданне рэактыўным самалётам прыводзіць да меншых першапачатковых выдаткаў, чым поўнае валоданне, а таксама да большай прастаты выкарыстання. Аднак вельмі мала пераваг поўнага валодання захоўваецца пры частковым валоданні самалётам.

Кіраванне прыватным самалётам

Ці варта вам мець рэактыўны самалёт?

Ёсць шмат фактараў, якія ўплываюць на тое, ці варта купляць прыватны самалёт.

Па-першае, вам трэба ўлічваць, колькі гадзін у год вы ляціце. Вам трэба сесці і спланаваць тыповыя місіі, якія вы выконваеце на працягу года. Увогуле кажучы, калі вы налятаеце менш за 200 гадзін у год, то іншае прыватнае авіяцыйнае рашэнне будзе карысным. А менавіта рэактыўныя карты або прыватныя чартэры.

Па-другое, вам патрэбна гарантаванае выкарыстанне самалёта? Асабліва ў дні пік (г.зн. вялікія святы)? Прыватныя чартэры, рэактыўныя карты і нават дробныя ўладальнікі, верагодна, будуць плаціць дадатковыя зборы, калі попыт высокі. Акрамя таго, час да браніравання будзе большым у дні пік. Гэта не той выпадак з уласнасцю рэактыўнага самалёта.

Па-трэцяе, вы плануеце палёт у апошнюю хвіліну? Так, вы можаце зафрахтаваць прыватны самалёт з папярэджаннем за пару гадзін. Аднак, калі вы робіце гэта рэгулярна, ведаючы, што ваш спецыяльны самалёт знаходзіцца і чакае ў вашым мясцовым аэрапорце, гэта значна прасцей. Больш за тое, калі гэта адбываецца ў пікавыя дні, у вас ёсць камбінацыя, якую нельга спыніць.

Акрамя таго, вы плануеце палёты ў апошнюю хвіліну? Калі вы гэта зробіце, у вас зноў ёсць магчымасць уносіць раптоўныя змены.

Вы таксама хочаце поўны кантроль над сваім самалётам? Выберыце планіроўку, тканіны, асаблівасці, экіпаж і абсталяванне. Аддавайце перавагу вонкавым выглядзе і асаблівасцям. Выберыце дакладную мадэль і дакладна даведайцеся, як з ёй абыходзяцца.

І, нарэшце, статус. Калі вы можаце сабе гэта дазволіць і жадаеце статусу, які прыходзіць з уладальнікам рэактыўнага самалёта, то гэта не менш важкая прычына набыць яго.

Меркаванні пры куплі

Купляючы рэактыўны самалёт, вы павінны ведаць аб выдатках, звязаных з выкарыстаннем.

Няма двух аднолькавых місій, таму вам трэба спланаваць, куды і хто будзе ляцець. Калі вы ляціце на кароткія ўзлётна-пасадачныя паласы, вам спатрэбіцца самалёт з выдатнымі наземнымі характарыстыкамі.

Калі вы выконваеце шмат міжнародных рэйсаў праз Атлантыку, вам патрэбен самалёт з магчымасцямі далёкага дзеяння.

Акрамя таго, вам трэба ўлічваць выдаткі, звязаныя з правам уласнасці. Выдаткі можна разбіць на тры асноўныя катэгорыі.

Па-першае, кошт набыцця. Гэта фактычны кошт таго, каб зрабіць усё, каб набыць самалёт. Ад фактычнага кошту самалёта да юрыдычных выдаткаў.

Па-другое, штогадовыя пастаянныя выдаткі. Гэта выдаткі, якія вам трэба заплаціць, каб самалёт проста стаяў на ўзлётнай пляцоўцы. Такія выдаткі, як экіпаж, захоўванне, страхаванне і плата за кіраванне.

Па-трэцяе, пагадзінная зменная стаўка. Гэта ўключае ў сябе кошт паліва (разам з паліўнымі зборамі), штомесячную плату за тэхнічнае абслугоўванне, плату за зямлю і плату за ноч экіпажа.

Такім чынам, вы павінны мець на ўвазе бягучыя выдаткі, каб ваш самалёт проста стаяў у ангары. Кошт значна большы, чым проста занятая пагадзінная плата.

Тыпы самалётаў, якімі можна валодаць

Ёсць сотні тыпаў самалётаў, з якіх вы можаце выбраць. Не існуе толькі аднаго самалёта, які можна выкарыстоўваць у любой сітуацыі.

Вам трэба будзе выбраць канкрэтны самалёт, які вам падыдзе. Выбар правільнага самалёта гарантуе, што вы зэканоміце грошы ў параўнанні з няправільным варыянтам.

Тыпы самалётаў, якімі вы можаце валодаць, - турбавінтавыя, вельмі лёгкія, лёгкія, сярэднія, цяжкія і VIP-лайнеры.

Усе яны маюць свае перавагі і недахопы. Аднак агульнае правіла заключаецца ў тым, што чым большы самалёт, тым больш дадатковых выдаткаў і дадатковых збораў. Больш за тое, вялікія самалёты звычайна маюць большыя капітальныя выдаткі.

Калі купіць за арэнду?

Вам варта разгледзець магчымасць валодання прыватным самалётам, а не арэнды самалёта, калі выконваецца што-небудзь з наступнага:

  • Патрэбна гарантаванае выкарыстанне самалёта ў дні пік (напрыклад, вялікія святы)
  • Лётаць больш за 200 гадзін у год
  • Хочаце абсалютны кантроль над тыпам самалёта
  • Складзіце планы палёту ў апошнюю хвіліну
  • Зменіце планы ў апошнюю хвіліну
  • Хоча статус

Акрамя таго, вам варта падумаць аб куплі прыватнага самалёта замест арэнды, калі вы шукаеце амартызацыйныя адлічэнні і падатковыя льготы. Больш за тое, большасць кампаній, якія прапануюць дробавыя акцыі за межамі Паўночнай Амерыкі, могуць апынуцца складанымі. Такім чынам, за межамі Паўночнай Амерыкі валодаць уласным службовым самалётам, верагодна, будзе больш разумным. Некаторыя з найбольш папулярных дробавых праграм ўключаюць NetJets і гнуткая бруя.

Тым не менш, арэнда прыватнага самалёта мае сэнс, калі ў вас мала гадавога налёту, вы час ад часу лётаеце, хочаце атрымліваць спрошчаную штомесячную плату або хочаце пазбегнуць бягучых выдаткаў, напрыклад, заробкаў пілотаў.

Выдаткі на эксплуатацыю прыватнага самалёта

Як ужо згадвалася, калі справа даходзіць да кіраванне прыватнымі самалётамі ёсць гадавыя пастаянныя выдаткі і пагадзінныя зменныя выдаткі.

Вы павінны аплачваць штогадовыя выдаткі, нягледзячы ні на што. Нават калі вы не кіруеце сваім самалётам, вам усё роўна трэба плаціць экіпажу, навучаць экіпаж, захоўваць і страхаваць самалёт.

Аднак зменныя выдаткі карэктуюцца ў залежнасці ад колькасці гадзін палёту. Такім чынам, чым больш вы ляціце, тым больш будуць вашы зменныя выдаткі. Гэтыя выдаткі ўключаюць такія фактары, як паліва, тэхнічнае абслугоўванне ў залежнасці ад колькасці гадзін, плата за пасадку і плата за апрацоўку.

Эксплуатацыйныя выдаткі на прыватны самалёт могуць вагацца ад каля 200,000 1,000 долараў у год і каля XNUMX долараў на вельмі лёгкі самалёт, напрыклад Cirrus Vision Jet.

Цэны могуць вагацца каля 700,000 XNUMX долараў штогадовых выдаткаў на вялікі самалёт, напрыклад Gulfstream G650ER, з прыблізным пагадзінным коштам каля 5,000 долараў за гадзіну палёту.

Зразумела, гэта без уліку абясцэньвання самалёта, якое прыходзіць з выкарыстаннем. Акрамя таго, тут не ўлічваецца, выкарыстоўвае ўладальнік самалёт для чартарных рэйсаў, калі ён не выкарыстоўваецца.

Пошук патрэбнай бруі

знаходжанне правільны бізнес-самалёт можа быць складаным і працаёмкім працэсам.

Аднак далучэнне да нашай службы дасць вам усю інфармацыю і інструменты, неабходныя для пошуку ідэальнага самалёта.

Вы можаце сартаваць і адфільтраваць больш за 140 розных бізнес-самалётаў разам з індывідуальнымі эксплуатацыйнымі выдаткамі для кожнай мадэлі і коштам набыцця больш чым за 1,000 мадэльных гадоў прыватных самалётаў.

Вы можаце даведацца больш тут.

Прыватны самалёт на абслугоўванні - уласнасць прыватнага самалёта

Ці выгадна валодаць прыватным самалётам?

Набыццё прыватнага самалёта звычайна не робіцца з намерам атрымаць прыбытак.

Некаторыя ўладальнікі могуць зафрахтаваць свой самалёт, калі яны ім не карыстаюцца. Звычайна гэта робіцца праз дагавор кіравання з кіруючай кампаніяй.

Аднак гэта прывядзе да павелічэння зносу самалёта, а таксама да памяншэння гнуткасці, якой вы карыстаецеся.

Аднак малаверагодна, што гэта прывядзе да прыбытковага валодання. Такім чынам, большасць уладальнікаў будуць зафрахтаваць свае самалёты, спрабуючы знізіць кошт іх валодання.

У сучасных умовах (3 квартал 2022 г.) арэнда прыватнага самалёта карыстаецца такім вялікім попытам, што ад гэтага можна атрымліваць рэгулярны прыбытак.

Акрамя таго, практычна кожны прыватны самалёт будзе абясцэньвацца па меры таго, як вы ім валодаеце. Такім чынам, купля-продаж з мэтай атрымання прыбытку малаверагодная. Рэдкае выключэнне - зусім новыя самалёты, улічваючы, што атрымаць новы слот так складана.

Іншыя рашэнні для прыватнай авіяцыі

Калі валоданне не для вас, то ёсць шмат іншых спосабаў палётаў на прыватным самалёце ў адпаведнасці з вашымі патрэбамі.

Як ужо згадвалася, долевая ўласнасць можа працаваць. Акрамя таго, вы можаце лётаць з дапамогай a рэактыўная карта, прыватны самалёт, пустыя ногі, ці нават купіць проста месца на прыватным самалёце.

Рэзюмэ

Валодаць службовым самалётам не для слабанервных. Ёсць шмат фактараў, якія вам трэба ўлічваць, выбіраючы правільнае рашэнне для прыватнай авіяцыі. Акрамя таго, гэта дапамагае, калі вы ведаеце колькасць гадзін палёту, якія вы налятаеце ў год.

Валоданне самалётам дае перавагі, якія цяжка атрымаць пры любым іншым спосабе прыватнага авіяпералёту. Перавагі, якія выходзяць далёка за межы частковай уласнасці.

Так, ёсць выдаткі і рызыкі. Тым не менш, большасць уладальнікаў не спяшаюцца ў невядомасць і адразу пераходзяць да ўласнасці. Большасць адчулі радасці і перавагі прыватнай авіяцыі. Такім чынам, як і ў любой іншай бізнес-здзелцы, выгады значна перавышаюць выдаткі.

Калі вы хочаце знайсці правільны самалёт для наступнага набыцця, падумайце аб падпісцы на наш прэміум-сэрвіс тут.