Колькі паліва спальваюць прыватныя самалёты за гадзіну?

Private Jet запраўляецца

Калі гаворка ідзе пра палёты на прыватным самалёце, адзін з Найбольшыя выдаткі - паліва. Такім чынам, важна ўлічваць пагадзінны спальванне паліва ў кожным самалёце.

Пагадзінная кошт паліва для прыватнага самалёта можа вагацца ад 500 даляраў у гадзіну да амаль 2,000 даляраў за гадзіну. Зразумела, чым большы самалёт, тым больш апёк.

Тым не менш, у гэты артыкул абмяркоўвае, колькі каштуе паліва на прыватным самалёце, прыведзеныя значэнні ўяўляюць сабой усе сярэднія па катэгорыях самалётаў.

Такім чынам, якія лічбы для канкрэтных самалётаў?

Прыватны самалёт запраўляецца - спальванне паліва

Пагадзінны апёк паліва для ўсіх прыватных самалётаў

Ніжэй прыведзены графік, які дэталізуе сярэдні пагадзінны спал паліва для усе прыватныя самалёты.

Гэтыя самалёты вар'іруюцца ад пераробленых авіялайнераў, такіх як Embraer Lineage 1000E, да самага малога рэактыўнага самалёта, Cirrus Vision Jet.

Самалёты, пералічаныя ніжэй, датуюцца 1967 годам, годам пастаўкі Gulfstream ГІІ пачалося. Акрамя таго, у гэты набор дадзеных увайшлі два найноўшыя самалёты Dassault Falcon 6X і Gulfstream G700.

Звярніце ўвагу, што ўсе паказчыкі з'яўляюцца пагадзінным спальваннем паліва падчас круізу. Акрамя таго, усе адзінкі знаходзяцца ў літрах за гадзіну.

Дыяграма Visualizer
Табліца па Visualizer

Гарачае спальванне вялікага самалёта

Набліжэнне кожнай катэгорыі самалётаў дазваляе больш глыбока параўноўваць самалёты.

Як вы можаце бачыць з дадзеных ніжэй, Embraer Lineage 1000 і Lineage 1000E спальвайце больш за ўсё паліва ў гадзіну, у сярэднім спальваючы 626 літраў у гадзіну. Пры сярэдняй цане паліва Jet-A 5 даляраў за галон, Lineage 1000 / E будзе каштаваць $ 3,130 у гадзіну толькі ў паліве.

Аднак на іншым канцы спектру вялікіх самалётаў мы маем Dassault Falcon 50. Нягледзячы на ​​тое, што з 1980-х быў самалётам, Falcon У сярэднім штогадзінны спальванне паліва складае 50 літраў у гадзіну. У выніку пагадзінны кошт паліва складае 229 долараў.

Дыяграма Visualizer
Табліца па Visualizer

Сярэдні штогадзінны апёк самалёта

Пры вывучэнні сярэднягадзіннага спальвання паліва сярэдняга самалёта існуе значны разрыў паміж самалётамі з найменшай эканамічнасцю і самалётамі з высокім узроўнем расходу паліва.

Сярэдні самалёт, які спальвае найбольшую колькасць паліва ў гадзіну, гэта Hawker 800XP. Сярэдні пагадзінны спал 800XP складае 291 галон у гадзіну. Пры сярэдняй цане паліва 5 долараў за галон, Hawker 800XP будзе каштаваць $ 1,455 за гадзіну палёту ў кошт паліва.

,en Hawker 800XP - самалёт, які першапачаткова быў распрацаваны і выраблены ў сярэдзіне 1990-х. З тых часоў самалёты сярэдняга памеру павялічылі эфектыўнасць выкарыстання паліва.

На самым нізкім узроўні пагадзіннага спальвання паліва сярод самалётаў сярэдняга ўзроўню мы маем Pilatus PC 24. PC 24 шмат у чым уражвае самалёт. Гэта не толькі першы прыватны самалёт, выраблены кампаніяй Pilatus, але ён надзвычай універсальны. Гэта найбольш прыкметна па здольнасці прызямляцца на траву і грунтавыя ўзлётна-пасадачныя паласы. Асаблівасць, унікальная ў свеце прыватных самалётаў.

Тым не менш, Pilatus PC 24 пераўзыходзіць некалькі спосабаў. Нізкая пагадзінная лічба - адна са шматлікіх моцных бакоў. Сярэднегадзінны спальванне паліва Pilatus PC 24 складае ўсяго 160 літраў у гадзіну. Такім чынам, пры сярэдняй цане паліва ў 5 долараў за галон, PC 24 будзе каштаваць усяго 800 долараў за гадзіну палёту. Гэта надзвычай разумны кошт для такіх, як вялікія, здольныя самалёты.

Дыяграма Visualizer
Табліца па Visualizer

Пагадзінны апёк лёгкага самалёта

Калі гаворка ідзе пра лёгкі самалёт, розніца паміж самалётам, які спальвае больш за ўсё паліва, і самалётам, які згарае менш за ўсё, адносна невялікая.

,en Cessna Citation III гэта лёгкая бруя, якая спальвае найбольшую колькасць паліва ў гадзіну. Улічваючы, што пастаўкі гэтага самалёта пачаліся ў 1983 годзе, не дзіўна, што ён спальвае больш за ўсё паліва ў гэтай катэгорыі.

Сярэдняе пагадзіннае значэнне для Citation III складае 241 літраў у гадзіну, у выніку пагадзінны кошт паліва складае 1,205 долараў.

На процілеглым канцы спектру маем Cessna Citation CJ1 +. У сярэднім CJ1 + спальвае ўсяго 132 літры паліва ў гадзіну. Такім чынам, меркаваная пагадзінная кошт паліва пры палёце на Citation CJ1 + складае ўсяго 660 долараў.

Дыяграма Visualizer
Табліца па Visualizer

Гадзінны апёк паліва VLJ

І, нарэшце, самы маленькі рэактыўны самалёт на рынку, VLJ (вельмі лёгкія бруі). Важна адзначыць, што ў катэгорыі самалётаў VLJ існуе значная розніца ў памерах.

Напрыклад, на самым вялікім канцы спектру ў вас ёсць Cessna Citation M2. Самалёт, які можа афіцыйна перавозіць да 6 пасажыраў, курсіруе ў 404 knots на 41,000 футаў. М2 прама на стадыі станаўлення лёгкай бруі.

А потым, на самым маленькім канцы спектру, мы атрымліваем Cirrus Vision Jet. Самалёт толькі з адным рэактыўным рухавіком і без туалета. Афіцыйна Vision Jet можа перавозіць да пяці пасажыраў. Аднак у рэальным свеце ён, хутчэй за ўсё, будзе мець толькі два адначасова. Акрамя таго, Vision Jet мае максімальную крэйсерскую хуткасць усяго 311 knots і максімальная вышыня 31,000 футаў.

І, як і варта было чакаць, сярэдняя колькасць паліва, якое гэты самалёт спальвае за гадзіну, рэзка адрозніваецца. Cessna Citation M2 спальвае ў сярэднім 120 літраў паліва ў гадзіну. Тады як Cirrus Vision Jet спальвае ў сярэднім усяго 50 літраў паліва ў гадзіну.

Калі мы зыходзім з таго, што галон паліва для самалёта A каштуе 5 долараў, M2 будзе каштаваць 600 долараў у гадзіну паліва. Лічба, якая вельмі блізкая да самых эканамічных лёгкіх самалётаў.

З іншага боку, Cirrus будзе каштаваць усяго 250 долараў за гадзіну паліва.

Дыяграма Visualizer
Табліца па Visualizer

Зменныя, якія ўплываюць на апёк паліва

Звярніце ўвагу, што прыведзеныя вышэй лічбы - гэта сярэдні аб'ём паліва, якое гэты самалёт спальвае за гадзіну. Ёсць шмат фактараў што можа і можа паўплываць на колькасць паліва, якое спальвае прыватны самалёт.

Наступныя фактары будуць уплываць на эканамічную эфектыўнасць самалёта:

  • Хуткасць і вышыня
    • Чым большая вышыня, тым большая эканамічная эфектыўнасць рэактыўнага рухавіка.
  • Метэаралагічныя ўмовы
    • Палёт на сустрэчны вецер спаліць больш паліва
    • Палёт з хваставым ветрам знізіць расход паліва ў самалёта.
  • Узлёт і пасадка
    • Ўзлёт - самая працаёмкая частка палёту. Такім чынам, больш кароткія рэйсы спальваюць прапарцыйна больш паліва.
  • Тарыфы ўздыму і перацягвання
  • Вага самалёта
    • Колькасць пасажыраў і колькасць грузу на борце будуць уплываць на паказчыкі апёкаў. Большая вага роўная павялічанаму расходу паліва.
    • Чым даўжэй палёт, тым больш патрабуецца паліва, такім чынам, тым больш вага.

Рэзюмэ

Такім чынам, у заключэнне, прыватныя самалёты будуць спальваць ад 50 літраў паліва ў гадзіну, аж да 626 літраў у гадзіну.

Зразумела, майце на ўвазе, што гэтыя лічбы заснаваны на сярэднім расходзе паліва. Такім чынам, калі б вы паглядзелі на апёк падчас узлёту і ўздыму, гэтыя паказчыкі былі б значна большымі.

Калі вам цікава даведацца, ці сталі прыватныя самалёты больш эканамічнымі за апошнія 50 гадоў, затым праверце гэты артыкул.