Pilatus ПК-24 супраць Embraer Phenom 300E

белы Pilatus PC-24 Знешняя пасадка на грунтавую ўзлётна-пасадачную паласу

,en Pilatus ПК-24 і Embraer Phenom 300E - гэта два надзвычай папулярныя бізнес-самалёты. Абодва яны маюць адзіны пілот і маюць аднолькавыя паказчыкі далёкасці. Аднак ёсць некаторыя істотныя адрозненні.

,en Pilatus PC-24 - гэта першы бізнэс-самалёт, выраблены кампаніяй Pilatus і гэта мела велізарны поспех. Pilatus кажа, што PC-24 не ўпісваецца ў звычайныя катэгорыі дзелавых самалётаў, а ў сваю ўласную новую катэгорыю SVJ - "Супер універсальны самалёт". Pilatus дае яму такую ​​назву, паколькі спалучае ў сабе шматфункцыянальнасць турбавінтавога установак з памерам кабіны сярэдняй бруі і прадукцыйнасцю лёгкай бруі.

З іншага боку, ёсць Embraer Phenom 300E, апошняя версія папулярнага Phenom 300. Embraer быў узяты Phenom 300 і выслухаў водгукі кліентаў. Вынікаючы з гэтага Embraer распрацаваў 300E.

прадукцыйнасць

,en Pilatus PC-24 сілкуецца двума турбавентылятарнымі рухавікамі Williams FJ44-4A. Кожны рухавік здольны вырабляць да 3,420 фунтаў у секунду, што прыводзіць да агульнай магутнасці цягі 6,840 фунтаў.

З іншага боку, Embraer Phenom 300E працуе ад двух рухавікоў Pratt & Whitney PW535E1. Кожны рухавік вырабляе да 3,478 фунтаў-колы кожны. Такім чынам, агульны максімальны выхад цягі Embraer Phenom 300E складае 6,956 XNUMX фунтаў.

Такім чынам, абодва самалёты здольныя плаваць на максімальнай вышыні 45,000 футаў.

Аднак, апынуўшыся ў круізе Phenom 300E пачне аддаляцца ад ПК-24 дзякуючы больш высокай крэйсерскай хуткасці. Phenom Максімальная крэйсерская хуткасць 300E - 464 knots у параўнанні з максімальнай крэйсерскай хуткасцю 440 knots для ПК-24.

Такім чынам, пры роўных умовах на працягу 1,000 марскіх міль 300E, 300E зэканоміць пасажырам каля 7 хвілін у параўнанні з PC-24. Такім чынам, калі вы павінны праляцець 1,000 марскіх міль у тыдзень на працягу аднаго года, Phenom 300E дазволіць вам зэканоміць 6 гадзін палёту ў параўнанні з ПК-24.

Дыяграма Visualizer

Range

Калі гаворка ідзе пра максімальную далёкасць палёту гэтых двух самалётаў, іх колькасць амаль аднолькавая. Аднак Phenom 300E яшчэ раз проста выкрайвае Pilatus ПК-24 на 10 марскіх міль.

Нягледзячы на ​​тое, Pilatus PC-24 можа праляцець 2,000 марскіх міль, не патрабуючы дазапраўкі Phenom 300E здольны лётаць без прыпынкаў на працягу 2,010 марскіх міль.

У рэальным свеце гэтая розніца не будзе прыкметная. Тэарэтычна гэтыя максімальныя паказчыкі далёкасці дазволяць самалёту лётаць без прыпынкаў з Нью-Ёрка ў Панаму.

Аднак звярніце ўвагу, што афіцыйныя паказчыкі далёкасці самалётаў знаходзяцца ў аптымальных умовах надвор'я і мінімальнай вазе. Такім чынам, як толькі вы ўлічыце моцны сустрэчны вецер і некаторыя пасажыры пакладуць багаж, гэтыя паказчыкі далёкасці будуць зменшаны.

Нягледзячы на ​​гэта, абодва самалёты могуць камфортна вылецець з Нью-Ёрка і дабрацца да акіяна Карыбскага мора, не патрабуючы запраўкі. Аднак аб палёце ЗША ад узбярэжжа да ўзбярэжжа гаворка не можа ісці. Лос-Анджэлес у Нью-Ёрк немагчыма без запраўкі.

Дыяграма Visualizer

Наземныя характарыстыкі

Прадукцыйнасць на месцах - гэта тое, дзе ПК-24 сапраўды пачынае ззяць. Гэта адна з многіх прычын таго, што самалёт аддаецца перавазе Каралеўскі лятучы ўрач Аўстраліі.

Цяпер варта адзначыць, што Pilatus PC-24 мае выдатныя характарыстыкі рухавіка на вялікіх вышынях, напрыклад у горных аэрапортах. Гэта адна з мноства прычын, дзякуючы якім PC-24 настолькі ўніверсальны. Пры працы на большай вышыні рэактыўныя рухавікі вырабляюць меншую цягу. Такім чынам, патрабуецца больш працяглы ўзлёт. У выніку колькасць аэрапортаў на вялікіх вышынях, з якіх могуць працаваць прыватныя самалёты, моцна абмежавана.

Таму не дзіўна, што мінімальная ўзлётная адлегласць у ПК-24 значна меншая, чым у Phenom 300E. PC-24 можа ўзлятаць на мінімальнай адлегласці 2,930 футаў у параўнанні з мінімальнай 3,209 футаў Phenom 300Е.

Адлегласць пры пасадцы - гэта крыху розніца з PC-24, які мае мінімальную адлегласць прызямлення 2,375 футаў. Для параўнання Embraer Phenom Мінімальная адлегласць пасадкі 300E складае 2,212 футаў.

Аднак, не жадаючы адабраць гэтую перамогу ў Phenom, дыстанцыя ўзлёту з'яўляецца больш важнай лічбай. Калі самалёт прызямляецца ў аэрапорце, ён таксама павінен узляцець. Такім чынам, павінна быць узлётна-пасадачная паласа, якая можа ўтрымліваць мінімальную ўзлётную адлегласць. Такім чынам, пакуль самалёт можа прызямліцца на меншай адлегласці, чым можа ўзляцець, мінімальны паказчык узлёту важнейшы.

Дыяграма Visualizer

Акрамя таго, Pilatus PC-24 здольны прызямляцца на грунтавых і травяных узлётна-пасадачных палосах. Гэта вельмі незвычайна ў свеце прыватных самалётаў.

Перавага гэтага ў тым, што Pilatus PC-24 здольны дабрацца да большай колькасці аэрапортаў, чым канкурэнты. Напрыклад, па ўсім свеце існуе каля 11,500 24 аэрапортаў, якія могуць змясціць самалёт з мінімальнай узлётнай адлегласцю PC-XNUMX. Усе гэтыя аэрапорты маюць брукаваныя ўзлётна-пасадачныя паласы. Калі вы пашырыце прымальныя аэрапорты да тых, у якіх ёсць толькі трава, бруд ці жвіровая ўзлётна-пасадачная паласа, колькасць даступныя аэрапорты дасягаюць амаль 20,000 XNUMX.

Такім чынам, магчымасць прызямліцца на грунтавыя ўзлётна-пасадачныя паласы амаль удвая павялічвае колькасць даступных аэрапортаў.

Памеры салона

Улічваючы, што Pilatus PC-24 знаходзіцца ў катэгорыі рэактыўных самалётаў большай, чым Phenom 300E, салон большы.

,en Pilatus Унутраная кабіна ПК-24 мае даўжыню 7.01 метра ў параўнанні з кабінай даўжынёй 5.23 метра Phenom. Акрамя таго, салон ПК-24 шырэйшы на 15 сантыметраў, шырынёй 1.7 метра ў параўнанні з 1.55 метрамі для Phenom.

І, нарэшце, вышыня. Кабіна PC-24 мае вышыню 1.55 метра - на пяць сантыметраў вышэй, чым Phenom 300Е.

Дыяграма Visualizer

Інтэр'ер

Адно з найбольш прыкметных адрозненняў паміж ПК-24 і Phenom 300E - гэта роўная падлога. Phenom У 300Е яго няма. Аднак гэта не вельмі незвычайна для лёгкая бруя.

,en Phenom 300E здольны вярнуць некаторыя славы з меншай вышынёй у кабіне. У той час як Pilatus Вышыня кабіны PC-24 будзе дасягаць 8,000 футаў, вышыня кабіны ў межах Phenom 300E ідзе не вышэй за 6,600 футаў.

Афіцыйна Pilatus PC-24 можа перавозіць да 9 пасажыраў, а Phenom 300E можа перавозіць да 10. Аднак наўрад ці кожнае месца будзе запоўнена. Каб дасягнуць гэтых лічбаў, пасажырам трэба будзе сесці ў прыбіральню з туалетам альбо ў кабіну. Такім чынам, у рэальным свеце гэтыя самалёты могуць перавозіць аднолькавую колькасць пасажыраў. Рэальна іх пасажырамяшчальнасць складае шэсць.

Pilatus PC 24

PC-24 мае мяккую скуру, рэдкія шафы з цвёрдых парод драўніны цалкам выкананых на заказ. Пасля сядзення сядзенні могуць паварочвацца ў некалькіх напрамках, а падлакотнікі з абодвух бакоў могуць складацца, што значна палягчае размовы ў салоне.

Вядома, калі самалёт называюць Super Versatile Jet, вы разлічваеце, што прымяненне да ўсіх аспектаў самалёта і інтэр'еру не з'яўляецца выключэннем. Самалёт можа быць настроены выключна для грузавой, медыцынскай эвакуацыі (напрыклад, Каралеўская служба лятучых лекараў), нават канфігурацыя на 10 месцаў для прыгарадных зносін. У звычайнай канфігурацыі бізнес-самалёта вы звычайна бачыце канфігурацыю з шасцю альбо васьмю месцамі.

Апынуўшыся ў салоне, пасажыры могуць падключыцца да сервера самалёта з дапамогай тэлефона, планшэта ці ноўтбука, што дазваляе ім сачыць за палётам у Airshow, кантраляваць асвятленне салона, тэмпературу і спажываць носьбіты інфармацыі на серверы.

Партрэты харчавання, раздымы USB у бакавых кішэнях, падстаўкі для шклянак, мноства месцаў для захоўвання і шафа ля ўваходу - камфорт - гэта другая прырода ў ПК-24. Каля галоўнага ўваходу можна забяспечыць цалкам закрытую прыбіральню, якая спраўная звонку, для максімальнага камфорту пры працяглым палёце, а таксама дзверы для закрыцця кабіны для максімальнай прыватнасці ў салоне.

Pilatus Інтэр'ер ПК-24

Pilatus Інтэр'ер PC-24 з крэмамі са крэмавай скуры ў вертыкальным рэжыме і прышпіленымі рамянямі бяспекі
Pilatus Інтэр'ер ПК-24 з крэмамі са крэмавай скуры і карычневымі падушкамі, на фоне срэбныя чамаданы
Pilatus Інтэр'ер ПК-24 з крэмамі са крэмавай скуры, карычневымі падушкамі і чамаданамі на заднім фоне

Embraer Phenom 300E Інтэр'ер

Embraer Phenom Інтэр'ерная каюта 300E з блакітна-шэрым салонам, аконныя заслоны зачыненыя
Embraer Phenom 300E ўнутраны бакавы дыван з камбузам і пірожнымі
Embraer Phenom Унутранае месца для белых скураных месцаў для ног

Embraer Phenom 300E

Зваротная сувязь, якая Embraer Пакупнікі атрымалі, што ім падабаецца выкананне, але для ўнутранага камфорту можна папрацаваць. І менавіта гэта Embraer скончыў з 300E, сцвярджаючы, што абнаўленне мае "поўны перагляд інтэр'еру 300".

Сталы, аконныя перакрыцці, сядзенні і потолочные панэлі абноўлены і перапрацаваны. Невялікая вышыня кабіны ў 6,600 футаў і ціхі ўзровень шуму ў салоне ўсяго 75 дБ забяспечаць вам зручнасць у працы і адпачынак, каб вы прыбылі ў пункт прызначэння максімальна бадзёрым.

Новыя сядзенні маюць высоўны падлакотнік і апоры для сцёгнаў, а таксама гусеніцы, якія дазваляюць сядзенням салона адхіляцца ад бакавых сцен, павялічваючы колькасць месца для плячэй у кожнага пасажыра, даючы пасажырам яшчэ больш месца. Высуўныя падлакотнікі таксама ствараюць больш месца ў салоне Phenom 300E мае некалькі больш шырокі праход, чым папярэдняе пакаленне 300.

Статут цана

Звярніце ўвагу, што ёсць мноства фактараў, якія ўплываюць на кошт арэнды прыватнага самалёта. Аднак можна даць прыблізныя пагадзінныя ацэнкі.

,en Pilatus Арыенціровачны кошт арэнды PC-24 у гадзіну складае 4,150 долараў. Гэтая ацэнка на $ 1,000 больш за гадзіну палёту, чым Phenom 300Е.

Разліковая цана пагадзіннай арэнды Embraer Phenom 300E - 3,150 долараў.

Дыяграма Visualizer

Цана пакупкі

Як і варта было чакаць, Pilatus Пакупка ПК-24 каштуе даражэй, чым Embraer Phenom 300E. Аднак не нашмат.

Новы прайс-ліст Pilatus PC-24 - 10.7 мільёна долараў. Тады як Embraer Phenom 300E мае новы прайс-ліст у 9.45 мільёна долараў.

З толькі 142 Pilatus У цяперашні час існуе не так шмат дадзеных для ПК-24, каб знайсці дакладную цану, якая належыць. Аднак вельмі падобна на Pilatus PC 12, PC-24 will вельмі добра трымае сваю каштоўнасць.

У параўнанні іх 116 Embraer Phenom У цяперашні час існуе 300E. Першыя лічбы сведчаць пра тое, што трохгадовы прыклад будзе каштаваць каля 8.25 мільёна долараў. Такім чынам, Phenom 300E таксама вельмі добра трымае кошт.

,en Phenom Такім чынам, 300E павінен захаваць амаль 90% ад першапачатковага кошту праз тры гады пасля пакупкі. Гэта дзіўная лічба ў параўнанні з такімі самалётамі, як Bombardier Challenger 350 or Dassault Falcon 7X.

Дыяграма Visualizer

Рэзюмэ

Такім чынам, што лепш, Pilatus ПК-24 ці Embraer Phenom 300E?

Калі справа даходзіць да фрахтавання Phenom 300E, у асноўным, з'яўляецца лепшым выбарам для большасці людзей. Палёт паміж буйнымі гарадамі, такімі як Нью-Ёрк у Маямі or Нью-Ёрк у Вашынгтон, сапраўдная перавага ПК-24 не будзе рэалізавана.

Аднак, калі справа даходзіць да набыцця аднаго з гэтых самалётаў, Pilatus PC-24 прапануе тое, чаго не можа зрабіць ніводзін прыватны самалёт. Магчымасць прызямліцца на кароткія грунтаваныя ўзлётна-пасадачныя паласы рэзка павялічвае гнуткасць місіі ПК-24.