Embraer Legacy 450 Vs Bombardier Challenger 350

Embraer Legacy 450 Знешні выгляд

Нягледзячы на Embraer Legacy 450 быў спынены ў 2020 годзе і заменены на Praetor 500, гэта годны канкурэнт для Challenger 350.

Гэтыя самалёты шмат у чым падобныя. І шмат у чым імкнуцца прыцягнуць падобных кліентаў.

Такім чынам, як вы вырашыце, які з іх падыходзіць менавіта вам? І, што больш важна, які вы павінны купіць?

прадукцыйнасць

,en Embraer Legacy 450 працуе на двух рухавіках Honeywell HTF7500E. Кожны рухавік здольны выдаваць да 6,540 фунтаў цягі цягі. Такім чынам, агульная магутнасць цягі складае 13,080 XNUMX фунтаў.

З іншага боку, Bombardier Challenger 350 працуе на двух турбавентылятарных рухавіках Honeywell HTF7350. Кожны рухавік здольны вырабляць цягу да 7,323 фунт-сіл. Гэта прыводзіць да агульнай магутнасці цягі 14,646 XNUMX фунтаў.

Абодва самалёты аднолькава падабраныя, калі гаворка ідзе пра іх максімальную крэйсерскую вышыню. Абодва Legacy 450 і Challenger 350 можа рухацца да 45,000 футаў.

Аднак, калі гаворка ідзе пра максімальную крэйсерскую хуткасць кожнага самалёта, Legacy 450 здольны проста абмежаваць Challenger 350. Legacy Максімальная крэйсерская хуткасць 450 - 462 knots.

У той час як Challenger 350 не могуць праплываць хутчэй, чым 448 knots.

Дыяграма Visualizer

Такім чынам, на працягу 1,000 марскіх міль Legacy 450 зэканоміць вам 4 хвіліны ў параўнанні з Challenger 350. Гэта, зразумела, пры ўмове, што абодва самалёта ляцяць з максімальнай крэйсерскай хуткасцю.

Аднак, калі вы плануеце рэгулярна выкарыстоўваць адзін з гэтых самалётаў, эканомія часу можа хутка павялічыцца да Legacy 450 дазваляе зэканоміць шмат гадзін у доўгатэрміновай перспектыве.

Range

Далей ідзе дыяпазон. Challenger 350 здольны праляцець да 3,200 марскіх міль без неабходнасці запраўкі.

Тым не менш, Embraer Legacy 450 можа без перапынку пералятаць толькі да 2,904 марскіх міль.

Тэарэтычна гэтых паказчыкаў хапае дастаткова, каб без перапынку пералятаць Атлантыку з Нью-Ёрка ў Еўропу. Аднак нават у ідэальных умовах з мінімальнай карыснай нагрузкай Legacy 450 не ўдалося дасягнуць Лондана. Замест гэтага Legacy 450 мог дабрацца толькі без прыпынкаў з Нью-Ёрка ў Дублін.

І наадварот, Challenger 350 здольны лётаць без прыпынкаў Нью-Ёрк у Лондан.

Аднак праблема гэтых паказчыкаў далёкасці і перасячэння Атлантыкі заключаецца ў тым, што як толькі ўлічыце моцны галаўны вецер і дадатковую карысную нагрузку, магчымасці нон-стоп паменшацца.

Такім чынам, малаверагодна, што любы з гэтых самалётаў будзе рэгулярна перасякаць Атлантыку. Хутчэй за ўсё больш распаўсюджаным ужываннем гэтых самалётаў будзе, верагодна, палёт ад узбярэжжа да ўзбярэжжа з Лос-Анджэлес у Нью-Ёрк.

Дыяграма Visualizer

Наземныя характарыстыкі

Наземныя характарыстыкі кожнага самалёта не дзіўна.

Улічваючы, што Legacy 450 - самалёт меншага памеру з меншай далёкасцю палёту, мінімальная адлегласць узлёту і пасадкі значна ніжэйшая за Challenger.

Мінімальная ўзлётная адлегласць Legacy 450 - гэта 3,907 футаў у параўнанні з мінімальнай узлётнай адлегласцю 4,835 футаў для Challenger 350.

Калі справа даходзіць да пасадкі Legacy 450 перамог яшчэ раз. Мінімальная адлегласць для пасадкі для Embraer Legacy 450 - гэта 2,090 футаў. Тады як мінімальная адлегласць для пасадкі Bombardier Challenger 350 заходзіць на 2,364 футы.

Розніца ва ўзлётнай адлегласці амаль у 1,000 футаў адносна значная. Нельга выключаць сітуацыю, калі жадаюць працаваць з аэрапорта, які можа змясціць Legacy 450, але не Challenger 350.

Дыяграма Visualizer

Памеры салона

Калі гаворка ідзе пра ўнутраную прастору, то Challenger 350 дасягае відавочнай перамогі над Legacy.

,en Challenger Інтэр'ер 350 мае даўжыню 7.32 метра і шырыню 2.08 метра.

У параўнанні з Legacy 450 мае даўжыню 7.32 метра ў даўжыню і 2.08 метра ў шырыню.

Абодва самалёты маюць вышыню кабіны 1.83 метра.

Такім чынам, Bombardier сказаць, што Challenger 350 можа змясціць да 10 пасажыраў, а Legacy можа змясціць да 9 пасажыраў.

Аднак вельмі рэдка бывае, што бізнэс-самалёт наладжаны на максімальную колькасць людзей, не кажучы ўжо пра тое, каб лётаць на максімальнай магутнасці.

Нягледзячы на ​​дадатковае месца на борце Challenger 350, яго багажны аб'ём крыху менш. Legacy 450 мае афіцыйны аб'ём багажу 150 кубічных футаў, у той час як Challenger 350 мае аб'ём багажу 106 кубічных футаў.

Дыяграма Visualizer

Інтэр'ер

Падобна таму, як параўноўваць навейшае Embraer Praetor 600 з Challenger 350, вышыня кабіны ў Legacy 450 значна ніжэй, чым ChallengerС.

Перавага меншай вышыні ў кабіне - больш прыемная абстаноўка ў салоне, а таксама памяншэнне ўздзеяння рэактыўнага адставання. З пункту гледжання лічбаў, максімальная вышыня кабіны ў Challenger 350 - 7,848 футаў. Для параўнання, максімальная вышыня салона ў Legacy 450 - гэта ўсяго 5,800 футаў.

Гэта розніца ў вышыні салона, якую, хутчэй за ўсё, адчуюць і ацэняць пасажыры.

Embraer legacy 450 Інтэр'ер

Унутры вы спачатку заўважыце роўную падлогу і вышыню ў шэсць футаў. Legacy 450 здольны перавозіць да дзевяці пасажыраў. Раскошныя, цалкам ляжачыя скураныя сядзенні, якія лёгка інтэгруюцца з салонам, спалучаюцца з акном, каб падарыць пасажырам непераўзыдзены палёт.

Унікальны для Embraer, усім салонам можна кіраваць з верхняй панэлі тэхналогій. Гэтая панэль - зручны сэнсарны экран, які дазваляе вам кіраваць усёй кабінай і правяраць ход палёту. Пабудаваная з інтуітыўна зразумелым дызайнам панэль сэнсарнага экрана гарантуе, што вы зможаце адразу атрымаць усю неабходную інфармацыю, а таксама зможаце кантраляваць сваё асяроддзе.

Bombardier Challenger 350 Інтэр'ер

асаблівасці Challenger ўключаюць цалкам роўную падлогу, доступ да багажу падчас палёту і вытанчаную аздабленне. Акрамя таго Challenger 350 адрозніваецца выключным майстэрствам, старанна падабранай аздабленнем, вялікімі вокнамі і сэнсарнымі экранамі пад вуглом. Дадаткова скарыстайцеся Ka-band і Інтэрнэтам "паветра-зямля" 4G. Гэта дазваляе перадаваць музыку, глядзець фільмы і ўдзельнічаць у відэаканферэнцыях.

Як і варта было чакаць ад самалёта гэтага класа Challenger 350 дае вам магчымасць кіраваць салонам, не выходзячы з любога сядзення. Сістэма кіравання салонам 350 была натхнёная Bombardierфлагманскі самалёт - Global 7500. Сістэма кіравання салонам дазваляе падключацца да персанальных прылад з дапамогай супер простага карыстацкага інтэрфейсу. Даведайцеся больш пра Challenger 350 інтэр'ер.

Embraer Legacy 450 Інтэр'ер

Embraer Legacy 450 Інтэр'ер
Embraer Legacy 450 Інтэр'ер
Embraer Legacy 450 Інтэр'ер
Embraer Legacy 450 Інтэр'ер

Bombardier Challenger 350 Інтэр'ер

Bombardier Challenger 350 Інтэр'ер

Статут цана

Розніца паміж пагадзіннай арэндай кожнага самалёта рэзкая. Аднак звярніце ўвагу, што існуе мноства фактары, якія ўплываюць на пагадзінную арэнду прыватнага самалёта.

Сказаўшы гэта, заўсёды можна даць каштарыс. Такім чынам, разліковая пагадзінная стаўка фрахта Embraer Legacy 450 - гэта 3,800 XNUMX долараў.

З іншага боку, разліковая пагадзінная стаўка фрахту Bombardier Challenger 350 - гэта 4,950 XNUMX долараў.

Дыяграма Visualizer

Цана пакупкі

Гэтая розніца ў цане працягваецца, калі гаворка ідзе пра куплю гэтых самалётаў у новых. Аднак звярніце ўвагу, што Legacy 450 больш не даступны ў якасці новай цаны. Такім чынам, указаная ў спісе цана з'яўляецца цаной непасрэдна да канца жыцця.

Калі Legacy 450 можна было набыць у новых, прайс-ліст склаў 15.25 мільёна долараў. Challenger 350 па-ранейшаму даступны новы, кошт па спісе складае 26 мільёнаў долараў. Наладзьце свой Bombardier Challenger 350 тут.

Аднак погляд на ўласную цану гэтых самалётаў паказальны. Асабліва ўлічваючы гэта 85% прыватных самалётаў набываюць патрыманыя самалёты.

Амартызацыя Legacy 450 даволі паслядоўны, штогод губляючы каля 1 мільёна долараў. Такім чынам, прыклад 2016 года, паводле ацэнак, каштуе 10.5 мільёна долараў. Улічваючы, што вытворчасць Legacy 450 спыніўся толькі ў 2020 годзе Legacy 450 трымае сваю вартасць.

Такім чынам, legacy 450 страціў толькі каля 1/3 кошту пасля чатырох гадоў валодання.

На жаль, Bombardier Challenger 350 не каштуе так добра, як Legacy. Прыклад 2016 года, паводле ацэнак, каштуе 12.5 мільёна долараў. Такім чынам, на працягу чатырох-пяці гадоў, Challenger 350 губляе палову свайго кошту.

Дыяграма Visualizer

Рэзюмэ

,en legacy 450 і Challenger 350 - вельмі падобныя самалёты. Аднак вобласць, якая Challenger 350 перавышае дыяпазон.

На жаль для Challenger, гэта адзіная рэальная вобласць, якую, відавочна, пераўзыходзіць. Больш за тое, канкурэнцыя стала яшчэ больш жорсткай з Praetor 500 і 600.