Колькі трэба ўзлётна-пасадачнай паласе для ўзлёту?

Магчымасць узлёту на самай кароткай адлегласці заўсёды выгадна.

Наяўнасць меншай дыстанцыі ўзлёту прывядзе да таго, што самалёты змогуць працаваць з большай колькасці аэрапортаў. Гэта, у сваю чаргу, прыводзіць да таго, што пасажыры могуць лятаць і вылятаць з меншых аэрапортаў.

Гэта не толькі азначае, што самалёт больш універсальны ў тым, куды ён можа ехаць, але гэта таксама скараціць час у шляху. Улічваючы, што самалёты могуць працаваць у большай колькасці аэрапортаў і выязджаць з іх, самалёт можа вылятаць і прыбываць бліжэй да канчатковага пункта прызначэння.

Такім чынам, гэта скарачае час наземнага падарожжа, што прыводзіць да больш кароткага агульнага часу ў шляху. І, у рэшце рэшт, асноўная мэта прыватных самалётаў - скараціць агульны час у шляху.

Cessna Citationрэактыўны самалёт

Мінімальная дыстанцыя ўзлёту ўсіх прыватных самалётаў

Калі справа даходзіць да даўжыні ўзлётна-пасадачнай паласы, неабходнай прыватным самалётам для ўзлёту, лічба, якая будзе паказвацца, як правіла, з'яўляецца мінімальнай неабходнай адлегласці.

Як і ва ўсім, здавалася б, у авіяцыі, існуе мноства фактараў, якія ўплываюць на рэальныя лічбы.

Аднак, улічваючы тое, што немагчыма ўлічыць кожны асобны сцэнар, які паўплываў бы на фактычную дыстанцыю ўзлёту гэтых самалётаў, мы будзем прытрымлівацца мінімальных паказчыкаў узлётнай адлегласці вытворцаў.

Што цікава адзначыць, гледзячы на ​​графік мінімальных паказчыкаў узлёту для ўсіх прыватных самалётаў, гэта плыўнасць. Гэта асабліва цікава ў параўнанні з формай графік максімальнай вышыні з усіх прыватных самалётаў.

Дыяграма Visualizer
Табліца па Visualizer

Мінімальная ўзлётная дыстанцыя вялікага самалёта

Розніца ў мінімальнай дыстанцыі ўзлёту паміж найлепшым і горшым буйным самалётам вялікая.

З вялікім адрывам самалёт з самай вялікай мінімальнай узлётнай дыстанцыяй з'яўляецца Bombardier Challenger 850 з мінімальнай дыстанцыяй ўзлёту 6,800 футаў. Вядома, гэта нядзіўна, улічваючы, што гэта вялікі самалёт на базе авіялайнера CRJ200.

Тым не менш, Challenger 850 мае той жа памер кабіны ў якасці Global 6000, аднак Global 6000 працуе крыху лепш, чым Challenger 850.

На супрацьлеглым канцы спектру, ёсць Dassault Falcon 50-40. Самалёт, які, нягледзячы на ​​40-гадовы ўзрост, усё яшчэ дэманструе ўражлівыя паказчыкі.

Dassault Falcon 8X вылет з аэрапорта Лондан-Сіці
Dassault Falcon 8X

Што тычыцца тэндэнцый, то з мінімальнай дыстанцыяй ўзлёту вельмі мала.

Гэта не так адназначна, як тэндэнцыі максімальная круізная хуткасць or дыяпазон, Напрыклад.

Не існуе тэндэнцыі, што большым самалётам патрабуецца больш узлётна-пасадачнай паласы, чым меншым самалётам. Гэтага тут проста няма. Ці, прынамсі, не бывае дастаткова, каб намаляваць гэта як агульную тэму.

Так, напрыклад, Gulfstream G650 – у нейкі момант флагманскі самалёт для Gulfstream – для ўзлёту патрабуецца ўсяго 5,858 футаў. У параўнанні, тым менш Dassault Falcon 2000LXS патрабуе не менш за 5,878 футаў узлётна-пасадачнай паласы.

Вядома, розніца ў дваццаць футаў не будзе мець розніцы ў рэальным свеце. Аднак гэта важна прызнаць, каб вызначыць адсутнасць тэндэнцыі паміж памерам і мінімальнай дыстанцыяй ўзлёту.

Дыяграма Visualizer
Табліца па Visualizer

Сярэдні самалёт Мінімальная дыстанцыя ўзлёту

Дзіўна, але калі справа даходзіць да мінімальнай дыстанцыі ўзлёту для сярэдніх самалётаў, разрыў становіцца яшчэ большым.

У гэтай катэгорыі мы бачым самалёты з горшымі паказчыкамі Gulfstream G200, з мінімальнай дыстанцыяй ўзлёту 7,000 футаў.

А потым, на супрацьлеглым канцы шкалы, ёсць Pilatus PC-24 з мінімальнай дыстанцыяй ўзлёту ў 2,930 футаў.

Вядома, калі вы ведаеце пра PC-24, гэта не стане нечаканасцю. З пункту гледжання наземных характарыстык, PC-24 знаходзіцца ў сваёй уласнай лізе. Гэта адзін з самых універсальных самалётаў на рынку, які можа ўражліва працаваць на вышынных аэрадромах. Акрамя таго, ён валодае рэдкай сярод самалётаў здольнасцю прызямляцца на жвір, бруд і траву.

Pilatus pc-24 ўзлятае з грунтавай узлётна-пасадачнай паласы
Pilatus PC 24

Паміж гэтымі двума крайнасцямі, зноў жа, ёсць вельмі мала тэндэнцый, якія варта адзначыць у мінімальнай дыстанцыі ўзлёту сярэдняга самалёта.

Дыяграма Visualizer
Табліца па Visualizer

Лёгкія самалёты Мінімальная дыстанцыя ўзлёту

У катэгорыі лёгкіх самалётаў можна паведаміць пра некаторыя тэндэнцыі адносна мінімальнай дыстанцыі ўзлёту.

Па-першае, розніца паміж лепшым і горшым самалётам.

,en Cessna Citation III - гэта лёгкі самалёт з самай вялікай мінімальнай узлётнай дыстанцыяй, якая патрабуе не менш за 5,030 футаў, каб падняцца ў неба. Тым не менш, ён знаходзіцца ў добрай кампаніі з Bombardier Learjet 35А і Learjet 36A, прычым абодва патрабуюць не менш за 4,972 сустрэчы.

На супрацьлеглым канцы, ёсць Embraer Phenom 300 з мінімальнай дыстанцыяй ўзлёту 3,138 футаў. Гэта таксама знаходзіцца ў добрай кампаніі з Cessna Citation CJ3 і CJ3+, прычым абодвум самалётам патрабуецца не менш за 3,180 футаў.

Аднак адзначым, што гэтыя лічбы ўсё ж большыя, чым Pilatus ПК-24. Гэта яшчэ больш дэманструе ўражлівыя наземныя характарыстыкі самалёта швейцарскай вытворчасці.

Embraer Phenom Знешнасць 300E на падыходзе да сушы
Embraer Phenom 300E

Паміж гэтымі двума крайнасцямі можна паведаміць пра некаторыя тэндэнцыі.

Па-першае, розніца паміж Phenom 300 і Citation III не так значны, як у сярэдніх і вялікіх самалётах. Розніца ў мінімальнай дыстанцыі ўзлёту паміж гэтымі двума самалётамі складае крыху менш за 2,000 футаў.

Па-другое, прамежкавыя самалёты значна больш згрупаваныя, у першую чаргу на тры розныя групы.

Пачынаючы з самых прадукцыйных самалётаў, ёсць самалёты з мінімальнай дыстанцыяй ўзлёту ад 3,100 футаў да каля 3,500 футаў. Гэтыя самалёты ўключаюць Phenom 300, CJ3, CJ3+, Phenom 300E, Citation SII, Citation I, CJ2, CJ4, Citation II і Learjet 31.

Пасля гэтай групы мы знаходзім самалёт з мінімальнай дыстанцыяй ўзлёту ад 3,800 футаў да крыху менш за 4,000 футаў. Самалёты, такія як Learjet 31A і Nextant 400XTi.

Канчатковую групу складаюць лёгкія самалёты, якія патрабуюць крыху большай узлётна-пасадачнай паласы, хоць і ненашмат. Гэта самалёты, якім патрабуецца ад 4,200 футаў да 5,000 футаў. Наогул кажучы, гэта большыя з лёгкіх бруй.

Дыяграма Visualizer
Табліца па Visualizer

Вельмі лёгкія бруі (VLJ) Мінімальная дыстанцыя ўзлёту

І, нарэшце, мінімальная дыстанцыя ўзлёту вельмі лёгкіх самалётаў (VLJ).

Адразу відавочная група самалётаў, з мінімальнай дыстанцыяй ўзлёту ад 3,110 футаў да 3,400 футаў. Гэтыя самалёты з'яўляюцца Phenom 100, Phenom 100E, Citation M2, Phenom 100EV, і Cessna Citation Mustang.

Адзіныя самалёты з меншай мінімальнай узлётнай дыстанцыяй - гэта сапраўды маленькія самалёты - амаль сапраўдныя VLJ.

Гэта самалёты Eclipse 500, Eclipse 500 і, вядома ж, Cirrus Vision Jet SF50 з мінімальнай дыстанцыяй ўзлёту крыху больш за 2,000 футаў.

У верхняй частцы спектру знаходзіцца HondaJet HA-420 з мінімальнай дыстанцыяй ўзлёту 4,000 футаў.

Знешні выгляд HondaJet у сіняй фарбе, здымак з паветра над аблокамі налева
HondaJet HA-420

Яшчэ раз, каб паставіць гэтыя лічбы ў кантэкст, мы павінны спаслацца на Pilatus PC-24.

За выключэннем Eclipse 550, Eclipse 500 і Cirrus Vision Jet, PC-24 пераўзыходзіць усе гэтыя самалёты.

Больш за тое, PC-24 можа прызямляцца практычна на любую паверхню ўзлётна-пасадачнай паласы і з'яўляецца самалётам сярэдняга памеру. Самалёты, якія маюць меншую мінімальную ўзлётную дыстанцыю, нават не маюць на борце туалетаў.

Дыяграма Visualizer
Табліца па Visualizer

Фактары, якія ўплываюць на мінімальную дыстанцыю ўзлёту

Ёсць мноства фактараў, якія ўплываюць на ўзлётную дыстанцыю прыватнага самалёта.

Ёсць знешнія фактары, такія як тэмпература вонкавага паветра, вецер, ухіл узлётна-пасадачнай паласы, вышыня аэрапорта і інш.

Аднак для параўнання мінімальнай узлётнай дыстанцыі паміж гэтымі прыватнымі самалётамі ёсць тры ключавыя фактары, якія будуць уплываць на мінімальную ўзлётную дыстанцыю.

Гэтыя фактары - вага, магутнасць і аэрадынамічны профіль.

Прасцей кажучы, чым больш вага, тым больш часу спатрэбіцца самалёту, каб набраць хуткасць, каб стварыць дастатковую пад'ёмную сілу для ўзлёту. Больш за тое, чым цяжэй самалёт, тым больш паветра патрабуецца для стварэння пад'ёмнай сілы.

З пункту гледжання магутнасці, менавіта так самалёт набірае хуткасць, каб стварыць пад'ёмную сілу. Такім чынам, больш магутныя рухавікі дазволяць самалёту набраць хуткасць значна хутчэй.

І, нарэшце, аэрадынамічны профіль. У залежнасці ад вугла атакі будуць генеравацца розныя ўзроўні ўздыму.

У канчатковым рахунку, роля ўзлёту - не адзіная частка, і аптымізацыя толькі для нізкай мінімальнай дыстанцыі ўзлёту прывядзе да кампрамісаў у іншых частках палёту. Такім чынам, усё гэта баланс дасягнення аптымальнай прадукцыйнасці ва ўсім.

Рэзюмэ

Самая цікавая выснова, якую можна зрабіць, гледзячы на ​​мінімальную дыстанцыю ўзлёту прыватных самалётаў, - гэта адсутнасць тэндэнцый паміж сярэднімі і вялікімі самалётамі.

Тым не менш, тэндэнцыі пачынаюць развівацца, калі глядзець на меншыя самалёты, такія як лёгкія рэактыўныя самалёты і VLJ.

Нарэшце, сапраўдным вывадам з гэтага аналізу павінна быць phenomЭнальнае выкананне зямлі Pilatus PC-24.