Наколькі распаўсюджаныя прыватныя самалёты?

Прыватныя самалёты чакаюць на фартуху

На рынку прыватных самалётаў у цяперашні час назіраецца беспрэцэдэнтны попыт, што робіць канцэпцыю падарожжа міма амаль прыватны самалёт агульны.

Для розных Прычыны, як чартар і ўласнасць попыт расьце. Аднак з -за празмернага попыту пачынаюць узнікаць расколіны. Асноўная форма гэтых расколін - гэта адсутнасць самалётаў.

Такім чынам, наколькі распаўсюджаныя прыватныя самалёты? Колькі іх па ўсім свеце? Якія мадэлі найбольш папулярныя? Як часта лётаюць прыватныя самалёты? І як усё гэта параўноўваецца з камерцыйнай авіяцыяй?

Прыватныя самалёты чакаюць на фартуху

Штодзённыя рэйсы прыватных самалётаў

Колькі самалётаў ляціць у дзень? Да таго ж, як гэта змянілася за апошнія два гады?

Па -першае, колькасць рэйсаў у дзень. Натуральна, ёсць ваганні лічбаў у залежнасці ад дня тыдня і месяца года.

Напрыклад, у суботу звычайна найменшая колькасць рэйсаў. І наадварот, у чацвер звычайна назіраецца найбольшая колькасць рэйсаў на працягу тыдня.

На момант напісання гэтага артыкула (кастрычнік 2021 г.) сярэдняя колькасць global штодзённыя рэйсы бізнес -самалётаў - гэта каля 11,500 1,500 рэйсаў у дзень, плюс -мінус XNUMX рэйсаў у дзень.

Наколькі распаўсюджаныя прыватныя самалёты?

Аднак, як ужо згадвалася, у 2021 годзе назіраецца значнае павелічэнне попыту ў параўнанні з 2019 годам. Вядома, 2019 год з'яўляецца апошнім "нармальным" годам. З -за Ковіда 2020 год разглядаецца як ненармальны год для авіяцыйнай прамысловасці.

На працягу 2021 года колькасць рэйсаў стала перавышала ўзровень 2019 года. У пэўны момант у сярэдзіне чэрвеня колькасць штотыднёвых рэйсаў была на 32% вышэй за ўзровень 2019 года. Штодзённыя рэйсы за тыдзень у 2018 годзе склалі каля 8,500 2021. У 11,200 годзе за той жа тыдзень штодзённыя лічбы склалі крыху больш за XNUMX XNUMX.

На самым нізкім месцы росту ў 2021 годзе штодзённыя паказчыкі былі ўсяго на 4% вышэй за ўзровень 2019 года.

Аднак у першым квартале 2020 года ўзровень попыту перавысіў узровень 2019 і 2021 гадоў. З студзеня па сярэдзіну сакавіка штодзённыя рэйсы 2020 года былі прыкладна на 10% больш, чым у 2019 годзе.

Прыватныя рэйсы па рэгіёнах

Калі гаворка ідзе пра тое, дзе ў свеце прыватныя самалёты найбольш распаўсюджаныя, ЗША лёгка перамагаюць. Кожны дзень каля 60% усіх рэйсаў прыватных самалётаў з'яўляюцца ўнутранымі ў Злучаных Штатах Амерыкі.

Другі па папулярнасці рэгіён для палётаў на прыватных самалётах звязаны паміж міжнароднымі рэйсамі ЗША і ўнутранымі еўрапейскімі рэйсамі.

З пункту гледжання лічбаў, каля 10% усіх рэйсаў прыватных самалётаў - міжнародныя ЗША. Гэта значыць, што місія альбо пачынаецца, альбо заканчваецца ў ЗША. Гэта адпавядае яшчэ 10% усіх рэйсаў прыватных самалётаў, якія ажыццяўляюцца ў межах Кантынентальнай Еўропы.

Такім чынам, у любы дзень прыкладна 70% усіх рэйсаў прыватных самалётаў у нейкі момант будуць выконвацца ў межах Злучаных Штатаў Амерыкі. Потым, у дадатак да гэтых лічбаў, ёсць 10% рэйсаў прыватных самалётаў у межах Кантынентальнай Еўропы (за выключэннем Вялікабрытаніі).

З астатніх 20% рэйсаў прыватных самалётаў некаторыя з іх праходзяць паміж краінамі ЕС і Вялікабрытаніяй. Некаторыя з іх з'яўляюцца ўнутранымі ў кожнай еўрапейскай краіне.

Аднак максімум гэтыя асобныя рэгіёны будуць разглядаць каля 5% усіх рэйсаў прыватных самалётаў.

Большасць рэгіёнаў будзе бачыць значна менш рэйсаў на прыватных самалётах, чым гэта. Напрыклад, Вялікабрытанія бачыць толькі 3.5% / 4% усіх рэйсаў прыватнага самалёта. Гэта лічба як унутраная, так і міжнародная.

Штодзённыя камерцыйныя рэйсы

Як і варта было чакаць, камерцыйных рэйсаў значна больш, чым рэйсаў прыватных самалётаў.

Аднак, у адрозненне ад рынку прыватных самалётаў, камерцыйныя рэйсы значна знізіліся ў параўнанні з узроўнем 2019 года.

У працэнтах у 22 годзе ў сярэднім на 2021% менш рэйсаў камерцыйнай авіяцыі ў параўнанні з 2019 годам.

Airbus A350 A7-AME авіякампаніі Qatar Airways

Аднак нават на бягучым узроўні 2021 года штодзённых рэйсаў у 8 разоў больш у параўнанні з прыватнымі самалётамі.

У сярэднім кожны дзень (кастрычнік 80,000 г.) ажыццяўляецца каля 2021 2019 рэйсаў камерцыйнай авіяцыі. Больш за тое, у 110,000 годзе іх было ў сярэднім крыху менш за XNUMX тысяч global камерцыйныя рэйсы ў дзень.

Вядома, у пачатку года камерцыйных рэйсаў было значна менш. Люты стаў самай нізкай кропкай года: каля 50,000 рэйсаў у дзень. Гэта палова сутачных паказчыкаў на працягу 2019 года.

Камерцыйныя рэйсы па рэгіёнах

Хоць і не дзіўна, што камерцыйных рэйсаў больш, чым рэйсаў прыватных самалётаў, рэгіянальны разрыў выклікае здзіўленне.

У той час як каля 60% усіх рэйсаў прыватных самалётаў з'яўляюцца ўнутранымі ў ЗША, толькі 30% усіх камерцыйных рэйсаў.

Больш за тое, паміж міжнароднымі рэйсамі ЗША і "ўнутранымі" еўрапейскімі рэйсамі больш няма сувязі. Рэйсы ў межах кантынентальнай Еўропы значна перавышаюць авіярэйсы міжнародных авіярэйсаў ЗША.

Прыкладна 20% усіх камерцыйных рэйсаў ажыццяўляюцца ў межах кантынентальнай Еўропы. Акрамя таго, толькі каля 5% усіх камерцыйных рэйсаў складаюць міжнародныя рэйсы ЗША.

Гэта азначае, што ў той час як 80% усіх рэйсаў прыватных самалётаў задзейнічаны ў ЗША і Еўропе, выконваюць толькі 55% камерцыйных рэйсаў.

Такім чынам, якія рэгіёны спрыяюць астатнім 45% камерцыйных рэйсаў?

Адказ - Кітай.

Унутраныя рэйсы ў Кітай складаюць каля 12% - 15% усіх global камерцыйныя рэйсы.

Для параўнання, унутраныя рэйсы прыватных самалётаў у Кітаі складаюць менш за 0.01% усіх global рэйсы.

Усяго прыватных рэактыўных самалётаў

Усяго ва ўсім свеце эксплуатуецца каля 22,000 XNUMX прыватных рэактыўных самалётаў. Аднак, як і варта было чакаць, большасць гэтых самалётаў базуецца ў ЗША.

Адна з самых папулярных мадэляў - гэта нават не рэактыўны самалёт. The Pilatus PC 12 з'яўляецца адным з самых папулярных самалётаў, якія працуюць у цяперашні час.

Іх крыху больш за 920 Pilatus Самалёты ПК-12 NG, якія знаходзяцца на ўзбраенні.

Калі ласка, звярніцеся да табліцы ніжэй, каб убачыць бягучыя паказчыкі па эксплуатацыі прыватных самалётаў.

Dassault Falcon 6X Знешні выгляд падчас палёту - агульны

Наогул кажучы, найбольш распаўсюджаныя самалёты знаходзяцца на меншым канцы шкалы - напрыклад, Phenom 300 (лёгкая бруя) і Cessna Citation Mustang (VLJ).

Акрамя таго, самалёты, якія сустракаюцца часцей, звычайна старыя. Вядома, гэта не дзіўна, улічваючы, што вытворчасць у іх была больш працяглай, таму на стварэнне самалётаў застаецца больш часу.

Улічваючы складанасці любога самалёта, на стварэнне прыватнага самалёта сыходзіць значная колькасць часу. Аднак колькасць вырабленых самалётаў у год па -ранейшаму вельмі ўражвае.

Напрыклад, тэрмін службы Gulfstream G550 было 18 гадоў. Такім чынам, Gulfstream будаваў у сярэднім 35 самалётаў G550 у год.

Вядома, звярніце ўвагу, што не ўсе гэтыя самалёты выкарыстоўваюцца для чартарных або VIP -паездак. Напрыклад, многія прыватныя самалёты выкарыстоўваюцца ў якасці машын хуткай дапамогі (гл Каралеўская служба лятучых лекараў) альбо як ваенныя самалёты.

лятальны апаратНумар у службе
Pilatus ПК-12 НГ926
Gulfstream G550620
Bombardier Learjet 35A387
Cessna Citation II469
Embraer Phenom 300483
Cessna Citation Mustang474
Bombardier Challenger 300453
Hawker 800XP392
Cessna Citation CJ3412
Bombardier Challenger 350389
Cessna Citation Пераўзыходзіць358
Bombardier Challenger 604351
Gulfstream G450354
Cessna Citation Sovereign348
Cessna Citation CJ4342
Cessna Citation X+339
Cessna Citation брава316
Bombardier Global 6000334
Cessna Citation XLS328
Bombardier Learjet 60286
Cessna Citation X306
Embraer Phenom 100296
Gulfstream ГІВСП296
Cessna Citation XLS +296
Dassault Falcon 7X293
Bombardier Challenger 605288
Cessna Citation M2281
Cessna Citation V Ультра271
Зацьменне 500 года252
Gulfstream G650ER270
Cessna Citation V252
Cessna Citation I260
Gulfstream G200238
Gulfstream ГІІ250
Bombardier Learjet 45236
Cessna Citation CJ2235
Bombardier Global 5000237
Dassault Falcon 50186
Хокер 800А168
Dassault Falcon 2000222
Cessna Citation CJ2 +223
Dassault Falcon 10226
Hawker 400XP220
Gulfstream G280222
Cessna Citation Latitude209
Bombardier Learjet 31A191
Bombardier Learjet 45XR204
Cessna Citation III169
Gulfstream GIII112
Gulfstream G650198
Cessna Citation CJ1195
Gulfstream GIV161
Gulfstream GV190
Cessna Citation CJ3 +186
Embraer Legacy 600177
Cessna Citation Яшчэ159
HondaJet HA-420166
Bombardier Global Экспрэс XRS160
Beechcraft Premier IA154
Cessna Citation SII137
Dassault Falcon 900B156
Bombardier Global Экспрэс142
Pilatus PC 24145
Bombardier Learjet 75143
Bombardier Learjet 75 Свабода136
Bombardier Challenger 601-3A118
Бічкрафт Прэм'ер І119
Dassault Falcon 2000LX133
Gulfstream G150125
Embraer Phenom 300E125
Bombardier Challenger 650124
Bombardier Learjet 5595
Dassault Falcon 900EX ЛЕГКА119
Cessna Citation VII113
Dassault Falcon 900EX118
IAI Westwind 168
Bombardier Learjet 60XR111
Dassault Falcon 2000 LXS109
Dassault Falcon 2000EX ЛЕГКА102
Cessna Citation CJ1 +101
Dassault Falcon 50EX100
Cessna Citation Sovereign+100
Hawker 850XP99
Embraer Legacy 65097
Bombardier Learjet 40XR92
Cirrus Vision Jet SF5090
IAI Westwind 264
Bombardier Challenger 60065
Dassault Falcon 900LX82
Embraer Legacy 50082
Хокер 400068
Dassault Falcon 8X78
Bombardier Challenger 85071
Cessna Citation На біс +66
Bombardier Challenger 601-3R56
Embraer Legacy 45058
Хокер 75048
Bombardier Learjet 36A37
Embraer Phenom 100ЕВ45
Dassault Falcon 2000S43
Embraer Praetor 60041
Bombardier Learjet 4039
Bombardier Learjet 3129
Cessna Citation VI36
Наступны 400XTi35
Зацьменне 550 года33
Gulfstream G60033
Cessna Citation Longitude27
Dassault Falcon 2000EX26
Embraer Phenom 100E26
Dassault Falcon 900C25
Bombardier Global 750024
Dassault Falcon 900DX24
Gulfstream G40023
Gulfstream G10021
Embraer Lineage 100018
Embraer Praetor 50018
Bombardier Learjet 55C13
Gulfstream G30013
Gulfstream G35011
Gulfstream G5009
Embraer Lineage 1000E8
Колькасць прыватных самалётаў, якія абслугоўваюцца па ўсім свеце

Усяго камерцыйныя самалёты

Дзіўна, нягледзячы на ​​тое, што камерцыйных рэйсаў у 8-10 разоў больш, чым рэйсаў прыватных самалётаў global Памер флоту не нашмат большы.

Globalнасамрэч налічваецца каля 26,000 22,000 камерцыйных самалётаў. Гэта не нашмат больш, чым ацэньваецца XNUMX XNUMX прыватных самалётаў па ўсім свеце.

Аднак ключавым адрозненнем з'яўляецца колькасць асобных мадэляў самалётаў. З камерцыйнымі самалётамі значна больш дамінуюць некалькі вытворцаў і некалькі мадэляў.

Напрыклад, ва ўсім свеце на ўзбраенні знаходзіцца каля 6,500 самалётаў Boeing 737 (калі -небудзь было пастаўлена больш за 9,000). Гэта азначае, што Boeing 737 складае каля 25% усіх дзеючых камерцыйных самалётаў.

Акрамя таго, на ўзбраенні знаходзіцца больш за 5,000 самалётаў сямейства Airbus A320.

Гэта не толькі падкрэслівае дамінаванне толькі некалькіх выбраных мадэляў самалётаў, але і вынікае, што найбольш папулярныя айчынныя самалёты меншага памеру. Напрыклад, адзін з самых папулярных далёкіх самалётаў-Boeing 777. Аднак было пастаўлена крыху больш за 800. Гэты паказчык значна меншы, чым у мадэляў 737 і A320.

Звычайны авіялайнер - паўднёва -заходні Boeing 737

Акрамя таго, як і чакалася пры абмеркаванні рэгіянальнага размеркавання камерцыйных рэйсаў, большасць камерцыйных самалётаў базуецца ў ЗША і Азіі.

Калі ласка, звярніцеся да табліцы ніжэй, каб убачыць размеркаванне камерцыйнага флоту ў 2019 годзе па кантынентах.

КантынентКолькасць камерцыйных самалётаў
Афрыка740
Расія і Сярэдняя Азія1,260
сярэдні Усход1,510
лацінская Амерыка1,540
Еўропа5,220
Паўночная Амерыка7,610
Азіяцка-Ціхаакіянскі рэгіён8,020
Колькасць камерцыйных самалётаў ва ўсім свеце

Прыватныя аэрапорты

У той час як прыватных самалётаў менш у параўнанні з камерцыйнымі самалётамі, лічбы сведчаць аб тым, што вы будзеце іх часцей бачыць. Такім чынам, дзе ўсе гэтыя прыватныя самалёты? І куды яны ляцяць паміж імі?

Як правіла, прыватныя самалёты не выкарыстоўваюць звычайныя камерцыйныя аэрапорты. Вядома, ёсць выпадкі, калі аэрапорт, які выкарыстоўвае авіякампанія, будзе найбольш зручным.

Аднак у многіх выпадках прыватныя самалёты ляцяць з меншых аэрапортаў. Мала таго, што менш руху, але і меншыя аэрапорты звычайна бліжэй да канчатковага пункта прызначэння. Такім чынам, агульны час у шляху скарачаецца. І, у рэшце рэшт, гэта найважнейшая перавага палёту на прыватным самалёце.

FBO аэрапорта Біггін -Хіл - звычайныя прыватныя самалёты
Лонданскі аэрапорт Biggin Hill FBO

Напрыклад, Лондан мае мноства аэрапортаў для выкарыстання, як для камерцыйных рэйсаў, так і для прыватных самалётаў. Аднак ёсць толькі некалькі пунктаў перакрыцця. Напрыклад, прыватныя самалёты амаль ніколі не заляцяць у Хітроў або Гатвік або з іх. Аднак яны будуць лётаць са Станстэда, Лутона і Лондан -Сіці.

І наадварот, прыватныя самалёты працуюць з Фарнбара, Бігін -Хіла і RAF Нортхольт. Аднак камерцыйныя самалёты не будуць працаваць з гэтых аэрапортаў.

Падпішыцеся на прэміум сёння і праглядзіце больш за 8,000 аэрапортаў globally.

Акрамя таго, пасажыры прыватных самалётаў будуць пераходзіць праз FBO. FBO, па сутнасці, з'яўляецца тэрміналам для пасажыраў прыватнага самалёта. І, дзякуючы зручнасці і эфектыўнасці палётаў на прыватным самалёце, пасажырам трэба прыбыць усяго за 15 хвілін да вылету. Такім чынам, увесь працэс прыватнага палёту надзвычай хуткі.

Такім чынам, прычына таго, што вы наўрад ці нарвецеся на прыватны самалёт пры камерцыйных палётах, звязана з тым, што самалёт знаходзіцца ў зусім іншым аэрапорце (наведайце Лос -Анджэлес у Лас -Вегас на прыватным самалёце).

Крыніцы дадзеных

Нашы штодзённыя лічбы палётаў разам з рэгіянальнымі палётамі паступаюць з панэлі кіравання Daily Tracker. Больш падрабязна тут. Гэтыя дадзеныя сабраны з больш чым 14 розных global крыніцы.

Даныя аб эксплуатацыі прыватных рэактыўных самалётаў былі сабраны з колькасці самалётаў, зарэгістраваных па ўсім свеце.

Лічбы камерцыйных самалётаў прадастаўлены Statista.

Інфармацыя аб аэрапорце паступае з нашай карты аэрапорта Private Jet. Больш падрабязна тут.

Рэзюмэ

Такім чынам, наколькі распаўсюджаныя прыватныя самалёты?

Відавочна, што ў параўнанні з камерцыйнымі самалётамі гэта не вельмі часта. На дадзены момант камерцыйныя паказчыкі ніжэйшыя за "нармальныя", а лічбы прыватных самалётаў значна вышэй "нармальных".

Такім чынам, разрыў паміж імі скараціўся. Аднак можна з упэўненасцю выказаць здагадку, што каля 10% усіх рэйсаў будуць ажыццяўляцца рэйсамі прыватнага самалёта. Аднак у многіх выпадках гэта, верагодна, будзе пустыя ногі.

Больш за тое, нягледзячы на ​​тое, што камерцыйных рэйсаў у 8 разоў больш, чым рэйсаў прыватных самалётаў, памер флоту толькі нязначна большы.