Перайсці да асноўнага зместу

,en Gulfstream G600 і Falcon 6X - гэта два найноўшыя бізнес-джэты, якія з'явіліся на рынку.

Гэтыя два самалёты маюць большасць найноўшых тэхналогій і могуць з камфортам перасякаць акіяны і кантыненты.

Больш за тое, гэтыя самалёты вельмі падобныя, што яшчэ больш ускладняе выбар паміж імі.

Давайце дэталёва разгледзім усе падабенствы і адрозненні паміж гэтымі двума бізнес-джэтамі, каб знайсці лепшы для вас.

Gulfstream G600 Знешні выгляд
Dassault Falcon 6X вонкава ўзрастае падчас заходу сонца

прадукцыйнасць

як Gulfstream G600 і Dassault Falcon 6X абсталяваны рухавікамі Pratt & Whitney Canada, вядомай фірмай, вядомай вытворчасцю надзейных і эфектыўных рухавікоў.

,en Gulfstream G600 сілкуецца ад мадэлі PW815GA, у той час як Dassault Falcon 6X выкарыстоўвае мадэль PW812D.

Што тычыцца магутнасці цягі, то Gulfstream G600 пераўзыходзіць Dassault Falcon 6X.

Кожны рухавік G600 стварае 15,680 7,111 фунтаў (31,360 14,223 кг) цягі, што робіць агульную магутнасць цягі XNUMX XNUMX фунтаў (XNUMX XNUMX кг).

З іншага боку, кожны рухавік ст Falcon 6X вырабляе 13,500 6,123 фунтаў (27,000 12,247 кг), што дае яму агульную магутнасць цягі XNUMX XNUMX фунтаў (XNUMX XNUMX кг).

Абодва самалёты могуць пахваліцца хуткасцю 516 knots (954 км/г), забяспечваючы хуткае і эфектыўнае падарожжа.

Тым не менш, далёкая крэйсерская хуткасць G600 складае 488 knots (904 км/г), што вышэй, чым у Falcon 6X пры 458 knots (848 км / г).

Больш высокая крэйсерская хуткасць азначае, што вы зможаце хутчэй дабрацца да пункта прызначэння, што спрыяльна для паездак, якія залежаць ад часу.

Што тычыцца вышыні, абодва самалёты могуць дасягаць максімум 51,000 15,545 футаў (600 41,000 метраў). Пачатковая крэйсерская вышыня G12,497 складае XNUMX XNUMX футаў (XNUMX XNUMX метраў), у той час як Falcon 6X пачынае круіз на яшчэ большай вышыні 43,000 13,106 футаў (XNUMX XNUMX метраў).

Большая максімальная вышыня дазваляе лятаць лятаць над большасцю абурэнняў надвор'я, забяспечваючы больш плыўны і камфортны палёт.

Выдатак паліва - важны фактар, які трэба ўлічваць пры параўнанні гэтых двух самалётаў.

,en Gulfstream G600 спажывае 458 галонаў (1,733 літраў) паліва ў гадзіну, у той час як Dassault Falcon 6X мае меншы расход паліва - 419 галонаў (1,586 літраў) у гадзіну.

Выбар самалёта з меншай хуткасцю спальвання паліва азначае значную эканомію сродкаў.

Калі выказаць здагадку, што паліва Jet A каштуе 6 долараў за галон, палёт на кожным самалёце на працягу 300 гадзін у год прывядзе да эканоміі 70,200 XNUMX долараў з Falcon 6X з-за меншай хуткасці спальвання паліва.

Range

Далёкасць палёту прыватнага самалёта з'яўляецца вырашальным фактарам для патэнцыйных уладальнікаў або фрахтавальнікаў.

У выпадку з Gulfstream G600 і Dassault Falcon 6X, існуе значная розніца ў іх адпаведных дыяпазонах.

G600 можа пахваліцца далёкасцю 6,600 марскіх міль (12,230 кіламетраў), у той час як Falcon 6X прапануе радыус дзеяння 5,500 марскіх міль (10,186 кіламетраў).

Гэта азначае, што абодва самалёты здольныя бесперасадачна ляцець з Нью-Ёрка ва ўсю Еўропу і Блізкі Усход.

Аднак, як паказана на карце ніжэй, G600 здольны лятаць у значна больш месцаў без прыпынкаў. Напрыклад, G600 можа лётаць без прыпынкаў з Нью-Ёрка ў Токіо, тое, што Falcon 6X проста не можа зрабіць.

Гэтыя лічбы ўяўляюць сабой найлепшыя сцэнарыі і падлягаюць некалькі ўплывовых фактараў.

Па-першае, вага самалёта, уключаючы пасажыраў, багаж і паліва, можа паўплываць на далёкасць палёту. Моцна загружаны самалёт будзе спажываць больш паліва, памяншаючы далёкасць палёту.

Па-другое, гуляюць ролю ўмовы надвор'я. Моцны сустрэчны вецер можа павялічыць расход паліва, паменшыўшы запас ходу, а папутны вецер можа павялічыць яго.

Нарэшце, крэйсерская вышыня можа паўплываць на далёкасць палёту самалёта. Большая вышыня часта забяспечвае разрэджванне паветра, памяншаючы супраціўленне паветра і, такім чынам, павялічваючы паліўную эфектыўнасць і запас ходу.

Максімальны дыяпазон Gulfstream G600 і Dassault Falcon 6X пачынаецца ў Нью-Ёрку

Наземныя характарыстыкі

Пры параўнанні наземнай прадукцыйнасці Gulfstream G600 і Dassault Falcon 6X, становіцца відавочным, што абодва самалёты распрацаваны для эфектыўнасці і дакладнасці.

Дыстанцыя ўзлёту для Gulfstream G600 складае 5,700 футаў (1,737 метраў), у той час як Dassault Falcon 6X патрабуе крыху меншай узлётна-пасадачнай паласы на вышыні 5,480 футаў (1,670 метраў).

Пры пасадцы, ст Gulfstream G600 трэба 3,100 футаў (945 метраў), каб цалкам спыніцца, у той час як Falcon 6X патрабуе ўсяго 2,480 футаў (756 метраў).

Гэта відавочная перавага Falcon 6X дзякуючы перавагам меншай дыстанцыі ўзлёту і пасадкі.

Натуральна, гэта лічбы ў найлепшым выпадку, і ў многіх рэальных сітуацыях розніца ў мінімальнай дыстанцыі ўзлёту ў 220 футаў наўрад ці будзе занадта значнай.

З пункту гледжання больш кароткіх узлётаў і пасадак, ёсць шмат пераваг.

Па-першае, яны дазваляюць гэтым самалётам працаваць з невялікіх аэрапортаў. Гэта дае пасажырам доступ да больш шырокага дыяпазону пунктаў прызначэння, у тым ліку тых, якія могуць быць бліжэй да іх канчатковага пункта прызначэння, скарачаючы час у шляху.

Па-другое, больш кароткія дыстанцыі ўзлёту і пасадкі таксама азначаюць, што гэтыя самалёты здольныя працаваць у больш складаных умовах, такіх як вышынныя аэрапорты або аэрапорты з меншай узлётна-пасадачнай паласой з-за геаграфічных абмежаванняў.

Гэта павялічвае ўніверсальнасць і карыснасць гэтых самалётаў, робячы іх каштоўным актывам для любога бізнесу або прыватнага ўладальніка.

Гэтыя лічбы ўяўляюць сабой лепшы сцэнарый, і фактычная прадукцыйнасць можа адрознівацца ў залежнасці ад некалькіх фактараў.

Адзін з іх - вага самалёта, які ўключае паліва, пасажыраў і багаж. Больш цяжкі самалёт патрабуе большай узлётна-пасадачнай паласы, каб набраць неабходную хуткасць для ўзлёту, і большай адлегласці для запаволення пры пасадцы.

Умовы надвор'я таксама могуць уплываць на прадукцыйнасць грунта, прычым важную ролю адыгрываюць такія фактары, як кірунак і хуткасць ветру, тэмпература і атмасферны ціск. Напрыклад, сустрэчны вецер можа дапамагчы скараціць дыстанцыі ўзлёту і пасадкі, а папутны вецер можа іх павялічыць.

Нарэшце, стан узлётна-пасадачнай паласы - гэта ўплыў. Мокрая або абледзянелая ўзлётна-пасадачная паласа можа павялічыць адлегласць, неабходную для ўзлёту і пасадкі, у той час як сухая, дагледжаная ўзлётна-пасадачная паласа можа звесці гэтыя адлегласці да мінімуму.

Памеры салона

Унутраныя памеры прыватнага самалёта значна спрыяюць камфорту і агульным адчуванням пасажыраў. Калі справа даходзіць да Gulfstream G600 і Dassault Falcon 6X, абодва самалёты прапануюць прасторныя салоны, але з прыкметнымі адрозненнямі.

,en Gulfstream G600 можа пахваліцца ўнутранай даўжынёй 51.25 фута (15.61 метра), што больш, чым у GXNUMX. Falcon Даўжыня 6X 40.35 фута (12.30 метра). Больш доўгая кабіна забяспечвае больш прасторы для свабоднага перамяшчэння пасажыраў, павышаючы іх камфорт падчас працяглых палётаў. Гэта таксама прадугледжвае дадатковыя выгоды і канфігурацыі сядзенняў, што робіць падарожжа больш прыемным.

Што тычыцца шырыні, то Falcon Кабіна 6X крыху больш шырокая - 8.46 фута (2.58 метра) у параўнанні з шырынёй G600 - 7.58 фута (2.31 метра). Больш шырокая кабіна можа даць пасажырам больш асабістай прасторы, што асабліва карысна на шматлюдных рэйсах або падчас працяглых перавозак, калі пасажыры могуць расцягнуцца або адпачыць.

,en Falcon 6X таксама мае трохі больш высокую кабіну, якая складае 6.50 футаў (1.98 метра) у вышыню ў параўнанні з вышынёй G600 6.17 футаў (1.88 метра). Больш высокая кабіна забяспечвае больш месца для галавы, што асабліва выгадна для высокіх пасажыраў. Гэта таксама надае кабіне больш прасторнае і паветранае адчуванне, што можа палепшыць агульныя ўражанні ад падарожжа.

Максімальная пасажыраўмяшчальнасць для Gulfstream G600 - гэта 19, з тыповай канфігурацыяй, якая змяшчае 16 пасажыраў.

З іншага боку, Falcon 6X можа перавозіць да 16 пасажыраў пры максімальнай умяшчальнасці, з тыповай устаноўкай, якая змяшчае 14 пасажыраў.

Інтэр'ер-

Вышыня ў салоне прыватнага самалёта з'яўляецца важным фактарам, які непасрэдна ўплывае на камфорт і самаадчуванне пасажыраў, асабліва падчас далёкіх рэйсаў. Калі мы глядзім на Gulfstream G600 і Dassault Falcon 6X, ёсць прыкметныя адрозненні ў іх адпаведных вышынях у кабінах.

,en Gulfstream Максімальная вышыня салона G600 усталявана на ўзроўні 4,850 футаў (1,478 метраў), што ніжэй, чым Falcon Максімальная вышыня кабіны 6X 6,000 футаў (1,829 метраў).

Меншая вышыня ў салоне прыводзіць да больш высокага атмасфернага ціску ўнутры салона. Гэты больш высокі ціск дазваляе больш кіслароду паглынацца ў крыві, памяншаючы сімптомы, звязаныя з вышыннай хваробай, такія як галаўны боль, дыхавіца і стомленасць.

Такім чынам, пасажыры, як правіла, адчуваюць сябе больш камфортна і менш стамляюцца пасля палёту, асабліва на працяглых рэйсах.

Gulfstream G600

Інтэр'ер G600 прызначаны для адпачынку, працы і вячэры пасажыраў. G600 распрацаваны Gulfstream "быць самай ціхай [каютай] у бізнес-авіяцыі". Гэта наўрад ці дзіўна ў цэлым Gulfstream Сямейства самалётаў мае выключна ціхія кабіны. Акрамя таго, функцыі G600 Gulfstreamкласічная 100% свежая паветра. Сумяшчэнне гэтага з невялікай вышынёй у кабіне забяспечыць вам прыбыццё ў пункт прызначэння абноўленым.

Акрамя таго, Gulfstream змог змясціць чатырнаццаць подпісаў Gulfstream авальны вокны. Гэтыя вокны з'яўляюцца «самымі вялікімі ў бізнес-авіяцыі» і апускаюць інтэр'ер у натуральнае святло. Памер і размяшчэнне вокнаў таксама прапануюць усім пасажырам фантастычны від на свет унізе.

На борце пасажыры будуць сядзець на ўзнагародах. Гэтыя сядзенні спалучаюць у сабе стыль, функцыянальнасць і камфорт. Gulfstream змагла выкарыстаць водгукі кліентаў і аптымізаваць прапорцыі сядзення для ідэальнай пасадкі. Дзякуючы дакладнай, камп'ютэрызаванай апрацоўцы, Gulfstream змог выключыць кропкі ціску для дасягнення максімальнага камфорту.

G600 можа канфігураваць да чатырох жылых памяшканняў. Унутры чатырох жылых памяшканняў ёсць месца для да 19 пасажыраў і месца для сну да 10 пасажыраў.

G600 прызначаны настолькі раскошна, што нават быў узнагароджаны Міжнародная прэмія ў галіне дызайну яхт і авіяцыі.

Gulfstream G600

Gulfstream G600 Інтэр'ер
Gulfstream G600 Інтэр'ер
Gulfstream G600 Інтэр'ер

Dassault Falcon 6X

Falcon 6x выгляд прасторнага салона
Falcon 6X унутраных сядзенняў у становішчы размовы з выцягнутым сталом
Falcon 6X від ззаду салона з канапамі
Falcon 6X унутранае клубнае сядзенне са сталом

Dassault Falcon 6X

,en Falcon 6X мае сапраўды надзвычайны салон. Для максімальнага камфорту пасажыраў былі інтэграваны найноўшыя тэхналогіі і камфорт.

Па-першае, 6X мае высокую і шырокую кабіну. У адпаведнасці з Dassault, 6X мае самую высокую і шырокую кабіну ў любым спецыяльна прызначаным бізнес-самалёце. Гэта дае вам больш месца для сядзення ці стаяння. Гэта таксама дае больш месца для асабістага жыцця і адпачынку. Акрамя таго, была выдзелена агульная прастора для таго, каб каманды маглі сустракацца і кансультавацца. Dassault пабудавалі салон, каб ён быў гнуткім паміж жылым і працоўным памяшканнямі. Гэта дазваляе вам адчуваць сябе камфортна, дабіваючыся большага.

Сістэма фільтрацыі паветра на Falcon 6X дазваляе дыхаць лягчэй і ўводзіць свежае паветра ў лёгкія. Увесь аб'ём паветра ў салоне можа быць абноўлены менш чым за тры хвіліны. Акрамя таго, Dassault змаглі зрабіць так, каб у салоне салона быў адзін з самых нізкіх узроўняў гуку на рынку. У адпаведнасці з Dassault, узроўні гукаў "ніжэй за ўзровень звычайнай размовы".

6X мае 30 вялікіх вокнаў па ўсёй салоне. Вокны размешчаны ўшчыльную, каб павялічыць поле зроку пры поглядзе ў акно. Аб'ём натуральнага святла, які паступае ў салон, напэўна павысіць настрой і павялічыць перспектыву. Неверагодна, Dassault здолелі ўбудаваць у каюту люк на люк. Першы ў свеце бізнес-самалёт. Гэта аблівае ўваход і камбуз натуральным святлом.

Найважнейшы аспект бізнес-самалётаў у сувязі з знешнім светам. Кіраваннем кабіны можна кіраваць з вашай асабістай прылады, што дазваляе вам кіраваць асвятленнем, узроўнем гучнасці і магчымасцямі забаў. Падключэнне на борце дазволіць вам адчуваць сябе як дома або ў офісе.

Статут цана

Калі справа даходзіць да фрахтавання гэтых двух самалётаў, пагадзінная цана будзе аднолькавай.

як Gulfstream G600 і Dassault Falcon 6X, паводле ацэнак, каштуе 10,000 XNUMX долараў за гадзіну пры фрахце. Гэты парытэт у цане прапануе патэнцыяльным кліентам выбар паміж двума высакаякаснымі самалётамі без неабходнасці ўлічваць розніцу ў кошце.

Аднак важна адзначыць, што пагадзінная плата за чартар - гэта толькі адзін з аспектаў агульных выдаткаў, звязаных з арэндай прыватнага самалёта.

вось некалькі іншых фактараў што можа паўплываць на агульны кошт. Адным з іх з'яўляецца працягласць палёту. Больш працяглыя палёты, натуральна, прывядуць да большых выдаткаў з-за павялічанага спажывання паліва і, магчыма, дадатковых патрабаванняў да экіпажа.

Пункт прызначэння таксама гуляе ролю. Палёты ў аддаленыя або складаныя месцы могуць каштаваць вышэй з-за дадатковай складанасці і рызыкі.

Цана пакупкі

Кошт набыцця прыватнага самалёта, новага або патрыманага, з'яўляецца значным фінансавым фактарам для патэнцыйных уладальнікаў. Гледзячы на Gulfstream G600 і Dassault Falcon 6X, мы знаходзім некаторыя адрозненні ў іх цэнавых структурах.

Новы прайс-ліст на Gulfstream G600 каштуе 54,500,000 XNUMX XNUMX долараў, у той час як Dassault Falcon 6X каштуе крыху ніжэй - 47,000,000 XNUMX XNUMX долараў. Гэтыя лічбы адлюстроўваюць кошт набыцця абсалютна новай мадэлі любога самалёта.

Што тычыцца патрыманых мадэляў, 2019 г Gulfstream Рынкавы кошт G600 складае 54,000,000 0.43 XNUMX долараў. Такім чынам, гадавая норма амартызацыі складае ўсяго XNUMX%. Gulfstream G600.

Гэта беспрэцэдэнтная лічба, якая азначае, што калі б вы купілі G2019 600 года сёння і прадалі яго праз 3 гады, вы б змаглі прадаць крыху больш за 53 мільёны долараў. У выніку вы, верагодна, страціце менш за 1 мільён долараў у выглядзе амартызацыі за час вашага валодання.

Калі справа даходзіць да прыватных самалётаў, гэта неверагодна ўражвае лік.

На жаль, Falcon 6X не мае рынкавых дадзеных для параўнання з G600. Аднак перамагчы яго будзе цяжка.

Некалькі фактараў можа паўплываць на хуткасць амартызацыі прыватнага самалёта.

Сюды ўваходзіць узрост самалёта, паколькі старыя самалёты, як правіла, абясцэньваюцца хутчэй. тэхнічнае абслугоўванне гісторыя таксама адыгрывае сваю ролю, бо дагледжаныя самалёты лепш захоўваюць сваю каштоўнасць. Нарэшце, рынкавыя ўмовы могуць паўплываць на амартызацыю, прычым больш высокі попыт прыводзіць да зніжэння хуткасці амартызацыі.

Рэзюмэ

Такім чынам, які самалёт лепшы?

,en Gulfstream G600 можа лётаць далей, чым Falcon 6X. Ён таксама можа ляцець хутчэй з большай колькасцю пасажыраў і з агульнай большай кабінай. Больш за тое, вышыня салона значна ніжэй, чым у 6X. Верагодна, гэта прывядзе да больш прыемнай абстаноўкі ў салоне.

Аднак купля G600 каштуе даражэй, чым 6X. Штогадовая эксплуатацыя таксама каштуе даражэй, чым 6X, часткова з-за большага спальвання паліва ў гадзіну.

Акрамя таго, Falcon 6X мае лепшыя наземныя характарыстыкі, што азначае, што ён можа працаваць з большай колькасці аэрапортаў, чым G600.

Калі вы выбіраеце паміж гэтымі самалётамі, рашэнне будзе простым, калі вы хочаце бесперасадачна ляцець з Нью-Ёрка ў Токіо, улічваючы, што 6X не можа выканаць гэтую місію.

Аднак калі ўсе вашы місіі будуць знаходзіцца ў зоне дзеяння абодвух самалётаў, то рашэнне будзе зводзіцца да наяўнасці, грошай і таго, які інтэр'ер вы аддаеце перавагу.

Больш за тое, мы не можам ігнараваць лаяльнасць многіх кліентаў да выбраных імі вытворцаў.

Бенедыкт

Бенедыкт з'яўляецца адданым пісьменнікам, які спецыялізуецца на глыбокіх абмеркаваннях прыватнай авіяцыйнай уласнасці і звязаных з ёй тэмаў.