Gulfstream G550 супраць Gulfstream G700

Gulfstream G700 Знешні выгляд

,en Gulfstream G550 амаль на 20 гадоў старэйшы за Gulfstream G700, пачынаючы з першых дат пастаўкі кожнага самалёта.

Пастаўкі G550 пачаліся амаль дваццаць гадоў таму ў 2003 годзе. Для параўнання, пастаўкі G700 павінны пачацца ў 2022 годзе.

Такім чынам, колькі змянілася сярод Gulfstream самалёты праз дваццаць гадоў? І, што важна, ці лепшы самалёт G700 за грошы?

прадукцыйнасць

Па-першае, пачнем параўнанне гэтых двух самалётаў з разгляду іх паказчыкаў.

,en Gulfstream G550 працуе на двух рухавіках Rolls-Royce BR710. Кожны рухавік здольны выдаваць цягу да 15,385 550 фунтаў. У выніку агульная магутнасць цягі для G30,770 складае XNUMX XNUMX фунтаў.

З іншага боку, Gulfstream G700 працуе ад двух рухавікоў Rolls-Royce Pearl 700. Кожны рухавік здольны вырабляць цягу да 18,250 700 фунтаў. У выніку агульная магутнасць цягі для G36,500 складае XNUMX XNUMX фунтаў.

Такім чынам, гэта выводзіць G700 наперад па чарзе. Такім чынам, гэта прыводзіць да паляпшэння прадукцыйнасці.

Адной з найбольш прыкметных абласцей з'яўляецца максімальная круізная хуткасць.

Максімальная крэйсерская хуткасць G550 складае 488 knots. Тады як максімальная крэйсерская хуткасць G700 складае 516 knots.

У выніку, падчас круізу ў 1,000 марскіх міль, G700 зэканоміць вам каля 6 хвілін у параўнанні з G550. Хоць гэта можа здацца не такім значным, на працягу 6,000 марскіх міль будзе зэканомлена больш за 30 хвілін.

Вядома, ёсць цана, якую трэба заплаціць за палёт большага самалёта з больш магутнымі рухавікамі. Гэта цана на паліва.

Што тычыцца сярэдняга штогадзіннага спальвання паліва, то G550 спальвае ўсяго 358 літраў у гадзіну (GPH). Для параўнання, G700 спальвае 382 літры ў гадзіну (GPH).

Аднак, улічваючы эксплуатацыйныя магчымасці і памеры G700, гэтыя паказчыкі надзвычай блізкія. Пры кошце 5 долараў за галон G700 абыдзецца вам толькі ў дадатковыя 120 долараў паліва за гадзіну палёту.

Дыяграма Visualizer

Range

Гэтак жа, як параўнанне паміж G500 і G700, практычна кожнаму самалёту будзе цяжка перамагчы G700, калі гаворка ідзе пра беспасадкавую далёкасць. Зразумела, адзіны прыватны самалёт, які можа яго перамагчы, гэта Bombardier Global 7500. Глядзіце параўнанне паміж G700 і Global 7500 тут.

G550 здольны праляцець да 6,750 марскіх міль (7,768 міль / 12,501 км) без неабходнасці запраўкі.

У параўнанні з гэтым, G700 здольны пралятаць да 7,500 марскіх міль (8,631 міль / 13,890 км) без неабходнасці запраўляцца.

Візуалізуйце гэтую розніцу дыяпазону, выкарыстоўваючы наш просты інструмент дыяпазону.

Дыяпазон, падобны на G700, азначае, што ён здольны круізавацца ў рэжыме нон-стоп паміж Нью-Ёркам і Манілай на Філіпінах.

Зразумела, як і ў выпадку з любымі вытворцамі, паказанымі лічбамі дыяпазону, гэтыя лічбы некалькі аптымістычныя.

Дыяграма Visualizer

Наземныя характарыстыкі

Наземныя характарыстыкі гэтых двух самалётаў дзіўна падобныя. Гэта асабліва ўражвае, улічваючы, што G700 - значна большы і цяжэйшы самалёт, чым G550.

,en Gulfstream G550 мае мінімальную дыстанцыю ўзлёту 5,910 футаў. У параўнанні з Gulfstream G700 мае мінімальную ўзлётную адлегласць 6,250 футаў. Розніца менш за 300 футаў, верагодна, застанецца незаўважанай у большасці місій.

Акрамя таго, наземныя характарыстыкі G700 яшчэ больш уражваюць, калі гаворка ідзе пра мінімальную далёкасць пасадкі. У шокавым павароце падзей Gulfstream G700 здольны прызямліцца на меншай адлегласці, чым Gulfstream G550.

Мінімальная адлегласць пасадкі G550 складае 2,770 футаў. Тады як мінімальная пасадачная адлегласць G700 складае 2,500 футаў.

Дыяграма Visualizer

Памеры салона

Калі гаворка ідзе пра ўнутраную частку гэтых самалётаў, G700 можа пахваліцца значна большым інтэр'ерам. Зразумела, гэта не павінна здзіўляць.

Адным з найбольш прыкметных адрозненняў паміж G550 і G700 з'яўляецца ўнутраная даўжыня. Што тычыцца ўнутранай даўжыні, то салон G550 мае даўжыню 15.27 метра. Для параўнання, G700 мае даўжыню 17.35 метра. Вы будзеце змагацца за тое, каб знайсці большы спецыяльны самалёт для палётаў.

Далей ідзе ўнутраная шырыня. Кабіна G550 мае шырыню 2.13 метра. Для параўнання, кабіна G700 мае шырыню 2.49 метра.

Нарэшце, вышыня салона. Кабіна G550 мае вышыню 1.83 метра. Для даведкі, G700 мае ўнутраную вышыню 1.91.

Як бачыце, у любым вымярэнні G700 - самалёт большага памеру. Тут ёсць месца для больш жылых памяшканняў, выдзеленай спальні, сталовай і душа. Акрамя таго, пасажыры будуць мець больш месца для плячэй і галавы. Акрамя таго, у салоне G700 будзе прасцей арыентавацца дзякуючы больш шырокаму праходу.

Дзіўна, але, улічваючы, што G700 - значна большы самалёт, і G550, і G700 маюць аднолькавыя афіцыйныя пасажырамяшчальнасці. У адпаведнасці з Gulfstream, абодва самалёты здольныя перавозіць да 19 пасажыраў. Аднак малаверагодна, каб любы з гэтых двух самалётаў калі-небудзь ляцеў з кожным запоўненым месцам, не кажучы ўжо пра тое, каб наладзіць яго на 19 месцаў.

І, нарэшце, багаж. Зразумела, багажны аб'ём прытрымліваецца той жа тэндэнцыі, што і ўсе астатнія памеры. G550 можа змясціць 170 кубічных футаў багажу. Між тым, у G700 ёсць месца для да 195 кубічных футаў багажу.

Дыяграма Visualizer

Інтэр'ер

Розніца ў інтэр'ерах гэтых двух самалётаў дапамагае прадэманстраваць прагрэс, дасягнуты за апошнія амаль два дзесяцігоддзі.

Для даведкі, пастаўкі G550 пачаліся ў 2003 годзе, тады як пастаўкі G700 павінны пачацца ў 2022 годзе.

Адной з абласцей, дзе гэтыя два самалёты значна адрозніваюцца, з'яўляецца іх максімальная вышыня ў салоне. Чым ніжэйшая вышыня кабіны, тым больш прыемная абстаноўка ў кабіне і меншы ўплыў рэактыўнага адставання.

Не дзіўна, што G700 мае значна меншую вышыню ў салоне, чым G550. Пры палёце на 51,000 футаў максімальная вышыня салона G550 складае ўсяго 6,000 футаў. Для параўнання, на той самай вышыні максімальная вышыня кабіны G700 складае ўсяго 4,850 футаў.

Gulfstream G550

Пры ўсім гэтым прасторы G550 здольны перавозіць да 19 пасажыраў (у залежнасці ад канфігурацыі) і спаць да васьмі пасажыраў. Адна з самых прыкметных функцый Gulfstream- вялікія вокны авальнай формы.

Гэтыя вокны большыя, чым у канкурэнтаў, і G550 мае 14 Gulfstream Авальныя вокны з подпісам па ўсёй кабіне, робячы кабіну адчувальнай яшчэ больш, і спрыяюць аздараўленню за кошт багацця натуральнага святла.

Нягледзячы на ​​час эксплуатацыі G550, ён па-ранейшаму мае ўсе сучасныя тэхналогіі, якіх можна было чакаць ад прыватнага самалёта. Усе сядзенні маюць персанальны аўдыя / візуальны дысплей, а наладамі салона можна кіраваць з дапамогай прыкладання для смартфона, напрыклад, падсветкай вокнаў, тэмпературай у салоне, уводам відэа, аўдыя ў салоне і інфармацыяй пра палёт.

Пры канфігурацыі самалёта заказчык прапануе шырокі спектр канфігурацый кабіны (гл. Ніжэй). Вы можаце выбраць канфігурацыі камбуза ў пярэдняй ці задняй частцы, з адсекам для экіпажа або без яго і да чатырох жылых памяшканняў. Калі вы хочаце рысаварку на камбузе, гэта можна выбраць. У стандартнай камплектацыі G550 мае бесправадную сетку, спадарожнікавую сувязь, тэлефон Iridium і факс / прынтэр.

Вышыня салона ў G550 ніколі не перавышае 6,000 футаў, што ніжэй, чым у большасці авіялайнераў і бізнес-самалётаў. Гэтая вышыня ў салоне ў спалучэнні з нізкім узроўнем шуму ў салоне 53 дБ і 100% свежага паветра ў салоне азначае, што незалежна ад таго, што вы робіце - працуеце, адпачываеце, спіце ці абедаеце - вы будзеце працаваць з максімальнай эфектыўнасцю. Гэтыя якасці таксама дапамогуць мінімізаваць наступствы рэактыўнага адставання, каб вы адчувалі сябе больш адпачылым, прыбыўшы ў пункт прызначэння.

G550

Gulfstream G550 Інтэр'ер
Gulfstream G550 Інтэр'ер
Gulfstream G550 Інтэр'ер

G700

Gulfstream Інтэр'ерныя белыя скураныя сядзенні G700
Gulfstream G700 Інтэр'ер

Gulfstream G700

па Gulfstream, G700 мае самую высокую, шырокую і доўгую кабіну ў гэтай галіне. Калі вам патрэбна большая кабіна, вы будзеце глядзець на VIP-авіялайнеры, такія як Boeing Business Jet (BBJ) або Embraer Lineage 1000Е.

Мэта G700 - стварыць максімальна камфортныя ўмовы на небе, каб вы маглі як мага больш эфектыўна спаць, працаваць ці адпачываць. G700 забяспечвае сапраўднае цыркаднае асвятленне, каб імітаваць сонечнае святло вашага наступнага гадзіннага пояса, каб паменшыць наступствы рэактыўнага адставання. Акрамя таго, G700 мае максімальную вышыню кабіны ўсяго 4,850 футаў, што з'яўляецца адной з самых нізкіх вышынь у кабіне на прыватным самалёце, што дапамагае лепш спаць і памяншае наступствы рэактыўнага адставання. Дадайце ў надзвычай ціхую каюту, і вам не складзе працы працаваць, спаць ці проста адпачываць.

Gulfstream таксама абсталяваў G700 дваццаццю найбуйнейшымі вокнамі ў бізнес-авіяцыі, заліўшы салон натуральным святлом, каб і без таго вялікая салон адчуваў сябе яшчэ больш прасторным. У стандартнай камплектацыі G700 абсталяваны Wi-Fi дыяпазону Ka-дыяпазону Jet Connex, каб вы маглі заставацца на сувязі, калі знаходзіцеся ў паветры на працягу некалькіх гадзін. G700 мае цалкам новы дызайн сядзення, які выраблены ўручную для кожнага самалёта і можа быць перароблены ў эрганамічныя ложкі.

G700 мае максімальную ўмяшчальнасць 19 пасажыраў у канфігурацыі сядзення і месца для 13 пасажыраў у спальнай канфігурацыі. У салоне можна наладзіць да пяці жылых памяшканняў, так што падчас доўгага палёту вы заўсёды зможаце атрымаць асабістае жыццё ад сваіх пасажыраў. Ніжэй прыведзены розныя канфігурацыі G700.

Статут цана

Калі гаворка ідзе пра фрахт гэтых самалётаў, G550 таннейшы, чым G700. Аднак звярніце ўвагу, што іх шмат фактары, якія ўплываюць на кошт чартара прыватнага самалёта. Такім чынам, кошты будуць вар'іравацца ў залежнасці ад місіі.

Меркаваны кошт пагадзіннай арэнды G550 складае 7,650 долараў.

У параўнанні з гэтым, ацэначны кошт пагадзіннай арэнды G700 складае 13,000 долараў.

Тут важна адзначыць, што G700 яшчэ не выйшаў на рынак фрахтавання. Такім чынам, разліковая пагадзінная цана на дадзены момант з'яўляецца адукаваным здагадкай.

Калі ласка, майце на ўвазе, што гэтыя кошты з'яўляюцца прыблізнымі. Ёсць розныя фактары, якія могуць і будуць уплываць на кошт арэнды прыватнага самалёта.

Дыяграма Visualizer

Цана пакупкі

І, нарэшце, колькі каштуе кожны самалёт?

,en Gulfstream Новы прайс-ліст G550 склаў 62 мільёнаў долараў. У параўнанні з Gulfstream Новы раскладны кошт G700 складае 75 мільёна долараў.

Звычайна на гэтым этапе параўнання мы прыступаем да параўнання кошту, які належыць кожнаму самалёту. Зразумела, гэта важны аспект, які трэба ўлічваць 85% усіх прыватных самалётаў набываюцца ва ўласнасці.

Аднак, як ужо было сказана, G700 настолькі новы, што адсутнічаюць дадзеныя аб кошце, які знаходзіцца ва ўласнасці. Хоць усё яшчэ можна паглядзець на ўласнасць G550.

па Самалётная кніга, пяцігадовы G550 верне вам 29 мільёнаў долараў.

Такім чынам, G550 атрымае 47% захавання кошту на працягу таго ж перыяду часу.

Паглядзіце, як гэта значэнне параўноўваецца з G500.

Дыяграма Visualizer

Рэзюмэ

Такім чынам, які з гэтых самалётаў лепшы?

Адказ на гэтае пытанне не стане нечаканасцю. G700 значна пераўзыходзіць G550.

Гэта не шакуючая выснова. Пастаўкі G550 пачаліся амаль 20 гадоў таму і завяршаюцца.

За апошнія 20 гадоў адбыліся шматлікія тэхналагічныя распрацоўкі. Акрамя таго, улічваючы, што G700 з'яўляецца флагманскім самалётам для Gulfstream, зразумела, ён валодае найноўшымі і найлепшымі тэхналогіямі.