Кожны тып прыватнага самалёта - які з іх лепшы?

Dassault 900LX Знешні выгляд

Тут ёсць усё, што вам трэба ведаць пра кожны тып прыватнага самалёта. Ад невялікіх рэактыўных самалётаў да вялікіх, якія амаль могуць пераадолець гукавы бар'ер - вось поўнае кіраўніцтва.

Прыватныя самалёты карыстаюцца папулярнасцю дзякуючы сваёй прыватнасці, эканоміі часу і павышэнню ўзроўню камфорту ў параўнанні з традыцыйным камерцыйным рэйсам. Аднак, маючы на ​​ўвазе вялікую разнастайнасць прыватных самалётаў, правільны выбар можа падацца спачатку страшным.

У некаторых самалётах ёсць душавыя кабіны. У іншых ёсць каюты. У некаторых, у вельмі рэдкіх выпадках, няма туалета.

Такім чынам, вызначэнне таго, які прыватны самалёт падыходзіць для вашых патрэб, мае ўсе неабходныя функцыі і ў межах бюджэту, вельмі важна. Розныя самалёты будуць лепш за ўсё дзейнічаць у розных сцэнарыях. Акрамя таго, наяўнасць базавых ведаў пра тыпы самалётаў значна палегчыць браніраванне.

Тып прыватнага самалёта - вельмі лёгкія самалёты (VLJ)

Як вынікае з назвы, Вельмі лёгкія бруі самы маленькі на рынку рэактыўны самалёт. Вельмі лёгкія самалёты - звычайна скарочана VLJ - эканамічна эфектыўныя ў эксплуатацыі, фрахтаванні і абслугоўванні.

Дыяпазон вельмі лёгкіх самалётаў звычайна складае крыху больш за 1,000 марскіх міль (1,150 міль / 1,850 км). У выніку гэтыя самалёты ідэальна падыходзяць для палётаў тэрмінам да 3 гадзін. Месца на борце зручна для чатырох пасажыраў.

Аднак усе самалёты VLJ (на самой справе ўсе прыватныя самалёты) маюць значна большую заяўленую пасажырамяшчальнасць, чым рэальную. Напрыклад, HondaJet афіцыйна мае месца да шасці пасажыраў. Чацвёра сядзелі ў клубе ў галоўнай кабіне, пяты на бакавым сядзенні і яшчэ адзін у кабіне. Аднак гэта можа прывесці да вельмі цеснага досведу. Акрамя таго, любы аўтарытэтны фрахтавы аператар не пускае пасажыраў у кабіну. Салідныя чартарныя аператары будуць настойваць на наяўнасці двух пілотаў з меркаванняў бяспекі.

Eclipse 500 знешне ў палёце - тыпы прыватных самалётаў
Зацьменне 500 Знешні выгляд

Гэта прыводзіць да яшчэ адной асаблівасці самалётаў VLJ - яны маюць адзіны пілот. Хоць гэта не будзе мець значэння, калі вы наймаеце VLJ, усё роўна, калі вы хочаце валодаць VLJ альбо браць яго ў арэнду. Такім чынам, у вас будзе магчымасць альбо наняць толькі аднаго пілота, альбо самастойна праляцець на самалёце.

Акрамя таго, VLJ значна больш эканамічна эфектыўныя, чым вялікія самалёты. Сярэдні спальванне паліва для VLJ складае каля 100 галонаў у гадзіну (GPH). Каб разлічыць выкіды за гадзіну палёту прыватных самалётаў, выкарыстоўвайце гэты зручны інструмент.

Перадумовы VLJ

VLJ з'яўляюцца даволі новымі phenomэнон у свеце прыватных самалётаў. Першым сапраўдным самалётам VLJ быў Зацьменне 500 года. Пастаўкі Eclipse 500 пачаліся ў 2006 годзе і былі імгненна папулярныя. Аднак з-за фінансавых цяжкасцей пастаўкі спыніліся ў 2008 годзе.

Услед за хуткім поспехам Eclipse 500, Cessna пачаў дастаўляць Cessna Citation Mustang. Mustang быў, як і Eclipse 500, імгненна папулярны. Mustang ідэальна падыходзіць для перавозкі да 4 пасажыраў на кароткіх скачках па Паўночнай Амерыцы і Еўропе.

Самым маленькім VLJ, таму самым маленькім рэактыўным самалётам на рынку, з'яўляецца Cirrus Vision Jet. У Vision Jet усяго адзін рэактыўны рухавік. Аднак гэта не перашкаджае, калі не атрымаецца зрабіць уражлівыя лічбы. Vision Jet можа курсіраваць у 311 knots і можа праляцець максімальную адлегласць 1,275 марскіх міль, не патрабуючы запраўкі.

Бакавы профіль Cirrus Vision Jet SF50 Знешні паветраны здымак, які ляціць праз аблокі чырвонай фарбай
Cirrus Vision Jet

Важна адзначыць, што ў Eclipse 500 і Cirrus Vision Jet няма ніводнага туалета. Cessna Mustang гэта толькі прыступка вышэй, калі ёсць «туалетны» туалет.

У цяперашні час выпускаюцца тры асноўныя VLJ - Embraer Phenom 100ЕВ, Cessna Citation M2 і HondaJet HA-420. Глядзіце параўнанне гэтых самалётаў тут.

Інтэр'еры VLJ

Тыповая канфігурацыя VLJ - размяшчэнне чатырох месцаў у клубнай канфігурацыі. Канфігурацыя клуба - гэта калі сядзенні сутыкаюцца адзін з адным. VLJ звычайна маюць раскладныя сталы паміж месцамі. Гэта азначае, што працу можна лёгка выканаць у палёце. Акрамя таго, ежу можна лёгка з'есці на борце.

VLJ звычайна маюць туалет у задняй частцы самалёта. Выключэннем з правілаў з'яўляюцца Зацьменне 500 года, Cirrus Vision Jet, і ў залежнасці ад таго, як вы вызначыце прыбіральню, Cessna Citation Mustang.

У VLJ будзе самая гучная кабіна з усіх прыватных самалётаў. Гэта звязана з тым, што рухавікі знаходзяцца так блізка ад салона. Аднак прыкметным выключэннем з гэтага з'яўляецца HondaJet з усталяванымі на крыле рухавікамі. Адным сучасным відэамагнітафонам можна кіраваць салонам з тэлефона. Такім чынам, такія функцыі, як аўдыя ў салоне, асвятленне і тэмпература, можна змяніць у дадатку на тэлефоне.

Інтэр'ер салона HondaJet, чатыры месцы ў клубе, аздобленыя белай скурай
Інтэр'ер HondaJet

Звычайна ў склад VLJ ўваходзіць цэнтр адпачынку. Гэта дае месца для захоўвання напояў і закусак. Звярніце ўвагу, што функцыянальнасць гэтых цэнтраў не толькі на камбузе вялікіх самалётаў. Таму не чакайце на борце страў для гурманаў.

Максімальная вышыня кабіны звычайна складае адзнаку 8,000 футаў. Гэта тая ж вышыня салона, якую вы маглі б знайсці на авіялайнеры. Перавага меншай вышыні кабіны - больш зручная кабіна, бо ў паветры больш кіслароду. Акрамя таго, рэактыўнае адставанне паменшыцца, калі вы ляціце з меншай вышынёй у кабіне. Аднак VLJ не могуць пераадолець адлегласці, якія прыводзяць да значнага рэактыўнага адставання.

Статыстыка самалётаў VLJ

лятальны апаратМакс ПасажырыМаксімальная далёкасцьЦана пакупкіПрыблізны кошт фрахтавання за гадзіну
Cessna Citation M261,550 Марскія мілі$ 4.7 мільёнаў$ 2,350
Cirrus Vision Jet SF5051,275 Марскія мілі$ 2.85 мільёнаў$ 1,900
Зацьменне 500 года51,125 Марскія мілі$ 1 мільёнаў$ 1,700
Embraer Phenom 100ЕВ61,178 Марскія мілі$ 4.5 мільёнаў$ 2,400
HondaJet HA-42061,223 Марскія мілі$ 4.8 мільёнаў$ 2,400
Факты і лічбы прыкладу самалёта Very Light Jet

Для каго прызначаны VLJ?

VLJ - выдатныя самалёты. Яны хуткія, спрытныя і эканамічна выгадныя. Яны забяспечваюць усе выгоды прыватнага самалёта ў невялікім пакеце. VLJ забяспечваюць выдатны спосаб пачаць падарожжа ў свет прыватных самалётаў. Самалёты зручныя і вельмі бяспечныя.

VLJ ідэальна падыходзяць для наступных кліентаў:

  • Кліенты, якія падарожнічаюць невялікімі групамі.
  • Падарожжа на кароткія адлегласці.
  • Імкніцеся звесці да мінімуму выдаткі.
  • Падарожжа ў і з невялікіх аэрапортаў.

Калі вы хочаце праглядзець усе VLJ, якія даступныя для вас, то шукаць па іх тут. Тут вы можаце сартаваць і адфільтраваць усе самалёты ў адпаведнасці з вашымі дакладнымі патрэбамі.

Тып прыватнага самалёта - лёгкія самалёты

Лёгкія самалёты прапануюць павялічаную пасажырамяшчальнасць у параўнанні з самалётамі VLJ. Такім чынам, гэта робіць лёгкія самалёты больш папулярнымі сярод дзелавых падарожнікаў.

Лёгкія бруі таксама могуць лётаць далей, чым VLJ, з сярэднім дыяпазонам 2,000 марскіх міль (2,301 мілі / 3,704 км). Лёгкія бруі звычайна могуць курсіраваць з 450 - 460 knots.

Гэтыя фактары робяць самалёт ідэальным для больш доўгіх маршрутаў, чым VLJ. Акрамя таго, самалёт ідэальна падыходзіць, калі вы ляціце на невялікую адлегласць, але вам неабходна перавезці некалькі дадатковых пасажыраў або багажу.

Embraer Phenom Знешні выгляд 300E на зямлі, дзверы адчынены на заходзе
Embraer Phenom 300E

Гэты тып прыватных самалётаў здольны дабрацца да меншых аэрапортаў і ўзлётна-пасадачных палос, як і VLJ. Галоўная перавага гэтага заключаецца ў тым, што вы можаце прызямліцца бліжэй да канчатковага пункта прызначэння. Такім чынам, гэта паменшыць ваш агульны час у шляху.

Акрамя таго, меншыя аэрапорты будуць менш загружаныя, чым большыя. У выніку менш часу праводзіцца ў аэрапортах. Усё гэта спрыяе галоўнай выгадзе палётаў на прыватным самалёце - эканомія часу.

На гэтым узроўні прыватнага самалёта вы знойдзеце прыбіральню, цэнтр адпачынку і, у рэдкіх выпадках, цалкам роўную падлогу.

Тыповая заяўленая пасажырская ёмістасць Light Jets складае каля 9-10 пасажырскіх знакаў. Аднак, як гэта звычайна з пасажырамяшчальнасцю, вы наўрад ці зможаце запоўніць кожнае месца. Больш рэальны ўзровень запаўняльнасці пасажыраў - 6.

Акрамя таго, як і VLJ, большасць лёгкіх рэактыўных самалётаў ухваленыя для эксплуатацыі з адным пілотам. Такім чынам, калі вы купляеце лёгкі самалёт, вы можаце наняць толькі аднаго пілота альбо самастойна ім кіраваць.

Тыповыя бруі святла

Мабыць, найбольш распаўсюджаны тып лёгкай бруі, з якой вы сутыкнецеся, гэта Embraer Phenom 300 / 300E. Бразільскі вытворца захаваў Phenom 300 як адна з самых эфектыўных і камфортных лёгкіх самалётаў на рынку.

Сярод іншых папулярных лёгкіх бруй Cessna Citation CJ3 + і Bombardier Learjet 75 Свабода. Аднак, на жаль Bombardier спыніць вытворчасць Learjet дыяпазон самалётаў у канцы 2021 года.

,en Наступны 400XTi - годная згадка пра лёгкія бруі дзякуючы выдатнай эканамічнай эфектыўнасці. Nextant 400XTi - гэта адрамантаваны самалёт Hawker 400 / 400A. Аднак маштаб рэканструкцыі настолькі значны, што тэхнічна 400XTi лічыцца новым самалётам. 400XTi - гэта ўнікальная бруя і мае цалкам роўную падлогу для максімальнага камфорту.

Прачытайце поўнае, глыбокае параўнанне ўсіх серыйных самалётаў Light тут.

Інтэр'ер Light Jet

Інтэр'ер лёгкага самалёта вельмі падобны на інтэр'ер VLJ, праўда, з парай дадатковых месцаў. Сядзенні звычайна размяшчаюцца ў клубнай канфігурацыі з яшчэ двума ў задняй частцы самалёта.

Пасажырам будзе прыемна даведацца, што ў задняй частцы лёгкага самалёта звычайная прыбіральня.

Акрамя таго, гэты тып прыватнага самалёта часта мае лёгкі асвяжальны цэнтр, які звычайна маецца ў пярэдняй частцы самалёта.

Складзеныя табліцы дазваляюць лёгка выконваць працу падчас палёту. Акрамя таго, сталы забяспечваюць досыць месцы для асноўных сталовых.

Bombardier Learjet 75 Інтэр'ер Свабоды

Гэты тып прыватнага самалёта таксама мае павялічаную багажную здольнасць у параўнанні з меншымі эквівалентамі VLJ. Чакайце, што самалёт таксама будзе цішэй унутры.

Вышыня кабіны звычайна застаецца такой жа, як і ў VLJ, максімум да 8,000 футаў. Аднак прыкметным выключэннем з гэтага з'яўляецца Embraer Phenom 300E. Phenom Максімальная вышыня кабіны 300E складае ўсяго 6,600 футаў.

Хоць лёгкія бруі не дадаюць вялікай колькасці функцый у параўнанні з VLJ, асноўнай прычынай таго, што некаторыя пасажыры аддаюць перавагу, з'яўляецца павелічэнне прасторы. Хоць гэта і не вельмі важна, трохі большыя кабіны палягчаюць перасоўванне і забяспечваюць пэўную прыватнасць.

Статыстыка лёгкіх самалётаў

лятальны апаратМакс ПасажырыМаксімальная далёкасцьЦана пакупкіПрыблізны кошт фрахтавання за гадзіну
Bombardier Learjet 75 Свабода92,080 Марскія мілі$ 9.9 мільёнаў$ 3,400
Cessna Citation CJ3 +92,040 Марскія мілі$ 8 мільёнаў$ 2,750
Cessna Citation CJ4102,165 Марскія мілі$ 9.7 мільёнаў$ 2,800
Embraer Phenom 300E102,010 Марскія мілі$ 9.45 мільёнаў$ 3,150
Наступны 400XTi82,003 Марскія мілі$ 5.2 мільёнаў$ 3,000
Факты і лічбы прыкладу самалёта Light Jet

Для каго прызначаны лёгкія бруі?

Лёгкія самалёты ідэальна падыходзяць кліенту прыватнага самалёта, якому патрабуецца больш месца, чым прапануе VLJ - няхай гэта будзе людзі ці рэчы. Акрамя таго, лёгкія бруі прапануюць паляпшэнне далёкасці і камфорту ў параўнанні з VLJS.

Такім чынам, лёгкія бруі ідэальна падыходзяць для наступных кліентаў:

  • Кліенты, якія ляцяць далей, чым дазваляе VLJ.
  • Лятае да 6 пасажыраў.
  • Кліенты, якія імкнуцца павялічыць камфорт самалётаў VLJ.

Калі вы хочаце прагледзець усе лёгкія бруі, якія вам даступныя, тады шукаць па іх тут. Тут вы можаце сартаваць і адфільтраваць усе самалёты ў адпаведнасці з вашымі дакладнымі патрэбамі.

Тып прыватнага самалёта - Сярэдні самалёт

Сярэднія (часта званыя сярэднія) самалёты знаходзяцца ў аптымальным салодкім месцы самалётаў.

Гэтыя самалёты могуць гэтак жа лёгка лятаць на кароткія адлегласці, як і на далёкія. Гэтыя самалёты могуць без праблем перасякаць кантыненты і акіяны.

Самалёт большы і камфортнейшы, чым VLJ і лёгкія самалёты. Большая кабіна ідэальна падыходзіць для пасажыраў, якія жадаюць павялічыць запас галавы і дадатковае месца для багажу.

Акрамя таго, з большай кабінай з'яўляецца больш месцаў. Такім чынам, самалёты сярэдняга памеру ідэальна падыходзяць, калі трэба перавезці яшчэ некалькі пасажыраў.

Cessna Citation Latitude За межамі
Cessna Citation Latitude

У самалётах сярэдніх памераў звычайна месца для 9-12 пасажыраў. Аднак, у адрозненне ад VLJ і лёгкіх самалётаў, гэтыя паказчыкі пасажыраў больш рэалістычныя. Акрамя таго, паколькі для рэактыўных самалётаў сярэдніх памераў звычайна патрэбны два пілоты, пасажыры не ўключаюць аднаго чалавека, які сядзіць наперадзе. Выключэннем з гэтага правіла з'яўляецца Pilatus PC-24.

Часам можна сустрэць самалёт, які называюць "звышмаштабным самалётам". Гэтыя самалёты знаходзяцца паміж сярэднімі і вялікімі самалётамі. Аднак гэтае адрозненне тут не ўключана, паколькі асноўнай розніцай з'яўляецца павелічэнне далёкасці і пасажырамяшчальнасці.

Сярэднія самалёты маюць сярэдні дыяпазон 3,000 марскіх міль (3,450 міль / 5,555 км) і могуць курсіраваць каля 460 knots.

Тыповыя сярэднія бруі

Тыповыя самалёты сярэдняга памеру, з якімі вы, верагодна, сутыкнецеся Cessna Citation Latitude, Cessna Citation Sovereign+ і Embraer Praetor 500.

Асабліва прыкметным самалётам у катэгорыі сярэдніх рэактыўных самалётаў з'яўляецца Pilatus PC 24. Празваны адзіным SVJ - "супер універсальны самалёт". PC-24 - гэта самалёт, які забяспечвае дастатковы камфорт, уражвае кароткачасовыя палявыя характарыстыкі і можа прызямліцца на бруднай узлётна-пасадачнай паласе.

PC-24 - адзін з самых трывалых бізнэс-самалётаў з фантастычным стаўленнем "куды заўгодна". Акрамя таго, ПК-24 сертыфікаваны на адзіночную эксперыментальную аперацыю і карыстаецца папулярнасцю ў Каралеўскай службы палётаў у Аўстраліі.

Прагляд усіх відаў сярэдніх бруй тут.

Інтэр'ер сярэдняга самалёта

У інтэр'еры сярэдніх самалётаў усё становіцца сапраўды цікавым. Гэта звязана з павелічэннем дыяпазону. Значнае павелічэнне далёкасці палёту ў сярэдніх самалётаў патрабуе павелічэння выгод.

Такім чынам, бруі сярэдняга памеру больш прасторныя - у большасці выпадкаў з цалкам роўнай падлогай. Большасць самалётаў сярэдняга памеру маюць значна большыя месцы з большым прасторай для ног, чым лёгкія самалёты.

Акрамя таго, дзякуючы трансатлантычнаму дыяпазону большасць самалётаў сярэдняга памеру маюць магчымасць пераўтварыць некаторыя сядзенні і дзіваны ў цалкам плоскія ложкі.

Embraer Legacy 500 інтэр'ераў з крэмавымі скуранымі клубнымі сядзеннямі і дыванам, які глядзіць у бок задняй часткі самалёта
Embraer Legacy 500 Інтэр'ер

Галеры значна больш абсталяваны бруямі сярэдняга памеру, што прыводзіць да пашырэння магчымасцей харчавання. Акрамя таго, самалёт дастаткова вялікі, каб разгледзець пытанне аб прыцягненні сцюардэсы для падарожжа.

Гэты тып прыватнага самалёта таксама мае цішэйшую каюту, чым самалёты меншага памеру. Акрамя таго, максімальная вышыня ў самалёце гэтых самалётаў значна ніжэйшая за VLJ і лёгкія самалёты.

З самалётамі сярэдняга памеру максімальная вышыня кабіны можа апускацца да 5,800 футаў пры палёце на 45,000 футаў. Звярніце ўвагу, што самалёты, якія здольныя на гэта, выраблены Embraer - праверыць іх тут.

Сярэдняя статыстыка самалётаў

лятальны апаратМакс ПасажырыМаксімальная далёкасцьЦана пакупкіПрыблізны кошт фрахтавання за гадзіну
Cessna Citation Sovereign+123,200 Марскія мілі$ 19 мільёнаў$ 4,400
Embraer Legacy 500123,125 Марскія мілі$ 18.4 мільёнаў$ 4,550
Embraer Praetor 50093,340 Марскія мілі$ 17 мільёнаў$ 4,500
Pilatus PC 2492,000 Марскія мілі$ 10.7 мільёнаў$ 4,150
Факты і лічбы прыкладу самалётаў сярэдняга самалёта

Для каго прызначаны сярэднія самалёты?

Сярэднія бруі ідэальна падыходзяць, калі вы хочаце перасекчы кантыненты ці акіяны. Акрамя таго, самалёты сярэдняга памеру ідэальна падыходзяць для кліентаў, якім неабходна перавозіць дадатковых пасажыраў на невялікую адлегласць.

Сярэднія бруі ідэальна падыходзяць для наступных кліентаў:

  • Кліенты, якія жадаюць пераляцець акіяны, напрыклад, Нью-Ёрк і Лондан.
  • Пралятаючы вялікай групай на невялікую адлегласць.
  • Кліенты, якія хочуць раскошны, але дарагі досвед.

Калі вы хочаце праглядзець усе даступныя для вас сярэднія бруі, тады шукаць па іх тут. Тут вы можаце сартаваць і адфільтраваць усе самалёты ў адпаведнасці з вашымі дакладнымі патрэбамі.

Тып прыватнага самалёта - буйныя самалёты

Вялікія самалёты - вяршыня дзелавой авіяцыі. Тут пачынаюцца ўсе найноўшыя тэхналогіі і распрацоўкі. Гэта самалёты, якія спецыялізуюцца на палётах на вялікія адлегласці.

Гэты тып прыватнага самалёта можа мець на борце душавыя, спецыяльныя зоны адпачынку для экіпажа, дзве прыбіральні і спецыяльныя спальні.

У самалётах гэтай катэгорыі ёсць некаторыя найбольш вядомыя вытворцы ў гэтай галіне, такія як Gulfstream, Bombardier і Dassault.

Falcon 6X знешні выгляд зверху на акіян - тып прыватнага самалёта
Dassault Falcon 6X

Гэтыя самалёты лётаюць самымі хуткімі, высокімі і самымі раскошнымі.

У катэгорыі вялікіх самалётаў існуюць даволі розныя варыяцыі. Часам вы ўбачыце падкатэгорыю самалётаў звышбольшага радыусу дзеяння.

Дыяпазон вялікіх самалётаў можа вар'іравацца ад крыху больш за 3,000 марскіх міль (3,452 мілі / 5,555 км) да больш за 7,500 марскіх міль (8,630 13,890 міль / XNUMX XNUMX км).

Буйныя самалёты маюць тыповую крэйсерскую хуткасць 470 - 480 knots. Аднак самалёты найвышэйшага радыусу дзеяння могуць лёгка рухацца звыш 500 knots. Гэта ставіць іх на хуткасці ледзь ніжэй хуткасці гуку.

Тыповыя вялікія бруі

Вялікія бруі бываюць самых розных памераў. На меншым канцы ў вас ёсць самалёты, такія як Gulfstream G280 і Bombardier Challenger 350. Гэтыя самалёты часам адносяць да самалётаў звышвысокага ўзроўню.

Іншыя самалёты меншага памеру ўключаюць Dassault Falcon 2000S і 2000 LXS, Нараўне з Embraer Praetor 600. Усе гэтыя самалёты маюць паважныя нумары. Яны могуць курсіраваць каля 460 knots з максімальнай далёкасцю каля 4,000 марскіх міль.

Кошт гэтых самалётаў складае ад 20 да 30 мільёнаў долараў. Большасць з іх можа ўзлятаць на максімальную вышыню ад 45,000 да 47,000 футаў.

Аднак у катэгорыі вялікіх самалётаў ёсць некалькі самалётаў у цяжкай вазе. Самалёты, такія як Bombardier Global 7500, Gulfstream G700 і Dassault Falcon 8X.

,en Global 7500 і G700 могуць з камфортам курсіраваць на 516 knots (0.9 Маха). Global Максімальны радыус дзеяння 7500 марскіх міль. Адлегласць, якая азначае, што ён можа лётаць без прыпынкаў з Лондана ў Аўстралію (пры ўмове, калі ўмовы будуць правільныя). G7,700 мае досыць вялікую кабіну, каб мець да пяці асобных жылых памяшканняў.

Гэта крэм крэма дзелавой авіяцыйнай авіяцыі. Прачытайце там параўнанне апошніх флагманскіх самалётаў.

Вялікі інтэр'ер самалёта

Інтэр'ер вялікіх самалётаў проста неверагодны. Вялікія кабіны дазваляюць лёгка перасоўвацца. Многія вялікія самалёты ўмяшчаюць да 19 пасажыраў. Такі самалёт, як Gulfstream G650 здольны перавезці 19 пасажыраў, якія сядзяць, і 10 пасажыраў у спальным становішчы.

Чакаем знайсці зоны адпачынку экіпажа і дзве прыбіральні на самым вялікім самалёце. Акрамя таго, на борце можна знайсці душ. Такі самалёт, як Dassault Falcon 8X мае душ ззаду.

Шум у кабінах надзвычай нізкі, у некаторых ёсць Gulfstreamмае ўзровень шуму ў салоне ўсяго 47 дэцыбел.

Вышыня ў кабіне таксама вельмі малая. Вядучая галіна Gulfstream самалёты маюць максімальную вышыню кабіны ўсяго 4,100 футаў пры палёце на 51,000 футаў. Гэта забяспечыць абсалютны мінімум адставання па прыбыцці.

Falcon 6x прасторны выгляд салона ў кабіне - тып прыватнага самалёта
Dassault Falcon 6X Інтэр'ер

Салонамі самалёта можна, вядома, кіраваць з тэлефона. Вялікія вокны ва ўсіх кабінах насычаюць інтэр'ер натуральным святлом. Dassault Falcon 6X нават мае люк на люк. Першы з іх быў устаноўлены на вытворчым бізнэсе.

Галерея з поўным абслугоўваннем гарантуе, што вы зможаце атрымаць асалоду ад страў для гурманаў падчас плавання па акіяне. На борце часта даступны Wi-Fi. Сіла Wi-Fi гарантуе, што вы можаце ўдзельнічаць у відэаканферэнцыях і трансляваць фільмы.

Самалёты, як Bombardier Global 7500 функцыянуюць сістэмы цыркаднага рытмічнага асвятлення для далейшага скарачэння рэактыўнага адставання. Гэта ў спалучэнні з прыватнай каютай у задняй частцы самалёта дапамагае яшчэ больш скараціць рэактыўнае адставанне.

Таму прыватная каюта на борце вялікіх самалётаў забяспечвае вас паўнавартасным ложкам для ідэальнага начнога сну.

Статыстыка буйных самалётаў

лятальны апаратМакс ПасажырыМаксімальная далёкасцьЦана пакупкіПрыблізны кошт фрахтавання за гадзіну
Bombardier Global 7500197,700 Марскія мілі$ 73 мільёнаў$ 15,900
Dassault Falcon 6X165,500 Марскія мілі$ 47 мільёнаў$ 10,000
Dassault Falcon 900LX144,750 Марскія мілі$ 44 мільёнаў$ 5,900
Embraer Praetor 600124,018 Марскія мілі$ 21 мільёнаў$ 8,000
Gulfstream G700197,500 Марскія мілі$ 75 мільёнаў$ 13,000
Факты і лічбы прыкладу самалётаў Large Jet

Для каго прызначаны буйныя самалёты?

Вялікія самалёты ідэальна падыходзяць для далёкіх палётаў. Калі вам трэба хутка і зручна дабрацца да іншага канца свету, гэта самалёт для гэтай працы. Яны хуткія, эфектыўныя і раскошныя.

Вялікія самалёты ідэальна падыходзяць для наступных кліентаў:

  • Пралятанне паміж кантынентамі і перасячэнне акіянаў.
  • Кліенты, якія жадаюць самых раскошных уражанняў.
  • Самалёт, які можа ляцець самым хуткім, высокім і далёкім.

Калі вы хочаце прагледзець усе вялікія самалёты, якія вам даступныя, тады шукаць па іх тут. Тут вы можаце сартаваць і адфільтраваць усе самалёты ў адпаведнасці з вашымі дакладнымі патрэбамі.

Тып прыватнага самалёта - турбавінтавы самалёт

Далей па тыпу прыватнага самалёта ідуць турбавінтавыя самалёты. Хоць турбавінтавыя самалёты не працуюць ад рэактыўных рухавікоў, а значыць, яны не з'яўляюцца "прыватным самалётам", але яны ўражваюць.

Кліенты і пасажыры часта не заўважаюць турбавінтавых самалётаў дзякуючы сваім рухавікам. Аднак гэта часта дрэнна інфармавана.

Турбавінтавыя самалёты валодаюць хуткасцю, далёкасцю і пасажырапамяшчальнасцю, каб не адставаць ад рэактыўных самалётаў. Акрамя таго, турбавінтавыя самалёты звычайна будуць біць рэактыўныя самалёты з пункту гледжання эканамічнай эфектыўнасці і эксплуатацыйных выдаткаў.

Beechcraft King Air 360 Знешні ўзлёт з узлётна-пасадачнай паласы - тып прыватнага самалёта
King Air 360

Такім чынам, турбавінтавы самалёт можа стаць разумным выбарам, калі вы шукаеце найбольш эфектыўны спосаб палёту.

Турбавінтавыя самалёты не менш бяспечныя, чым рэактыўныя. Гэта значыць, яны надзвычай бяспечныя. Нават самалёт з адным рухавіком.

Турбавінтавы самалёт звычайна мае радыус дзеяння каля 1,800 марскіх міль (2,071 мілі / 3,333 км). Гэта ставіць іх у адзін шэраг з VLJ.

Тыповы турбавінтавы самалёт

Самы распаўсюджаны тып турбавінтавых самалётаў - гэта асартымент King Air. Сямейства самалётаў King Air - самае доўгае з усіх грамадзянскіх двайных турбавінтавых установак.

Самалёты King Air вырабляюцца кампаніяй Beechcraft. Beechcraft належыць Textron Aviation, той самай кампаніі, якая валодае Cessna. Апошні самалёт King Air, які будзе распрацаваны і з'явіцца на рынку, з'яўляецца King Air 360 і King Air 260.

Гэта два раскошныя самалёты з турбавінтавым рухавіком, якія валодаюць вялікай далёкасцю палёту, кароткімі палявымі характарыстыкамі і камфортным інтэр'ерам.

На другім канцы турбавінтавага спектру ёсць Pilatus ПК-24. Выраблена той самай кампаніяй, якая зрабіла PC-24 - самую трывалую дзелавую авіяцыю.

Апошняя версія - ПК-12 NGX - мае радыус дзеяння 1,803 марскія мілі, можа перавозіць да 10 пасажыраў і круіз да 290 knots. Дадатковая перавага ПК-12 NGX для ўладальнікаў гэта тое, што ён мае найменшую амартызацыю сярод усіх самалётаў у сваім класе.

Інтэр'еры турбавінтавых самалётаў

Унутры большасці турбавінтавых самалётаў камфортна. Хоць яны не маюць нізкай вышыні ў кабіне многіх рэактыўных самалётаў, у іх звычайна больш месца.

Напрыклад, у ПК-12 NGX цалкам роўная падлога.

З пункту гледжання ўнутранай планіроўкі ён вельмі падобны на лёгкі рэактыўны самалёт. Сядзенні, размешчаныя ў клубнай канфігурацыі з парай ззаду.

Часцей за ўсё туалет можна знайсці на борце. Акрамя таго, часта даступны лёгкі асвяжальны цэнтр, які дазваляе вам увільгатняць падчас палёту.

Інтэр'ер ПК-12 з белай скурай - тып прыватнага самалёта

Аднак прычынай таго, што пасажыры часам цураюцца турбавінтавых установак, з'яўляецца ўспрыманы шум. Хоць турбавінтавыя версіі могуць быць на некалькі дэцыбел гучнейшыя, чым рэактыўныя самалёты, - гэта блізкая канкурэнцыя.

У такіх самалётаў, як PC-12 NGX, рухавік знаходзіцца спераду. Такім чынам, шум ідзе да пярэдняй часткі салона. Гэта непадобна да рэактыўных рухавікоў, якія размешчаны ў задняй частцы самалёта.

Турбавінтавая самалётная статыстыка

лятальны апаратМакс ПасажырыМаксімальная далёкасцьЦана пакупкіПрыблізны кошт фрахтавання за гадзіну
Beechcraft King Air 26071,720 Марскія мілі$ 6.7 мільёнаў$ 2,200
Beechcraft King Air 36091,806 Марскія мілі$ 7.9 мільёнаў$ 3,000
Pilatus ПК-12 NGX101,803 Марскія мілі$ 4.4 мільёнаў$ 2,000
Факты і лічбы прыкладу турбавінтавых самалётаў

Каму прызначаны турбавінтавы самалёт?

Турбавінтавы самалёт ідэальна падыходзіць кліентам, якія шукаюць асартымент VLJ, але з унутранай прасторай лёгкага самалёта.

Турбавінтавыя ўстаноўкі ідэальна падыходзяць для наступных кліентаў:

  • Тыя, хто ляціць на невялікай адлегласці.
  • Кліенты, якія хочуць нізкія эксплуатацыйныя выдаткі.
  • Пасажыры, якія патрабуюць унутранай прасторы з выдатнымі кароткімі палявымі характарыстыкамі.

Калі вы хочаце прагледзець усе турбавінтавыя ўстаноўкі, якія вам даступныя, тады шукаць па іх тут. Тут вы можаце сартаваць і адфільтраваць усе самалёты ў адпаведнасці з вашымі дакладнымі патрэбамі.