Embraer Phenom 300E супраць Cessna Citation CJ4

Cessna Citation CJ4 Знешні выгляд

,en Embraer Phenom 300E і Cessna Citation CJ4 кожны годны канкурэнт. Абодва самалёты маюць вельмі падобную статыстыку, выдаткі і магчымасці.

Аднак калі вы паставіце гэтыя два самалёты побач, які з іх выйдзе наверх?

Спачатку будуць ацэньвацца дадзеныя аб прадукцыйнасці. Будуць абмяркоўвацца такія фактары, як крэйсерская хуткасць, далёкасць руху і характарыстыкі ўзлётна-пасадачнай паласы. Далей будуць прааналізаваны інтэр'еры. Нарэшце будуць параўнаны выдаткі - як на арэнду, так і на пакупку.

Хуткасць

Максімальная крэйсерская хуткасць паветранага судна - гэта фактар, які лёгка зразумець і лёгка параўнаць. Акрамя таго, крэйсерская хуткасць самалёта важна ўлічваць пры паездцы на сур'ёзныя адлегласці.

,en Phenom 300E пераўзыходзіць CJ4 у гэтым плане. Крэйсерская хуткасць 300E складае 464 knots у той час як CJ4 мае крэйсерскую хуткасць 451 knots.

Ці заўважыце вы ў 13 knots розніца ў паветры - хутчэй за ўсё, не. Вы заўсёды будзеце ляцець з такой хуткасцю, калі будзеце ў круізе? Зноў жа, напэўна, не.

Круізная хуткасць будзе мяняцца ў залежнасці ад умоў надвор'я, аптымізацыі далёкасці і іншых фактараў.

Аднак важна ўлічваць паказчык, калі часта ляціце і ляціце далёка.

Напрыклад, скажам, што вы ляціце на адлегласць 2,000 марскіх міль - прыблізна такая адлегласць ад Нью-Ёрка да Лас-Вегаса. У Phenom 300E гэта зойме 4 гадзіны 18 хвілін. У CJ4 гэта зойме 4 гадзіны 26 хвілін. Вядома, восем хвілін - гэта не істотная розніца. Што ж рабіць, калі вы здзяйснялі гэта падарожжа два разы на месяц (г.зн. зваротны шлях). Тэарэтычна гэта прывядзе да эканоміі часу цягам года больш чым на 3 гадзіны.

Range

Наступным фактарам, які трэба ўлічваць, з'яўляецца максімальная далёкасць палёту гэтых самалётаў.

Гэтая метрыка спрыяльна рухаецца ў бок CJ4. Cessna Citation Максімальны радыус дзеяння CJ4 - 2,165 марскіх міль. Embraer Phenom З іншага боку, 300E мае максімальны радыус дзеяння 2,010 марскіх міль.

Зноў жа, падобна на крэйсерскую хуткасць, 155 марскіх міль больш значныя. Для далёкасці, большай, чым крэйсерская хуткасць, адказ станоўчы.

Розніца паміж гэтымі дзвюма лічбамі далёкасці - гэта розніца паміж магчымасцю лётаць з Нью-Ёрка ў Лос-Анджэлес без перасадак.

З пункту гледжання гэтых лічбаў чыстага дыяпазону і размяшчэння іх на карце, вымярэння адлегласці пры палёце вароны, адлегласць значная. Калі вам трэба ляцець з Нью-Ёрка ў Лос-Анджэлес, Phenom 300E абсалютна не можа гэтага зрабіць без неабходнасці запраўляць.

Узлётная дыстанцыя

Узлётная адлегласць - важны фактар, які трэба ўлічваць, калі вы вылятаеце з меншых аэрапортаў.

Прасцей кажучы, чым карацейшая дыстанцыя ўзлёту, тым больш гнуткі самалёт. Так што тут карацей - лепш.

Чэмпіёнам па дыстанцыі па ўзлёце з'яўляецца Phenom 300E з мінімальнай узлётнай адлегласцю 3,209 4 футаў. Мінімальная ўзлётная адлегласць CJ3,410 - XNUMX футаў.

Адлегласць пры пасадцы

Як і пры ўзлёце, адлегласць пры пасадцы з'яўляецца важным фактарам, які трэба ўлічваць. Хоць адлегласць пасадкі можа здацца недарэчным, паколькі значэнні меншыя, чым узлётная адлегласць, гэта адыгрывае карысную ролю.

Зразумела, усюды, дзе вы прызямліцеся, вам трэба будзе ўзляцець. Такім чынам, узлётная дыстанцыя будзе больш важнай у большасці сцэнарыяў.

Аднак у некаторых сцэнарах меншая адлегласць прызямлення можа быць вельмі карыснай. Напрыклад, скажам, што вы прызямляецеся ў аэрапорце з двума ўзлётна-пасадачнымі паласамі - адной доўгай і адной кароткай. Далей уявім, што карацейшая ўзлётна-пасадачная паласа знаходзіцца бліжэй да пандуса. Калі самалёт можа прызямліцца на гэтай больш кароткай узлётна-пасадачнай паласе, гэта просты спосаб скараціць час вашай паездкі. Нават калі гэты зэканомлены час складае ўсяго 5 хвілін, гэта істотна ў доўгатэрміновай перспектыве.

Падобна на ўзлёт Phenom 300E заяўляе гэты раўнд. Phenom 300E можа прызямліцца на 2,212 футаў, амаль на 1,000 футаў карацей, чым Cessna. Калі казаць пра Cessna Citation CJ4 мае мінімальную далёкасць пасадкі 3,209 XNUMX футаў.

магутнасць

Абодва самалёты здольныя перавозіць да дзесяці пасажыраў. Аднак, як вы ўбачыце ў наступным раздзеле, гэты патэнцыял не абавязкова роўны.

Інтэр'ер

У інтэр'еры параўнанне пачынае станавіцца суб'ектыўным. Некаторыя аддадуць перавагу 300E перад CJ4. Некаторыя наадварот.

300E мае надзвычай сучасны інтэр'ер, бо пастаўкі самалёта пачаліся ў 2018 годзе. Такім чынам, гэта больш сучасны самалёт, чым CJ4, які выпускаецца з 2010 года.

Embraer абноўлены інтэр'ер 300E на аснове водгукаў кліентаў аб папярэднім пакаленні Phenom 300. У салоне абноўлена ўсё: ад сталоў да аконных заслон, сядзенняў да потолочных панэляў. Новыя сядзенні 300E маюць высоўныя падлакотнікі і апоры для сцёгнаў, а таксама гусеніцы, якія дазваляюць сядзенням адкідвацца ад бакавых сценак. Блізкае кіраванне, рэгуляванае асвятленне і сэнсарныя маніторы дапамагаюць зрабіць самалёт адной з самых дасканалых самалётаў у небе.

Cessna, з іншага боку, прынялі іншы падыход да CJ4. Усе сядзенні ў салоне паварочваюцца, адсочваюцца наперад і назад, унутры і ззаду. У закускавым цэнтры ёсць раздзельная скрыня для лёду, ёмістасць для кавы, аднаразовы дазатар кубкаў і сховішча закусак.

Embraer Phenom Інтэр'ерная каюта 300E з блакітна-шэрым салонам, аконныя заслоны зачыненыя
Embraer Phenom Інтэр'ер 300E. Больш малюнкаў тут.
Cessna Citation CJ4 Інтэр'ер
Cessna Citation CJ4 Інтэр'ер. Больш малюнкаў тут.

Акрамя таго, Phenom 300E мае меншую максімальную вышыню ў кабіне 6,600 футаў у параўнанні з максімальнай вышынёй кабіны CJ4s 7,800 футаў. Для абодвух самалётаў гэтыя паказчыкі пры палёце на максімальнай крэйсерскай вышыні 45,000 футаў. Перавага знаходжання ў самалёце з меншай вышынёй у кабіне заключаецца ў тым, што ў ім бывае больш камфортна.

Да таго ж, калі параўноўваць памеры кабіны, 300E там больш важкі. У той час як у CJ4 салон трохі даўжэйшы на 5 см, 300E шырэй і вышэй. Што важна, гэта азначае, што ў 300E больш месца для плячэй. Акрамя таго, павялічаная вышыня палягчае перамяшчэнне салона.

Такім чынам, параўноўваючы інтэр'ер самалёта, аб'ектыўна грунтуючыся на ўнутраных асаблівасцях, памерах і малюнках, Phenom 300E выходзіць на першае месца.

Статут цана

Чартарны кошт - гэта той момант, калі CJ4 пачынае даганяць 300E. Cessna Citation Паводле ацэнак, CJ4 будзе каштаваць 2,800 долараў за гадзіну палёту. І наадварот Embraer Phenom 300E, паводле ацэнак, каштуе 3,150 долараў за гадзіну палёту.

Калі вы хочаце даведацца больш пра пагадзінную кошт прыватных самалётаў, то cчорт вазьмі гэты артыкул.

Цана пакупкі

Абодва самалёты каштуюць прыблізна аднолькава, калі іх набываць. Асноўны прайс-ліст для Phenom 300E - 9.45 млн. Долараў у параўнанні з 9.7 млн. Долараў для Cessna Citation CJ4.

Такім чынам, што лепш?

Натуральна, у кожнага свае перавагі. Аднак у большасці сцэнарыяў Embraer Phenom 300E выходзіць на першае месца.

300E можа ляцець хутчэй, з меншых аэрапортаў і з меншых аэрапортаў, мае больш сучасны інтэр'ер, большы інтэр'ер і танней набыць.

Аднак CJ4 мае большы асартымент і танней у фрахтаванні.

У рэшце рэшт, у параўнанні яблыкаў з яблыкамі, калі вам не патрэбен дадатковы дыяпазон, Phenom 300E - самалёт, на які трэба ісці.