Перайсці да асноўнага зместу

,en Embraer Phenom 300 і Phenom 300E - гэта два папулярныя бізнес-самалёты, распрацаваныя, каб прапанаваць выключныя характарыстыкі, камфорт і эфектыўнасць для шырокага спектру паездак.

У гэтым параўнанні мы разгледзім асноўныя адрозненні паміж гэтымі мадэлямі самалётаў з пункту гледжання прадукцыйнасці, памераў салона, кошту і іншых фактараў, якія спрыяюць агульнаму ўражанню ад падарожжа.

Разумеючы гэтыя адрозненні, аператары могуць прыняць абгрунтаванае рашэнне аб тым, які самалёт найбольш адпавядае іх патрабаванням і перавагам.

Embraer Phenom 300 Знешні выгляд
Embraer Phenom 300E Знешні выгляд на зямлі звонку Embraer ангар

прадукцыйнасць

,en Embraer Phenom 300 і Embraer Phenom 300E абодва папулярныя бізнес-джэты, якія прапануюць уражлівыя характарыстыкі і магчымасці. Вось параўнанне іх ключавых паказчыкаў прадукцыйнасці, каб дапамагчы зразумець адрозненні паміж двума самалётамі.

Абодва самалёты абсталяваны рухавікамі Pratt & Whitney Canada з Phenom 300 з рухавікамі PW535E1, у той час як Phenom 300E мае рухавікі PW535E. The Phenom 300 мае агульную цягу рухавіка 6,720 фунтаў, прычым кожны рухавік выдае 3,360 фунтаў. У адрозненне ад гэтага, Phenom 300E мае некалькі большую агульную цягу рухавіка ў 6,956 фунтаў, прычым кожны рухавік стварае 3,478 фунтаў. Такая розніца ў цязе спрыяе паляпшэнню характарыстык Phenom 300Е.

,en Phenom 300 мае хуткасны круіз 453 knots, У той час Phenom 300E крыху хутчэй пры 464 knots. Гэтая розніца ў 11 вузлоў можа прывесці да скарачэння часу ў шляху для пасажыраў на больш працяглых рэйсах.

Калі справа даходзіць да крэйсерскай далёкасці, то Phenom 300 мае хуткасць 383 knots, У той час Phenom 300E нязначна хутчэй пры 384 knots. Гэтая невялікая розніца можа быць неістотнай, але яна спрыяе агульнаму павышэнню прадукцыйнасці Phenom 300Е.

як Phenom 300 і Phenom 300E мае аднолькавую максімальную вышыню ў 45,000 XNUMX футаў, што дазваляе ім лятаць над большасцю метэаралагічных сістэм і камерцыйнага паветранага руху для больш плаўнай язды.

,en Phenom 300 можа пахваліцца хуткасцю ўздыму 4,050 футаў у хвіліну, што хутчэй, чым у Phenom Хуткапад'ёмнасць 300E 3,851 фут у хвіліну. Гэтая розніца азначае, што Phenom 300 можа дасягнуць крэйсерскай вышыні хутчэй, чым Phenom 300Е.

Пачатковая крэйсерская вышыня для абодвух самалётаў аднолькавая і складае 43,000 XNUMX футаў, што забяспечвае камфортны і эфектыўны крэйсерскі вопыт.

Нягледзячы на ​​адрозненні ў прадукцыйнасці, абодва Phenom 300 і Phenom 300E мае такую ​​ж хуткасць спальвання паліва 158 галонаў у гадзіну. Такое падабенства дэманструе эфектыўнасць абедзвюх мадэляў самалётаў.

Range

,en Phenom 300 мае максімальную далёкасць 1,971 марскую мілю (NM), што эквівалентна 2,267 міль або 3,649 кіламетраў. З іншага боку, Phenom 300E можа пахваліцца крыху большай максімальнай далёкасцю - 2,010 нм, што ў перакладзе складае 2,312 міль або 3,722 кіламетры.

З максімальнай далёкасцю 1,971 нм Phenom 300 можа лятаць без перасадак паміж парамі гарадоў, напрыклад, з Нью-Ёрка ў Лос-Анджэлес, з Лондана ў Маскву або з Дубая ў Парыж. Між тым, Phenom Дыяпазон дзеяння 300E ў 2,010 нм дазваляе яму звязваць такія гарады, як Сан-Францыска і Маямі, Мадрыд і Тэль-Авіў або Сінгапур і Токіо.

Мяркуючы, што сярэдняя дальняя крэйсерская хуткасць роўная 383 knots для Phenom 300 і 384 knots для Phenom 300E, гэтыя самалёты могуць лётаць без прыпынкаў прыблізна 5.14 гадзіны і 5.23 гадзіны адпаведна. Гэта дазваляе пасажырам бесперапынна перамяшчацца на значныя адлегласці.

Зразумела, гэтыя паказчыкі прадугледжваюць аптымальныя ўмовы, і іх існуе шэраг фактары, якія будуць уплываць на дыяпазон прыватнага самалёта. Некаторыя з іх:

  1. карысная нагрузка: Колькасць пасажыраў і вага іх багажу могуць істотна паўплываць на далёкасць палёту самалёта. Па меры павелічэння карыснай нагрузкі далёкасць мае тэндэнцыю да памяншэння.
  2. Метэаралагічныя ўмовы: Неспрыяльныя ўмовы надвор'я, такія як моцны сустрэчны вецер, могуць паменшыць далёкасць палёту, прымушаючы самалёт спажываць больш паліва для падтрымання жаданай хуткасці і вышыні.
  3. Вышыня палёту: Вышыня, на якой ляціць самалёт, можа паўплываць на яго паліўную эфектыўнасць і, адпаведна, на далёкасць палёту. Палёты на вялікіх вышынях звычайна прыводзяць да меншага супраціву паветра і лепшай паліўнай эфектыўнасці.
Максімальны радыус дзеяння Embraer Phenom 300 і Phenom 300E вылет з Нью-Ёрка

Наземныя характарыстыкі

Наземнае выступленне в Embraer Phenom 300 і Phenom 300E - яшчэ адзін важны аспект, які варта ўлічваць пры параўнанні гэтых двух самалётаў.

,en Phenom 300 мае дыстанцыю ўзлёту 3,138 футаў і дыстанцыю пасадкі 2,621 футаў. У адрозненне ад гэтага, Phenom 300E патрабуе крыху большай дыстанцыі ўзлёту 3,209 футаў, але мае значна меншую пасадачную дыстанцыю 2,212 футаў.

Важна адзначыць, што гэтыя лічбы ўяўляюць сабой найлепшы сцэнар пры аптымальных умовах.

Такія фактары, як вышыня ўзлётна-пасадачнай паласы, тэмпература, вецер і вага самалёта, могуць паўплываць на фактычную неабходную дыстанцыю ўзлёту. Напрыклад, вышынныя аэрапорты з разрэджаным паветрам або высокай тэмпературай могуць павялічыць неабходную дыстанцыю ўзлёту, паколькі гэта ўплывае на пад'ёмную сілу і характарыстыкі рухавіка самалёта. Падобным чынам цалкам загружанаму самалёту для ўзлёту спатрэбіцца больш доўгая ўзлётна-пасадачная паласа ў параўнанні з самалётам з меншай нагрузкай.

Меншая дыстанцыя ўзлёту дазваляе гэтым самалётам працаваць з невялікіх аэрапортаў з больш кароткімі ўзлётна-пасадачнымі палосамі, што павялічвае іх універсальнасць і даступнасць. Гэтая гібкасць дазваляе пасажырам атрымліваць доступ да больш аддаленых месцаў, пазбягаць затораў у буйных аэрапортах і патэнцыйна эканоміць час, падлятаючы бліжэй да канчатковага пункта прызначэння.

Памеры салона

Пры параўнанні ўнутраных памераў в Embraer Phenom 300 і Phenom 300E, відавочна, што абодва самалёты прапануюць аднолькавую прастору салона для пасажыраў. The Phenom 300 мае ўнутраную даўжыню 17.16 фута, унутраную вышыню 4.92 фута і ўнутраную шырыню 4.99 фута. З іншага боку, Phenom 300E мае такую ​​ж унутраную даўжыню і вышыню, але крыху больш шырокую кабіну з унутранай шырынёй 5.09 фута.

Больш шырокая кабіна, як відаць у Phenom 300E забяспечвае пасажырам павышаны камфорт і дадатковую прастору для сядзення і перамяшчэння ўнутры самалёта. Гэтая дадатковая шырыня можа палепшыць агульнае ўражанне ад падарожжа, асабліва на працяглых рэйсах, калі пасажыры могуць праводзіць больш часу ў салоне.

Важна адзначыць, што ні Phenom 300 ні Phenom 300E мае плоскую падлогу, што можа паўплываць на камфорт пасажыраў і лёгкасць перамяшчэння ў салоне. Аднак гэты аспект дызайну істотна не пагаршае агульнага ўражання ад салона.

Абодва самалёты здольныя змясціць да 10 пасажыраў, хаця большасць тыповых канфігурацый дазваляюць размясціць шэсць пасажыраў на зручных сядзеннях. Каб дасягнуць максімальнай умяшчальнасці ў 10 пасажыраў, трэба было б уключыць аднаго пасажыра ў прыбіральню з рамянём, а другога - у кабіне, паколькі абодва самалёты сертыфікаваны для працы з адным пілотам. Гэтая гібкасць колькасці месцаў задавальняе розныя патрэбы і перавагі пасажыраў, забяспечваючы разнастайныя ўражанні ад падарожжа.

Такім чынам, Embraer Phenom 300 і Phenom 300E прапануе аналагічныя ўнутраныя памеры з Phenom 300E можа пахваліцца крыху больш шырокай кабінай для дадатковага камфорту. Абодва самалёты могуць перавозіць да 10 пасажыраў у пэўнай канфігурацыі, што робіць іх прыдатным выбарам для розных патрабаванняў да паездак.

Інтэр'ер-

Пры параўнанні інтэр'ераў в Embraer Phenom 300 і Phenom 300E, важна ўлічваць не толькі памеры, але і агульны камфорт і вопыт для пасажыраў. Адным з найважнейшых фактараў, які спрыяе камфортнаму палёту, з'яўляецца падтрыманне нізкай вышыні ў салоне.

як Phenom 300 і Phenom 300E пераўзыходзіць у гэтым аспекце, так як яны падзяляюць кабіну на вышыні 6,600 футаў і могуць падтрымліваць кабіну на ўзроўні мора да ўражваючых 24,810 футаў.

Нізкая вышыня ў салоне мае вырашальнае значэнне, таму што яна памяншае эфект стомленасці і дыскамфорту, звязаных з вышынёй, гарантуючы, што пасажыры прыбудуць у пункт прызначэння бадзёрымі і адпачылымі.

Падтрымліваючы кабіну на ўзроўні мора на вялікіх вышынях, Phenom 300 і Phenom 300E аддае перавагу камфорту пасажыраў, вылучаючы іх сярод іншых бізнес-джэтаў у сваім класе.

Embraer Phenom 300

Стары Phenom 300 мае прыватную прыбіральню, сістэму клімат-кантролю, святлодыёднае асвятленне салона і можа пахваліцца вялікай колькасцю багажнага месца ў 76 кубічных футаў. Аматары BMW будуць адчуваць сябе як дома, калі ўвойдуць у Phenom Стыльны інтэр'ер 300, так як сама кабіна была распрацавана BMW Designworks USA.

Простая, але элегантная мадэль мае салон "Oval Lite", які быў распрацаваны, каб прапанаваць прасторную атмасферу з дастатковым памяшканнем для галавы і плячэй.

У каюце адзінаццаць вокны пераканайцеся, што падчас дзённых палётаў ёсць шмат натуральнага асвятлення. Інтэр'ер таксама магчымы з дапамогай варыянту двухмеснага канапы, а таксама клубных сядзенняў. Увогуле, падарожнікі, якія шукаюць сучасны, раскошны і зручны інтэр'ер па цане на лёгкі рэактыўны самалёт, несумненна, будуць задаволеныя Phenom 300.

Embraer Phenom 300

Embraer Phenom 300 Інтэр'ер
Embraer Phenom 300 Інтэр'ер
Embraer Phenom 300 Інтэр'ер
Embraer Phenom 300 Інтэр'ер

Embraer Phenom 300E

Embraer Phenom Унутраны здымак салона 300E у салоне падчас палёту з сінім салонам
Embraer Phenom 300E ўнутраны бакавы дыван з камбузам і пірожнымі
Embraer Phenom Унутранае сядзенне 300E са сталом і навушнікамі на стале
Embraer Phenom Інтэр'ерная каюта 300E з блакітна-шэрым салонам, аконныя заслоны зачыненыя

Embraer Phenom 300E

З нумарамі прадукцыйнасці і знешнім выглядам Phenom 300E вельмі падобны на Phenom 300, застаецца задацца пытаннем, дзе адбыліся істотныя змены. Апынуўшыся ўнутры самалёта, адрозненні відавочныя. Зваротная сувязь, што Embraer кліенты атрымалі тое, што ім спадабалася прадукцыйнасць, але над унутраным камфортам можна было б папрацаваць.

І гэта менавіта тое Embraer зрабіў з 300E, сцвярджаючы, што абнаўленне прадугледжвае «поўны рэдызайн інтэр'еру 300». Сталы, шторы, сядзенні і столь былі абноўлены і перапрацаваны. Нізкая вышыня ў кабіне 6,600 футаў і ціхі ўзровень шуму ў кабіне ўсяго 75 дБ забяспечаць вам камфортную працу або адпачынак, каб вы прыбылі ў пункт прызначэння максімальна бадзёрымі.

Новыя сядзенні маюць высоўныя падлакотнікі і падпоркі для сцёгнаў, а таксама накіроўвалыя, якія дазваляюць сядзенням кабіны адварочвацца ад бакавых сценак, каб павялічыць прастору для плячэй кожнага пасажыра, даючы пасажырам яшчэ больш прасторы.

Высуўныя падлакотнікі таксама ствараюць больш месца ў салоне Phenom 300E адрозніваецца некалькі больш шырокім праходам, чым у папярэднім пакаленні 300. Месцы для размяшчэння ў гэтай лёгкай бруі дазваляюць максімальна запоўніць 11 чалавек (уключаючы экіпаж), у выніку чаго максімальная занятасць складае 10 пасажыраў. Майце на ўвазе, што, калі на борце будзе 10 пасажыраў, вы будзеце ведаць іх вельмі добра да таго часу, калі вы прыйдзеце да месца прызначэння.

Новы салон быў апісаны як "перспектыўны" і мае функцыі кіравання, якія актывуюцца паблізу, рэгуляванае асвятленне, сэнсарныя маніторы і Embraer запатэнтаваная прамыўка. Спалучаючы некалькі зон персаналізацыі, удасканаленая сістэма кіравання салонам, якая дазваляе інтэграваць партатыўныя прылады і бесправадную струменевую перадачу аўдыё / відэа, усё гэта дадае дасканалых удасканаленняў інтэр'еру.

Статут цана

Кошт чартара за гадзіну Embraer Phenom 300 і Phenom 300E можа вар'іравацца ў залежнасці ад некалькіх фактараў, але звычайна Phenom 300E крыху больш дарагі з-за яго пашыраных функцый і прадукцыйнасці.

У сярэднім кошт чартара на Phenom 300 можа вар'іравацца ад 2,500 да 3,500 долараў за гадзіну, у той час як Phenom 300E можа каштаваць ад 3,000 да 4,000 долараў за гадзіну.

Варта адзначыць, што гэтыя цэны прыблізныя і на іх можна паўплываць розныя фактары, У тым ліку:

  1. Даступнасць самалёта: Попыт і прапанова на пэўныя тыпы самалётаў у пэўным рэгіёне можа паўплываць на цану чартара.
  2. Працягласць паездкі: Больш працяглыя паездкі могуць прывесці да зніжэння пагадзінных ставак, у той час як больш кароткія паездкі могуць мець больш высокія пагадзінныя стаўкі з-за фіксаваных выдаткаў, звязаных з кожным палётам.
  3. Сезоннасць: Цэны на чартэры могуць залежаць ад пікавых перыядаў паездак, такіх як святы або буйныя падзеі, і могуць павышацца ў гэты час.
  4. Плата за перастаноўку: Калі самалёт трэба пераставіць да або пасля чартара, могуць узнікнуць дадатковыя выдаткі, якія будуць улічаны ў агульнай цане.
  5. Дадатковыя паслугі: Харчаванне, наземны транспарт або іншыя спецыялізаваныя паслугі па запытах пасажыраў могуць паўплываць на агульны кошт чартара.

Цана пакупкі

Пры параўнанні закупачных коштаў ст Embraer Phenom 300 і Phenom 300E, навейшы Phenom 300E пастаўляецца з больш высокім пачатковым коштам.

Абсалютна новы Phenom 300 быў ацэнены ў 8,990,000 XNUMX XNUMX долараў, пакуль новы Phenom 300E каштуе 9,450,000 XNUMX XNUMX даляраў.

Важным аспектам, які варта ўлічваць пры куплі самалёта, з'яўляецца яго ўзровень амартызацыі.

,en Phenom 300 абясцэньваецца з хуткасцю 4.32% у год. Напрыклад, мадэль 2015 года Phenom 300 ацэньваецца ў 8,400,000 7,357,712 XNUMX долараў, а праз тры гады яго кошт складзе прыкладна XNUMX XNUMX XNUMX долараў.

З іншага боку, Phenom 300E мае меншы ўзровень амартызацыі - 2.31% у год. Мадэль 2018 года Phenom 300E ацэньваецца ў 9,100,000 8,483,825 XNUMX долараў, а праз тры гады яго кошт складзе каля XNUMX XNUMX XNUMX долараў.

Розніца ў нормах амартызацыі паміж двума мадэлямі самалётаў сведчыць аб тым, што Phenom 300E можа быць лепшай інвестыцыяй з пункту гледжання захавання сваёй каштоўнасці з цягам часу. Тым не менш, вельмі важна ўзважыць перавагі функцый і характарыстык кожнага самалёта ў параўнанні з іх коштам, каб вызначыць, які варыянт найбольш адпавядае вашым патрэбам і перавагам.

Вы можаце шукаць Embraer Phenom 300 і Phenom 300 самалёты для продажу тут.

Рэзюмэ

Такім чынам, Embraer Phenom 300 і Phenom 300E - гэта ўражлівыя бізнес-джэты, якія задавальняюць шырокі спектр патрабаванняў да паездак. Нягледзячы на ​​тое, што яны маюць шмат падабенстваў, ёсць прыкметныя адрозненні ў прадукцыйнасці, памерах кабіны і кошце.

,en Phenom 300E забяспечвае крыху лепшую прадукцыйнасць з павялічанай цягай рухавіка, больш высокім хуткасным круізам і крыху большай максімальнай далёкасцю ў параўнанні з Phenom 300. Аднак Phenom 300 мае больш высокую хуткасць пад'ёму. Абодва самалёта маюць аднолькавыя ўнутраныя памеры, але Phenom 300E можа пахваліцца крыху больш шырокай кабінай для дадатковага камфорту пасажыраў.

З пункту гледжання кошту, Phenom 300E мае больш высокую пачатковую цану пакупкі і пагадзінную цану чартара ў параўнанні з Phenom 300. Нягледзячы на ​​гэта, ст Phenom 300E мае больш нізкі ўзровень амартызацыі, што робіць яго патэнцыйна лепшай інвестыцыяй з пункту гледжання захавання яго кошту з цягам часу.

Абодва самалёты падтрымліваюць нізкую вышыню ў салоне, аддаючы перавагу камфорту пасажыраў падчас палётаў. Яны могуць змясціць да 10 пасажыраў у пэўных канфігурацыях, хоць у тыповых варыянтах зручна размясціць шэсць пасажыраў.

Улічваючы ўсе гэтыя фактары, выбар паміж Phenom 300 і Phenom 300E залежыць ад канкрэтных патрэбаў і пераваг аператара. The Phenom 300E можа быць пераважным варыянтам для тых, хто шукае павышаную прадукцыйнасць і камфорт, у той час як Phenom 300 мог бы быць больш прывабным для тых, хто шукае больш эканамічнае рашэнне без лішніх ахвяр з пункту гледжання прадукцыйнасці і функцый.

Бенедыкт

Бенедыкт з'яўляецца адданым пісьменнікам, які спецыялізуецца на глыбокіх абмеркаваннях прыватнай авіяцыйнай уласнасці і звязаных з ёй тэмаў.