Прычына прыватных самалётаў патрабуе двух пілотаў

Pilatus pc-24 узлятае з бруднай узлётна-пасадачнай паласы - для прыватных самалётаў патрэбныя два пілоты

Два пілоты - звычайнае відовішча пры палётах на камерцыйных, але як быць з палётам на прыватным самалёце - ці патрэбныя прыватным самалётам два пілоты?

Адказ на гэтае пытанне ёсць часам. Аднак часцей за ўсё прыватныя самалёты знаходзяцца ў небе з двума пілотамі.

Pilatus pc-24 узлятае з бруднай узлётна-пасадачнай паласы - для прыватных самалётаў патрэбныя два пілоты

Чаму патрэбныя два пілоты?

Адказ на гэтае пытанне - самалёт з двума пілотамі бяспечней.

Бяспека заўсёды мае першараднае значэнне калі гаворка ідзе пра авіяцыю. У выніку, лятаць - самае бяспечнае від транспарту.

Наяўнасць двух кваліфікаваных чалавек загадзя гарантуе, што калі адзін пілот стане непрацаздольным, другі зможа бяспечна пасадзіць самалёт.

Акрамя таго, два пілоты забяспечваюць значна больш эфектыўнае кіраванне нагрузкай у кабіне. Стомленасць - гэта рэальная рызыка у кабіне пілота. Два пілоты зніжаюць рызыку стомленасці. Пры палёце на прыватным самалёце падзеі адбываюцца хутка.

Гэта дазваляе эфектыўна дэлегаваць працу загадзя. Адзін пілот можа кіраваць самалётам, а другі - чытаць дыяграмы і мець зносіны з органамі кіравання паветраным рухам.

Прыватныя самалёты з адзіночным пілотам

Аднак ёсць выбар прыватных самалётаў, якімі можа кіраваць толькі адзін пілот.

Перавага гэтага заключаецца ў тым, што калі вы хочаце быць уладальнікам / аператарам, вы можаце кіраваць самалётам самастойна. Акрамя таго, калі ў самалёце ёсць толькі адзін пілот, гэта павялічвае колькасць пасадачных месцаў, дазваляючы яшчэ аднаму чалавеку зручна сядзець наперадзе.

Самым вялікім прыватным самалётам, якім можна кіраваць толькі з адным пілотам, з'яўляецца Pilatus PC 24. PC-24 - гэта выключная машына. Ён не толькі сертыфікаваны адзіночным пілотам, але і самым жорсткім бізнес-самалётам.

pilatus тэст на праглынанне вады ПК-24
Pilatus PC 24 Тэст на праглынанне вады

PC-24 можа з такой жа лёгкасцю прызямліцца на бруднай і травяной узлётна-пасадачных паласах, як і традыцыйны асфальт. Самалёт папулярны сярод Каралеўскі лятучы ўрач Аўстраліі. PC-24 - гэта ўніверсальны, універсальны, бізнес-самалёт, сертыфікаваны адзіночным пілотам.

Як правіла, Вельмі лёгкія бруі (VLJ) і Лёгкія бруі сертыфікаваны на працу з адным пілотам. Гэтыя самалёты могуць падлятаць да 2,000 Марскія мілі прыблізна да васьмі пасажыраў. Выключэннем з гэтага правіла з'яўляецца Pilatus PC 24 як ужо згадвалася.

Усе наступныя самалёты сертыфікаваны для эксплуатацыі з адным пілотам:

Два і больш пілотаў для вялікіх самалётаў

За выключэннем самалёта вышэй, прыватным самалётам для бяспечнай эксплуатацыі спатрэбіцца як мінімум два пілоты. Акрамя таго, не толькі ў кабінах, пабудаваных вакол дваіх пілотаў, закон патрабуе двух пілотаў. Такім чынам, калі самалёты не спецыяльна сертыфікаваны для эксплуатацыі адзіночнага пілота (гл. Самалёт вышэй), выкажам здагадку, што неабходныя два пілоты.

Прычынай таму з'яўляецца згаданая раней прычына - бяспека. Прыватныя самалёты - гэта вялікія, складаныя машыны. Самалёту трэба дамаўляцца пра ажыўленую паветраную прастору. Прыватныя самалёты працуюць хутка, некаторыя з іх набліжаюцца да хуткасці гуку (напрыклад, Gulfstream G700, Bombardier Global 7500).

Такім чынам, для бяспечнага палёту на самалёце неабходныя два пілоты. Новыя тэхналогіі, такія як сінтэтычны зрок і лічбавыя кантрольныя спісы, дапамагаюць скараціць агульную нагрузку. Аднак, па меншай меры, два пілоты - гэта неабходнасць.

Пілот спіць на асабістым самалёце

У некаторых выпадках можа спатрэбіцца нават трэці пілот. Гэта выпадкі, калі палёт асабліва працяглы. Падумайце Лондан у Нью-Ёрк альбо Лос-Анджэлес у Токіо.

З-за колькасці гадзін, якія пілот можа адпрацаваць у дзень, каб прадухіліць негатыўныя наступствы стомленасці, спатрэбіцца пілот дапамогі. Гэта дазваляе адначасова адпачываць як мінімум аднаму пілоту.

На вялікіх самалётах гэтага можна дасягнуць дзякуючы спецыяльнай зоне адпачынку экіпажа ў пярэдняй частцы самалёта.

Два пілоты пры фрахтаванні

Федэральная авіяцыйная адміністрацыя (FAA) строгія правілы для абароны насельніцтва. Гэтыя правілы прадпісваюць, што ў большасці выпадкаў, калі прыватны самалёт здаецца ў арэнду, два пілоты знаходзяцца наперад.

У некаторых выпадках чартарны аператар можа ўцячы толькі адным пілотам. Аднак, хоць гэта можа быць дазволена заканадаўствам, паважаныя чартарныя кампаніі гэтага рабіць не будуць.

Вядома, гэта выдатны спосаб скараціць выдаткі і знізіць канкурэнтаў пры фрахтаванні. Аднак гэта не так бяспечна, як наяўнасць двух пілотаў загадзя.

Таму, як ужо згадвалася, любы паважаны чартарны брокер будзе настойваць на тым, што аператар мае двух пілотаў. Гэта датычыцца нават таго, калі рэактыўны самалёт сертыфікаваны для эксплуатацыі з адным пілотам.