Перайсці да асноўнага зместу

,en Dassault Falcon 10X гэта апошні прыватны самалёт, які будзе анансаваны французскім вытворцам. Супраць гэтага мы маем Gulfstream G700, апошні самалёт, які будзе анансаваны амерыканскім вытворцам.

Абодва самалёты дэманструюць найноўшыя і найвышэйшыя па камфорце і тэхналогіях на рынку прыватных самалётаў.

Гэта два найноўшыя флагманскія самалёты, пастаўкі 10X павінны пачацца ў 2025 годзе. Для параўнання, пастаўкі G700 павінны былі пачацца ў 2022 годзе.

Таму, улічваючы, што гэта два самых новых, найбольш дарагіі самыя магутныя самалёты, як яны супрацьстаяць адзін аднаму? І, у рэшце рэшт, які самалёт лепш?

прадукцыйнасць

,en Dassault Falcon 10X працуе ад двух рухавікоў Rolls-Royce Pearl. На жаль, паказчыкі агульнай цягі пакуль не даступныя. Аднак мы можам ацаніць агульную магутнасць цягі каля 36,000 фунтаў.

Цікава, што трэба падумаць, ці канчаткова гэта азначае канец эры трохрэактыўных рухавікоў. Напрыклад, іншыя найноўшыя самалёты, якія Dassault вырабілі гэта Falcon 6X. Самалёт, які таксама мае толькі два рухавікі.

Мець Dassault прыйшоў да высновы, што тры рухавікі проста больш не патрэбныя? Будзе 900LX, 7X і 8X быць апошнім з трох самалётаў?

З іншага боку, Gulfstream G700 працуе ад двух рухавікоў Rolls-Royce Pearl 700, кожны з якіх выдае да 18,250 36,500 фунтаў цягі. Такім чынам, агульная цяга ў G700 складае XNUMX XNUMX фунтаў.

Што тычыцца максімальнай крэйсерскай хуткасці, гэтыя самалёты аднолькава падабраныя. Абодва самалёты здольныя плаваць да 516 knots альбо 0.925 Маха. Для даведкі, Mach 1 - гэта хуткасць гуку.

Такім чынам, гэтая хуткасць ставіць абодва самалёты ў сумеснае становішча самых хуткіх серыйных бізнес-самалётаў.

Натуральна, як і варта было чакаць ад гэтых самалётаў, абодва яны могуць рухацца на вышыні да 51,000 XNUMX футаў.

Калі гаворка ідзе пра сярэднія паказчыкі спальвання паліва, мы маем дадзеныя толькі для G700. На жаль, у цяперашні час няма дадзеных аб спаленні паліва для Falcon 10X. Аднак, улічваючы падабенства гэтых самалётаў, можна ацаніць каля 400 літраў у гадзіну (GPH).

Аднак для G700 сярэдняя пагадзінная лічба спальвання паліва складае 382 галоны ў гадзіну (GPH). Гэта сярэдняя лічба для самалёта яго памераў. Паглядзіце, як ён параўноўваецца з іншымі вялікімі самалётамі тут.

Range

Па далёкасці гэтыя два самалёта роўныя. Абодва маюць максімальны радыус дзеяння 7,500 марскіх міль.

Такім чынам, два самалёты маюць аднолькавую дальнасць палёту Gulfstream G650ER.

На самай справе, ёсць толькі адзін бізнес-самалёт, які можа лётаць далей, чым гэтыя самалёты, і гэта Bombardier Global 7500. Global 7500 мае радыус дзеяння 7,700 марскіх міль.

Зразумела, як і ў выпадку з любымі вытворцамі, паказанымі лічбамі дыяпазону, гэтыя лічбы некалькі аптымістычныя.

Аднак калі ўзяць гэтыя паказчыкі далёкасці па намінальнай вартасці, то абодва самалёты здольныя лётаць без прыпынкаў паміж Лос-Анджэлесам і Бангкокам.

Наземныя характарыстыкі

На дадзены момант важна адзначыць, што Falcon 10X быў распрацаваны і распрацаваны, каб ісці ў нагу з G700.

Гэта відаць з усіх папярэдніх фактаў і лічбаў пра гэтыя самалёты. І, як і варта было чакаць, паказчыкі наземных паказчыкаў не адрозніваюцца.

,en Dassault Falcon Кажуць, што мінімальная ўзлётная адлегласць 10X складае менш за 6,000 футаў. Для параўнання, G700 мае мінімальную ўзлётную адлегласць 6,250 футаў.

Калі гаворка ідзе пра мінімальную адлегласць для пасадкі, абодва самалёты аднолькава падабраныя. Абодва Falcon 10X і G700 маюць мінімальную адлегласць пасадкі 2,500 футаў.

Аднак, звярніце ўвагу на гэты момант, што Falcon Паказчыкі ў 10 разоў яшчэ не рэалізаваны на практыцы. Такім чынам, паказчыкі 10X могуць змяніцца, хутчэй за ўсё, ніжэй за заяўленыя паказчыкі.

Акрамя таго, розніца ў ўзлётнай адлегласці ў 250 футаў не паўплывае на эксплуатацыйныя здольнасці любога самалёта.

Памеры салона

Адно з найбольш прыкметных адрозненняў паміж Falcon 10X і G700 - гэта ўнутраная даўжыня. Што тычыцца ўнутранай даўжыні, то Falcon Кабіна 10Xs мае даўжыню 16.4 метра. Для параўнання, G700s мае даўжыню 17.35 метра.

Далей ідзе ўнутраная шырыня Falcon Кабіна 10Xs мае шырыню 2.77 метра. Для параўнання, салон G700s мае шырыню 2.49 метра.

Нарэшце, вышыня салона. Falcon Кабіна 10Xs мае вышыню 2.03 метра. Для даведкі, унутраная вышыня G700 складае 1.91 метра.

Баланс паміж гэтымі трыма вымярэннямі цікавы. Зразумела, больш доўгая кабіна дазваляе атрымаць больш жылых памяшканняў - напрыклад, для сталовай, сну, працы і адпачынку.

Тым не менш, шырэйшая кабіна дазваляе размясціць больш шырокія сядзенні, у выніку чаго больш месца для плячэй. Акрамя таго, больш шырокая кабіна дазваляе атрымаць больш шырокі праход, палягчаючы перамяшчэнне па салоне.

Акрамя таго, больш высокая кабіна азначае, што больш людзей могуць паўнавартасна ўстаць. Гэта таксама палягчае навігацыю ў палёце і робіць кабіну больш прасторнай.

Такім чынам, даўжыня важная, калі вы хочаце большай універсальнасці ў салоне. Аднак, седзячы, больш шырокая і высокая каюта больш карысная.

Афіцыйна абодва Falcon 10X і G700 здольныя перавозіць да 19 пасажыраў. Аднак малаверагодна, што любы з гэтых самалётаў будзе настроены на максімальную загружанасць, не кажучы ўжо пра палёт з кожным месцам.

І, нарэшце, багаж. Falcon 10X ледзь-ледзь пераўзыходзіць G700 дадатковымі ёмістасцямі ў 3 кубічныя футы. Афіцыйна Falcon 10X можа змясціць да 198 кубічных футаў багажу. Для параўнання, G700 здольны змясціць да 195 кубічных футаў багажу.

Інтэр'ер-

Як ужо згадвалася, пастаўкі Falcon 10X павінны пачацца ў 2025 годзе. У параўнанні з гэтым пастаўкі G700 павінны пачацца ў 2022 годзе.

Такім чынам, гэта два найноўшыя самалёты на рынку. Таму інтэр'ер гэтых самалётаў проста ўзрушаючы.

Адзін з раёнаў, які часта выпускаюць з-пад увагі, але мае найважнейшае значэнне, - гэта максімальная вышыня кабіны. Меншая вышыня ў кабіне прывядзе да больш прыемнай абстаноўцы ў салоне і зменшыць наступствы рэактыўнага адставання. Для даведкі, тыповы авіялайнер і большасць лёгкіх самалётаў маюць максімальную вышыню ў кабіне 8,000 футаў.

Аднак, улічваючы, што гэта два найноўшыя і самыя дасканалыя самалёты на планеце, 10X і G700 лёгка перамагаюць гэта.

Пры плаванні на 51,000 футаў Falcon 10X мае максімальную вышыню ў салоне ўсяго 4,200 футаў. На жаль для G700, ён не можа канкураваць з гэтым. На такой жа вышыні G700 мае максімальную вышыню кабіны 4,850 футаў.

І тое, і іншае вельмі ўражвае Falcon 10X больш уражвае.

Dassault Falcon 10X

Недзе Dassault заўсёды вылучаліся інтэр'ерам сваіх самалётаў. І, на шчасце, Falcon 10X не адрозніваецца. Хоць дадзеныя аб прадукцыйнасці не захапляюць, інтэр'ер. І, шчыра кажучы, гэта дзе Dassault Здаецца, большую частку часу прысвяцілі інавацыям. У рэшце рэшт, гэта месца, дзе праводзяць свой час пасажыры і кліенты.

па Dassault, "10X будзе мець самую вялікую і камфортную каюту на рынку і прапануе большую модульнасць, чым любы іншы самалёт у сваім класе".

10X зможа змясціць да чатырох розных зон кабіны, усе з аднолькавай даўжынёй. Зразумела, кліенты будуць мець магчымасць наладжваць салон, як ім зручна.

Напрыклад, кліенты могуць сканфігураваць пашыраную абедзенную/канферэнц-зону, спецыяльную забаўляльную зону з маніторам з вялікім экранам, прыватную каюту з двуспальным ложкам. ложак або павялічаны майстар-люкс з прыватным душам.

Акрамя таго, у той час як вышыня салона пры палёце да яго столі невядомая, вядома, што пры 41,000 футах вышыня кабіны будзе ўсяго 3,000 футаў. Такім чынам, паводле Dassault, ціск "будзе лепшым на рынку".

Акрамя таго, сістэма фільтрацыі ў салоне забяспечвае 100% чыстае паветра разам з кабінай, па меншай меры такой жа ціхай, як Falcon 8X.

Акрамя таго, «10X будзе мець цалкам новы фюзеляж з вельмі вялікімі вокнамі - амаль на 50 працэнтаў больш, чым на Falcon 8X. Трыццаць восем вокны будзе высцілаць фюзеляж, ствараючы самую яркую кабіну ў бізнес-авіяцыі».

Dassault Falcon 10X

Dassault Falcon 10X Інтэр'ер
Dassault Falcon 10X Інтэр'ер
Dassault Falcon 10X Інтэр'ер
Dassault Falcon 10X Інтэр'ер

Gulfstream G700

Gulfstream G700 Інтэр'ер
Gulfstream G700 Інтэр'ер
Gulfstream G700 Інтэр'ер

Gulfstream G700

па Gulfstream, G700 мае самую высокую, шырокую і доўгую кабіну ў гэтай галіне. Калі вам патрэбна большая кабіна, вы будзеце глядзець на VIP-авіялайнеры, такія як Boeing Business Jet (BBJ) або Embraer Lineage 1000E.

Мэта G700 - стварыць максімальна камфортныя ўмовы на небе, каб вы маглі як мага больш эфектыўна спаць, працаваць ці адпачываць. G700 забяспечвае сапраўднае цыркаднае асвятленне, каб імітаваць сонечнае святло вашага наступнага гадзіннага пояса, каб паменшыць наступствы рэактыўнага адставання.

Акрамя таго, G700 мае максімальную вышыню кабіны ўсяго 4,850 футаў, што з'яўляецца адной з самых нізкіх вышынь у кабіне на прыватным самалёце, што дапамагае лепш спаць і памяншае наступствы рэактыўнага адставання. Дадайце ў надзвычай ціхую каюту, і вам не складзе працы працаваць, спаць ці проста адпачываць.

Gulfstream таксама абсталяваў G700 дваццаццю найбуйнейшымі вокнамі ў бізнес-авіяцыі, заліўшы салон натуральным святлом, каб і без таго вялікая салон адчуваў сябе яшчэ больш прасторным. У стандартнай камплектацыі G700 абсталяваны Wi-Fi дыяпазону Ka-дыяпазону Jet Connex, каб вы маглі заставацца на сувязі, калі знаходзіцеся ў паветры на працягу некалькіх гадзін.

G700 мае цалкам новы дызайн сядзення, які выраблены ўручную для кожнага самалёта і можа быць перароблены ў эрганамічныя ложкі. G700 мае максімальную ўмяшчальнасць 19 пасажыраў у канфігурацыі сядзення і месца для 13 пасажыраў у спальнай канфігурацыі. У салоне можна наладзіць да пяці жылых памяшканняў, так што падчас доўгага палёту вы заўсёды зможаце атрымаць прыватную інфармацыю ад сваіх пасажыраў. Ніжэй прыведзены розныя канфігурацыі G700.

Статут цана

Зноў жа, з-за таго, што ні адзін з гэтых самалётаў не з'явіўся на рынку, цяперашніх коштаў на чартары няма.

Аднак можна ацаніць пагадзінную арэнду гэтых самалётаў.

Цалкам верагодна, што абодва самалёты будуць каштаваць дзесьці ад 13,000 15,000 да XNUMX XNUMX долараў за гадзіну палёту, каб арандаваць.

Аднак звярніце ўвагу, што іх шмат фактары, якія ўплываюць на кошт чартара прыватнага самалёта. Такім чынам, кошты будуць вар'іравацца ў залежнасці ад місіі.

Цана пакупкі

І, нарэшце, колькі каштуе кожны самалёт?

,en Dassault Falcon Па ацэначным кошце 10X новы спіс складае 75 мільёнаў долараў. У параўнанні з Gulfstream Новы раскладны кошт G700 складае 75 мільёна долараў.

Такім чынам, патэнцыяльныя ўладальнікі будуць змагацца з выбарам паміж гэтымі двума самалётамі.

Зразумела, большасць прыватных самалётаў уладальнікі купляюць свае самалёты на рынку, які знаходзіцца ва ўласнасці.

Аднак у цяперашні час ёсць нумароў няма на патрыманыя цэны на гэтыя самалёты - улічваючы навінку гэтых самалётаў.

Рэзюмэ

Такім чынам, які з гэтых самалётаў лепшы?

Ну, Dassault Falcon 10X створаны для непасрэднай канкурэнцыі з G700. Да гэтага лепшая прапанова ад Dassault быў 8Х. Аднак 8X адставаў практычна па ўсіх паказчыках.

Цяпер гісторыя змянілася. І 10X, і G700 могуць курсіраваць з аднолькавай хуткасцю, пралятаць аднолькавыя адлегласці, перавозіць аднолькавую колькасць пасажыраў і, што вельмі важна, каштуюць аднолькава.

Такім чынам, за невялікімі выключэннямі, лічбы не даюць відавочнага пераможцы. Выбар зводзіцца да асабістых пераваг і прагназаванай амартызацыі.

Такім чынам, які самалёт вы абралі б?

Бенедыкт

Бенедыкт з'яўляецца адданым пісьменнікам, які спецыялізуецца на глыбокіх абмеркаваннях прыватнай авіяцыйнай уласнасці і звязаных з ёй тэмаў.