Як выбраць правільны брокер прыватнага самалёта

Gulfstream G650ER Знешні выгляд

Выбар прыватнага брокернага самалёта падаецца простым справай. Хуткі пошук у Google выявіць сотні брокераў, якія з задавальненнем дапамогуць вам у арганізацыі палётаў. Большасць, калі не ўсе, сцвярджаюць, што маюць доступ да тысяч і тысяч самалётаў праз сваю добра наладжаную сетку аператараў.

Працэс тады павінен быць phenomпа-сапраўднаму проста, так? Вы шукаеце ў "Чартары прыватных самалётаў" у Google, націскаеце некалькі спасылак, бачыце кампанію, якая вам падабаецца, шукаеце, тэлефануеце і гэта ваша кніга самалётаў.

На жаль, працэс браніравання прыватнага самалёта не такі просты, як сказаць "3 пасажыры ў Лас-Вегас у сераду на G280, калі ласка". Справа тут у тым, што, як і амаль ва ўсім у жыцці, роўнасці не хапае. Не ўсе брокеры прыватных самалётаў аднолькавыя. Не ўсе маюць аднолькавыя кантакты, аднолькавыя стандарты бяспекі і аднолькавыя ўзроўні кантактаў. Праблема ўзнікае з-за таго, што брокерская галіна ў асноўным не рэгулюецца, і практычна кожны чалавек можа зарэгістраваць назву кампаніі і пачаць браніраваць.

Таму вельмі важна знайсці брокера, якому можна давяраць, які можа правільна праверыць усіх аператараў і ведаць, які самалёт будзе адпавядаць вашым перавагам. Зразумела, мы б параілі самастойна правесці даследаванне самалёта - наша функцыя параўнання самалёта выдатна падыдзе для атрымання ведаў (паглядзіце тут).

Такім чынам, вострае пытанне, як знайсці правільны брокер прыватнага самалёта для пачатку? Ну, выдатнае месца для пачатку - наша старонка параўнання статутаў (якую вы можаце знайсці тут), а таксама звяртаючы ўвагу на некаторыя ключавыя вобласці.

Наша параўнальная старонка чартарнага самалёта дасць вам выдатнае ўяўленне пра іх ацэнку бяспекі, прастату выкарыстання (напрыклад, калі ў іх ёсць прыкладанне і прастата пошуку інфармацыі), наколькі хутка яны адкажуць на ваш запыт, агляды сярэдніх карыстальнікаў і ці не. вы можаце атрымаць імгненную прапанову. Усе гэтыя балы адносныя і даюць вам цудоўнае месца для выбару найбольш важных для вас фактараў. Аднак, вядома, мы па-ранейшаму рэкамендуем звязацца з падборкай чартарных брокераў, асабліва калі вы ўпершыню, каб даведацца пра кожную кампанію.

Пасля таго, як вы выбралі статутных брокераў, з якімі хочаце звязацца Нацыянальная асацыяцыя дзелавой авіяцыі (NBAA), рэкамендуе задаць брокеру наступныя пытанні.

Перадумовы і досвед:

  1. Хто з'яўляецца чартарным аператарам, сертыфікаваным FAA, які будзе праводзіць нашы чартарныя рэйсы? Які досвед мае аператар? Як доўга аператар працуе як аператар авіязносаў?
  2. Які тып паветранага судна ёсць на сертыфікаце? У якія гады вырабляўся самалёт? Якія і калі былі выкананы капітальныя рамонты (інтэр'ер, лётнае абсталяванне, фарба і г.д.) і калі?
  3. Колькі самалётаў і экіпажа мае чартарны аператар? Ці прымала FAA калі-небудзь меры прымусовага ўздзеяння на аператара альбо аднаго з членаў яго лётнага экіпажа?
  4. Які досвед мае экіпаж? Колькі гадзін палёту? Колькі гадзін у марцы / мадэлі кожнага самалёта?
  5. Калі будуць праводзіцца спецыяльныя аперацыі (напрыклад, горныя аэрапорты, пашыраныя над вадой), які досвед (пачатковы і перыядычны) мае экіпаж з гэтымі аперацыямі?

Бяспека і бяспека:

  1. Які ўлік бяспекі аператара? Ці здараліся ў аператара фрахтавання авіяцыйныя аварыі альбо інцыдэнты? Калі так, якія меры рэалізаваў аператар для забеспячэння павышанай бяспекі?
  2. Ці была аўдытарская аперацыя праверана незалежнай незалежнай арганізацыяй? Якія былі вынікі аўдыту і як аператар фрахтавання параўноўваецца з іншымі чартарнымі кампаніямі? Ёсць тры рэсурсы, якія вы звычайна бачыце, ARGUS і IS-BAO, якія маюць тры ўзроўні і Wyvern Wingman.
  3. Што трэба зрабіць вам і вашым гасцям, каб выконваць праграмы бяспекі аператара?
  4. Як часта навучанне праводзіцца для экіпажа і што ахопліваецца? Напрыклад, ці забяспечвае фрахтавы аператар навучанне звыш мінімальных патрабаванняў да навучання, устаноўленых FAA?
  5. Дзе праводзіцца навучанне? Першапачатковая і перыядычная падрыхтоўка праводзіцца на трэнажоры альбо ў самалёце?
  6. Якая палітыка чартарнага аператара датычна часу палёту і абмежаванняў экіпажа? Калі магчымая паездка кліента выходзіць за рамкі часу палёту / дзяжурства экіпажа, як будзе выконваць місію і выконваць палітыку чартарны аператар?
  7. Ці будзе на борце рэйса сцюардэса? Ці прызначана бортправаднік вашага палёта для канкрэтнай маркі / мадэлі самалёта, на якім вы ляціце?
  8. Ці абсталяваны самалёт дэфібрылятарам і ці навучаны экіпаж яго выкарыстанні? Ці ёсць у самалёта падпіска на праграму медыцынскай дапамогі ў палёце ў выпадку надзвычайнай медыцынскай дапамогі?

Абслугоўванне самалёта:

  1. Хто абслугоўвае самалёт? Калі завод не падтрымлівае заводскі сэрвісны цэнтр, як часта спецыялістаў па тэхнічным абслугоўванні накіроўваюць на навучанне, прызначанае для гэтай маркі / мадэлі самалёта?
  2. Як аператар разбіраецца ў сітуацыях тэхнічнага абслугоўвання, якія могуць узнікнуць падчас заказанай вамі паездкі?

Міжнародныя аперацыі:

  1. Калі вы плануеце міжнародны рэйс, які досвед мае аператар у краіне і ў межах краін, якія вы хочаце наведаць?
  2. Якія канкрэтна меры бяспекі і бяспекі ажыццяўляе аператар пры правядзенні аперацый у гэтым рэгіёне?
  3. Ці дапаможа фрахтавы аператар іміграцыйнай і мытнай лагістыцы, напрыклад, візам і мытным формам?

Спажывецкая служба:

  1. Ці праходзяць пілоты, сцюардэсы і іншыя супрацоўнікі навучанне па абслугоўванні кліентаў? Як яны і як вымяраюцца?
  2. Які рэйтынг задаволенасці кліента ў аператара? Якую дакументацыю павінен падтрымаць аператар?
  3. Як хутка да запланаванага рэйса самалёт будзе ў аэрапорце, гатовы да вылету? Я знайшоў з кампаніямі рэактыўных карт, яны часам дамаўляюцца, што самалёт знаходзіцца там як мінімум за гадзіну да гэтага. Некаторыя кампаніі рэактыўных картак патрабуюць ад аператараў, якія яны выкарыстоўваюць для размяшчэння самалёта ў вашым аэрапорце напярэдадні вечарам, для ранніх ранішніх вылетаў альбо, калі чакаюцца праблемы з надвор'ем.
  4. Каму трэба скардзіцца ў сувязі з парушэннямі палётаў, бяспекай альбо пагаршэннем абслугоўвання кліентаў? Хто-небудзь працуе кругласутачна, без выключэння, калі ў вас ёсць якія-небудзь з гэтых праблем?

Авіяцыйнае страхаванне:

  1. Якая кампанія выдае авіяцыйны поліс? Якія страхавое пакрыццё і ліміты аператара фрахтавання?
  2. Ці будзе чартэр называць вас дадатковай застрахаванай асобай?
  3. Ці прадаставіць вам чартарны адмова ад субрагацыі і страхавое пасведчанне, якое пацвярджае ахоп і самалёты, якія будуць выкарыстоўвацца для палёту?

Вырашэнне праблемы:

  1. Як вас размесціць чартэрная кампанія, калі ўзнікнуць праблемы і самалёт стане недаступным пасля таго, як вы забраніравалі і аплацілі паездку? Ці знойдзе аператар іншага чартарнага аператара для правядзення рэйса?
  2. Калі ўзнікае праблема і выкарыстоўваецца заменны аператар чартара, хто гэты аператар і якія адказы заменніка на гэтыя пытанні папярэдняга адбору?