Bombardier Challenger 350 Vs Embraer Praetor 600

Bombardier Challenger 350 Знешні выгляд

Калі прадстаўлены выбар паміж Bombardier Challenger 350 і Embraer Praetor 600, спачатку гэта можа здацца складаным выбарам.

Аднак, гледзячы на ​​факты і лічбы, разам з дызайнам інтэр'еру выбар пачынае значна прасцей. Такім чынам, гэта параўнанне паміж Challenger 350 і Praetor 600 вызначыць, які самалёт выйшаў на першае месца.

,en Praetor 600 - адзін з найноўшых прыватных самалётаў на рынку, пастаўкі якога пачаліся ў 2019 годзе Challenger 350 некалькі старэй, пастаўкі пачаліся ў 2014 годзе. Глядзіце параўнанне паміж Challenger 350 і яго старэйшы брат Challenger 650 тут.

прадукцыйнасць

Спачатку ў бітве паміж Challenger 350 і Praetor 600 - гэта іх паказчыкі.

,en Challenger 350 працуе на двух турбавентылятарных рухавіках Honeywell HTF7350. Кожны рухавік здольны выдаваць 7,323 фунтаў цягі.

,en Praetor 600 раўнамерна супадае з Challenger, які працуе ад двух рухавікоў Honeywell HTF7500E. Кожны рухавік здольны выдаваць 7,528 фунтаў цягі.

Абодва самалёты могуць рухацца на максімальнай вышыні 45,000 футаў.

Аднак іх максімальная крэйсерская вышыня заканчваецца падабенствам прадукцыйнасці двух самалётаў.

,en Praetor 600 здольны рухацца з максімальнай хуткасцю 466 knots. Для параўнання Challenger 350 менш за гэты паказчык амаль на дваццаць knots, што прывяло да максімальнай крэйсерскай хуткасці 448 knots.

Ці будзе гэтая розніца хуткасці прыкметная ў рэальным свеце? Магчыма, не. Гэтая розніца ў хуткасці прывядзе да Praetor 600, гэта прыблізна на пяць хвілін хутчэй за 1,000 марскіх міль, у параўнанні з Challenger 350. Аднак, калі вы выкарыстоўвалі гэтыя самалёты для пералёту на адлегласці 1,000 марскіх міль у тыдзень, на працягу аднаго года Praetor 600 дазволіць вам зэканоміць больш за чатыры гадзіны ў год.

Дыяграма Visualizer

Range

Нягледзячы на ​​тое, Challenger 350 і Praetor 600 тычыцца хуткасці і вышыні, найбольш яркая розніца ў іх далёкасці.

У роўных умовах Praetor 600 здольны праляцець на 800 марскіх міль далей, чым Challenger 350 перад неабходнасцю запраўкі.

,en Praetor Максімальны радыус дзеяння 600 - 4,018 марскіх міль, у той час як Challenger 350 можа праляцець толькі 3,200 марскіх міль без неабходнасці запраўкі.

Хутчэй за ўсё, гэта будзе розніца, якую вы заўважыце ў рэальным свеце. Паглядзіце, як далёка кожны самалёт можа праляцець, выкарыстоўваючы гэта карта дыяпазону.

Так, напрыклад, Challenger 350 можа проста ляцець без прыпынкаў Нью-Ёрк у Лондан. З іншага боку Praetor 600 здольны лётаць без перапынку з Нью-Ёрка ў паўднёвы край Італіі. Гэта істотная розніца.

Акрамя таго, гэтыя паказчыкі дыяпазону заснаваны на аптымальных умовах. Па сутнасці, гэта з ідэальным надвор'ем і не больш за пару пасажыраў на борце. Як толькі вы ўлічыце моцны сустрэчны вецер ці некалькі пасажыраў, Challenger 350 пачынае не хапаць Нью-Ёрк у Лондан.

Таму, калі вы хочаце выконваць трансатлантычныя маршруты, Praetor 600 - самалёт, на які трэба пайсці. Гэта не толькі забяспечыць большы спакой, але і большую гнуткасць.

Дыяграма Visualizer

Наземныя характарыстыкі

Логіка сцвярджае, што самалётам большага памеру з большай ёмістасцю паліва трэба ўзлятаць і ўзлятаць. Аднак Embraer атрымалася распрацаваць Praetor 600 з мінімальнай узлётнай адлегласцю 4,717 футаў. Гэта больш чым на 100 футаў менш узлётна-пасадачнай паласы, чым неабходна Challenger 350, што патрабуе мінімум 4,835 футаў.

Гэта асабліва ўражвае, улічваючы, што рухавікі Honeywell на Praetor 600 не так моцна магутныя, чым тыя, што на Challenger.

Канкурэнцыя застаецца цеснай, калі гаворка ідзе пра мінімальна неабходную дыстанцыю прызямлення. І, яшчэ раз, Praetor здольны перамагчы Challenger.

,en Embraer Praetor Мінімальная адлегласць пасадкі 600 - 2,165 футаў. Параўнайце гэта з 2,364 футамі, неабходнымі для Challenger 350 на зямлю.

Дыяграма Visualizer

Памеры салона

Што тычыцца ўнутраных памераў, то ў абодвух самалётаў ёсць свае моцныя і слабыя бакі.

З пункту гледжання ўнутранай даўжыні Praetor лёгка перамагае Challenger 350. Praetor 600 мае ўнутраную кабіну даўжынёй 8.38 метра. У параўнанні з Challenger мае ўнутраную даўжыню 7.68 метра.

Тым не менш, Challenger 350 шырэй, чым у Praetor 600. Challenger 350 мае ўнутраную шырыню кабіны 2.19 метра. Аднак Praetor 600 падыходзіць блізка з унутранай шырынёй 2.08 метра.

Абодва самалёты маюць аднолькавую вышыню кабіны 1.83 метра, што складае крыху больш за 6 футаў. Такім чынам, для большасці людзей у абодвух інтэр'ерах досыць лёгка ўстаць. Акрамя таго, абодва самалёты могуць размясціць цалкам роўную падлогу. Аднак гэтага можна чакаць ад самалётаў гэтай катэгорыі.

Дыяграма Visualizer

Інтэр'ер

Унутры абодва самалёты маюць падобныя кампаноўкі. Аднак Praetor 600 можа перавозіць да 12 пасажыраў, а Challenger 350 абмежаваны 10.

Акрамя таго, Praetor 600 мае невялікую вышыню ў кабіне. Вышыня кабіны - важная метрыка, бо яна істотна адрозьніваецца ад досведу на борце. Меншая вышыня над кабінай прывядзе да больш прыемнай атмасферы і паменшыць наступствы рэактыўнага адставання.

Калі абодва самалёта рухаюцца на вышыні 45,000 футаў Challenger 350 будзе мець вышыню кабіны 7,848 футаў, а Praetor 600 будзе мець вышыню кабіны ўсяго 5,800 футаў. Гэта істотная розніца, і яе заўважаць пасажыры.

Challenger 350 Інтэр'ер

асаблівасці Challenger ўключаюць цалкам роўную падлогу, доступ да багажу падчас палёту і вытанчаную аздабленне. Акрамя таго Challenger 350 адрозніваецца выключным майстэрствам, старанна падабранай аздабленнем, вялікімі вокнамі і сэнсарнымі экранамі пад вуглом. Дадаткова скарыстайцеся Ka-band і Інтэрнэтам "паветра-зямля" 4G. Гэта дазваляе перадаваць музыку, глядзець фільмы і ўдзельнічаць у відэаканферэнцыях.

Як і варта было чакаць ад самалёта гэтага класа Challenger 350 дае вам магчымасць кіраваць салонам, не выходзячы з любога сядзення. Сістэма кіравання салонам 350 была натхнёная Bombardierфлагманскі самалёт - Global 7500. Сістэма кіравання салонам дазваляе падключацца да персанальных прылад з дапамогай супер простага карыстацкага інтэрфейсу. Даведайцеся больш пра Challenger 350 інтэр'ер.

Praetor 600 Інтэр'ер

З іншага боку з Praetor, Embraer прадэманстравалі ўважлівую ўвагу да дэталяў. Акрамя таго, цудоўнае майстэрства можна знайсці ва ўсёй элегантна прадуманай 6-футавай каюце з плоскай падлогай. Матэрыялы для інтэр'еру адпавядаюць самым высокім стандартам, а таксама з'яўляюцца трывалымі і лёгкімі. Напрыклад, вугляроднае валакно можна размясціць па ўсёй салоне. Ад пераборкі да сталоў вы можаце зрабіць гэты самалёт сваім.

Спераду ў салоне пасажыра Embraer інтэгравалі раскошную, вельмі функцыянальную камбуз. Гэта было распрацавана, каб забяспечыць вам усе вашы жаданні, калі вы перабягаеце акіяны доўгім палётам. Ад цёплай кавы да асвяжальнага напою да пажыўнай ежы. Embraer абсталявалі камбуз з мікрахвалевай печчу, звычайнай духоўкай, халадзільнікам, кававаркай і цудоўным крышталем, посудам і срэбным посудам.

Будучы адным з самых сучасных дзелавых самалётаў у небе, Embraer не пакінулі каменя на камені ў дачыненні да бартавой тэхнікі. Па-хатняму WiFi. Сенсарны экран кіравання кабінай. Захапляльная струменевая перадача аўдыё і відэа. Сэнсарныя экраны інтэграваны ў верхнія панэлі, і ўсе элементы кіравання салонам і інфармацыя ў вас пад рукой. Даведайцеся больш пра Praetor 600 інтэр'ер.

У рэшце рэшт, абодва інтэр'еры прасторныя, раскошныя і практычныя. Аднак Praetor 600 мае невялікі край, улічваючы яго больш сучасны дызайн.

Bombardier Выклік 350 Інтэр'ер

Bombardier Challenger 350 Інтэр'ер
Bombardier Challenger 350 Інтэр'ер
Bombardier Challenger 350 Інтэр'ер
Bombardier Challenger 350 Інтэр'ер

Embraer Praetor 600 Інтэр'ер

Embraer Praetor 600 Інтэр'ер
Embraer Praetor 600 Інтэр'ер
Embraer Praetor 600 Інтэр'ер
Embraer Praetor 600 Інтэр'ер

Статут цана

Разліковая пагадзінная цана чартара на кожны самалёт - гэта месца, дзе можна знайсці адно з найбольш значных адрозненняў. Praetor Чартар 600 даражэйшы, чым Challenger 350.

Разліковая пагадзінная цана Praetor 600 - гэта 8,000 долараў. Тады як Challenger 350, паводле ацэнак, штогадзінная цана складае 4,950 долараў.

Звярніце ўвагу, што гэта толькі разліковая пагадзінная цана, і цэны на чартэры вар'іруюцца ў залежнасці ад вялікая разнастайнасць фактараў.

Дыяграма Visualizer

Цана пакупкі

Нягледзячы на Praetor 600 даражэй у фрахтаванні, цана пакупкі значна ніжэй. Embraer Praetor 600 мае прайс-ліст у 21 мільён долараў. З іншага боку Bombardier Challenger У кошце 350 у спісе 26 мільёнаў долараў.

Акрамя таго, пры пошуку прыпадаючых прыкладаў Praetor Здаецца, 600 значна лепш трымае яго кошт.

Абодва вытворцы прадаставілі інструменты наладкі самалётаў для распрацоўкі вашага ідэальнага самалёта. Наладзьце Bombardier Challenger 350. Акрамя таго, наладзіць Embraer Praetor 600.

Напрыклад, разліковая цана на 2018 год Praetor 600 - гэта 18 мільёнаў долараў. Аднак разліковая цана на 2018 год Challenger 350 - гэта 17 мільёнаў долараў.

Такім чынам, нягледзячы на ​​тое, што на момант пакупкі самалёт быў аднагодкам, Praetor страціў у кошце ўсяго 3 мільёны долараў, тады як Challenger страціў амаль 10 мільёнаў долараў.

Дыяграма Visualizer

Рэзюмэ

Такім чынам, які самалёт лепш? Bombardier Challenger 350 альбо Embraer Praetor 600?

У гэтым параўнанні амаль па кожнай метрыцы Praetor 600 выходзіць на першае месца. Praetor можа ляцець далей, хутчэй і ўзлятаць і прызямляцца на меншай адлегласці. Больш за тое, інтэр'ер крыху большы з меншай вышынёй у салоне. Praetor 600 - адзін з самых новых рэактыўных самалётаў на рынку, у выніку чаго атрымліваецца сучасны, зручны і эфектыўны самалёт.

І да ўсяго Praetor Купля 600 менш дарагая і трымае кошт лепш, чым Challenger.

Аднак, калі цана выклікае непакой пры фрахтаванні, то Challenger 350 - важкая справа. Самалёт - зручны выбар пры разумнай цане. Акрамя таго, разглядаючы як Challenger 350 выпускаецца даўжэй, чым Praetor 600, іх больш на рынку фрахтавання.