Bombardier Challenger 350 Vs Gulfstream G280

Gulfstream G280 Знешні выгляд

,en Bombardier Challenger 350 і Gulfstream G280 - самалёты пачатковага ўзроўню для абодвух вытворцаў. Звярніце ўвагу, што для Bombardier гэта зацвярджэнне ўжываецца з канца 2021 г., калі Learjet лінейка самалётаў заканчвае вытворчасць.

Гэтыя самалёты маюць шэраг падабенства. Аднак яны прынцыпова адрозніваюцца, у выніку G280 забяспечвае вялікую гнуткасць місіі.

прадукцыйнасць

,en Bombardier Challenger 350 працуе на двух турбавентылятарных рухавіках Honeywell HTF7350. Кожны рухавік можа вырабляць цягу да 7,323 фунтаў. Гэта дазваляе Challenger 350 для круізу на максімальнай вышыні 45,000 футаў.

З іншага боку Gulfstream G280 працуе ад двух рухавікоў Honeywell HTF7250G. Кожны рухавік здольны выдаваць 7,624 фунта цягі. І, як і Challenger, здольны курсіраваць на максімальнай вышыні 45,000 футаў.

Аднак, улічваючы, што G280 з'яўляецца часткай Gulfstream сям'я, гэта хутка. Не так хутка, як астатняя частка сям'і, але хутка па сваіх памерах. Цікавая пабочная заўвага: G280 на самай справе не вырабляецца Gulfstream. Хутчэй за ўсё, ён вырабляецца Israel Aerospace Industries (IAI) і прадаецца пад Gulfstream імя.

З пункту гледжання максімальнай крэйсерскай хуткасці G280 лёгка пераўзыходзіць Challenger. Максімальная крэйсерская хуткасць G280 - 482 knots супраць максімальнай крэйсерскай хуткасці 448 knots для Challenger 350.

Дыяграма Visualizer

Range

Калі справа даходзіць да далёкасці, G280 зноў дамінуе над Challenger 350. Вы можаце візуалізаваць кожны самалёт з выкарыстаннем гэта карта.

,en Gulfstream Максімальная далёкасць палёту G280 складае 3,600 марскіх міль. Гэта прыводзіць да 400 марскіх міль перад перавагай Challenger 350.

Калі вы чыталі іншыя нашы параўнанні Challenger 350 (напрыклад, супраць Praetor 600, Legacy 500, Latitude or Longitude), вы будзеце ведаць, што Challenger Далёкасць 350 дазваляе ляцець з Нью-Ёрк у Лондан.

Нягледзячы на ​​тое, Challenger Да таго часу, калі ў Лондан трапіць у 350, скончыцца паліва, G280 тэарэтычна зможа працягваць рухацца, пакуль не дойдзе да Прагі. Аднак звярніце ўвагу, што дадзеныя паказчыкі знаходзяцца ў аптымальных умовах надвор'я з нізкай карыснай нагрузкай. Такім чынам, малаверагодна, што гэтыя паказчыкі дасягальныя падчас звычайнага палёту.

Такім чынам, гэтая розніца ў дыяпазоне яшчэ больш важная ў свеце, калі вы хочаце праляцець над Атлантыкай. G280 забяспечвае большы запас трываласці. Challenger 350 могуць лецець з Нью-Ёрка ў Лондан. Аднак падушка паліва значна меншая, чым у G280.

У рэшце рэшт, гэтая розніца ў далёкасці будзе вырашальным фактарам паміж гэтымі самалётамі для многіх кліентаў. Большы дыяпазон прыводзіць да большай гнуткасці місіі. Акрамя таго, большы дыяпазон прыводзіць да большага спакою пры палёце над акіянамі.

Дыяграма Visualizer

Наземныя характарыстыкі

Нягледзячы на ​​магчымасць ляцець хутчэй і далей, чым Challenger 350, G280 таксама можа ўзлятаць на меншай адлегласці. Але толькі справядліва.

,en Gulfstream G280 мае мінімальную дыстанцыю ўзлёту 4,750 футаў. Тады як Bombardier Challenger 350 патрабуецца як мінімум 4,835 футаў, каб патрапіць у неба.

У рэшце рэшт, малаверагодна, што будзе сітуацыя, пры якой G280 можа працаваць у аэрапорце, які Challenger 350 не можа. Хутчэй гэта падкрэслівае ўражлівую тэхніку, якая дазваляе ўзлятаць самалётам большага і больш здольнага на меншай адлегласці, чым Challenger.

Аднак усё мяняецца, калі разглядаць мінімальную адлегласць пасадкі гэтых самалётаў. Challenger 350 можа прызямліцца мінімум на 2,364 футы. З іншага боку, G280 патрабуе мінімум 2,720 футаў, каб цалкам спыніцца.

Дыяграма Visualizer

Памеры салона

Найбольш значная розніца ў памерах салона паміж гэтымі двума самалётамі зводзіцца да даўжыні. G280 мае ўнутраную даўжыню 9.83 метра, у той час як Challenger 350 салонаў заканчваецца праз 7.68 метра.

З пункту гледжання шырыні Challenger 350 амаль выйграе шырынёй ад 2.19 метра да 2.11 метра ў G280. Відавочна Challenger 350 мае шырокую кабіну (гл. У параўнанні з Praetor 600, Legacy 500, Latitude, Longitude or Challenger 650).

Вышыня практычна аднолькавая, пры гэтым G280 забяспечвае на 2 сантыметры больш запасу галавы, чым Challenger.

Нягледзячы на ​​вялікія ўнутраныя памеры G280, абодва самалёты маюць аднолькавую максімальную пасажырамяшчальнасць. Абодва Challenger 350 і G280 могуць перавозіць да 10 пасажыраў. Аднак самалёт сапраўды адрозніваецца, калі гаворка ідзе пра багажную здольнасць. G280 можа перавозіць да 120 кубічных футаў багажу ў параўнанні з 106 кубічнымі футамі Challenger.

Дыяграма Visualizer

Інтэр'ер

Gulfstream самалёты маюць адны з самых ціхіх кабін у гэтай галіне, а таксама самыя нізкія вышыні кабін. Аднак G280 з'яўляецца выключэннем з гэтага правіла. У выніку Challenger 350 з'яўляецца годным канкурэнтам інтэр'еру G280.

G280 мае максімальную вышыню кабіны 7,000 футаў пры палёце на 45,000 футаў. Гэта больш высокая вышыня кабіны, чым у многіх іншых самалётаў, якія можна параўнаць з Challenger 350 (напрыклад, Praetor 600, Legacy 500, Latitude or Longitude). Challenger 350 не адстае з максімальнай вышынёй у кабіне 7,848 футаў.

Акрамя таго, узровень шуму ў салоне ў G280 складае 70 дэцыбел. Гэта ўсяго на 2 дэцыбелы цішэй, чым Challenger 350. Зноў жа, не за гарамі 67 дэцыбелаў Cessna Citation Longitude. У выніку гэтага Challenger 350 і G280 вельмі падобныя па сваіх тэхнічных аспектах салона.

Вышыня ў кабіне і ўзровень шуму важныя для памяншэння адставання рэактыўных самалётаў. Меншая вышыня ў кабіне заўсёды лепш. Сумесціце гэта з ціхай кабінай, і вы адчуеце сябе больш адпачылым, калі прыедзеце ў пункт прызначэння.

А потым, да ўсяго гэтага, дадайце яшчэ і тое, што Challenger 350 мае роўную падлогу, чагосьці ў G280 няма. Такім чынам, па меншай меры, знутры G280 значна адрозніваецца ад астатняй часткі сваёй сям'і.

Bombardier Challenger 350 Інтэр'ер

Bombardier займае першае месца ў дызайне інтэр'ераў. Маючы выключнае майстэрства, старанна падабраную аздабленне, вялікія вокны і сэнсарныя экраны пад вуглом. Дадаткова скарыстайцеся Ka-band і Інтэрнэтам "паветра-зямля" 4g. Гэта дазваляе перадаваць музыку, глядзець фільмы і ўдзельнічаць у відэаканферэнцыях.

Палёт Challenger 350 дае вам магчымасць кіраваць салонам, не выходзячы з любога сядзення. Сістэма кіравання салонам 350 была натхнёная Bombardierфлагманскі самалёт - Global 7500. Сістэма кіравання салонам дазваляе падключацца да персанальных прылад з дапамогай супер простага карыстацкага інтэрфейсу.

Асаблівасці таксама ўключаюць цалкам роўную падлогу, доступ да багажу падчас палёту і вытанчаную аздабленне.

Gulfstream G280 Інтэр'ер

G280 пастаўляецца з магчымасцю наладзіць салон на 10 пасажыраў і месца для пяці пасажыраў.

Ёсць два кампаноўкі салона, якія дазваляюць максімальна змясціць 10 месцаў, адно з якіх мае двухмесны пярэдні размяшчэнне сядзенняў і чатыры месцы насупраць трохмеснага дывана (звярніце ўвагу, што для ўзлёту можна выкарыстоўваць толькі два краёвых сядзення дывана і пасадка). Іншая канфігурацыя замяняе дыван на два асобныя месцы ў канфігурацыі з адным клубам. Клубныя сядзенні можна канфігураваць у ложкі разам з дыванам.

У задняй частцы салона знаходзіцца цалкам закрытая прыбіральня з вакуумнай прыбіральняй, ракавінай і шафай для падвешвання адзення.

Праходзячы на ​​борт G280, вы спачатку заўважыце камбуз, які знаходзіцца прама насупраць галоўных дзвярэй. Са стандартнымі функцыямі, уключаючы халадзільнік, кававарку, скрыню для лёду, ракавіну з гарачым / халодным ходам, стальніцу з цвёрдай паверхняй, асветлены аддзяленне для дысплея і вялікі кантэйнер для смецця.

Акрамя таго, на камбузе ёсць Gulfstream Сістэма кіравання кабінай (CMS), якая дазваляе пасажырам кантраляваць усю абстаноўку салона з гэтай галоўнай панэлі. Даступна таксама дадатак, якое дазваляе пасажырам наладжваць абстаноўку салона, напрыклад, асвятленне і тэмпературу салона, не выходзячы з месца.

Bombardier Challenger 350 Інтэр'ер

Gulfstream G280 Інтэр'ер

Gulfstream G280 Інтэр'ер
Gulfstream G280 Інтэр'ер
Gulfstream G280 Інтэр'ер

Статут цана

Для арэнды прыватнага самалёта для многіх вырашальны фактар. Такім чынам, Challenger 350 можа быць пераважней з-за больш нізкай разліковай пагадзіннай арэнднай платы.

Разліковая пагадзінная стаўка фрахтавання Bombardier Challenger 350 - гэта 4,950 долараў. Тады як разліковая пагадзінная стаўка фрахта Gulfstream G280 - 5,650 долараў. Пры больш працяглых рэйсах гэта пачне сапраўды складацца.

Аднак майце на ўвазе, што кожная місія адрозніваецца і існуе мноства фактары, якія могуць паўплываць на цану прыватнага самалёта.

Дыяграма Visualizer

Цана пакупкі

Калі гаворка ідзе пра прайс-ліст новага Challenger 350 ці G280, розніца надзвычай нязначная.

,en Challenger 350 мае новы прайс-ліст у 26 мільёнаў долараў. Gulfstream G280 каштуе на 1 мільён долараў менш, а новы кошт - 25 мільёнаў долараў. Аднак, як толькі вы пачнеце трапляць на тэрыторыю апцыёна, цэны ў выніку будуць надзвычай падобныя. Наладзьце свой Bombardier бруя тут.

Аднак фактарам, які важна ўлічваць у гэтых самалётах, з'яўляецца амартызацыя. Акрамя таго, с 85% кліентаў набываюць прыватныя самалёты у папярэднім стане больш важным параўнаннем з'яўляецца ўладальны кошт.

На момант напісання артыкула іх было каля 390 Challenger У цяперашні час на ўзбраенні знаходзяцца 350, у параўнанні з крыху больш за 220 Gulfstream G280.

Трохгадовы Challenger Паводле ацэнак, 350 будзе каштаваць 14 мільёнаў долараў - прыблізна ўдвая менш ад першапачатковага кошту. Для параўнання, трохгадовы Gulfstream Паводле ацэнак, G280 будзе каштаваць 15 мільёнаў долараў.

Хоць амартызацыя значная для абодвух самалётаў (у параўнанні з Praetor 600), G280, верагодна, будзе трымаць сваё значэнне яшчэ лепей.

Дыяграма Visualizer

Рэзюмэ

,en Bombardier Challenger 350 і Gulfstream G280 - дзіўна падобныя самалёты. Вядома, G280 можа лятаць хутчэй і далей. Аднак інтэр'ер G280 скампраметаваны так, як іншыя Gulfstream самалёты не з'яўляюцца.

Такім чынам, трэба задацца пытаннем, ці сапраўды G280 з'яўляецца Gulfstream. Вядома, гэта носіць Gulfstream ліўрэя, аднак, калі вытворчасць перадаецца на ўзбраенне IAI, яна не валодае ўсімі якасцямі, якіх можна было б чакаць ад Gulfstream.

Такім чынам, калі вы нанялі самалёт ад Нью-Ёрк у Лос-Анджэлес, Challenger 350, здавалася б, лепшы выбар. Аднак рэальная розніца паміж гэтымі самалётамі будзе зводзіцца да кошту.

Калі вы хочаце набыць адзін з гэтых самалётаў, G280 у канчатковым рахунку з'яўляецца больш гнуткім самалётам. Хоць Challenger 350 адчувае сябе больш сучасным самалётам.