Bombardier Challenger 350 Vs Bombardier Challenger 650

Bombardier Challenger 350 Знешні выгляд

Улічваючы, што Bombardier Challenger 350 і Bombardier Challenger 650 - частка адной сям'і, агульнае пытанне - што лепш. Людзям цікава даведацца, як гэтыя два самалёты супрацьстаяць адзін аднаму.

Такім чынам, паглыбленае параўнанне паміж Challenger 350 і Challenger 650 раскажа, які самалёт больш падыходзіць для вашых патрэб.

прадукцыйнасць

Пачаць параўнанне двух самалётаў з іх характарыстыкамі - просты спосаб вызначыць некаторыя ключавыя адрозненні.

,en Challenger 350 працуе на двух турбавентылятарных рухавіках Honeywell HTF7350. Кожны рухавік здольны выдаваць 7,323 фунт-сілы. Challenger 650, з іншага боку, сілкуецца ад двух General Electric CF34-3B, кожны з якіх вырабляе 9,220 XNUMX фунт-сілы цягі.

Таму адразу за браму Challenger 650 мае большую магутнасць, чым яго меншы брат. Аднак гэта не зусім нечакана, бо ў цэлым 650 - самалёт большага памеру.

Вынік гэтага дэфіцыту магутнасці прыводзіць да Challenger 350 з меншай крэйсерскай хуткасцю. Challenger 350 здольны рухацца з максімальнай хуткасцю 448 knots. Challenger 650, з іншага боку, здольны рухацца з хуткасцю 488 knots. (Глядзіце графік ніжэй)

Аднак пакуль Challenger 650 можа курсіраваць хутчэй, чым 350, ён не можа ляцець так высока. Challenger 350 мае максімальную крэйсерскую вышыню 45,000 футаў. Гэта на 4,000 футаў вышэй, чым 650 можа ляцець, дасягаючы ўсяго 41,000 футаў.

Дыяграма Visualizer

Range

З пункту гледжання дыяпазону Challenger 650 лёгка пераўзыходзіць 350, максімальная далёкасць руху - 4,000 марскіх міль. У той час як у 350 скончыцца паліва на адлегласці 3,200 марскіх міль.

Далёкасць руху 3,200 марскіх міль азначае, што 350 па-ранейшаму здольны лётаць без перапынку Нью-Ёрк і Лондан, Тым не менш, Challenger 650 можа без праблем праляцець адлегласць ад Нью-Ёрка да Рыма.

Зразумела, гэта лічбы, калі самалёт знаходзіцца ў аптымальнай канфігурацыі і аптымальных умовах надвор'я. Такім чынам, калі будзе моцны вецер альбо вы хочаце перавезці некалькі пасажыраў, вам, верагодна, будзе цяжка змагацца за тое, каб цалкам перасекчы Атлантыку ў 350. Візуалізуйце гэтыя лічбы на гэтым карта дыяпазону.

Дыяграма Visualizer

Наземныя характарыстыкі

Далей ідзе мінімальная адлегласць, неабходная для ўзлёту і пасадкі кожнага самалёта. Колькі ім патрэбна ўзлётна-пасадачная паласа. Гэта важнае вымярэнне, бо чым меншая адлегласць, тым больш аэрапортаў можа прызямліцца кожны самалёт.

Вынікі не здзіўляюць. Большы самалёт патрабуе большай адлегласці для ўзлёту. Challenger 650 мае мінімальную ўзлётную адлегласць 5,640 футаў. У той час як 350 можа ўзляцець усяго 4,835 футаў.

Тэндэнцыя працягваецца да мінімальнай дыстанцыі пасадкі. Аднак гэта параўнанне значна бліжэй. Challenger Мінімальная адлегласць пасадкі 350 - 2,364 футы, у той час як 650 патрабуе не менш 2,402 футаў. Гэта розніца крыху менш за 40 футаў.

Гэта розніца, якую вы заўважыце ў рэальным свеце? Не

Акрамя таго, неабходная адлегласць узлёту з'яўляецца больш важнай метрыкай пры разглядзе пытання, у якіх аэрапортах можа прызямліцца самалёт. Натуральна, прычына гэтага ў тым, што ўсюды, дзе самалёт прызямляецца, ён таксама павінен узлятаць.

Дыяграма Visualizer

Памеры салона

Розніца ва ўнутраных памерах схіляецца на карысць Challenger 650, але толькі справядлівы. У той час як 650 - самалёт большага памеру, чым 350, унутраныя памеры надзвычай падобныя.

Інтэр'ер Challenger 650 - гэта ўсяго на 12 сантыметраў даўжэй, чым у 350. Калі казаць пра ўнутраную шырыню, то Challenger 650 шырынёй 2.41 метра, а 350 - 2.19 метра. Гэта розніца ўсяго ў 22 сантыметры.

І, нарэшце, вышыня кожнага самалёта. Дзіўна, што вышыня аднолькавая для абодвух Challenger 350 і Challenger 650. У абодвух салонаў вышыня салона складае 1.83 метра, што эквівалентна крыху больш за 6 футаў. Такім чынам, абодва самалёты даюць шмат месца для таго, каб большасць людзей стаяла роўна. Гэта робіць салон значна больш прасторным і лягчэй перасоўвацца.

Дыяграма Visualizer

Інтэр'ер

Як і варта было чакаць пры параўнанні інтэр'еру гэтых двух самалётаў, яны надзвычай падобныя. Гэта можна чакаць, бо не толькі самалёты распрацаваны і выраблены адной кампаніяй - Bombardier - але яны таксама ўваходзяць у адну сям'ю.

650 здольны перавозіць да 12 пасажыраў, а 350 - да 10. Дадаткова Challenger 650 можа перавозіць да 115 кубічных футаў багажу, а 350 - 106 кубічных футаў.

Вышыня ў кабіне

І, што вельмі важна, Challenger 650 мае меншую "афіцыйную" вышыню кабіны. Вышыня ў салоне - узровень кіслароду ў салоне. Меншая вышыня ў кабіне прыводзіць да больш прыемнай абстаноўцы ў салоне і памяншае наступствы рэактыўнага адставання. Challenger 650 мае максімальную вышыню кабіны 7,000 футаў, у той час як Challenger 350 мае максімальную вышыню кабіны 7.848 XNUMX футаў.

Аднак звярніце ўвагу, што гэтыя значэнні з'яўляюцца вышынёй салона, калі кожны самалёт ляціць на сваёй максімальнай крэйсерскай вышыні. Такім чынам, вышыня кабіны 650 з'яўляецца рэпрэзентатыўнай для палётаў на 41,000 футаў у той час як Challenger Вышыня ў салоне 350 з'яўляецца рэпрэзентатыўнай для палётаў на 45,000 футаў. У выніку іх вышыня ў кабіне па сутнасці аднолькавая.

элементы інтэр'еру

З Challenger 350 можна чакаць выключнага майстэрства, старанна падабранай аздаблення, вялікіх вокнаў і сэнсарных экранаў пад вуглом. Дадаткова скарыстайцеся Ka-band і Інтэрнэтам "паветра-зямля" 4G. Гэта дазваляе перадаваць музыку, глядзець фільмы і ўдзельнічаць у відэаканферэнцыях.

Палёт Challenger 350 дае вам магчымасць кіраваць салонам, не выходзячы з любога сядзення. Сістэма кіравання салонам 350 была натхнёная Bombardierфлагманскі самалёт - Global 7500. Сістэма кіравання салонам дазваляе падключацца да персанальных прылад з дапамогай супер простага карыстацкага інтэрфейсу. Глядзіце поўны спіс функцый.

З іншага боку Challenger 650 мае адсутнасць бачных калонк у сценах салона, каб забяспечыць больш чыстыя лініі па ўсёй кабіне. Усе сядзенні ляжаць і паварочваюцца для максімальнага камфорту. Кожны кампанент самалёта быў выраблены ўручную Bombardier на іх заводзе ў Манрэалі, забяспечваючы вас самалётам, унікальным у небе.

Навакольным асяроддзем у салоне 650 можна кіраваць з дапамогай мабільнага прыкладання, якое падключаецца праз Bluetooth, кіруючы сістэмай забаў і салонам. У звычайнай камплектацыі пасажыры могуць разлічваць на чатыры скураныя клубныя сядзенні ў пярэдняй частцы самалёта, а таксама на чатыры наступныя сядзенні, размешчаныя ў кармавой частцы самалёта.

Bombardier Challenger 350 Інтэр'ер

Bombardier Challenger 350 Інтэр'ер
Bombardier Challenger 350 Інтэр'ер
Bombardier Challenger 350 Інтэр'ер

Bombardier Challenger 650 Інтэр'ер

Bombardier Challenger 650 Інтэр'ер пярэдняй кабіны, чатыры клубных сядзення
Bombardier Challenger 650 Інтэр'ер, дзіванна з крэмавай скуры, клубныя сядзенні і канферэнц-зала
Bombardier Challenger 650 Унутраны сэнсарны экран пад вуглом, перспектыва сядзення на сядзенні

Статут цана

,en Challenger 350, паводле ацэнак, кошт пагадзіннай арэнды складае 4,950 долараў. Гэта амаль на 2,000 долараў танней у гадзіну, чым Challenger 650. Challenger 650, паводле ацэнак, кошт пагадзіннай арэнды складае 6,600 долараў. Вядома, ёсць шэраг фактары, якія могуць паўплываць пагадзінная цана фрахтавання.

Дыяграма Visualizer

Цана пакупкі

Як вы, напэўна, можаце прадбачыць, больш буйны і хуткі самалёт з большай пасажырапамяшчальнасцю і далёкасцю пакупкі каштуе даражэй. Розніца ў кошце паміж двума самалётамі складае 6 мільёнаў долараў (кошт па спісе перад варыянтамі).

,en Challenger 350 каштуе 26 мільёнаў долараў, у той час як Challenger 650 каштуе 32 мільёны долараў. Калі вы хочаце наладзіць выбар самалёта, перайдзіце да Bombardierвэб-сайт.

Калі гаворка ідзе пра патрыманыя цэны з 2016 па 2020 год Challenger Цэны на 350 складаюць ад 13.5 да 26.7 мільёна долараў адпаведна. Патрыманыя ўзоры 650 складаюць ад 16 да 20 мільёнаў долараў для першага прыкладу.

Вядома, ёсць мноства фактараў, якія трэба ўлічваць, калі набыццё прыватнага самалёта, не ў апошнюю чаргу выдаткі ва ўласнасці якія могуць скласці мільёны долараў штогод.

Дыяграма Visualizer

Рэзюмэ

Такім чынам, які прыватны самалёт лепш, той Challenger 350 альбо Challenger 650?

Адказ - ні адзін, ні другі. Яны вельмі падобныя на самалёты. Зразумела, гэта не дзіўна, улічваючы, што яны з'яўляюцца членамі адной сям'і.

Аднак, калі вам трэба выбраць адзін з двух, перайдзіце з Challenger 350, калі вам не патрэбны дадатковы дыяпазон 650. Наўрад ці вы будзеце запаўняць гэтыя самалёты да межаў пасажырапатоку, таму найбольш важная розніца паміж імі самалёты - гэта іх далёкасць палёту.