Bombardier Challenger 350 Vs Cessna Citation Longitude

Cessna Citation Longitude Знешнія белыя палёты ля мора і аблокаў

,en Cessna Citation Longitude з'яўляецца найбуйнейшым прыватным самалётам, які Cessna у цяперашні час вырабляюць. І наадварот Bombardier Challenger 350 - другі па памеры самалёт Bombardier у цяперашні час робяць, самы маленькі - Learjet 75 Свабода, На самай справе, Challenger 350 хутка стане самым маленькім самалётам Bombardier зрабіць, бо яны заканчваюць вытворчасць Learjet сям'я ў канцы 2021 года.

Аднак, нягледзячы на ​​параўнанне найбуйнейшага самалёта аднаго вытворцы з (амаль) меншым іншым, паміж самалётам ёсць дзіўнае падабенства. Акрамя таго, ёсць некаторыя істотныя адрозненні, якія робяць гэта параўнанне карысным.

Такім чынам, гэта параўнанне паміж Challenger 350 і Citation Longitude вывучыць іх характарыстыкі, асартымент, інтэр'ер і выдаткі.

прадукцыйнасць

Для пачатку давайце паглядзім на самалёты. Bombardier Challenger 350 працуе на двух турбавентылятарных рухавіках Honeywell HTF7350. Кожны рухавік здольны выдаваць да 7,323 XNUMX фунтаў цягі.

,en Cessna Citation Longitude, з іншага боку, сілкуецца ад двух рухавікоў Honeywell HTF7700L. Кожны рухавік здольны выдаваць да 7,665 фунтаў цягі.

У выніку абодва самалёты здольныя плаваць на максімальнай вышыні 45,000 футаў. Аднак Cessna Citation Longitude з'яўляецца больш хуткім самалётам у круізе.

,en Longitude здольны курсіраваць на 476 knots, тады як Challenger Максімальная крэйсерская хуткасць 350 - 448 knots.

Такім чынам, на працягу 1,000 марскіх міль, мяркуючы, што кожны самалёт рухаецца з максімальнай крэйсерскай хуткасцю, Longitude зэканоміць вам каля 7 хвілін. Такім чынам, калі вы павінны пралятаць 1,000 марскіх міль кожны тыдзень на працягу года, Longitude зэканоміць крыху больш за 6 гадзін у параўнанні з Challenger. Гэта, зразумела, мяркуючы, што ўсе астатнія тэрміны аднолькавыя і кожны самалёт заўсёды ляціць з максімальнай крэйсерскай хуткасцю.

Аднак варта адзначыць, што гэтая розніца ў хуткасці значная, калі вы павінны рэгулярна лётаць на адным з гэтых самалётаў.

Дыяграма Visualizer

Range

,en Longitude таксама можа лётаць далей, чым Challenger 350 без неабходнасці запраўляць.

Максімальны дыяпазон Longitude складае 3,500 марскіх міль у параўнанні з 3,200 марскімі мілямі Challenger. Паглядзіце, як гэта выглядае на гэтым інтэрактыўная карта дыяпазону.

У рэшце рэшт, розніца ў тым, што Challenger 350 могуць ляцець без прыпынкаў з Нью-Ёрк у Лондан, Тым не менш, Longitude можа ляцець з Нью-Ёрка ў Берлін, не патрабуючы запраўкі.

Звярніце ўвагу, што гэтыя лічбы мяркуюць ідэальныя ўмовы надвор'я і мінімальную карысную нагрузку. Аднак Longitude зможа лятаць далей, чым Challenger 350, пры роўных умовах.

Акрамя таго, пры няроўных рэчаіснасцях Longitude зможа праляцець так далёка, як Challenger з большай карыснай нагрузкай. Гэта рэзка павялічыць гнуткасць місіі.

Дыяграма Visualizer

Наземныя характарыстыкі

Калі гаворка ідзе пра даўжыню ўзлётна-пасадачнай паласы, неабходнай для апрацоўкі гэтых самалётаў, у ёй вельмі мала.

Напрыклад, мінімальная ўзлётная адлегласць Challenger 350 прыходзіць на 4,835 футаў, у той час як мінімальная дыстанцыя ўзлёту Longitude складае 4,900 футаў. Розніца настолькі нязначная, што яе не заўважыць у рэальным свеце.

Розніца, якую можна заўважыць, - гэта пасадачная адлегласць. Challenger 350 здольны прызямліцца на мінімальнай адлегласці 2,364 футаў. У параўнанні з Longitude патрабуецца не менш за 3,400 футаў узлётна-пасадачнай паласы, каб бяспечна прызямліцца.

Аднак улічваючы, што ўсюды, дзе вы прызямляецеся, вам трэба зноў узляцець, адлегласць пасадкі не так важная, як дыстанцыя ўзлёту. У выніку гэтыя самалёты вельмі цесна супадаюць, калі гаворка ідзе пра аэрапорты, з якіх яны могуць працаваць.

Аднак у канчатковым рахунку, чым менш адлегласць узлёту і пасадкі, тым лепш. Такім чынам, Challenger 350 перамагае Longitude калі гаворка ідзе пра наземныя характарыстыкі.

Дыяграма Visualizer

Памеры салона

,en Challenger 350 знутры крыху большы, чым Cessna Longitude.

Унутраная даўжыня двух самалётаў амаль аднолькавая. Challenger 350 мае даўжыню толькі на 1 сантыметр Longitude (7.68 метра да 7.67 метра адпаведна).

Аднак істотнай розніцай унутранай прасторы з'яўляецца шырыня салона. Challenger 350 маюць шырыню 2.19 метра, тады як Longitude вымярае 1.96 метра. Вынікам гэтага з'яўляецца тое, што сядзенні могуць быць шырэй Challenger, ёсць больш месца для плячэй, у салоне больш прасторна, а праход можа быць шырэйшым. Такім чынам, у салоне лягчэй арыентавацца, чым у Longitude.

Абодва самалёты маюць аднолькавую вышыню салона ў 1.83 метра ў вышыню, што складае крыху больш за 6 футаў. Такім чынам, большасць пасажыраў змогуць камфортна ўстаць прама ў салоне.

Акрамя таго, Challenger 350 можа змясціць да 106 кубічных футаў багажу, а Longitude здольны змясціць да 112 кубічных футаў багажу.

Дыяграма Visualizer

Інтэр'ер

Як відаць з малюнкаў ніжэй, інтэр'ер абодвух самалётаў выглядае адносна падобна. Аднак у тыповай канфігурацыі Challenger 350 мае трохмесны дыван у задняй частцы салона. Longitude мае заяўленую максімальную загружанасць пасажыраў 12. Тады як Challenger 350 можа перавозіць да 10 пасажыраў. Аднак наўрад ці кожнае месца на борце будзе запоўнена адначасова.

Дзве прыкметныя адрозненні паміж самалётам - гэта вышыня салона і ўзровень шуму. Longitude мае як меншую вышыню ў кабіне, так і ўзровень шуму ў салоне. Аб'яднаўшы гэтыя фактары, вы атрымаеце больш спакойную, прыемную кабіну, якая паменшыць наступствы рэактыўнага адставання.

,en Longitude мае максімальную вышыню ў кабіне 5,950 футаў і ўзровень шуму ў кабіне 67 дэцыбелаў. Тады як Challenger 350 мае максімальную вышыню ў кабіне 7,848 футаў і ўзровень шуму ў кабіне 72 дэцыбелы.

Bombardier Challenger 350 Інтэр'ер

Bombardier займае першае месца ў дызайне інтэр'ераў. Маючы выключнае майстэрства, старанна падабраную аздабленне, вялікія вокны і сэнсарныя экраны пад вуглом. Дадаткова скарыстайцеся Ka-band і Інтэрнэтам "паветра-зямля" 4g. Гэта дазваляе перадаваць музыку, глядзець фільмы і ўдзельнічаць у відэаканферэнцыях.

Палёт Challenger 350 дае вам магчымасць кіраваць салонам, не выходзячы з любога сядзення. Сістэма кіравання салонам 350 была натхнёная Bombardierфлагманскі самалёт - Global 7500. Сістэма кіравання салонам дазваляе падключацца да персанальных прылад з дапамогай супер простага карыстацкага інтэрфейсу.

Асаблівасці таксама ўключаюць цалкам роўную падлогу, доступ да багажу падчас палёту і вытанчаную аздабленне.

Cessna Citation Longitude Інтэр'ер

Шырокая праца па распрацоўцы і ўкараненні метадаў гукаізаляцыі стварае "самую ціхую ў свеце салон сярэдняга памеру". Узровень шуму ў салоне складае ўсяго 67 дэцыбел. Акрамя ціхай кабіны Cessna стварылі самалёт з максімальнай вышынёй у кабіне ўсяго 5,950 футаў. Спалучэнне гэтых фактараў забяспечвае расслабляльную абстаноўку. Такім чынам, цішыня і спакой ідэальна падыходзяць для вядзення бізнесу, адпачынку і размоў з вашымі паплечнікамі.

З пункту гледжання паветра, Longitude мае частковую сістэму рэцыркуляцыі. Гэтая сістэма паўторна выкарыстоўвае працэнт паветра з салона, адначасова абапіраючыся на свежае паветра для запаўнення салона. Cessna пераканайцеся, што гэтыя сістэмы выкарыстоўваюць фільтры HEPA (высокаэфектыўныя часціцы). Гэтыя фільтры складаюцца з навалы валокнаў, якія фільтруюць хваробатворныя мікраарганізмы, пыл і іншыя забруджванні пры прасоўванні паветра. Як правіла, поўны абмен займае каля чатырох хвілін. Дзякуючы знешняму паветры, які сціскаецца і награваецца рухавікамі, вы можаце быць упэўнены, што мікробы, бактэрыі і вірусы гінуць.

Cessna укаранілі цалкам бесправадную сістэму кіравання салонам, якая дазваляе вам кантраляваць салон з любога месца. Сістэма кіравання салонам дазваляе пасажырам кантраляваць асвятленне, тэмпературу і сувязь з уласнага прылады.

У пярэдняй частцы кабіны вы знойдзеце значную вільготную камбузу. Гэта дае шмат месца для падрыхтоўкі ежы да палёту. Незалежна ад таго, у які час сутак вы ляціце, вы зможаце прыгатаваць для вас элегантную ежу.

Bombardier Challenger 350 Інтэр'ер

Cessna Citation Longitude Інтэр'ер

Cessna Citation Longitude Інтэр'ерныя белыя скураныя сядзенні з фіялетавай падушкай ззаду самалёта з нецярпеннем
Cessna Citation Longitude Унутраная ўборная ў задняй частцы самалёта з нецярпеннем, убачаная ракавіна і туалет
Cessna Citation Longitude Унутраная камбуз з вадой, ракавінай, ежай і віном

Статут цана

Разліковая цана пагадзіннай арэнды Cessna Citation Longitude складае 4,500 долараў. Параўнайце гэта з Challenger 350, і гэта здаецца вялікім значэннем для такога баяздольнага самалёта.

,en Bombardier Challenger Арыенціроўка пагадзіннай арэнды 350 складае 4,950 XNUMX долараў.

Вядома, ёсць шэраг фактары, якія будуць уплываць на пагадзінную стаўку прыватных самалётаў. Такім чынам, у залежнасці ад профілю місіі цэны будуць адрознівацца.

Дыяграма Visualizer

Цана пакупкі

Калі справа даходзіць да набыццё прыватнага самалёта ёсць шмат зменных. Больш за тое, ёсць звязана шмат выдаткаў у цыкле ўласнасці прыватных самалётаў, не ў апошнюю чаргу кошт паліва.

З пункту гледжання пачатковай цаны пакупкі, Challenger 350 - танней. Bombardier Challenger 350 мае новы прайс-ліст у 26 мільёнаў долараў. З іншага боку Cessna Citation Longitude мае новы прайс-ліст у 28 мільёнаў долараў.

Наладзьце свой уласны Challenger 350 на Bombardierвэб-сайт.

Дыяграма Visualizer

Рэзюмэ

Калі справа даходзіць да параўнання Challenger 350 з Cessna Longitude, ёсць некалькі абласцей, дзе Challenger выбівае Cessna.

Па-першае, Challenger 350 мае значна меншую адлегласць узлёту і меншую адлегласць пасадкі. Па-другое, Challenger мае больш шырокую кабіну. І па-трэцяе, Challenger 350 мае больш нізкую цану пакупкі.

Аднак у большасці іншых адносін Longitude выбівае Challenger. Longitude можа лятаць далей, хутчэй, разам з цішэйшай кабінай з меншай вышынёй у кабіне. Гэта не толькі павялічвае камфорт Longitude але таксама павялічвае гнуткасць місіі.

Такім чынам, пры куплі з новага, Longitude забяспечвае значную колькасць самалётаў усяго на 2 мільёны долараў больш за Challenger 350.

Акрамя таго, амартызацыя Challenger 350 значна больш выяўлены. На працягу першых трох гадоў валодання тыповым Challenger 350 губляе прыблізна палову свайго кошту.