Cessna Citation CJ3 + супраць Cessna Citation CJ4

Cessna Citation CJ3 Plus Знешні выгляд

,en Cessna Citation CJ3 + і Cessna Citation CJ4 з'яўляюцца членамі адной сям'і. Абодва з'яўляюцца часткай Cessna CitationРэактыўны самалёт / CJ legacy.

Гісторыя гэтага самалёта пачынаецца з пачатку 1990-х. Аднак CJ3 + і CJ4 прадстаўляюць апошніх членаў сям'і.

Пастаўкі CJ4 пачаліся ў 2010 годзе, а пастаўкі CJ3 + пачаліся праз 4 гады ў 2014 годзе.

Калі вы зацікаўлены ў параўнанні паміж іншымі Cessna самалёта, тады паглядзіце на гэта параўнанне паміж Cessna Latitude і Longitude.

прадукцыйнасць

Па-першае, самалётныя характарыстыкі.

,en Cessna Citation CJ3 + працуе ад двух Williams Intl. Рухавікі FJ44-3A. Кожны рухавік здольны выдаваць да 2,820 5,640 фунтаў цягі, у выніку чаго ў агульнай складанасці XNUMX фунтаў цягі.

Для параўнання, Cessna Citation CJ4 сілкуецца ад двух рухавікоў Williams International FJ44-4A. Кожны рухавік здольны выдаваць цягу да 3,621 фунта (усяго 7,242 фунта).

І CJ3 +, і CJ4 здольныя плаваць на максімальнай вышыні 45,000 футаў.

Аднак CJ3 + і CJ4 маюць вельмі розную максімальную крэйсерскую хуткасць.

У той час як CJ4 можа курсіраваць у 451 knots, CJ3 + не можа прайсці 416 knots.

Такім чынам, на працягу 1,000 марскіх міль Cessna Citation CJ4 зэканоміць вам 11 хвілін у параўнанні з CJ3 +. Зразумела, гэта зыходзячы з таго, што абодва самалёты ляцяць з максімальнай крэйсерскай хуткасцю і ўсе ўмовы роўныя.

Аднак цягам некалькіх паездак выбар CJ4 замест CJ3 + пачне эканоміць гадзіны.

Дыяграма Visualizer

Range

Дзіўна, што розніца ў далёкасці паміж гэтымі двума самалётамі адносна невялікая.

,en Cessna Citation Максімальны радыус дзеяння CJ3 + - 2,040 марскіх міль. Тады як Cessna Citation Максімальны радыус дзеяння CJ4 складае 2,165 марскіх міль.

Выкарыстоўвайце гэтую інтэрактыўную карту дыяпазону, каб убачыць, наколькі далёка вы забярэце гэтыя лічбы дыяпазону.

Зразумела, як і ў выпадку з любымі вытворцамі, паказанымі лічбамі дыяпазону, гэтыя лічбы некалькі аптымістычныя.

Такім чынам, нават у лепшы дзень CJ4s самалёт не мог ляцець без прыпынкаў Нью-Ёрк у Лос-Анджэлес.

Дыяграма Visualizer

Наземныя характарыстыкі

Наземныя характарыстыкі - гэта класічная гісторыя пра тое, што больш буйны самалёт патрабуе больш узлётна-пасадачнай паласы для ўзлёту і больш узлётнай паласы для пасадкі.

Такім чынам, CJ3 + можа ўзлятаць на мінімальнай адлегласці 3,180 футаў. Тады як для бяспечнага ўзлёту CJ4 патрабуецца як мінімум 3,410 футаў узлётна-пасадачнай паласы.

Тая ж гісторыя працягваецца, калі гаворка ідзе пра пасадку. Для пасадкі CJ3 + патрабуецца мінімум 2,720 футаў. Для параўнання, мінімальная адлегласць пасадкі CJ4 складае 2,940 футаў.

У рэальным свеце розніца ў дыстанцыі ўзлёту ў 230 футаў застанецца незаўважанай. Акрамя таго, не забудзьцеся мець на ўвазе, што гэтыя лічбы з'яўляюцца мінімальнай неабходнай адлегласцю.

Гэтыя лічбы ўяўляюць лепшы сцэнар.

Дыяграма Visualizer

Памеры салона

Унутраныя памеры кожнага самалёта проста падкрэсліваюць той факт, што абодва самалёта заснаваны на адным плане. Зразумела, гэта не дрэнна.

І CJ3 +, і CJ4 маюць унутраную шырыню 1.47 метра і ўнутраную вышыню 1.45 метра.

Ключавая розніца заключаецца ў параўнанні даўжыні кожнай кабіны. Cessna CJ3 + мае ўнутраную даўжыню 4.78 метра. Для параўнання Cessna CJ4 мае ўнутраную даўжыню 5.28 метра.

Дыяграма Visualizer

Такім чынам Cessna CJ4 здольны перавезці аднаго дадатковага пасажыра, чым CJ3 +. Афіцыйна, паводле Cessna, CJ3 + можа перавозіць да 9 пасажыраў, а CJ4 - да 10.

Аднак рэальна гэтыя самалёты ніколі не перавязуць так шмат людзей. Безумоўна, пры арэндзе аднаго з гэтых самалётаў вы ніколі не выявіце так шмат людзей на борце.

Адна з прычын гэтага таму, што гэтыя лічбы ўлічваюць аднаго пасажыра, які сядзіць у кабіне пілота. Паколькі абодва самалёты зацверджаны адзіным пілотам, тэхнічна дазволена аднаму пасажыру садзіцца наперадзе.

Аднак любы аўтарытэтны чартарскі аператар будзе настойваць на наяўнасці двух пілотаў у любы час.

Ніжэй размешчана ўнутраная планіроўка CJ4. Гэта дазваляе максімальную колькасць пасажыраў. Ёсць шэсць свабодных месцаў. Астатнія тры сядзенні перашкаджаюць канапе, якая выходзіць на бок, і прыбіральні. Як паведамлялася раней, дзясяты пасажыр сядзеў бы ў кабіне пілота.

Cessna Citation Размяшчэнне інтэр'еру CJ4

На самай справе малаверагодна, што на адным з гэтых самалётаў адначасова будзе больш за шэсць пасажыраў.

Інтэр'ер

Па-першае, давайце паглядзім на інтэр'ер Citation CJ3 +. Чатырнаццаць вокнаў забяспечваюць разумную колькасць натуральнага святла ў салоне. Пры палётах уначы салон асвятляецца святлодыёдным асвятленнем з невялікай магутнасцю.

У салоне ціха для класа лёгкіх самалётаў, а вышыня кабіны дасягае максімум 8,000 футаў. Аднак, хаця вышыня кабіны ў 8,000 футаў не ўражвае ў параўнанні са шматлікімі самалётамі большага памеру, для лёгкіх рэактыўных самалётаў, якія ляцяць на кароткія місіі, гэтая вышыня ў кабіне з'яўляецца прымальнай. Акрамя таго, у стандартнай камплектацыі CJ3 + ёсць унітаз для змывання з рамянём.

CJ3 + застаецца звязаным са светам ніжэй з дапамогай бесправадной кабіны, распрацаванай спецыяльна для Citation склад. Дадатковы WiFi падчас палёту, рухомыя карты, інфармацыя пра палёт і аўдыя ў кабіне інтэгруюцца ў вашу асабістую прыладу. Гэта дазваляе "бесперабойную прадукцыйнасць і забавы". Даступны дадатковы тэлефон Satcom.

Наперадзе ў самалёце ёсць абнаўленне, каб вы маглі накарміць сябе падчас місіі. Гэта можа быць заменена бакавым сядзеннем, каб максімальна павялічыць пасажырскую здольнасць. Чатыры пярэднія сядзенні размешчаны ў клубнай канфігурацыі з доступам да кіраўніцкага стала.

У CJ4 ёсць усё гэта і многае іншае. Напрыклад, дадатковая даўжыня CJ4 у параўнанні з меншым CJ3 + найбольш прыкметная ў палётнай палубе і зоне цэнтра асвяжэння. У закускавым цэнтры ёсць раздзельная скрыня для лёду, ёмістасць для кавы, аднаразовы дазатар кубкаў, кантэйнер для смецця, вада ў бутэльках, захоўванне слоікаў і закусак.

Усе сядзенні ў салоне паварочваюцца і адсочваюцца наперад / на кармах і на борце / на борце, а два сядзення, накіраваныя ў цэнтр, таксама адсочваюць падлогу. Паміж двума клубнымі сядзеннямі стаяць два раскладныя сталы, а таксама стройныя раскладныя столікі для задніх месцаў для сядзення. Для таго, каб павялічыць прастору ў клубнай сядзенні, самыя заднія сядзенні можна зрушыць далей.

CJ4 мае сістэму кіравання / забавы Collins Venue з медыя-цэнтрам Blu-ray і радыё SiriusXM з адным каналам. CJ4 таксама мае манітор на пярэдняй пераборцы, два маніторы з бакавым выступам і сістэмы кіравання навакольным асяроддзем. Усе ліхтары ў салоне святлодыёдныя, і кожнае сядзенне мае сістэмы кіравання кабінай і забаўляльную сістэму. Сістэма Gogo "паветра-зямля" альбо "Cobham Inmarsat SwiftBroadband Satcom" даступныя для паветранай сувязі.

Cessna Citation CJ3 + Інтэр'ер

Cessna Citation Інтэр'ер CJ3 Plus
Cessna Citation Інтэр'ер CJ3 Plus

Cessna Citation CJ4 Інтэр'ер

Cessna Citation CJ4 Інтэр'ер
Cessna Citation CJ4 Інтэр'ер

Статут цана

Меркаваны кошт пагадзіннай арэнды гэтых самалётаў надзвычай падобны. Зразумела, ёсць мноства фактараў, якія могуць паўплываць на цану прыватнага самалёта. Таму, калі ласка, майце на ўвазе, што гэтыя лічбы - толькі ацэнкі.

Меркаваны кошт пагадзіннай арэнды CJ3 + складае 2,750 долараў. У параўнанні з гэтым, CJ4 мае пагадзінную арэнду ў памеры 2,800 XNUMX долараў.

Такім чынам, узровень фрахтавання гэтых самалётаў практычна аднолькавы.

Дыяграма Visualizer

Цана пакупкі

І, нарэшце, колькі каштуе кожны самалёт?

Улічваючы, што ён меншы, CJ3 + мае больш нізкі цэннік. Прайс-ліст на новы Cessna Citation CJ3 + складае 8 мільёнаў долараў.

З іншага боку, прайс-ліст на новы Cessna Citation CJ4 - 9.7 мільёна долараў.

Калі гаворка ідзе пра рынак, які знаходзіцца ва ўласнасці, кошт кожнага самалёта амаль аднолькавая.

Напрыклад, у пяцігадовага CJ3 + ёсць рынкавы кошт 5.7 млн. долараў. У выніку на працягу пяці гадоў CJ3 +, як чакаецца, страціць каля 30% ад кошту. Такі ўзровень амартызацыі з'яўляецца нармальным.

З іншага боку, CJ4 крыху горш, калі гаворка ідзе пра амартызацыю. У пяцігадовага CJ4 ёсць ацэнкі рынкавы кошт 6.5 млн. долараў. Такім чынам, гэта ўяўляе страту больш за 30% ад яго першапачатковага кошту.

Дыяграма Visualizer

Рэзюмэ

У заключэнне можна сказаць, што гэтыя самалёты настолькі падобныя, што ўскладняе выбар паміж імі.

Галоўнае, што патрабуе CJ4, - гэта дадатковая хуткасць і даўжыня. Аднак з дадатковай даўжынёй у CJ4 зроблена не нашмат больш. У рэальным свеце пасадкавыя паказчыкі аднолькавыя для абодвух самалётаў.

Акрамя таго, павялічанай далёкасці палёту CJ4 недастаткова, каб зрабіць выснову, што гэта лепшы самалёт у параўнанні з CJ3 +.

Таму справа даходзіць да грошай. Калі вы арэндуеце і ў вас ёсць выбар паміж CJ3 + і CJ4, вам трэба выбраць CJ3 +. Абнаўленне да CJ4 не палепшыцца.

Гэтая тэндэнцыя працягваецца нават праз пакупкі. CJ3 + мае больш нізкую авансавую кошт і менш амартызуецца, чым CJ4.

Пры параўнанні CJ3 + і CJ4 цяжка зразумець сітуацыю, пры якой CJ4 будзе пераважней CJ3 +.