Перайсці да асноўнага зместу

,en Cessna Citation Longitude і Embraer Praetor 600 гэта два найбуйнейшыя самалёты, якія ў цяперашні час выпускаюцца ў кожнага вытворцы.

,en Praetor 600 прапануе ўражлівыя характарыстыкі і камфорт па цане. Між тым, Longitude прапануе правераную платформу, якая надзейна забяспечвае кліентаў.

Такім чынам, калі вы шукаеце новы самалёт, які стане працоўным конікам для перавозкі вас праз Атлантыку, то гэтыя два самалёты, верагодна, будуць на вашым радары.

Каб параўнаць гэтыя два самалёты, мы будзем разглядаць далёкасць, характарыстыкі, камфорт і кошт кожнага самалёта.

Cessna Citation Longitude Знешняя белая фарба, якая ляціць над аблокамі
Embraer Praetor 600 Знешні выгляд

прадукцыйнасць

Спачатку параўнаем прадукцыйнасць гэтых двух самалётаў.

як Cessna Citation Longitude і Embraer Praetor 600 абсталяваны парай устаноўленых ззаду рухавікоў Honeywell.

,en Citation Longitude сілкуецца ад рухавікоў HTF7700L, у той час як Praetor 600 выкарыстоўвае мадэль HTF7500E.

Што тычыцца магутнасці цягі, то Longitude мае невялікую перавагу, прычым кожны рухавік стварае 7,665 фунтаў (3,477 кг) цягі, у выніку чаго агульная магутнасць цягі складае 15,330 фунтаў (6,953 кг).

З іншага боку, Praetor Рухавікі 600 ствараюць 7,528 фунтаў (3,414 кг) цягі кожны з агульнай магутнасцю 15,056 фунтаў (6,828 кг).

Калі справа даходзіць да крэйсерскай хуткасці, то Citation Longitude выйграе ў Praetor 600. Першы можа пахваліцца высакахуткасным круізам 476 knots (881 км/г) і далёкім круізам 453 knots (838 км / г).

У той час як Praetor 600 мае хуткасны круіз 466 knots (863 км/г) і далёкім круізам 433 knots (801 км / г).

У большасці рэальных сітуацый малаверагодна, што розніца ў крэйсерскай хуткасці роўная 10 knots будзе заўважана. Аднак розніца ў хуткасці далёкага дзеяння ў 20 вузлоў пачынае набліжацца да значнай розніцы.

Абодва самалёты маюць аднолькавую максімальную вышыню 45,000 13,716 футаў (43,000 13,106 метраў) і пачатковую крэйсерскую вышыню XNUMX XNUMX футаў (XNUMX XNUMX метраў).

Тым не менш, гэтыя самалёты сапраўды пачынаюць адрознівацца, калі гаворка ідзе пра хутказдымнасць. Больш высокая хуткасць пад'ёму дазваляе хутчэй дасягнуць больш эфектыўнай вышыні, што прыводзіць да павышэння камфорту і памяншэння затораў у небе.

,en Cessna Citation Longitude мае крыху большую хуткасць пад'ёму - 4,310 футаў (1,313 метраў) у хвіліну ў параўнанні з Embraer Praetor 600, які падымаецца з хуткасцю 3,834 футаў (1,169 метраў) у хвіліну.

Калі справа даходзіць да паліўнай эфектыўнасці Praetor 600 перамагае Longitude, спальваючы ў сярэднім 254 галоны (961 літр) паліва ў параўнанні з LongitudeХуткасць гарэння 270 галонаў (1,022 літра) у гадзіну.

Калі выказаць здагадку, што паліва Jet A каштуе 6 долараў за галон і абодва самалёты лётаюць 300 гадзін у год, Citation Longitude будзе спажываць 81,000 306,618 галонаў (XNUMX XNUMX літраў) паліва, у той час як Praetor 600 будзе выкарыстоўваць 76,200 288,390 галонаў (XNUMX XNUMX літраў). Выбіраючы Praetor 600, уладальнік можа зэканоміць 4,800 галонаў (18,168 28,800 літраў) паліва штогод, што азначае эканомію ў XNUMX XNUMX долараў у год.

Range

З пункту гледжання максімальнай далёкасці, абодва Cessna Citation Longitude і Embraer Praetor 600 здольныя з камфортам бесперасадачна ляцець з Нью-Ёрка ў Еўропу.

Калі казаць пра рэальныя лічбы, то Praetor 600 удараў Longitude з далёкасцю 4,018 марскіх міль (7,442 кіламетры) і 3,500 марскіх міль (6,482 кіламетры) адпаведна.

Тым не менш, як і заўсёды з дадзенымі аб асартыменце вытворцаў, важна адзначыць, што прадстаўленыя лічбы ўяўляюць сабой найлепшы сцэнарый.

Фактычная далёкасць палёту самалёта можа залежаць ад розных фактараў, такіх як умовы надвор'я, карысная нагрузка і сустрэчны або папутны вецер.

Напрыклад, моцны сустрэчны вецер можа паменшыць далёкасць палёту самалёта, а спрыяльны папутны вецер можа павялічыць яго.

Акрамя таго, перавозка большай грузападымальнасці або палёты ў экстрэмальных умовах надвор'я таксама могуць паўплываць на далёкасць палёту абодвух самалётаў.

Максімальны дыяпазон Cessna Citation Longitude і Embraer Praetor 600, пачынаючы з Нью-Ёрка

Наземныя характарыстыкі

Наземныя характарыстыкі прыватных самалётаў, у тым ліку дыстанцыі ўзлёту і пасадкі, з'яўляюцца важным момантам для многіх пакупнікоў.

Меншая дыстанцыя ўзлёту дазваляе самалёту працаваць у невялікіх аэрапортах з абмежаванай даўжынёй узлётна-пасадачнай паласы, забяспечваючы большую гібкасць у плане месцаў вылету і прыбыцця.

Падобным чынам, меншая дыстанцыя пасадкі паляпшае бяспеку і дазваляе самалёту атрымаць доступ да большай колькасці аэрапортаў, яшчэ больш пашыраючы магчымасці падарожжаў для пасажыраў.

Улічваючы, што дзе б вы ні прызямліліся, вы таксама павінны ўзляцець, ключавой лічбай тут з'яўляецца большая лічба. Практычна ў любой сітуацыі ўзлётная дыстанцыя заўсёды большая лічба. Такім чынам, меншая дыстанцыя ўзлёту заўсёды выгадная.

Што тычыцца дыстанцыі ўзлёту, то Praetor 600 перамог з мінімальнай дыстанцыяй адрыву ўсяго 4,717 футаў (1,437 метраў) супраць 4,900 футаў (1,494 метраў) для Citation Longitude.

Калі гаворка ідзе пра мінімальную адлегласць пасадкі, Praetor 600 перамог яшчэ раз, патрабуючы ўсяго 2,165 футаў (660 метраў) асфальту, каб цалкам спыніцца. Для параўнання, Longitude спатрэбіцца каля 1,300 футаў больш з мінімальнай пасадачнай дыстанцыяй 3,400 футаў (1,036 метраў).

Важна адзначыць, што гэтыя паказчыкі наземных характарыстык прадстаўляюць найлепшыя сцэнары, і розныя фактары могуць уплываць на рэальную адлегласць узлёту і пасадкі кожнага самалёта.

Некаторыя з гэтых фактараў ўключаюць у сябе ўмовы паверхні ўзлётна-пасадачнай паласы, вышыню і тэмпературу.

Напрыклад, мокрыя або абледзянелыя ўзлётна-пасадачныя паласы могуць павялічыць неабходныя дыстанцыі ўзлёту і пасадкі за кошт памяншэння трэння паміж шынамі самалёта і паверхняй узлётна-пасадачнай паласы.

Акрамя таго, у аэрапортах на вялікіх вышынях паветра больш разрэджанае, што можа паўплываць на пад'ёмную сілу і прадукцыйнасць рухавіка самалёта, што прывядзе да павелічэння дыстанцыі ўзлёту і пасадкі.

І, нарэшце, высокія тэмпературы могуць таксама паўплываць на працу рухавіка і знізіць эфектыўнасць крылаў самалёта, спрыяючы пашырэнню патрабаванняў да наземных характарыстык.

Памеры салона

Унутраныя памеры прыватнага самалёта гуляюць значную ролю ў агульным камфорце і ўражанні пасажыраў.

У першую чаргу гэта ўнутраная даўжыня. Па сутнасці, чым даўжэй салон, тым больш пасажыраў вы можаце змясціць. Гэта перавага, калі вы хочаце ляцець з некалькімі іншымі пасажырамі. Акрамя таго, даўжэйшая каюта дазволіць стварыць больш выразныя жылыя зоны, такія як сталовыя і спальні.

,en Longitude каштуе крыху менш у параўнанні з Praetor 600, памерам 25.16 фута (7.67 метра) у даўжыню ў параўнанні з 27.49 фута (8.38 метра) Praetor 600.

Што тычыцца шырыні, то Praetor 600 зноў выходзіць на першае месца з шырынёй салона 6.82 фута (2.08 метра) супраць 6.43 фута (1.96 метра) для Longitude. Больш шырокая кабіна забяспечвае больш месца для плячэй, шырэйшыя сядзенні і шырэйшы праход. Больш шырокі праход палягчае перасоўванне пасажыраў падчас палёту.

І, нарэшце, вышыня. Больш высокая кабіна палягчае перамяшчэнне, дазваляе пасажырам стаяць прама і ў цэлым робіць салон больш прасторным. Абодва Citation Longitude і Praetor 600 мае сапраўды такую ​​ж вышыню салона 6 футаў (1.83 метра). Такім чынам, большасць пасажыраў павінна мець магчымасць камфортна перамяшчацца па гэтых салонах.

Абодва самалёты здольныя перавозіць да 12 пасажыраў, аднак у большасці канфігурацый на борце будзе максімум 8 або 9 пасажыраў.

Гэта азначае, што Praetor У 600 больш месца на пасажыра, чым у Longitude, а таксама больш месца ў салоне ў цэлым.

Інтэр'ер-

Пры параўнанні інтэр'ераў в Cessna Citation Longitude і Embraer Praetor 600, вышыня ў салоне гуляе вырашальную ролю для камфорту пасажыраў. Максімальная вышыня ў салоне адносіцца да самай высокай вышыні, на якой самалёт можа падтрымліваць пэўны ціск у салоне, у той час як вышыня ў салоне на ўзроўні мора ўяўляе сабой вышыню, на якой самалёт можа падтрымліваць ціск у салоне, эквівалентны ўзроўню мора.

,en Cessna Citation Longitude мае максімальную вышыню кабіны 5,950 футаў (1,814 метраў) і можа падтрымліваць кабіну на ўзроўні мора да вышыні 26,816 футаў (8,173 метраў).

У адрозненне ад гэтага Embraer Praetor 600 мае некалькі меншую максімальную вышыню кабіны - 5,800 футаў (1,768 метраў) і можа падтрымліваць кабіну на ўзроўні мора да вышыні 27,140 футаў (8,269 метраў).

Меншая вышыня ў салоне дае некалькі пераваг для пасажыраў, у тым ліку зніжэнне стомленасці, паляпшэнне агульнага самаадчування і мінімізацыю сімптомаў вышыннай хваробы. На меншай вышыні ў салоне паветраны ціск вышэй, што дазваляе пасажырам дыхаць больш камфортна і менш адчуваць дыскамфорт падчас палёту.

Гэта прыводзіць да больш прыемнага і расслабляльнага вопыту падарожжа, асабліва на далёкіх рэйсах, дзе ўплыў вышыні салона становіцца больш прыкметным.

Cessna Citation Longitude

Быццё Cessnaфлагманскія самалёты авіябудаўнікоў прыклалі вялікія намаганні для павышэння камфорту. Салон вялікі і прасторны. У салоне лёгка прайсціся дзякуючы роўнай падлозе і вышыні шасці футаў. Cessna кажа, што самалёт мае "лепшае ў сваім класе месца для ног".

Шырокая праца па распрацоўцы і ўкараненні метадаў гукаізаляцыі стварае "самую ціхую ў свеце салон сярэдняга памеру". Узровень шуму ў салоне складае ўсяго 67 дэцыбел. Акрамя ціхай кабіны Cessna стварыў самалёт з максімальнай вышынёй у кабіне ўсяго 5,950 футаў. Спалучэнне гэтых фактараў забяспечвае расслабляльную абстаноўку. Такім чынам, цішыня і спакой ідэальна падыходзяць для вядзення бізнесу, адпачынку і размоў з вашымі паплечнікамі.

З пункту гледжання паветра, Longitude мае частковую сістэму рэцыркуляцыі. Гэтая сістэма паўторна выкарыстоўвае працэнт паветра з салона, адначасова абапіраючыся на свежае паветра, каб запоўніць салон. Cessna гарантуе, што гэтыя сістэмы выкарыстоўваюць фільтры HEPA (высокаэфектыўнае затрымліванне часціц). Гэтыя фільтры складаюцца з кластара валокнаў, якія адфільтроўваюць хваробатворныя мікраарганізмы, пыл і іншыя забруджванні пры прапусканні паветра. Як правіла, поўны аб'ём абмену займае каля чатырох хвілін. Дзякуючы вонкавым паветрам, якое сціскаецца і награваецца рухавікамі, вы можаце быць упэўнены, што мікробы, бактэрыі і вірусы гінуць.

У выніку быцця CessnaНайноўшы самалёт, ён мае ўсе найноўшыя інтэр'ерныя тэхналогіі. Напрыклад, Cessna укараніла цалкам бесправадную сістэму кіравання салонам, якая дазваляе вам кіраваць салонам з кожнага месца. Сістэма кіравання салонам дазваляе пасажырам са сваіх прылад кіраваць асвятленнем, тэмпературай і сродкамі сувязі.

У сваёй стандартнай канфігурацыі Longitude мае двайны канфігурацыйны клуб. У адпаведнасці з Cessna, гэта дае на 20% больш месца для ног, чым у канкурэнтаў. Усе сядзенні могуць ператварыцца ў цалкам ляжачыя ложкі для больш працяглых палётаў.

У пярэдняй частцы каюты вы знойдзеце значны камбуз з мокрым прыборам. Гарачая і халодная вада, вялікая колькасць халадзільных камер, вялікія шафы, эспрэсаварка і мікрахвалевая печ таксама гарантуюць, што вы будзеце смачна абедаць. Гэта забяспечвае шмат месца для падрыхтоўкі ежы да палёту. Незалежна ад таго, у які час сутак вы ляціце, вы зможаце прыгатаваць для сябе элегантную ежу. Таксама наперадзе вы знойдзеце лесвіцу з электрычным прывадам. У адпаведнасці з Cessna, гэта спрашчае працэсы пасадкі, пагрузкі і разгрузкі.

Звычайна немагчыма атрымаць доступ да багажу падчас палёту. Аднак, ст Longitude мае вялікі багажны адсек. Гэты адсек даступны на працягу ўсяго палёту без абмежаванняў. У адсеку можна захоўваць да 1,000 фунтаў (453 кг).

У выніку гэтых ключавых функцый, Longitude дапаможа вам дабрацца да месца прызначэння, адчуваючы сябе больш расслабленым і бадзёрым. З вялікай колькасцю месца для ног і ціхім салонам вы можаце быць упэўнены, што вам лёгка працаваць, адпачываць і абедаць падчас вашых трансатлантычных рэйсаў. 15 вялікіх вокны аптымальна размешчаны, каб кабіна была заліта натуральным святлом, а таксама адкрывалася цудоўны від на навакольны свет.

Cessna Citation Longitude

Cessna Citation Longitude Інтэр'ерныя белыя скураныя сядзенні з фіялетавай падушкай ззаду самалёта з нецярпеннем
Cessna Citation Longitude Унутраная ўборная ў задняй частцы самалёта з нецярпеннем, убачаная ракавіна і туалет
Cessna Citation Longitude Унутраная камбуз з вадой, ракавінай, ежай і віном

Embraer Praetor 600

Embraer Praetor 600 Інтэр'ер
Embraer Praetor 600 Інтэр'ер
Embraer Praetor 600 Інтэр'ер
Embraer Praetor 600 Інтэр'ер

Embraer Praetor 600

Embraer прадэманстраваў уважлівую ўвагу да дэталяў і цудоўнае майстэрства ва ўсёй элегантна задуманай каюце з роўнай падлогай вышынёй 6 футаў. Матэрыялы для інтэр'еру адпавядаюць самым высокім стандартам, а таксама з'яўляюцца трывалымі і лёгкімі. Напрыклад, вугляроднае валакно можна размясціць па ўсёй салоне. Ад пераборкі да сталоў вы можаце зрабіць гэты самалёт сваім.

Прадуманыя дызайнерскія рашэнні павялічылі адчуванне прасторы ў салоне. Напрыклад, сталовыя столікі ў салоне можна прыбраць і цалкам схаваць. Пры ўзводзе сталы адкрываюцца ўпоравень з бакавым выступам. Гэта забяспечвае дастатковую прастору для вас і 11 іншых пасажыраў (агульная колькасць пасажыраў - 12).

Сядзенні ў салоне могуць адкідвацца і паварочвацца, калі вы хочаце, каб вы сядзелі ў ідэальным становішчы. Акрамя таго, плюшавыя сядзенні можна лёгка ператварыць у зручныя цалкам плоскія ложкі.

У пярэдняй частцы пасажырскага салона, Embraer убудаваў раскошную, вельмі функцыянальную камбуз з каменнай падлогай. Гэта было распрацавана, каб забяспечыць вам усе вашы жаданні, калі вы перабягаеце акіяны доўгім палётам. Ад цёплай кавы да асвяжальнага напою да пажыўнай ежы. Embraer абсталяваў камбуз з мікрахвалевай печчу, звычайнай духоўкай, халадзільнікам, кававаркай і цудоўным крышталем, фарфорам і срэбным посудам.

Будучы адным з самых сучасных дзелавых самалётаў у небе, Embraer не пакінуў каменя на камені ў дачыненні да бартавой тэхнікі. Па-хатняму WiFi. Сенсарны экран кіравання кабінай. Захапляльная струменевая перадача аўдыё і відэа. Сэнсарныя экраны інтэграваны ў верхнія панэлі, і ўсе элементы кіравання салонам і інфармацыя ў вас пад рукой.

Embraer распрацавала онлайн-канфігуратар дазваляе наладзіць свой уласны самалёт.

Статут цана

Пры разглядзе кошту чартара за гадзіну Cessna Citation Longitude і Embraer Praetor 600, вельмі важна прааналізаваць адрозненні ў іх адпаведных стаўках.

,en Citation Longitude мае кошт чартара 5,000 долараў за гадзіну, у той час як Praetor 600 прыходзіць па больш высокай стаўцы 8,000 долараў за гадзіну.

Гэтыя выдаткі могуць гуляць значную ролю ў вызначэнні таго, які самалёт больш падыходзіць для канкрэтнай паездкі або бюджэту.

Некалькі фактараў уплываць на кошт арэнды прыватнага самалёта, уключаючы памер і магчымасці самалёта, адлегласць, якую трэба пераадолець, і працягласць паездкі.

Па-першае, больш буйныя самалёты з больш прасунутымі функцыямі і магчымасцямі, як правіла, маюць больш высокія тарыфы на чартар з-за іх павышаных эксплуатацыйных выдаткаў і паляпшэння вопыту падарожжаў, якія яны забяспечваюць.

Па-другое, адлегласць, якую трэба праехаць, таксама гуляе ролю ў вызначэнні кошту фрахтавання прыватнага самалёта, паколькі больш працяглыя рэйсы патрабуюць больш паліва і могуць уключаць дадатковыя выдаткі, такія як плата за пасадку, наземнае абслугоўванне і жыллё экіпажа.

у рэшце рэшт, працягласць паездкі можа паўплываць на агульны кошт, паколькі больш працяглыя паездкі могуць запатрабаваць дадатковых паслуг і рэсурсаў, што прывядзе да павелічэння выдаткаў чартарнага аператара.

Цана пакупкі

Пры параўнанні кошту набыцця Cessna Citation Longitude і Embraer Praetor 600, важна ўлічваць як новы прайс-ліст, так і кошт патрыманых мадэляў.

Новы прайс-ліст на Citation Longitude каштуе 28,000,000 XNUMX XNUMX долараў, у той час як новая прайс-ліст на Praetor 600 - гэта 21,000,000 XNUMX долараў.

З пункту гледжання патрыманых мадэляў, бягучы кошт 2021 года Citation Longitude складае 24,000,000 8.24 18,542,635 долараў ЗША з гадавой стаўкай амартызацыі XNUMX%. Прагназуецца, што будучы кошт гэтага самалёта праз тры гады складзе XNUMX XNUMX XNUMX долараў.

З іншага боку, цяперашні кошт 2021 года Praetor 600 каштуе 23,000,000 0.43 XNUMX долараў з прыкметна меншай гадавой стаўкай амартызацыі XNUMX%. Будучы кошт Praetor 600 за тры гады ацэньваецца ў 22,704,574 XNUMX XNUMX долараў.

Грунтуючыся на гэтых будучых каштоўнасцях, ст Citation Longitude страціць больш грошай за перыяд валодання ў пераліку на фактычныя сумы ў доларах са зніжэннем на 5,457,365 XNUMX XNUMX долараў у параўнанні з Praetor Страта 600 у 295,426 XNUMX долараў.

На хуткасць амартызацыі прыватнага самалёта можа паўплываць некалькі фактараў, уключаючы рынкавы попыт, тэхналагічныя дасягненні і абслугоўванне гісторыі.

Па-першае, рынкавы попыт адыгрывае значную ролю ў вызначэнні кошту самалёта; калі існуе высокі попыт на пэўную мадэль, то хуткасць яе амартызацыі можа быць павольней.

Па-другое, тэхналагічны прагрэс можа паўплываць на ўзровень амартызацыі, паколькі новыя самалёты з перадавымі тэхналогіямі, як правіла, захоўваюць сваю каштоўнасць лепш, чым старыя мадэлі.

І, нарэшце, гісторыя тэхнічнага абслугоўвання самалёта таксама можа паўплываць на ўзровень яго амартызацыі, паколькі дагледжаныя самалёты з поўнымі запісамі звычайна захоўваюць сваю каштоўнасць больш эфектыўна, чым самалёты з менш задакументаванай гісторыяй тэхнічнага абслугоўвання.

Cessna Citation Longitude у параўнанні з Embraer Praetor Параўнанне пакупкі 600

Рэзюмэ

Такім чынам, Cessna Citation Longitude і Embraer Praetor 600 - гэта ўражлівыя прыватныя самалёты, кожны з якіх прапануе унікальныя перавагі патэнцыяльным пакупнікам.

,en Citation Longitude можа пахваліцца больш нізкай коштам чартара за гадзіну і больш прасторнай і камфортнай кабінай, у той час як Praetor 600 прапануе большы запас ходу, лепшыя наземныя характарыстыкі і меншую вышыню ў салоне для павышэння камфорту пасажыраў.

Акрамя таго, Praetor 600 мае больш нізкую новую прэйскурантную цану і значна меншую норму амартызацыі ў параўнанні з Citation Longitude.

Цяжка ігнараваць Praetor 600 улічваючы колькасць самалёта, якое прадугледжана для яго цэнніка. Практычна ў кожнай катэгорыі ён пераўзыходзіць Longitude. Больш за тое, спосаб Praetor 600 захоўвае каштоўнасць - амаль беспрэцэдэнтны варыянт на рынку прыватных самалётаў.

Задачай для пакупнікоў, якія жадаюць набыць зусім новы самалёт, будзе спроба атрымаць слот для зборкі самалёта Praetor!

Бенедыкт

Бенедыкт з'яўляецца адданым пісьменнікам, які спецыялізуецца на глыбокіх абмеркаваннях прыватнай авіяцыйнай уласнасці і звязаных з ёй тэмаў.