Cessna Citation CJ3 + супраць Embraer Phenom 300E

Cessna Citation CJ3 Plus Знешні выгляд

,en Cessna Citation CJ3 + і Embraer Phenom 300E - гэта дзве папулярныя бруі агнёў. Абодва самалёты могуць пралятаць на аднолькавыя адлегласці. Абодва самалёты каштуюць прыблізна аднолькава.

Зрэшты, як жа новыя Phenom 300E стэк супраць Cessna CJ3 +? Што лепш? Які з іх абраць?

Глядзіце параўнанне паміж Cessna CJ3 +, Phenom 300E і Nextant 400XTi.

прадукцыйнасць

,en Cessna Citation CJ3 + працуе ад двух Williams Intl. Рухавікі FJ44-3A, кожны рухавік здольны выдаваць цягу да 2,820 фунтаў. Такім чынам, агульная магутнасць цягі складае 5,640 фунтаў.

Для параўнання, Embraer Phenom 300E працуе ад двух рухавікоў Pratt & Whitney PW535E1. Кожны рухавік здольны вырабляць цягу да 3,478 фунтаў. У выніку агульная магутнасць цягі складае 6,956 XNUMX фунтаў.

Хоць абодва самалёты здольныя плаваць на вышыні да 45,000 футаў, Phenom 300E можа рухацца хутчэй. Значна хутчэй.

Максімальная крэйсерская хуткасць Phenom 300Е - гэта 464 knots у параўнанні з максімальнай крэйсерскай хуткасцю 416 knots для CJ3 +.

Такім чынам, на працягу 1,000 марскіх міль прайдзіцеся па круізе Phenom 300E зэканоміць вам 15 хвілін на Cessna.

Спальванне паліва ў гэтых самалётаў адносна аналагічнае Phenom мае некалькі меншы расход паліва, чым Cessna.

У CJ3 + спальванне паліва складае 220 галонаў у гадзіну (GPH). Для параўнання Phenom 300E спальвае ўсяго 200 літраў у гадзіну (GPH).

Дыяграма Visualizer

Range

Радыус дзеяння гэтых двух самалётаў надзвычай падобны.

,en Embraer Phenom Максімальная далёкасць руху 300E складае 2,010 марскіх міль. Cessna Citation CJ3 + здольны злёгку перамагчы гэта з максімальным радыусам дзеяння 2,040 марскіх міль.

Калі прыняць гэтыя паказчыкі дыяпазону па намінальнай вартасці, гэта прыблізна адлегласць ад Нью-Ёрка да Лас-Вегаса.

Аднак гэтыя лічбы мяркуюць ідэальныя ўмовы надвор'я і мінімальны вага. Такім чынам, калі ўлічыць моцны вецер і дадатковых пасажыраў, гэтыя паказчыкі зменшацца.

Дыяграма Visualizer

Наземныя характарыстыкі

,en Cessna CJ3 + і Phenom 300E таксама маюць вельмі падобныя паказчыкі ўзлёту.

Мінімальная ўзлётная адлегласць CJ3 + складае 3,180 футаў. Для параўнання Phenom 300E мае мінімальную ўзлётную адлегласць 3,209 футаў.

Амаль аднолькавыя паказчыкі прадукцыйнасці.

Аднак вобласць, у якой гэтыя самалёты сапраўды адрозніваюцца, - мінімальная адлегласць пасадкі. Мінімальная адлегласць пасадкі Phenom 300E рэзка карацейшы, чым у CJ3 +.

Дыяграма Visualizer

Памеры салона

Калі гаворка ідзе пра ўнутраныя вымярэнні салона, то Phenom 300E больш у любым вымярэнні.

Кабіна Phenom 300E мае памеры 5.23 метра ў даўжыню, 1.55 метра ў шырыню і 1.5 метра ў вышыню.

З іншага боку, CJ3 + мае памеры 4.78 метра ў даўжыню, 1.47 метра ў шырыню і 1.45 метра ў вышыню.

У выніку, Phenom 300E можа афіцыйна перавезці больш пасажыраў, чым CJ3 +. Пакуль Cessna сцвярджаюць, што CJ3 + можа перавозіць да 9 пасажыраў, Phenom 300E можа несці да 10.

Аднак майце на ўвазе, што абодва гэтыя самалёты маюць адзіны пілот. Такім чынам, гэтыя лічбы пасажыраў уключаюць аднаго пасажыра, які сядзіць у кабіне пілота. Акрамя таго, яшчэ адзін пасажыр павінен будзе карыстацца прыбіральняй.

Такім чынам, малаверагодна, каб гэтыя самалёты калі-небудзь перавозілі на борце столькі пасажыраў. Акрамя таго, любы аўтарытэтны фрахтавы аператар не пускае пасажыра ў кабіну. Хутчэй за ўсё, два пілоты, як правіла, абавязковыя, калі гэтыя самалёты выкарыстоўваюцца для фрахтавання.

Дадатковы памер Phenom 300E таксама павялічвае прастору для багажу, аб'ём багажу складае 84 кубічныя футы. Для параўнання Cessna CJ3 + мае грузападымальнасць 65 кубічных футаў.

Дыяграма Visualizer

Інтэр'ер

Пры параўнанні інтэр'ераў гэтых двух самалётаў, Phenom 300E сапраўды вылучаецца як больш сучасны самалёт.

Пастаўкі Phenom 300E пачаўся ў 2018 годзе ў параўнанні з пастаўкамі CJ3 +, якія пачаліся ў 2014 годзе.

Адзін з раёнаў, дзе гэта найбольш дакладна вызначана, - гэта вышыня кабіны. Меншая вышыня над кабінай прывядзе да агульнай больш прыемнай абстаноўцы ў салоне. Ён вымяраецца ў вышыні над сярэднім узроўнем мора.

Максімальная вышыня салона ў Phenom 300E складае ўсяго 6,600 футаў у параўнанні з максімальнай вышынёй кабіны 8,000 футаў для CJ3 +.

Вельмі незвычайна, каб лёгкая бруя мела такую ​​нізкую вышыню ў кабіне. Як правіла, меншая вышыня кабіны сустракаецца сярод сярэдніх і вялікіх самалётаў.

Cessna Citation CJ3 + Інтэр'ер

Чатырнаццаць вокнаў забяспечваюць разумную колькасць натуральнага святла ў салоне. Пры палёце ўначы салон асвятляецца святлодыёдным асвятленнем з невялікай магутнасцю. Акрамя таго, у стандартнай камплектацыі CJ3 + ёсць унітаз для змывання з рамянём.

CJ3 + застаецца звязаным са светам ніжэй з дапамогай бесправадной кабіны, распрацаванай спецыяльна для Citation склад. Дадатковы WiFi падчас палёту, рухомыя карты, інфармацыя пра палёт і аўдыя ў кабіне інтэгруюцца ў вашу асабістую прыладу. Гэта дазваляе "бесперабойную прадукцыйнасць і забавы". Даступны дадатковы тэлефон Satcom.

Наперадзе ў самалёце ёсць абнаўленне, каб вы маглі накарміць сябе падчас місіі. Гэта можа быць заменена бакавым сядзеннем, каб максімальна павялічыць пасажырскую здольнасць. Чатыры пярэднія сядзенні размешчаны ў клубнай канфігурацыі з доступам да кіраўніцкага стала.

Злучыце ўсе фактары і атрымаеце, як Cessna кажа, "мірнае, прадуктыўнае асяроддзе". Cessna таксама кажуць, што Citation CJ3 + "прапануе ідэальную каюту для палётаў з рэактыўным самалётам".

Cessna Citation CJ3 + Інтэр'ер

Cessna Citation Інтэр'ер CJ3 Plus
Cessna Citation Інтэр'ер CJ3 Plus

Embraer Phenom 300E Інтэр'ер

Embraer Phenom Інтэр'ерная каюта 300E з блакітна-шэрым салонам, аконныя заслоны зачыненыя
Embraer Phenom 300E ўнутраны бакавы дыван з камбузам і пірожнымі

Embraer Phenom 300E Інтэр'ер

З нумарамі прадукцыйнасці і знешнім выглядам Phenom 300E вельмі падобны на Phenom 300, застаецца задумацца, дзе адбыліся істотныя змены. Апынуўшыся ў самалёце, адрозненні відавочныя.

Зваротная сувязь, якая Embraer Пакупнікі атрымалі, што ім падабаецца выкананне, але для ўнутранага камфорту можна папрацаваць. І менавіта гэта Embraer скончыў з 300E, сцвярджаючы, што абнаўленне мае "поўны перагляд інтэр'еру 300". Сталы, аконныя перакрыцці, сядзенні і потолочные панэлі абноўлены і перапрацаваны.

Новыя сядзенні маюць высоўны падлакотнік і апоры для сцёгнаў, а таксама гусеніцы, якія дазваляюць сядзенням салона адхіляцца ад бакавых сценак, павялічваючы колькасць месца для плячэй у кожнага пасажыра, даючы пасажырам яшчэ больш месца.

Высуўныя падлакотнікі таксама ствараюць больш месца ў салоне Phenom 300E адрозніваецца некалькі больш шырокім праходам, чым папярэдняе пакаленне 300. Месцы ў гэтым лёгкім самалёце дазваляюць максімальна запоўніць 11 чалавек (уключаючы экіпаж), у выніку чаго максімальная пражывальнасць складае 10 пасажыраў. Майце на ўвазе, што, калі на борце будзе 10 пасажыраў, вы будзеце добра ведаць іх да таго часу, калі вы прыйдзеце да месца прызначэння.

Новы салон быў апісаны як "перспектыўны" і мае функцыі кіравання, якія актывуюцца паблізу, рэгуляванае асвятленне, сэнсарныя маніторы і Embraer запатэнтаваная прамыўка. Спалучаючы некалькі зон персаналізацыі, удасканаленая сістэма кіравання салонам, якая дазваляе інтэграваць партатыўныя прылады і бесправадную струменевую перадачу аўдыё / відэа, усё гэта дадае дасканалых удасканаленняў інтэр'еру.

Статут цана

Кошт пагадзіннай арэнды гэтых самалётаў надзвычай падобны - як і многія аспекты гэтых самалётаў. Аднак звярніце ўвагу, што ёсць шэраг фактараў, якія могуць паўплываць на цану прыватнага самалёта.

Меркаваны кошт пагадзіннай арэнды для Cessna Citation CJ3 + - 2,750 долараў.

Для параўнання, разліковая пагадзінная цана чартара на Embraer Phenom 300E - 3,150 долараў.

Дыяграма Visualizer

Цана пакупкі

Гэтая ж тэндэнцыя працягваецца і ў тым, што тычыцца фактычнай цаны пакупкі гэтых самалётаў.

,en Cessna з'яўляецца крыху менш дарагім, і новы кошт у спісе складае 8 мільёнаў долараў.

Тады як новы прайс-ліст Phenom 300E - гэта 9.45 мільёна долараў. Наладзьце свой уласны Phenom 300E.

Аднак, магчыма, больш важнай лічбай, чым новая цана, з'яўляецца амартызацыя і цана, якая была ва ўласнасці. Не ў апошнюю чаргу таму, што вакол 85% кліентаў набылі ўласныя самалёты, якія былі ва ўласнасці.

Трохгадовы Phenom Ацэначны кошт пакупкі 300E складае 8.25 мільёна долараў. Такім чынам, на працягу трох гадоў Phenom 300E захоўвае амаль 90% ад першапачатковага кошту. Гэта сапраўды неверагодна.

,en Cessna Citation Пасля трох гадоў CJ3 + мае ацэначную цану ў пакупцы ў $ 6.8 млн. Такім чынам, у выніку CJ3 + захоўвае 85% ад першапачатковага значэння.

Такім чынам, амартызацыя гэтых самалётаў практычна аднолькавая.

Дыяграма Visualizer

Рэзюмэ

Такім чынам, які самалёт лепшы? Які з іх абраць?

як Cessna CJ3 + і Phenom 300E маюць аналагічныя паказчыкі далёкасці, наземныя характарыстыкі, выдаткі і амартызацыю.

Аднак ёсць дзве вобласці, якія Phenom 300E пераўзыходзіць CJ3 +.

Першая вобласць - гэта круізная хуткасць - яна можа прывесці вас туды, куды трэба, значна хутчэй. І эканомія часу - мэта нумар адзін і перавага палётаў на прыватным самалёце.

Другая вобласць - інтэр'ер. Phenom 300E мае салон большага памеру, чым CJ3 +, разам з больш сучасным інтэр'ерам. Большая прастора і меншая вышыня кабіны ў адзіночку істотна зменяць.

Такім чынам, Phenom 300E - самалёт выбару над Cessna CJ3 +. Аднак гэта блізкі званок.