Якасць паветра ў салоне прыватных самалётаў

Чалавек здымае маску на асабістым самалёце

Якасць паветра ў самалётах часам выклікае непакой у пасажыраў. Больш за тое, розніца ў якасці паветра паміж камерцыйнымі і прыватнымі самалётамі часта ставілася пад сумнеў.

Чытайце далей, каб даведацца пра розныя віды сістэм ачысткі паветра ў самалётах, а таксама пра тое, якія самалёты маюць якія віды сістэм.

Чаму якасць паветра мае значэнне?

Пасля нядаўняй пандэміі COVID-19 якасць і чысціня паветра сталі важным фактарам для многіх пасажыраў. Сапраўды, некаторыя пасажыры занепакоеныя тым, што рызыка захворвання з-за якасці паветра ў самалёце вышэй, чым у іншых асяроддзях.

Тым не менш, паветраныя сістэмы на прыватных самалётах дапамагаюць забяспечыць выдатны ўзровень якасці паветра.

Безумоўна, чыстае паветра жыццёва важна для зніжэння рызыкі перадачы вірусаў і хвароб, якія перадаюцца паветрам. Больш за тое, рызыка захворвання часціцамі ў паветры выходзіць за межы Covid.

Такім чынам, наяўнасць сістэмы фільтрацыі паветра, якая ачышчае паласу ад часціц, вельмі важная.

Камерцыйныя самалёты супраць якасці паветра прыватных самалётаў

Што тычыцца сістэм і канструкцыі самалётаў, паміж камерцыйнымі самалётамі і прыватнымі самалётамі шмат падабенства. Гэта, такім чынам, дапамагае ўнесці свой уклад у тое, што прыватныя самалёты не больш небяспечныя, чым камерцыйныя.

Акрамя таго, гэты факт распаўсюджваецца і на сістэмы цыркуляцыі паветра. Вядома, ёсць невялікія адрозненні. Як будзе абмяркоўвацца далей у гэтым артыкуле, на прыватных самалётах існуюць розныя формы фільтраў і розныя формы сістэм рэцыркуляцыі.

Гэты факт распаўсюджваецца і на камерцыйныя самалёты. Такім чынам, асноўныя сістэмы фільтрацыі прыватных і камерцыйных самалётаў вельмі падобныя. Такім чынам, у большасці выпадкаў якасць паветра на камерцыйных і прыватных самалётах будзе аднолькавай.

Вядома, гэта не азначае, што рызыка для здароўя аднолькавая паміж камерцыйнымі і прыватнымі палётамі. Палёты на прыватным самалёце сапраўды дапамагаюць знізіць рызыку захварэць. Аднак гэта дасягаецца меншай колькасцю кропак дотыку на працягу ўсяго працэсу палёту.

Акрамя таго, пры палёце на прыватным самалёце вы сутыкнецеся з меншай колькасцю людзей. Такім чынам, у вас менш шанцаў сустрэць хворага. Акрамя таго, у самалёце менш людзей, і вы, верагодна, будзеце ведаць усіх астатніх пасажыраў на борце. Многія чартарныя аператары таксама маюць значна больш строгія працэсы ачысткі ў параўнанні з камерцыйнымі самалётамі дзякуючы больш павольнаму працэсу ачысткі.

Аднак калі справа даходзіць толькі да якасці паветра, розніца паміж камерцыйнымі і прыватнымі самалётамі вельмі малая. Гэта азначае, што ў абодвух выпадках якасць паветра выключна высокая.

Розныя тыпы фільтраў

Калі справа даходзіць да якасці паветра ў бізнес-джэтах, існуе два асноўных метаду ачысткі паветра: сістэма свежага паветра і сістэма рэцыркуляцыі.

Сістэма свежага паветра

Сістэмы падачы свежага паветра на прыватных самалётах працуюць, як вынікае з назвы, за кошт пастаяннай падачы свежага паветра звонку ў салон. Паколькі паветра заўсёды свежае, фільтры звычайна не патрэбныя.

Час, неабходны для папаўнення ўсяго паветра ў салоне, будзе адрознівацца ад самалёта да самалёта, аднак большасць можа зрабіць гэта на працягу 2 хвілін.

Самалёты з сістэмай свежага паветра працуюць, калі паветра паступае звонку, сціскаючы і награваючы паветра, каб знішчыць мікробы, бактэрыі і вірусы. Затым гэта паветра астуджаецца да тэмпературы ў салоне. Затым паветра паступае ў кабіну праз паветравод. Затым паветра выходзіць з салона праз выпускныя клапаны.

Сістэма рэцыркуляцыі

Самалёт з сістэмай рэцыркуляцыі, з іншага боку, працуе, уносячы часткова свежае паветра, адначасова змешваючы яго з існуючым паветрам у салоне. Каб забяспечыць чысціню паветра, паветра прапускаецца праз фільтр HEPA (высокаэфектыўнае затрымліванне часціц).

Фільтр мае групу валокнаў, якія здольныя адфільтраваць хваробатворныя мікраарганізмы, бактэрыі і іншыя шкодныя часціцы з паветра. Большасць вытворцаў сцвярджаюць, што фільтры HEPA могуць выдаляць каля 99.97% часціц у паветры.

Як правіла, большасць прыватных самалётаў з сістэмай рэцыркуляцыі здольныя цалкам папоўніць салон паветрам на працягу 4 хвілін.

Гэта сістэмы, якія ёсць на многіх бізнес-джэтах і большасці камерцыйных самалётаў.

Працэс працуе такім жа чынам, што і сістэмы свежага паветра. Аднак замест таго, каб 100% паветра выцягваецца з салона, невялікі працэнт рэцыркулюе і праходзіць праз фільтр HEPA.

Якая сістэма фільтрацыі паветра лепшая?

Даведаўшыся пра дзве асноўныя сістэмы фільтрацыі паветра, часта ўзнікае пытанне, якая сістэма лепшая.

На гэтае пытанне цяжка адказаць. У канчатковым рахунку, у абодвух метадах ёсць працэсы, каб гарантаваць, што паветра максімальна чысты.

Адно са згаданых відавочных адрозненняў - гэта хуткасць, з якой можна папоўніць увесь аб'ём паветра ў салоне. Калі б вы зышлі толькі з гэтага паказчыка, можна было б зрабіць выснову, што сістэмы свежага паветра з'яўляюцца лепшымі. Аднак па хуткасці папаўнення паветра ў салоне можна судзіць не толькі аб сістэме фільтрацыі паветра.

Акрамя таго, прычыны таго, што розныя самалёты маюць розныя сістэмы, доўгія, і звычайна сістэма звязана з агульнай канструкцыяй самалёта.

Такім чынам, няма асаблівых прычын выбіраць самалёт на аснове канкрэтнай сістэмы фільтрацыі, якую ён выкарыстоўвае.

Сістэмы плазменнай іянізацыі

Некаторыя самалёты ідуць на крок наперад у ачыстцы паветра з дапамогай сістэмы плазменнай іянізацыі. Гэта функцыя, якую можна мадэрнізаваць у паветра або прынесці на борт для спецыяльнага выкарыстання.

Сістэма, усталяваная на паветравод, электронна выдаляе мікробы і вірусы ў салоне.

Гэтая сістэма працуе, вырабляючы станоўчыя і адмоўныя іёны з малекул вадароду і кіслароду ў вадзяной пары ў паветры. Затым іёны групуюцца вакол мікробаў, пахаў і іншых часціц у паветры.

Дзякуючы натуральнай рэакцыі хваробатворныя мікраарганізмы дэзактывуюцца і пахі выдаляюцца.

Было прадэманстравана, што выкарыстанне сістэмы плазменнай іянізацыі можа нейтралізаваць 99.99% віруса COVID-19 усяго за 30 хвілін.

Чалавек здымае маску на асабістым самалёце

Якія самалёты выкарыстоўваюць якія фільтры?

Як ужо згадвалася, розныя самалёты выкарыстоўваюць розныя сістэмы цыркуляцыі паветра.

Bombardier Global усе самалёты стандартна выкарыстоўваюць фільтры HEPA. аднак, Bombardier анансавала сваю паветраную сістэму Pũr, якая спалучае сістэму свежага паветра з фільтрам HEPA для максімальнай чысціні.

Для Dassault Самалёты, фільтры HEPA могуць быць мадэрнізаваны Falcon 7X і Falcon Самалёты 8X, калі яны яшчэ не былі ўстаноўлены.

Embraer - яшчэ адзін вытворца, які абраў сістэму рэцыркуляцыі і прысутнічае ў Phenom 100 EV, Phenom 300E, Praetor 500 і Praetor 600. Аднак кліенты могуць выбраць альбо сістэму свежага паветра, альбо рэцыркуляцыю з фільтрам HEPA Praetor сямейства лятальных апаратаў.

усе Gulfstream самалёт мае сістэму 100% свежага паветра. Больш таго, Gulfstream укараняе сістэму плазменнай іянізацыі на сваіх апошніх самалётах з магчымасцю мадэрнізацыі сваіх старых самалётаў.

Bombardier Global 8000 Знешні выгляд

,en Cessna Citation Mustang і Citation Абодва XLS маюць сістэму 100% свежага паветра. З адваротнага боку, Cessna Citation Longitude і Latitude абодва маюць сістэму рэцыркуляцыі з фільтрам HEPA.

Аднак, калі самалёт мае сістэму рэцыркуляцыі без фільтра HEPA, абнаўленне да фільтра HEPA звычайна з'яўляецца адносна простай працэдурай.

,en Bombardier Pũr паветраная сістэма

У апошні час Bombardier абвясцілі аб сваім новым Pũr паветраная сістэма. Гэтая сістэма прыводзіць, паводле Bombardier, «чысцейшае паветра з лепшай вільготнасцю і больш хуткім нагрэвам і астуджэннем, чым сістэмы, якія працуюць толькі на 100% свежым паветрам».

Сістэма выкарыстоўвае камбінацыю сістэмы свежага паветра, прапушчанага праз фільтр HEPA. У выніку, Bombardier сцвярджае, што да 99.99% часціц можна захапіць. Гэта ўключае ў сябе вірусы, алергены і бактэрыі. Сістэма таксама мае фільтр з актываваным вуглём, які можа выдаляць лятучыя арганічныя злучэнні, пахі і газы.

Сістэма Pũr Air можа напоўніць салон паветрам на 100% свежым усяго за 90 секунд.

Рэзюмэ

У заключэнне можна сказаць, што на прыватных самалётах выкарыстоўваюцца дзве асноўныя сістэмы папаўнення паветра - свежае паветра і сістэмы рэцыркуляцыі. Аднак сістэма рэцыркуляцыі па-ранейшаму забяспечвае свежае паветра ў салоне.

Сістэмы са 100% свежым паветрам не патрабуюць фільтра HEPA з-за пастаяннага патоку свежага паветра. У сістэме рэцыркуляцыі «старое» паветра звычайна праходзіць праз фільтр HEPA, каб выдаліць любыя шкодныя часціцы.

Акрамя таго, можа быць ўстаноўлена сістэма плазменнай іянізацыі для далейшага знішчэння шкодных бактэрый і вірусаў.