Перайсці да асноўнага зместу

На гэтым тыдні аналізу палётаў бізнес-джэтаў мы будзем разглядаць палёты ў перыяд з 6 верасня 2021 года па 12 верасня 2021 года.

Як гэта было звычайнай тэмай на працягу большай часткі 2021 года, актыўнасць бізнес-самалётаў у цэлым значна вышэйшая за ўзровень, які назіраўся за апошнія два гады.

Лічбы палётаў у 2021 годзе стабільна перавышаюць паказчыкі 2020 і 2019 гадоў. Апошні, вядома, з'яўляецца найбольш дакладным параўнаннем з апошнім «нармальным» годам за ўсю гісторыю.

Тыдзень з 6 па 12 верасня паказвае агульны рост палётаў бізнес-джэтаў у параўнанні з папярэднім тыднем.

Як звычайна, дзейнасць унутраных авіярэйсаў у ЗША значна вышэй за любыя іншыя рэгіянальныя палёты, складаючы каля 60% усіх бізнес-джетаў globalлі. Таму нядзіўна, што ў суботу 11 верасня на ўнутраным рынку ЗША актыўнасць палётаў знізілася больш, чым у іншых рэгіёнах.

Bombardier Challenger 3500 Знешні выгляд на зямлі ў пустыні

Аналіз усіх штодзённых рэйсаў

Калі глядзець на папярэдні тыдзень палётаў бізнес-джетаў, мы бачым, што гэта было global зніжэнне лётнай актыўнасці 11 верасня. Гэты спад быў большы, чым у папярэднія два гады.

Тым не менш, global12 верасня актыўнасць палётаў бізнес-самалётаў перавысіла паказчыкі за папярэднія два гады. Дзейнасць 12 верасня ўключала ў сябе 11,695 6,248 рэйсаў бізнес-джетаў у параўнанні з 2020 10,775 рэйсамі ў той жа дзень у 2019 годзе і XNUMX XNUMX рэйсамі ў XNUMX годзе.

Раней на гэтым тыдні паказчыкі заставаліся моцнымі, перасягнуўшы ўзроўні 2019 і 2020 гадоў.

Палётная актыўнасць стабільна трымалася на ўзроўні 2019 і 2020 гадоў. Як згадвалася раней, адзіным выключэннем з гэтага стала 11 верасня.

Як відаць з графіка ніжэй, лічбы 2019 і 2020 гадоў заставаліся прыкладна такімі ж з 8 верасня па 10 верасня з каля 9,000 рэйсаў у дзень. Аднак у 2021 годзе гэтыя лічбы былі значна перавышаныя — амаль 12,000 XNUMX рэйсаў у дзень.

Такім чынам, гэта складае крыху больш за 30% росту ў гадавым вылічэнні.

Штодзённыя рэйсы Business Jet па рэгіёнах

Калі разглядаць палёты бізнес-джэтаў па рэгіёнах, то, як і чакалася, значна больш актыўнасці на ўнутраным рынку ЗША.

Як будзе сказана пазней, актыўнасць унутраных палётаў у ЗША значна вышэйшая за аналагічны перыяд папярэдніх двух гадоў. Больш за тое, як згадвалася раней, унутраная дзейнасць бізнес-самалётаў у ЗША складае каля 60% ад усіх global рэйсы бізнес-самалётаў.

Другім па актыўнасці рэгіёнам з'яўляецца еўрапейскі ўнутраны рынак (за выключэннем Вялікабрытаніі). Авіяцыйная актыўнасць для ўнутраных еўрапейскіх самалётаў заставалася моцнай: штодня выконвалася каля 4,000 рэйсаў прыватных самалётаў.

Як і на ўнутраным рынку ЗША, 11 верасня адбылося невялікае падзенне, аднак не такое рэзкае, як на ўнутраным рынку ЗША.

За межамі гэтых двух рэгіёнаў штодзённая дзейнасць рэактыўных самалётаў у найбольш папулярных рэгіёнах застаецца пастаяннай. Міжнародныя рэйсы ЗША, а таксама еўрапейскія, унутраныя і брытанскія міжнародныя рэйсы заставаліся нязменнымі на працягу ўсяго тыдня.

Вядома, на ўнутраным рынку Вялікабрытаніі былі самыя нізкія штодзённыя паказчыкі з гэтых галоўных рэгіёнаў: каля 200-250 рэйсаў бізнес-джетаў у дзень.

Аналіз усіх рэйсаў за год

Апошнія лічбы дэманструюць моцны адскок, які адбыўся ў сектары дзелавой авіяцыі ў 2020 годзе.

З сакавіка 2021 года актыўнасць бізнес-джетаў пастаянна перавышала ўзровень, які назіраўся ў 2020 і 2019 гадах.

Такім чынам, гэта сведчыць аб моцным аднаўленні дзелавой авіяцыі. Акрамя таго, гэта сведчыць аб вялікай колькасці новых кліентаў, якія ўваходзяць на рынак.

Анекдатычныя дадзеныя сведчаць аб тым, што кліенты, якія ўпершыню прыбылі, працягваюць выходзіць на рынак і лётаць прыватнымі паслугамі.

Больш за тое, прыведзеныя ніжэй дадзеныя таксама паказваюць моцны адскок на тыдні пасля невялікага падзення ў пачатку верасня.

У параўнанні з папярэднім тыднем за тыдзень, які пачынаецца 8,000 верасня, было зроблена прыкладна на 6 рэйсаў больш у параўнанні з тыднем раней.

Аналіз унутраных рэйсаў ЗША за год

Аналіз дзейнасці ўнутраных рэактыўных самалётаў ЗША з'яўляецца важным з улікам памеру рынку. Такім чынам, параўнанне яго з годам з'яўляецца ключавым паказчыкам здароўя галіны.

Як бачыце, тэндэнцыя палётаў у 2021 годзе падобная на ўнутраны рынак ЗША і ўсе палёты. Аднак галоўная розніца ў тым, што паказчыкі на ўнутраным рынку ЗША значна больш выяўленыя.

Штотыднёвыя паказчыкі вярнуліся прыкладна да таго ж узроўню, што і ў канцы ліпеня 2021 года.

Больш за тое, калі на папярэднім тыдні назіралася падзенне, якое амаль вярнулася да ўзроўню 2019 года, то бягучы тыдзень значна вышэй за ўзровень 2019 і 2020 гадоў.

Рэзюмэ

У цэлым папярэдні тыдзень дэманструе працяг моцнага росту сектара дзелавой авіяцыі.

І, як і чакалася, унутраны рынак ЗША застаецца самым дамінуючым рынкам. Вось чаму 11 верасня значна больш, чым у іншых рэгіёнах.

Адмова ад адказнасці: Усе дадзеныя толькі для бізнес-рэйсаў. Дадзеныя аб рэйсах сабраная з некалькіх крыніц палётных даных. Параўнанне Private Planes спрабуе захаваць усе дадзеныя як мага больш надзейнымі. Аднак Compare Private Planes не дае ніякіх гарантый і не нясе адказнасці за дакладнасць або паўнату прадстаўленай інфармацыі. Калі ў вас ёсць якія-небудзь пытанні, звяжыцеся.

Бенедыкт

Бенедыкт з'яўляецца адданым пісьменнікам, які спецыялізуецца на глыбокіх абмеркаваннях прыватнай авіяцыйнай уласнасці і звязаных з ёй тэмаў.

0%

Як ляцець на прыватным самалёце?

Даведайцеся, як лепш за ўсё ляцець прыватным самалётам менш чым за 60 секунд.

Якая ваша галоўная матывацыя для палётаў на прыватным самалёце?

Колькі людзей вы звычайна падарожнічаеце?

Колькі рэйсаў прыватным самалётам вы здзейснілі?

Як часта вы плануеце/у цяперашні час лётаць прыватным самалётам?

Наколькі гнуткія вашы планы паездак?

Вы будзеце лятаць у час пік? (напрыклад, вялікія святы)

Ці верагодна, што вашы планы будуць зменены або адменены на працягу 12 гадзін пасля адпраўлення?

Якое мінімальнае паведамленне перад вылетам вам патрабуецца?

Колькі кантролю вы хочаце над мадэллю самалёта? (напр Gulfstream G650ER скончаны Bombardier Global 7500)

Вы жадаеце абнавіць/панізіць клас вашага самалёта ў залежнасці ад неабходнасці?