Перайсці да асноўнага зместу

Bombardier нядаўна абвясціў аб выпуску Global 8000, самалёт, які прымае Global 7500 да наступнага ўзроўню.

Такім чынам, чым менавіта адрозніваюцца гэтыя самалёты? І ці істотная гэтая розніца? Акрамя таго, чым гэтыя самалёты падобныя?

Пастаўкі Global 7500 пачаліся ў 2018 годзе, тым часам пастаўкі Global 8000 павінны пачацца ў 2025 годзе.

Каб дапамагчы ў гэтым параўнанні, мы будзем выкарыстоўваць нашу функцыю параўнання прэміум-сэрвісаў, якую вы можаце даведацца больш пра тут.

прадукцыйнасць

,en Global 7500 абсталяваны двума рухавікамі General Electric Passport. Кожны рухавік здольны выдаваць 16,500 33,000 фунтаў цягі, што прыводзіць да агульнай магутнасці цягі XNUMX XNUMX фунтаў.

У выніку, Global 7500 можа развівацца на вышыні да 51,000 0.9 футаў і мае максімальную крэйсерскую хуткасць 0.85 Маха. Аднак, каб атрымаць максімальную далёкасць палёту самалёта, крэйсерская хуткасць зніжана да XNUMX Маха.

Акрамя таго, для прывядзення ў рух такога вялікага самалёта спальванне паліва даволі высокае Global 7500, спажываючы 460 галонаў паліва ў гадзіну.

Як і варта было чакаць, the Global 8000 мае вельмі падобную статыстыку. Ён таксама абсталяваны двума рухавікамі General Electric Passport. Аднак кожны рухавік здольны выдаваць да 18,920 37,840 фунтаў цягі. У агульнай складанасці гэта дае XNUMX XNUMX фунтаў даступнай цягі.

У выніку, Global 8000 мае максімальную хуткасць 0.94 Маха. Акрамя таго, Global 8000 мае тыповую крэйсерскую хуткасць 0.85 Маха і крэйсерскую хуткасць на высокай хуткасці 0.90 Маха. Магчыма, найбольш уражвае тое, што Global 8000 таксама мае звышхуткасную крэйсерскую хуткасць 0.92 Маха.

,en Global 8000 насамрэч настолькі хуткі, што падчас яго тэставання пераадолелі гукавы бар'ер.

Акрамя таго, Global 8000 мае пачатковую крэйсерскую вышыню (пры MTOW) 43,000 51,000 футаў. Затым ён можа працягваць падымацца аж да XNUMX XNUMX футаў.

Range

Асартымент з'яўляецца ключавым фактарам адрознення паміж Global 7500 і Global 8000 самалётаў. Гэта вельмі падобна на розніцу паміж Gulfstream G700 і G800.

,en Bombardier Global 7500 мае максімальную далёкасць 7,700 марскіх міль, тым часам Bombardier Global 8000 мае максімальную далёкасць 8,000 марскіх міль.

У рэальным свеце малаверагодна, што вы атрымаеце карысць занадта значна ад дадатковых 300 марскіх міль далёкасці.

Аднак, калі G800 можа праляцець 8,000 марскіх міль, то Bombardier павінна адпавядаць як мінімум максімальнаму дыяпазону.

З Нью-Ёрка абодва самалёты змогуць з камфортам бесперасадачна ляцець ва ўсю Паўночную Амерыку, Цэнтральную Амерыку, Паўднёвую Амерыку, Еўропу, Афрыку, Блізкі Усход і амаль усю Азію.

Тым не менш, Global 7500 спыняецца недалёка ад Бангкока з пасажырамі на борце. У той час як, Global 8000 змогуць з камфортам даляцець без перасадак з Нью-Ёрка ў Бангджодж.

Гэта надзвычай уражвае.

Тым не менш, варта адзначыць, што лічбы далёкасці, заяўленыя для прыватных самалётаў, прадугледжваюць мінімальную вагу і аптымальныя ўмовы. Такім чынам, важна ўлічваць хібнасць пры праглядзе дыяпазону прыватных самалётаў.

Акрамя таго, выкарыстоўваючы карту дыяпазону на Параўнайце Private Planes Premium вы можаце ўбачыць, як далёкасць палёту любога самалёта ўплывае на пасажыраў на борце.

На карце ніжэй чырвоная зона - гэта Global 7500 і сіні Global 8000. Максімальны запас ходу пачынаецца з Нью-Ёрка з 7 пасажырамі на борце.

Максімальны дыяпазон Global 7500 і Global 8000

Наземныя характарыстыкі

Наземныя характарыстыкі гэтых двух самалётаў таксама вельмі падобныя, хоць і з Global Каб падняцца ў неба, 7500 патрабуе крыху больш асфальту.

,en Global 7500 мае мінімальную дыстанцыю ўзлёту 5,800 футаў. Між тым, Global 8000 патрабуе ўсяго 5,760 футаў для ўзлёту.

Акрамя таго, Global 8000 мае мінімальную адлегласць пры пасадцы 2,237 футаў, у той час як Global Для прызямлення 7500 патрабуецца мінімум 2,520 футаў.

Самыя важныя лічбы тут - гэта лічбы мінімальнай дыстанцыі ўзлёту. Гэта адбываецца таму, што яны перавышаюць патрабаваную мінімальную адлегласць пры пасадцы.

Чым меншая дыстанцыя, неабходная для ўзлёту самалёта, тым больш аэрапортаў самалёт можа выконваць і з якіх. Такім чынам, гэта азначае, што вы можаце выкарыстоўваць аэрапорты, якія знаходзяцца бліжэй да пункта адпраўлення і пункта прызначэння. Што, у канчатковым рахунку, скароціць ваш агульны час у шляху.

Гэтыя лічбы такія, як і варта было чакаць для вялікага самалёта. Больш за тое, розніца ў мінімальнай дыстанцыі ўзлёту ў 40 футаў не будзе мець значэння ў рэальным свеце.

Акрамя таго, як і лічбы дыяпазону, гэта лічбы ў найлепшым выпадку. Гэта азначае, што яны прымаюць мінімальны вага і аптымальныя ўмовы.

Памеры салона

Што тычыцца ўнутраных памераў гэтых самалётаў, то яны ідэнтычныя. Наўрад ці гэта дзіўна, улічваючы, што абодва самалёта пабудаваныя на адной платформе.

Абодва самалёты маюць унутраную даўжыню 54.4 фута, унутраную вышыню 6.2 фута і 8 футаў унутраную шырыню.

Гэта вялікія каюты для бізнес-джэта.

Вышыня азначае, што большасць пасажыраў змогуць зручна стаяць у салоне прама, што палягчае перасоўванне. Акрамя таго, вышыня робіць салон больш прасторным і камфортным.

Акрамя таго, шырокая кабіна забяспечвае шырэйшы праход, чым у канкурэнтаў, што таксама палягчае навігацыю ў салоне.

Шырокі салон таксама дазваляе пашырыць сядзенні і павялічыць прастору для плячэй.

Інтэр'ер-

Як ужо гаварылася, гэтыя самалёты грунтуюцца на адной платформе. Таму асаблівай розніцы паміж іх інтэр'ерамі няма.

як Global 7500 і Global 8000 здольныя перавозіць да 19 пасажыраў, у тыповай канфігурацыі ёсць месца для 13 пасажыраў.

Абодва самалёты маюць (зразумела) туалеты, роўную падлогу, доступ да багажу на борце, дадатковы душ, месца для сну і спецыяльны спальня даступныя.

Усё гэта ахоплівае да 4 жылых зон.

Абодва самалёты здольныя падтрымліваць кабіну на ўзроўні мора да 30,125 10 футаў з перападам ціску XNUMX PSI.

Пры максімальнай вышыні кабіна трымаецца на вышыні 5,680 футаў. Гэта азначае, што ўздзеянне часовай адставання будзе зніжана і ў салоне будуць створаны больш камфортныя ўмовы.

Bombardier Global 7500

Калі справа даходзіць да Bombardier Global 7500 інтэр'ера, улічана кожная дэталь, каб забяспечыць вам максімальна камфортны палёт. Па-першае, Global 7500 мае крыло, якое з'яўляецца "тэхналагічным цудам", якое не толькі дасць пілотам максімальны кантроль над самалётам, але і забяспечыць максімальна плаўную паездку.

Bombardier таксама змог захаваць вышыню салона, якая ніколі не перавышала 5,680 футаў падчас палёту на максімальнай вышыні. Гэтая нізкая вышыня ў салоне (ніжэйшая, чым у авіялайнера), будзе азначаць, што вы адчуваеце сябе больш расслаблена падчас палёту і прыбываеце ў пункт прызначэння з меншым затрымкай рэактыўнага самалёта.

Далей ідзе велізарны памер інтэр'еру кабіны - 16.59 метра ў даўжыню, 2.44 метра ў шырыню і 1.88 метра. Гэтыя памеры азначаюць, што вы можаце лёгка перамяшчацца па салоне і дазволіць наладзіць да чатырох асобных гасціных, дазваляючы месца для галоўнага люкса з поўнапамерным ложкам, спецыяльнай зонай адпачынку для экіпажа і кухняй. Global 7500 можна наладзіць пад вашыя дакладныя патрэбы і мае беспрэцэдэнтную колькасць макетаў.

Па ўсёй каюце Global 7500 асабліва вялікі вокны каб унесці як мага больш натуральнага святла, гэта значыць, што 7500 забяспечвае больш натуральнага святла ў салоне, чым любы іншы прыватны самалёт, і кожны пасажыр атрымлівае акно.

Кожнае месца ў салоне 7500 ёсць Bombardierрэвалюцыйнае месца Nuage. У адпаведнасці з Bombardier, месца Nuage - першае значнае змяненне пасадачных месцаў дзелавых самалётаў за апошнія 30 гадоў. Сядзенне Nuage дае карыстальнікам тры функцыі, недаступныя ў любым іншым сядзенні дзелавога самалёта: сістэма нахілу для глыбокага адхілення, плывучая аснова для руху вадкасці і нахільны падгалоўнік для выключнай падтрымкі.

Уся каюта Global 7500 гарыць з BombardierСістэма асвятлення Soleil, якая з'яўляецца першай цыркаднай рытмічнай сістэмай асвятлення дзелавой авіяцыі для барацьбы з рэактыўным адставаннем. Адрэгуляваўшы асвятленне па прызначэнні (і ў спалучэнні з нізкай вышынёй у салоне), вы адчуеце меншае адставанне рэактыўных сіл, чым калі-небудзь раней. Для таго, каб дапамагчы змагацца з рэактыўным адставаннем, у 7500 ёсць галоўны люкс з поўнапамерным ложкам і душам у ваннай пакоі. Global самалёт не спыняецца тады, калі спрабуе змагацца з часовай адставаннем.

7500 абсталяваны BombardierСістэма Pur Air, удасканаленая сістэма ачысткі паветра, якая мае фільтр HEPA, які ачышчае і чысціць паветра. Сістэма можа забяспечыць не толькі 100% свежае паветра, але і вычышчаны паветра з лепшай вільготнасцю, каб забяспечыць хуткі абаграванне і астуджэнне салона.

Bombardier Global 7500

Bombardier Global 7500 Інтэр'ер
Bombardier Global 7500 Інтэр'ер
Bombardier Global 7500 Інтэр'ер

Bombardier Global 8000

Bombardier Global 8000 унутраных месцаў
Bombardier Global 8000 Унутраная зона адпачынку экіпажа
Bombardier Global 8000 Унутраны санвузел з душам

Bombardier Global 8000

па Bombardier, Global 8000 мае «самы здаровы салон». Улічваючы, што гэта флагманскі самалёт для Bombardier і пасажыры будуць гадзінамі лётаць паміж кантынентамі, кабіна павінна быць зручнай, гнуткай і здаровай.

Bombardier укараніў тры асноўныя кампаненты салона, каб дапамагчы палепшыць здароўе і гарантаваць, што вы прыбудзеце ў пункт прызначэння абноўленым. Па-першае, Global 8000 мае выключна нізкую вышыню кабіны. Пры круізе на вышыні 41,000 8000 футаў 2,900 мае вышыню кабіны ўсяго XNUMX футаў. Гэта, паводле Bombardier, з'яўляецца «самай нізкай у галіны вышынёй салона». Ніжэйшая вышыня ў салоне забяспечвае больш прыемныя ўражанні ў салоне і дапамагае паменшыць часовую затрымку.

Па-другое, імкнучыся паменшыць часовую адставанне, Global асаблівасці 8000 BombardierСістэма асвятлення Soleil. Гэтая сістэма, згодна з Bombardier, першая ў авіяцыі сістэма асвятлення салона на аснове цыркаднага рытму, якая цалкам інтэгравана ў сістэму кіравання палётам. Акрамя таго, кабіна мае рэвалюцыйную функцыю Dynamic Daylight Simulation для барацьбы з часовай адставаннем.

Па-трэцяе, в Global 8000 абсталяваны Bombardier Pũr Паветраны фільтр. Гэта бальнічны фільтр HEPA, які захоплівае да 99.99% часціц. Такія часціцы, як вірусы, алергены і бактэрыі, могуць быць захоплены і выняты фільтрам. Акрамя таго, ён мае фільтр з актываваным вуглём для выдалення пахаў і газаў. Такім чынам, кабіна ст Global 8000 чысты і свежы.

Каб падтрымліваць сувязь са знешнім светам, Bombardier абсталяваў ст Global 8000 з інтэрнэтам Ка-дыяпазону. Гэта, паводле Bombardier, прапануе самы хуткі global хуткасці інтэрнэту ў галіны. Гэта дазваляе спампоўваць, трансліраваць, праводзіць відэаканферэнцыі і абменьвацца змесцівам на працягу вашых місій.

Акрамя таго, самалёт абсталяваны «сучаснай» сістэмай кіравання салонам nice Touch. Гэта, дзякуючы элегантнаму і інтуітыўна зразумеламу сэнсарнаму кіраванню OLED, дазваляе вам кіраваць рознымі наладамі салона са свайго месца.

Як і варта было чакаць з новым самалётам ад Bombardier, Global 8000 мае сядзенні Nuage. Якая, паводле Bombardier, гэта першая новая архітэктура сядзенняў за 30 гадоў.

З пункту гледжання планіроўкі кабіны, ёсць чатыры розныя жылыя зоны. Найбольш тыповая канфігурацыя ўключае камбуз у пярэдняй частцы кабіны, а таксама туалет, гардэроб і зону адпачынку экіпажа. Назад - клубны нумар. Тут пасажыры знойдуць 4 сядзенні Nuage, 6 звышвялікіх вокнаў, 24-цалевы HD-дысплей з перагародкай і Bombardier Сэнсарныя цыферблаты, інтэграваныя ў бакавыя выступы. Адразу за гэтым знаходзіцца канферэнц-зала. Пасажыры знойдуць элегантную 6-месную канферэнц-залу і сталовую. Абедзенны стол мае здымную створку і бакавы столік, які можна схаваць.

Ідэальна падыходзіць для адпачынку забаўляльная зала, якая знаходзіцца ў кармавой частцы канферэнц-залы. 3-мясцовы дыван Nuage размешчаны насупраць вялікай забаўляльнай шафы з захоўваннем мультымедыя. Ёсць 6 звышвялікіх вокнаў і BombardierАўдыёсістэма l'Opéra.

Апошняя жылая зона ідэальна падыходзіць для адпачынку - гэта называецца галоўны гарнітур. Тут ёсць сядзенне Nuage з нулявой гравітацыяй, а таксама поўнапамерная ложак з наладжвальным падгалоўем. 6 звышвялікіх вокнаў, 32-цалевы HD-дысплей і вялікая шафа спрыяюць павышэнню камфорту ў нумары.

І, нарэшце, асноўны люкс злучаны з уласным санвузлом. Унутры ёсць яшчэ адзін вялікі гардэроб, туалет, дадатковы душ і неабмежаваны доступ да багажнага аддзялення.

Статут цана

Гэта два найноўшыя і перадавыя прыватныя самалёты на рынку. Такім чынам, кошт чартара адлюстроўвае гэта.

,en Global Арыенціроўка пагадзіннай арэнды 7500 складае 16,000 XNUMX долараў.

Вядома, Global 8000 недаступны на чартэрным рынку. Аднак, улічваючы падабенства з 7500, вы можаце чакаць, што пагадзінная стаўка чартара будзе такой жа, калі не большай.

Цана пакупкі

Зноў жа, гэта два найноўшыя, самыя перадавыя прыватныя самалёты ў свеце.

Гэта азначае, што іх два самыя дарагі прыватных самалётаў у свеце.

,en Global У кошце 8000 у спісе 78 мільёнаў долараў.

Для параўнання, Global Прайс-ліст 7500 складае ад 73 да 75 мільёнаў долараў.

З пункту гледжання захавання кошту, Global 7500 вельмі добра захоўвае сваю каштоўнасць.

Гадавая норма амартызацыі ст Global 7500 - гэта крыху менш за 4%. Гэта вельмі ўражвае для такога новага самалёта.

Такім чынам, 5-гадовы Global 7500 каштуе прыкладна 62 мільёны долараў. Вядома, рынкавых дадзеных па ім няма Global 8000, паколькі ён яшчэ не знаходзіцца ў актыўнай эксплуатацыі. Аднак вы можаце чакаць, што ён захавае сваю каштоўнасць гэтак жа добра.

Вы можаце шукаць а Global 7500 на продаж Кантролер or AvBuyer. Як ужо згадвалася, Global 8000 зараз недаступны для пакупкі на рынку патрыманых аўтамабіляў.

Рэзюмэ

Такім чынам, які самалёт лепш? А які самалёт купіць?

У канчатковым рахунку, галоўнае адрозненне паміж гэтымі двума самалётамі заключаецца ў далёкасці. А большая далёкасць дае вам больш магчымасцей для місій.

Тым не менш, калі вы не збіраецеся пашыраць межы дыяпазону, перавагі ад гэтага вельмі невялікія Global 8000 больш Global 7500.

Акрамя таго, Global 7500 ужо даступны, з вялікай колькасцю прыкладаў на рынку патрыманых аўтамабіляў.

Аднак, калі вы хочаце найноўшы флагманскі самалёт з самымі ўражлівымі характарыстыкамі, то Global 8000 - гэта шлях.

Бенедыкт

Бенедыкт з'яўляецца адданым пісьменнікам, які спецыялізуецца на глыбокіх абмеркаваннях прыватнай авіяцыйнай уласнасці і звязаных з ёй тэмаў.