як Bombardier Global 5000 і Gulfstream G500 нацэлены на той жа рынак.
Абодва самалёты прадстаўляюць рэспектабельныя паказчыкі далёкасці і прадукцыйнасці.
Тым не менш, Global 5000 пачынае паказваць свой узрост у параўнанні з новым Gulfstream.
прадукцыйнасць
Што тычыцца прадукцыйнасці гэтых двух самалётаў, то гэта вялікая канкурэнцыя.
Для даведкі, Bombardier Global 5000 працуе на двух рухавіках Rolls-Royce BR710-A2-20. Кожны рухавік здольны вырабляць цягу да 14,750 XNUMX фунтаў. У выніку агульная выходная цяга для Global 5000 - гэта 29,500 XNUMX фунтаў.
З іншага боку, Gulfstream G500 працуе ад двух рухавікоў Pratt & Whitney Canada PW814GA. Кожны рухавік здольны выдаваць да 15,144 фунтаў цягі. У выніку агульная магутнасць цягі G500 складае 30,288 фунтаў.
Такім чынам, дадатковая цяга G500 - сярод іншых фактараў - дазваляе яму круізаваць да 516 knots. Для параўнання Global 5000 вышэй за 499 knots.
Вядома, гэтая розніца ў хуткасці здаецца адносна нязначнай. Аднак на працягу 1,000 марскіх міль G500 зэканоміць вам крыху менш за чатыры хвіліны.
А цяпер давайце ўявім, што вы ляціце без перасадак з Лондана ў Лос-Анджэлес - адлегласць крыху менш за 5,000 марскіх міль. G500 выканае гэтую місію на 20 хвілін хутчэй, чым Global 5000.
У разавай паездцы гэта не так ужо і істотна. Аднак што рабіць, калі вы робіце гэты рэйс раз у месяц? Ці нават два разы на месяц? Затым раптам гэтыя 20 хвілін пачынаюць складаць шмат гадзін, зэканомленых на працягу года.
Акрамя таго, Gulfstream G500 наперадзе, калі справа даходзіць да сярэдняга расходу паліва ў гадзіну. У сярэднім G500 спальвае ўсяго 353 галона ў гадзіну (GPH). У параўнанні з Bombardier Global 5000 спальвае ў сярэднім 450 галонаў у гадзіну (GPH).
На гэты раз розніца паміж гэтымі двума самалётамі нават не гранічна. Розніца ў 100 галонаў у гадзіну значная і будзе мець значны ўплыў на выдаткі.
Range
Калі справа даходзіць да максімальнай далёкасці гэтых двух самалётаў, яны надзвычай падобныя.
,en Global 5000 здольны пралятаць да 5,200 марскіх міль (5,984 міль / 9,630 км) без неабходнасці дазапраўкі. Для параўнання, G500 здольны пралятаць да 5,300 марскіх міль (6,099 міль / 9,816 км) без неабходнасці дазапраўкі.
Зразумела, як і ў выпадку з любымі вытворцамі, паказанымі лічбамі дыяпазону, гэтыя лічбы некалькі аптымістычныя. Візуалізуйце гэтыя лічбы далёкасці, выкарыстоўваючы наш інструмент дыяпазону прыватнага самалёта тут.
Наземныя характарыстыкі
Наземныя характарыстыкі з'яўляюцца яшчэ адным важным фактарам пры параўнанні двух самалётаў, паколькі меншыя лічбы павялічваюць радыус дзеяння самалёта.
Няма двух аднолькавых аэрапортаў, і, вядома, не ўсе аэрапорты створаны роўнымі.
Такім чынам, калі самалёт можа прызямліцца і, што важна, узляцець на невялікай адлегласці, ён зможа дасягнуць большай колькасці аэрапортаў. Чым больш аэрапортаў можа даехаць самалёт, тым карацей будзе час вашага падарожжа, бо вы зможаце прыбываць і вылятаць бліжэй да канчатковага пункта прызначэння.
Пры параўнанні наземнай прадукцыйнасці Global 5000 і G500, розніца нязначная.
Для даведкі, Bombardier Global 5000 мае мінімальную ўзлётную адлегласць 5,540 футаў.
Для параўнання, Gulfstream G500 мае мінімальную ўзлётную адлегласць 5,300 футаў.
Калі справа даходзіць да адлегласці пасадкі, то Global 5000 крыху апярэджвае G500, мінімальная адлегласць пасадкі складае 2,207 футаў.
У той час як мінімальная адлегласць пасадкі G500 складае 3,100 футаў.
Памеры салона
Дзіўна, але прыкметная розніца паміж Global 5000 і G500 - гэта ўнутраная даўжыня.
Што тычыцца ўнутранай даўжыні, то Global Кабіна 5000's мае даўжыню 12.41 метра. Для параўнання, даўжыня салона G500 складае 14.5 метраў.
Далей ідзе ўнутраная шырыня. Global Каюта 5000 мае шырыню 2.41 метра. Для параўнання, салон G500 мае шырыню 2.31 метра.
Нарэшце, вышыня салона. Global Кабіна 5000 мае вышыню 1.88 метра. Аналагічным чынам G500 мае ўнутраную вышыню 1.88.
Афіцыйна Global 5000 здольны перавозіць да 16 пасажыраў. Наадварот, G500 мае афіцыйную максімальную ўмяшчальнасць 19 пасажыраў.
І, нарэшце, багаж. Global 5000 можа змясціць 195 кубічных футаў багажу, у той час як G500 змяшчае месца да 175 кубічных футаў багажу.
Калі глядзець на гэтыя лічбы, кожны самалёт мае свае станоўчыя бакі.
Напрыклад, даўжэйшая кабіна G500 дазваляе размясціць больш пасажыраў.
Аднак шырэйшая кабіна Global 5000 дасць больш месца для плячэй і крыху шырэйшы праход. Гэта крыху палегчыць перасоўванне па салоне.
Тады, гледзячы на ёмістасць багажу, кожны пасажыр зможа ўзяць больш багажу пры палёце на Global 5000.
Інтэр'ер-
Параўноўваючы салон самалётаў, заўсёды важна ўлічваць год, калі пастаўкі пачаліся.
Пастаўкі Global 5000 пачаўся ў 2005 годзе, у параўнанні з пастаўкамі G500, пачынаючы з 2018 года. Такім чынам, вы можаце чакаць, што G500 будзе распрацаваны больш сучасна і тэхналагічна.
Напрыклад, возьмем вышыню салона кожнага самалёта.
Максімальная вышыня салона ў Global 5000 - гэта ўсяго 5,680 футаў у параўнанні з максімальнай вышынёй кабіны 4,850 футаў для G500.
Перавагай меншай максімальнай вышыні салона з'яўляецца памяншэнне ўплыву рэактыўнай затрымкі і больш прыемная абстаноўка ў салоне.
Bombardier Global 5000
,en Bombardier Global 5000 распрацаваны ў класіцы Global стыль самалёта. Гэта значыць, ціха, з густам і камфортна. Па-першае, удасканаленая канструкцыя самалёта забяспечвае пасажырам спакойны і плыўны палёт. Акрамя таго, самалёт мае самую шырокую кабіну ў сваім класе, што дае больш месца, чым у бліжэйшага канкурэнта. Такім чынам, пасажыры могуць чакаць максімальнага камфорту і выключнага вопыту работы ў салоне.
Уваход у салон выяўляе вялікі, перапрацаваны інтэр'ер салона. Сядзенні былі скульптурныя, каб вітаць чалавечае цела, і элегантныя лініі салона ствараюць эстэтычны шэдэўр.
Абсалютна новыя сядзенні адрозніваюцца надзвычайнай шырынёй, больш высокімі падлакотнікамі і спінкай бездакорнай формы. Такім чынам, пасажыры могуць атрымаць асалоду ад цудоўных і прывабных уражанняў. Гэта робіць самалёт ідэальным для далёкіх паездак. У рэшце рэшт, незалежна ад таго, хочаце вы працаваць, адпачываць або гуляць, Global 5000 забяспечвае ідэальнае асяроддзе для адпачынку і адпачынку.
,en Global 5000 можа трымаць вас заўсёды на сувязі. Незалежна ад таго, дзе вы знаходзіцеся. Bombardier даў Global 5000 самая хуткая даступная тэхналогія падлучэння да інтэрнэту ў палёце. Такім чынам, вы зможаце паспяваць за працай і далучацца да відэаканферэнцый. Калі гэта не ваш стыль, Wi-Fi дастаткова моцны нават для онлайн-гульняў. У залежнасці ад вашых патрабаванняў вы можаце выбраць адзін з некалькіх пакетаў перадачы даных, што дазволіць вам выбраць правільную для вас хуткасць.
Bombardier сцвярджае, што сістэма кіравання салонам на Global 5000 - гэта "самая поўная ... сістэма". Яны сцвярджаюць, што ён звышхуткі, надзейны, інтуітыўна зразумелы і змяшчае вялікі медыя-адсек. Гэтая сістэма дазваляе пасажырам без правадоў праглядаць фільмы і дэманстраваць дакументы на вялікіх тэлевізійных маніторах высокай выразнасці ў салоне. Пасажыры могуць кіраваць усім салонам са сваіх асабістых прылад (iOS і Android).
,en Bombardier Global 5000 мае максімальную вышыню кабіны ўсяго 5,680 футаў і ўзровень шуму ў кабіне 52 дэцыбелы. Гэта робіць Global 5000 ідэальнае асяроддзе, каб забыцца, што вы ляціце. Кампаноўка самалёта прадугледжвае месца для прыватнай каюты ў задняй частцы салона. Гэта дадае адчуванне спакою, паказваючы вялікі вокны і спальны диван, прасторны гардэроб, незалежны кантроль тэмпературы і туалет. Такім чынам, вы можаце быць упэўнены, што прыедзеце ў пункт прызначэння, адчуваючы сябе добра адпачылым і гатовым правесці дзень.
І наадварот, у пярэдняй частцы кабіны вы знойдзеце цалкам абсталяваны камбуз. Значныя месцы для захоўвання і шырокія працоўныя паверхні павышаюць ваш камфорт дзякуючы большым магчымасцям камбуза для падрыхтоўкі ежы. Камбуз усталяваны паміж кабінай пілота і галоўнай зонай кабіны, каб павялічыць прыватнасць пасажыраў.
Нарэшце, Bombardier зрабіў багажны адсек даступным падчас палёту. Гэта азначае, што вы заўсёды можаце атрымаць доступ да сваіх рэчаў, калі яны вам спатрэбяцца.
Bombardier Global 5000
Gulfstream G500
Gulfstream G500
Як і ў кожнага Gulfstream, G500 выдатна прызначаны. Усе функцыі, якіх можна чакаць ад бізнес-самалёта далёкага дзеяння, прадастаўляюцца.
Для пачатку G500 мае высокую і шырокую кабіну, якая забяспечвае кліентам вялікую гнуткасць дызайну. Напрыклад, кліентам прадстаўлена магчымасць пярэдняй камбузы, задняй галерэі і задняй каюты.
Высокая і шырокая кабіна дае шмат месца для прагулак па шырокім праходзе. Зусім новыя сядзенні распрацаваны для максімальнага камфорту.
100% свежае паветра, максімальная вышыня ў салоне 4,850 футаў і ўзровень шуму ў салоне 50 дэцыбел забяспечваюць спакойную абстаноўку. Гэта асяроддзе асветлена 14 подпісамі Gulfstream авальныя вокны. У спалучэнні гэтыя вокны забяспечваюць багацце натуральнага святла і шырокі від на свет унізе. Складанне гэтых фактараў гарантуе, што вы прыедзеце ў пункт прызначэння абноўленым і з мінімальным рэактыўным адставаннем.
GulfstreamСістэма кіравання кабінай дазваляе пасажырам кіраваць асвятленнем, тэмпературай і сродкамі масавай інфармацыі прама са сваіх месцаў. Сядзенні можна ператварыць у спальныя ложкі. Такім чынам, G500 - гэта выдатная прастора для працы, вячэры і адпачынку.
Статут цана
Калі справа даходзіць да фрахтавання гэтых самалётаў, цана ідэнтычная.
Аднак звярніце ўвагу, што на цану прыватнага самалёта ўплывае шмат фактараў. Такім чынам, кошты будуць вар'іравацца ў залежнасці ад місіі.
Разліковая цана пагадзіннай арэнды Global 5000 - гэта 7,350 XNUMX долараў.
У параўнанні з гэтым, ацэначны кошт пагадзіннай арэнды G500 складае 7,350 долараў.
Калі ласка, майце на ўвазе, што гэтыя цэны з'яўляюцца толькі прыблізнымі. Ёсць мноства фактараў, якія могуць і будуць уплываць на цану чартэра прыватнага самалёта.
Цана пакупкі
І, нарэшце, колькі каштуе кожны самалёт?
,en Bombardier Global 5000 мае новы прайс-ліст у 50 мільёны долараў. У параўнанні з Gulfstream Новы раскладны кошт G500 складае 45 мільёна долараў.
Аднак цана пакупкі гэтых самалётаў пачынае станавіцца сапраўды цікавай, калі разглядаць іх папярэднюю кошт.
па Самалётная кніга, трохгадовы Global 5000 верне вам 30 мільёнаў долараў. Такім чынам, Global У 5000 будзе захавана 60% кошту за той жа перыяд часу.
Для параўнання, трохгадовы G500 каштуе 40 мільёнаў долараў. Такім чынам, гэта прыводзіць да таго, што G500 захавае кошт на 89% за той жа перыяд часу.
Для Gulfstream G500 гэта ўяўляе беспрэцэдэнтнае захаванне кошту.
Рэзюмэ
На жаль для Global 5000 гэта сапраўды пачынае паказваць свой узрост.
Хоць ёсць некаторыя перавагі Global 5000 у параўнанні з G500, напрыклад, крыху шырэйшая кабіна.
Тым не менш, практычна ва ўсіх іншых паказчыках G500 або адпавядае, або перавышае магчымасці Global 5000.
А потым, у дадатак да гэтага, улічвайце аналагічны кошт чартэру і лепшае захаванне кошту G500, і вынік стане відавочным.
,en Gulfstream G500 уяўляе сабой лепшую прапанову па вартасці, чым Global 5000.
