Bombardier Global 5000 Vs Dassault Falcon 900LX

Dassault 900LX Знешні выгляд

,en Bombardier Global 5000 і Dassault Falcon 900LX больш падобныя, чым можна было падумаць.

Абодва самалёты маюць падобныя паказчыкі далёкасці, аднолькавай эпохі і аднолькавых памераў.

Аднак практычна ва ўсіх вымяральных спосабах Global 5000 выходзіць на першае месца. Тое, што асабліва важна пры разглядзе ўласнасці гэтых самалётаў.

прадукцыйнасць

Спачатку давайце параўнаем характарыстыкі абодвух самалётаў.

,en Bombardier Global 5000 працуе на двух рухавіках Rolls-Royce BR710-A2-20. Кожны рухавік здольны вырабляць цягу да 14,750 XNUMX фунтаў. У выніку агульная выходная цяга для Global 5000 - гэта 29,500 XNUMX фунтаў.

З іншага боку, Dassault Falcon 900LX сілкуецца ад трох рухавікоў Honeywell TFE731-60. Кожны рухавік здольны выдаваць да 5,000 фунтаў цягі. У выніку агульная выходная цяга для Falcon 900LX складае 15,000 фунтаў.

Улічваючы, што Falcon 900LX мае каля паловы цягі Global 5000, не дзіўна, што ён не ў стане хутка рухацца.

Максімальная крэйсерская хуткасць Global 5000 - гэта 499 knots. Для параўнання Falcon 900LX не можа рухацца хутчэй, чым 459 knots.

Тым не менш, Falcon 900LX значна больш эканамічны, чым Global 5000. Гэта лепш за ўсё прадэманстраваць, параўноўваючы сярэдні пагадзінны спал паліва кожнага самалёта.

Вы бачыце, як гэта азначае выкіды вугляроду, выкарыстоўваючы гэта просты калькулятар.

,en Falcon Сярэдняя пагадзінная колькасць спальвання 900LX складае 260 літраў у гадзіну (GPH). На жаль для Global 5000, ён спальвае значна, значна больш паліва.

,en Bombardier Global 5000 апёкаў, у сярэднім, 450 літраў у гадзіну (GPH).

Дыяграма Visualizer

Range

Што тычыцца агульнай далёкасці палёту, разрыў паміж гэтымі двума самалётамі становіцца бліжэйшым, чым можна было падумаць. З розніцай у 450 марскіх міль - гэтыя самалёты надзвычай падобныя.

,en Global 5000 здольны праляцець да 5,200 марскіх міль (5,984 міль / 9,630 км) без неабходнасці запраўкі.

Для параўнання, Falcon 900LX здольны праляцець да 4,750 марскіх міль (5,466 міль / 8,797 км) без неабходнасці запраўкі.

Зразумела, як і ў выпадку з любымі вытворцамі, паказанымі лічбамі дыяпазону, гэтыя лічбы некалькі аптымістычныя.

Вы можаце візуалізаваць гэтыя лічбы дыяпазону, выкарыстоўваючы наш інструмент асартыменту прыватных самалётаў тут.

Аднак далёкасць руху абодвух самалётаў азначае, што яны могуць камфортна лётаць без перапынку паміж Нью-Ёркам і Еўропай.

Дыяграма Visualizer

Наземныя характарыстыкі

Знаходзячыся на зямлі, гэтыя два самалёты яшчэ раз могуць пахваліцца надзвычай падобнай статыстыкай.

,en Bombardier Global 5000 мае мінімальную ўзлётную адлегласць 5,540 футаў.

У параўнанні з Dassault Falcon 900LX мае мінімальную дыстанцыю ўзлёту 5,360 футаў.

Улічваючы, што Global 5000 - самалёт большага памеру, з большай далёкасцю і максімальнай узлётнай масай, гэтая розніца вельмі ўражвае. Аднак, вядома, трэба памятаць, што Global 5000 мае ўдвая большую цягу, чым 900LX.

Калі справа даходзіць да мінімальнай адлегласці для пасадкі, чаравік знаходзіцца на другой назе.

,en Global Мінімальная адлегласць прызямлення 5000 - 2,207 футаў. Тады як мінімальная адлегласць для пасадкі Falcon 900LX складае 2,415 футаў.

Важна адзначыць, што гэтая розніца настолькі нязначная, што наўрад ці паўплывае на эксплуатацыйныя магчымасці кожнага самалёта.

Дыяграма Visualizer

Памеры салона

Ключавой сферай, якую трэба ўлічваць пры выбары прыватнага самалёта, з'яўляецца ўнутраная прастора. Чым даўжэйшы салон, тым большая гнуткасць у плане канфігурацыі. Чым больш месца для асобных жылых памяшканняў. Акрамя таго, больш доўгая кабіна прывядзе да большага месца для сядзення.

Акрамя таго, больш шырокая салон прывядзе да больш шырокіх і зручных сядзенняў. Акрамя таго, больш шырокая кабіна прывядзе да большага месца для плячэй і больш шырокага праходу. Больш шырокі праход зробіць салон зручнейшым для навігацыі.

І, нарэшце, унутраная вышыня. Больш высокая кабіна палегчыць стаянне прама. Такім чынам, гэта палягчае перасоўванне ў салоне. Больш за тое, больш высокі салон стварае больш прыемныя ўмовы ў салоне і больш прасторную каюту.

Такім чынам Global 5000 пераўзыходзіць 900LX практычна ва ўсіх вымярэннях.

,en Global 5000 мае больш доўгую кабіну, якая вымярае 12.41 метра ў параўнанні з 10.11 метрамі Falcon.

Унутраная шырыня таксама ідзе да Global 5000, памеры 2.41 метра ў параўнанні з 2.34 метрамі 900LX.

І, нарэшце, унутраная вышыня. Ну, абодва самалёты роўна падабраныя, вышынёй 1.88 метра.

У выніку, Bombardier Global 5000 здольны змясціць да 16 пасажыраў. Тады як Dassault Falcon 900LX абмяжоўваецца 14 пасажырамі.

Аднак наўрад ці любы з гэтых самалётаў сканфігураваны - хай сабе і ляціць - з максімальнай загружанасцю.

Акрамя таго, Global 5000 павялічвае сваю перавагу перад 900LX, калі гаворка ідзе пра ёмістасць багажу. Global 5000 можа змясціць да 195 кубічных футаў багажу ў параўнанні з 127 кубічных футаў Falcon.

Дыяграма Visualizer

Інтэр'ер

Улічваючы профіль місіі гэтых двух самалётаў, наўрад ці будзе нечаканасцю, што інтэр'ер гэтых самалётаў адносна падобны.

Для даведкі, пастаўкі Global 5000 пачаўся ў 2005 годзе ў параўнанні з пастаўкамі ў Falcon 900LX, пачынаючы з 2010 года.

Аднак адным з крытычных адрозненняў у салоне гэтых двух самалётаў з'яўляецца вышыня салона.

Меншая вышыня ў кабіне прывядзе да больш прыемнай абстаноўцы ў салоне і паменшыць уздзеянне рэактыўнага адставання. Такім чынам, на меншых лёгкіх бруях строга неабходная невялікая вышыня ў кабіне. Аднак для далёкіх палётаў неабходная невялікая вышыня ў кабіне.

Пры плаванні на 51,000 футаў Global 5000 будзе мець вышыню кабіны ўсяго 5,680 футаў. Для параўнання, на той самай вышыні Falcon 900LX мае вышыню кабіны 8,000 футаў.

Гэта важнае адрозненне паміж унутраным камфортам гэтых самалётаў.

Цяпер, маючы на ​​ўвазе, што самалёт правядзе большую частку свайго часу, рухаючыся ніжэй за 51,000 XNUMX футаў. Аднак пры ўсіх роўных умовах Global 5000 будзе мець меншую вышыню ў кабіне, чым Falcon 900 LX.

Bombardier Global 5000

Уваход у салон выяўляе вялікі, перапрацаваны інтэр'ер салона. Сядзенні былі скульптурныя, каб вітаць чалавечае цела, і элегантныя лініі салона ствараюць эстэтычны шэдэўр.

Новыя сядзенні могуць пахваліцца выдатнай шырынёй, больш высокімі падлакотнікамі і спінкай бездакорнай формы. Такім чынам, пасажыры могуць атрымліваць асалоду ад цудоўнага і запрашальнага вопыту. Таму самалёт ідэальна падыходзіць для далёкіх падарожжаў. У рэшце рэшт, незалежна ад таго, ці хочаце вы працаваць, адпачываць ці гуляць, Global 5000 забяспечвае ідэальнае асяроддзе для адпачынку і адпачынку.

,en Global 5000 можа трымаць вас заўсёды на сувязі. Незалежна ад таго, дзе вы знаходзіцеся. Bombardier даў Global 5000 - самая хуткая даступная тэхналогія падключэння да Інтэрнэту падчас палёту. Такім чынам, вы зможаце сачыць за працай і далучыцца да відэаканферэнцый. Калі гэта не ваш стыль, WiFi нават дастаткова моцны для анлайн-гульні. У залежнасці ад вашых патрабаванняў вы можаце выбраць адзін з некалькіх пакетаў дадзеных, што дазваляе выбраць патрэбную для вас хуткасць.

Bombardier сцвярджае, што сістэма кіравання салонам на Global 5000 - гэта "самая поўная ... сістэма". Сцвярджаецца, што ён звышхуткі, надзейны, інтуітыўна зразумелы і размяшчае вялікі медыя-адсек. Гэтая сістэма дазваляе пасажырам бесправадно глядзець фільмы і дэманстраваць дакументы на вялікіх тэлевізійных маніторах высокай выразнасці вакол салона. Пасажыры могуць кіраваць усім салонам са сваіх асабістых прылад (iOS і Android).

І наадварот, у пярэдняй частцы салона вы знойдзеце цалкам абсталяваную камбузу. Значнае захоўванне і шырокія працоўныя паверхні дазваляюць павысіць ваш камфорт дзякуючы вялікім магчымасцям прыёму ежы. З-за павелічэння прыватнасці пасажыраў камбуза размешчана паміж кабінай пілота і асноўнай кабінай.

Bombardier Global 5000

Bombardier Global 5000 Інтэр'ер
Bombardier Global 5000 Інтэр'ер
Bombardier Global 5000 Інтэр'ер
Bombardier Global 5000 Інтэр'ер

Dassault Falcon 900LX

Dassault Інтэр'ер 900LX
Dassault Інтэр'ер 900LX
Dassault Інтэр'ер 900LX
Dassault Інтэр'ер 900LX

Dassault Falcon 900LX

інтэр'еры Falcon самалёты заўсёды захаплялі дух. Dassault здольныя ідэальна спалучаць стыль з функцыянальнасцю. 900LX - не выключэнне.

In Dassaultуласныя словы, Falcon 900LX адрозніваецца "элегантным дызайнам і разумным функцыянаваннем".

Dassault ёсць інтэрактыўныя цэнтры дызайну ў Тэтэрбара, штат Нью-Джэрсі і Ле-Буржэ, Парыж. Гэтыя аб'екты абсталяваны DassaultПраграмнае забеспячэнне CATIA, у якім працуюць спецыялісты па дызайне сусветнага класа. Гэтыя цэнтры дазваляюць кліентам рабіць абгрунтаваны і ўпэўнены выбар адносна дызайну інтэр'ера самалёта. Кліенты могуць уявіць сабе інтэр'ер і вывучыць асаблівасці сапраўдных самалётаў і макетаў. Затым кліенты могуць выбраць шэраг тканін, скуры, дываноў, вініраў, электронікі, абсталявання і аксесуараў.

Пасажыры могуць кіраваць усёй салонам з FalconСістэма кіравання кабінай HD +. Гэта дазваляе пасажырам кіраваць усёй салонам, не выходзячы з уласнага сядзення. Такімі функцыямі, як асвятленне і тэмпература, можна кіраваць. Акрамя таго, пасажыры могуць выбраць адзін з шырокага спектру інструментаў для забаў і падключэння. Галасавыя і шырокапалосныя паслугі перадачы дадзеных, якія прадастаўляюцца SATCOM, таксама можна набыць на 900LX.

Якасць у салоне ні на што не саступае ўнутры 900LX. Элегантнае спалучэнне матэрыялаў прывяло да густоўна аформленага інтэр'еру. За кошт эфектыўнага выкарыстання прасторы дызайнеры таксама змаглі стварыць прасторную каюту. Элементы кіравання ад сістэмы кіравання салонам акуратна схаваны ў падлакотніку. Гэта дазваляе лёгка дасягаць кантролю, але не навязвае дакументы. Шчыльна размешчаныя вокны дазваляюць багата натуральнага святла ў салоне.

Dassault змаглі захаваць узровень шуму ў салоне да 54 дэцыбел. Гэта ў спалучэнні з інавацыйным "асвятленнем настрою" робіць самалёт месцам для адпачынку, дзе можна правесці некалькі гадзін.

Статут цана

Калі гаворка ідзе пра фрахт гэтых самалётаў, 900LX таннейшы, чым Global 5000.

Аднак, звярніце ўвагу, што ёсць шмат фактараў, якія ўплываюць на цану прыватнага самалёта. Такім чынам, кошты будуць вар'іравацца ў залежнасці ад місіі.

Разліковая цана пагадзіннай арэнды Global 5000 складае $ 7,350.

Для параўнання, разліковая цана пагадзіннай арэнды Falcon 900LX складае $ 5,900.

Калі ласка, майце на ўвазе, што гэтыя кошты з'яўляюцца прыблізнымі. Ёсць мноства фактараў што можа і будзе ўплываць на кошт чартэра прыватнага самалёта.

Дыяграма Visualizer

Цана пакупкі

І, нарэшце, колькі каштуе кожны самалёт?

,en Bombardier Global 5000 мае новы прайс-ліст у 50 мільёны долараў.

У параўнанні з Dassault Falcon 900LX мае новы прайс-ліст у 44 мільёны долараў.

Аднак цана пакупкі гэтых самалётаў пачынае станавіцца сапраўды цікавай, калі паглядзець на іх папярэдняя ўласнасць.

па Самалётная кніга, пяцігадовы Global 5000 верне вам 25 мільёнаў долараў. Такім чынам, Global У 5000 будзе захавана 50% кошту за той жа перыяд часу.

У параўнанні, пяцігадовы Falcon Паводле ацэнак, 900LX каштуе 25 мільёнаў долараў. Такім чынам, гэта прыводзіць да Falcon За той жа перыяд часу 900LX захавае кошт на 57%.

Такім чынам, пры пакупках рынку, які знаходзіцца ва ўласнасці, як гэта робяць 85% усіх пакупнікоў прыватных самалётаў, гэтыя самалёты каштуюць аднолькава.

У выніку гэта параўнанне вельмі актуальна для пакупнікоў патрыманых самалётаў.

Дыяграма Visualizer

Рэзюмэ

Такім чынам, які самалёт лепшы?

З усяго сказанага ў гэтым параўнанні асноўная перавага Falcon 900LX - гэта эфектыўнасць. Такім чынам, гэта рэзка зніжае зменныя пагадзінныя выдаткі на палёты кожнага самалёта.

Аднак, асабліва калі разглядаць папярэдні прыклад, Global 5000 - відавочны пераможца.

З вялікім дыяпазонам, больш хуткай круізнай хуткасцю, больш сучасным інтэр'ерам і большай кабінай Global 5000 - гэта больш за вашы грошы.

Аднак пагадзінныя выдаткі будуць вышэй - пра што сведчыць пагадзінная арэнда.