Bombardier Global 5000 Vs Bombardier Global 6000

Bombardier Global 5000 Знешні выгляд

,en Bombardier Global 5000 і Bombardier Global 6000 прадстаўляюць два з трох вытворчых Global самалёт.

Аднак які з іх падыходзіць для вашых патрэб? Які з іх трэба падаць у фрахт альбо купіць? Ці нават, каб задаволіць уласную цікаўнасць, чым адрозніваюцца самалёты ў адной сям'і?

Усе гэтыя пытанні (і многае іншае!) Будуць абмеркаваны і атрыманы адказы ў гэтым пабочным параўнанні гэтых двух далёкіх самалётаў.

прадукцыйнасць

Калі справа даходзіць да прадукцыйнасці, Global 5000 і Global 6000 маюць нейкае дзіўнае падабенства. У рэшце рэшт, абодва самалёты ўваходзяць у адно і тое ж сямейства і з'яўляюцца проста варыяцыямі адзін аднаго.

Адна вобласць, дзе гэтыя два самалёты аднолькавыя, - гэта іх сілавая ўстаноўка.

як Global 5000 і Global 6000 сілкуюцца ад двух рухавікоў Rolls-Royce BR710-A2-20.

Акрамя таго, кожны рухавік вырабляе цягу да 14,750 29,500 фунтаў. Такім чынам, агульная магутнасць цягі для кожнага самалёта складае XNUMX XNUMX фунтаў.

Аднак, нягледзячы на ​​тое, што абодва самалёты працуюць ад аднолькавых рухавікоў і маюць аднолькавую агульную магутнасць цягі, Global 6000 мае больш высокую максімальную крэйсерскую хуткасць.

Нягледзячы на ​​тое, Global 5000 можа курсіраваць да 499 knots, Global 6000 здольны курсіраваць да 513 knots.

Ці зменіцца круізная хуткасць 14 вузлоў у рэальным свеце?

Шанцаў няма. Аднак важна ўлічваць, што статыстыка такіх самалётаў з'яўляецца важным фактарам для многіх пакупнікоў.

Больш за тое, у параўнанні з яблыкамі і яблыкамі Global 6000 даставіць вас да месца прызначэння хутчэй, чым Global 5000. Хай толькі толькі.

Аднак, калі гаворка ідзе пра сярэднягадзінны спальванне паліва гэтых самалётаў, Global 5000 выходзіць наперадзе Global 6000.

У гадзіну Global Чакаецца, што 5000 спаліць у сярэднім 450 літраў паліва. У параўнанні з Global Паводле ацэнак, 6000 згарае каля 470 літраў у гадзіну (GPH).

Такім чынам, пасля першага раўнду параўнання выбар можна звесці на кампраміс паміж часам і грашыма.

,en Global 6000 прывядзе вас да месца прызначэння крыху хутчэй, чым 5000. Аднак Global 6000 будзе каштаваць крыху больш у паліве, чым Global 5000.

Дыяграма Visualizer

Range

Адным з ключавых адрозненняў гэтых двух самалётаў з'яўляецца далёкасць палёту. Bombardier старанна размясцілі гэтыя самалёты ў сваім шэрагу, каб кліенты заставаліся ў сям'і.

З пункту гледжання фактычных лічбаў, Global 5000 здольны праляцець да 5,200 марскіх міль (5,984 міль / 9,630 км) без неабходнасці запраўкі.

Для параўнання, Global 6000 здольны праляцець да 6,000 марскіх міль (6,905 міль / 11,112 км) без неабходнасці запраўкі.

Зразумела, як і ў выпадку з любымі вытворцамі, паказанымі лічбамі дыяпазону, гэтыя лічбы з'яўляюцца некалькі аптымістычнымі. Аднак, улічваючы, што гэтыя паказчыкі аднолькавага вытворчасці, іх можна лёгка ўзяць і параўнаць.

Абодва самалёты могуць камфортна курсіраваць паміж Паўночнай Амерыкай і Еўропай.

Візуалізуйце гэтыя лічбы дыяпазону, выкарыстоўваючы наш інструмент асартыменту прыватных самалётаў тут.

Дыяграма Visualizer

Наземныя характарыстыкі

Калі гаворка ідзе пра наземныя характарыстыкі Global 5000 лёгка выйграе. Зразумела, гэта не дзіўна, улічваючы, што гэтыя самалёты заснаваны на адной платформе і нават працуюць ад адных і тых жа рухавікоў. Аднак Global 6000 больш і цяжэй.

У выніку, Bombardier Global 5000 мае мінімальную дыстанцыю ўзлёту 5,540 футаў. У параўнанні з Bombardier Global 6000 мае мінімальную ўзлётную адлегласць 6,476 футаў.

Калі гаворка ідзе пра мінімальную адлегласць пасадкі гэтых самалётаў Global 5000 перамог зноў.

,en Global Мінімальная адлегласць пасадкі 5000 - 2,207 футаў. Для параўнання, мінімальная адлегласць пасадкі Global 6000 - гэта 2,236 футы.

Ці будуць гэтыя лічбы заўважаныя ў рэальным свеце? Патэнцыйна. Аднак, хутчэй за ўсё, не.

Ёсць толькі некалькі аэрапортаў па ўсім свеце, якія маглі б змясціць Global 5000, але не Global 6000.

Дыяграма Visualizer

Памеры салона

Як ужо згадвалася, Global 5000 і Global 6000 заснаваны на той жа платформе. Такім чынам, асноўная розніца ўнутры - гэта даўжыня.

Што тычыцца ўнутранай даўжыні, то Global Кабіна 5000 мае даўжыню 12.41 метра. Для параўнання Global 6000 даўжынёй 13.18 метра.

Аднак усе іншыя памеры ў салоне ідэнтычныя.

Напрыклад, унутраная шырыня абодвух самалётаў складае 2.41 метра. Акрамя таго, абодва самалёты маюць вышыню 1.88 метра.

Гэтыя памеры ўяўляюць сабой камфортнае асяроддзе для большасці людзей. Ёсць дастаткова запасных месцаў, каб перамяшчацца па салоне без неабходнасці горбіцца.

Акрамя таго, салон досыць шырокі, каб забяспечыць зручныя, шырокія сядзенні з прыстойным праходам для арыентацыі ў салоне.

Цікава, што Bombardier кажуць, што дадатковая даўжыня Global 6000 прыводзіць да максімальнай загружанасці яшчэ аднаго пасажыра над Global 5000.

Афіцыйна Global 5000 здольны пераносіць да 16. Тады як Global 6000 мае афіцыйную максімальную загружанасць пасажыраў 17.

І, нарэшце, ёмістасць багажу. Зноў жа, тут не дзіўна. Абодва самалёты здольныя апрацоўваць 195 кубічных футаў багажу.

Дыяграма Visualizer

Інтэр'ер

Нягледзячы на ​​тое, што яны заснаваны на адной платформе, паміж двума самалётамі існуе значная розніца ва ўзросце.

Для даведкі, пастаўкі Global 5000 пачаўся ў 2005 годзе ў параўнанні з пастаўкамі ў Global 6000, пачынаючы з 2012 года.

Ключавым фактарам унутранага камфорту, які часта выпускаюць з-пад увагі, з'яўляецца вышыня салона. Аднак у гэтым сцэнарыі канкурэнцыі няма. Абодва Global 5000 і Global 6000 маюць максімальную вышыню кабіны 5,680 футаў. Звярніце ўвагу, што гэта калі абедзве самалёты рухаюцца на максімальнай вышыні 51,000 футаў.

Bombardier Global 5000

,en Bombardier Global 5000 распрацаваны ў класіцы Global стыль самалёта. Гэта значыць, ціха, з густам і камфортна. Па-першае, удасканаленая канструкцыя самалёта забяспечвае пасажырам спакойны і плыўны палёт. Акрамя таго, самалёт мае самую шырокую кабіну ў сваім класе, што дае больш месца, чым у бліжэйшага канкурэнта. Такім чынам, пасажыры могуць чакаць максімальнага камфорту і выключнага вопыту работы ў салоне.

Уваход у салон выяўляе вялікі, перапрацаваны інтэр'ер салона. Сядзенні былі скульптурныя, каб вітаць чалавечае цела, і элегантныя лініі салона ствараюць эстэтычны шэдэўр.

Новыя сядзенні могуць пахваліцца выдатнай шырынёй, больш высокімі падлакотнікамі і спінкай бездакорнай формы. Такім чынам, пасажыры могуць атрымліваць асалоду ад цудоўнага і запрашальнага вопыту. Таму самалёт ідэальна падыходзіць для далёкіх падарожжаў. У рэшце рэшт, незалежна ад таго, ці хочаце вы працаваць, адпачываць ці гуляць, Global 5000 забяспечвае ідэальнае асяроддзе для адпачынку і адпачынку.

,en Global 5000 можа трымаць вас заўсёды на сувязі. Незалежна ад таго, дзе вы знаходзіцеся. Bombardier даў Global 5000 - самая хуткая даступная тэхналогія падключэння да Інтэрнэту падчас палёту. Такім чынам, вы зможаце сачыць за працай і далучыцца да відэаканферэнцый. Калі гэта не ваш стыль, WiFi нават дастаткова моцны для анлайн-гульняў. У залежнасці ад вашых патрабаванняў вы можаце выбраць адзін з некалькіх пакетаў дадзеных, што дазваляе выбраць патрэбную для вас хуткасць.

Bombardier сцвярджае, што сістэма кіравання салонам на Global 5000 - гэта "самая поўная ... сістэма". Сцвярджаецца, што ён звышхуткі, надзейны, інтуітыўна зразумелы і размяшчае вялікі медыя-адсек. Гэтая сістэма дазваляе пасажырам бесправадно глядзець фільмы і дэманстраваць дакументы на вялікіх тэлевізійных маніторах высокай выразнасці вакол салона. Пасажыры могуць кіраваць усім салонам са сваіх асабістых прылад (iOS і Android).

Global 5000

Bombardier Global 5000 Інтэр'ер
Bombardier Global 5000 Інтэр'ер
Bombardier Global 5000 Інтэр'ер

Global 6000

Bombardier Global 6000 інтэр'ерных белых скураных сядзенняў перад камбузай і кабінай ззаду
Bombardier Global 6000 Інтэр'ер з дыванам у кармавой рубцы
Bombardier Global 6000 ўнутраных камбузаў з драўлянай падлогай і кабінай ззаду

Bombardier Global 6000

Нядзіўна, што Global 6000 мае добра абсталяваны інтэр'ер. Інтэр'ер распрацаваны так, каб вы маглі атрымаць самае плаўнае, асвяжальнае і прадуктыўнае ўражанне ад дзелавога самалёта.

Дзякуючы самай шырокай кабіне ў сваім класе прапануецца больш месца, чым бліжэйшы канкурэнт. У Bombardierуласныя словы; «Дзякуючы выдатнай шырыні, больш высокім падлакотнікам і спінцы бездакорнай формы, новыя сядзенні дазваляюць пасажырам атрымліваць асалоду ад цудоўным і прывабным вопытам, ідэальна прыдатным для далёкіх падарожжаў. Калі вы хочаце працаваць, адпачываць ці гуляць, час проста праляціць, калі вы сядзеце ў гэтым выключным інтэр'еры ".

На камбузе ёсць цвёрдыя драўляныя падлогі, сядзенні, вылепленыя да чалавечага цела, і элегантныя дызайнерскія лініі. Дзякуючы BombardierСістэма кіравання кабінай дазваляе вам кіраваць усёй кабінай з кончыкаў пальцаў. Звышхуткі і інтуітыўна зразумелы адсек для мультымедыя дазваляе глядзець фільмы, трансляваць і дэманстраваць дакументы на тэлевізійных маніторах.

Bombardier нават распрацаваў сістэму кіравання салонам, каб кіраваць ёю з вашай мабільнай прылады (iOS і Android). Адсек для мультымедыя на борце дазваляе падключыць мноства прылад, такіх як гульнявыя прыстаўкі, прайгравальнікі Blu-ray і лічбавыя медыяпрайгравальнікі.

6000 мае самае хуткае падключэнне да Інтэрнэту ў палёце ва ўсім свеце на аснове тэхналогіі Ka-band. Далучайцеся да відэаканферэнцый, трансляцыі фільмаў і нават онлайн-гульняў. Bombardier прапануе мноства пакетаў дадзеных. Гэтыя пакеты дазваляюць знайсці патрэбную хуткасць для вашых патрэб. Тэхналогія Ka-дыяпазону з'яўляецца самай хуткай у паветры (да 15 Мбіт / с). Акрамя таго, Ka-дыяпазон забяспечвае найлепшае пакрыццё і надзейнасць.

У задняй частцы самалёта вы знойдзеце каюту. Гэта дадае "адчуванне спакою" з вялікімі вокнамі, якія забяспечваюць дастаткова натуральнага святла. Каюта мае поўны прычал, прасторную гардэроб, незалежны кантроль тэмпературы і туалет.

Калі вы хочаце наладзіць свой уласны Global 6000, а затым проста перайсці да Bombardierканфігуратар.

Статут цана

Калі гаворка ідзе пра фрахтаванне гэтых самалётаў Global 5000 танней, чым Global 6000.

Аднак звярніце ўвагу, што іх шмат фактары, якія ўплываюць на кошт чартара прыватнага самалёта. Такім чынам, кошты будуць вар'іравацца ў залежнасці ад місіі.

Разліковая цана пагадзіннай арэнды Global 5000 - гэта 7,350 XNUMX долараў.

Для параўнання, разліковая цана пагадзіннай арэнды Global 6000 - 8,100 XNUMX долараў. Калі ласка, майце на ўвазе, што гэтыя кошты з'яўляюцца прыблізнымі.

Існуе мноства фактараў, якія могуць і могуць уплываць на кошт арэнды прыватнага самалёта.

Дыяграма Visualizer

Цана пакупкі

І, нарэшце, колькі каштуе кожны самалёт?

,en Bombardier Global 5000 мае новы прайс-ліст у 50 мільёны долараў.

У параўнанні з Bombardier Global 6000 мае новы прайс-ліст у 62 мільёны долараў.

Аднак цана пакупкі гэтых самалётаў пачынае станавіцца сапраўды цікавай, калі паглядзець на іх папярэдняя ўласнасць.

па Самалётная кніга, пяцігадовы Global 5000 верне вам 25 мільён долараў.

Такім чынам, Global У 5000 будзе захавана 50% кошту за той жа перыяд часу.

У параўнанні, пяцігадовы Global 6000, паводле ацэнак, каштуе 29 мільёнаў долараў.

Такім чынам, гэта прыводзіць да Global У 6000 будзе захавана 47% кошту за той жа перыяд часу.

У выніку, валоданне Global 6000 на працягу пяці гадоў будуць бачыць большыя страты амартызацыі, чым Global 5000.

Дыяграма Visualizer

Рэзюмэ

Такім чынам, пасля ўсёй гэтай інфармацыі, як зрабіць выснову, які самалёт лепшы?

У рэшце рэшт, рашэнне аб тым, які самалёт выкарыстоўваць, будзе дасягаць далёкасці.

можа Global 5000 завяршыць місію? Калі не, то Global 6000 могуць гэта зрабіць. І калі 6000 не зможа зрабіць гэта, дык выйдзіце на самалёт Global 7500.

У канчатковым рахунку гэтыя два самалёты аднолькавыя. Аднак Global 6000 - гэта варыянт з некалькі большым радыусам дзеяння. Па сутнасці эквівалентна a Global 5000ER.